劉強(qiáng)東和王興在烏鎮(zhèn)舉辦的飯局，江湖人稱“東興局”

今年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的主題，應(yīng)該是“大佬的飯局”。

東興飯局、丁磊晚宴，好像勢(shì)必要為今年的烏鎮(zhèn)旅游，從餐飲領(lǐng)域拉了一撥GDP。微博、微信，頂級(jí)飯局走進(jìn)尋常人家，成為走街串巷的又一談資。

但在大會(huì)的最后一天，馬云變得格外務(wù)實(shí)起來(lái)。他沒(méi)有像昨天那樣，評(píng)價(jià)網(wǎng)友的評(píng)論“90%是精神排泄物”，也沒(méi)有吹噓人工智能，而是把焦點(diǎn)放在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)向互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型上。

他說(shuō)：“未必每個(gè)企業(yè)一定要轉(zhuǎn)型，但是每個(gè)企業(yè)必須都要升級(jí)，這是因?yàn)槲磥?lái)變了，市場(chǎng)變了，規(guī)模變了，人數(shù)變了，量變了，所以你不變是不可能的事情。”

那么，傳統(tǒng)企業(yè)的升級(jí)要從何走起?要如何去走?要走向何處?

效率重構(gòu)，或許是一個(gè)不錯(cuò)的嘗試。

▲馬云：“我今天早上一看，哇，一堆(關(guān)于)飯(局的消息)。飯很重要，最重要是飯桌上討論了什么，分享更為重要。”

傳統(tǒng)模式，低效窘境

在企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，我們往往容易注重成長(zhǎng)速度和發(fā)展規(guī)模，而在談及效率時(shí)，更多的是一臉茫然。

殊不知，那些對(duì)自身資源粗暴消耗的低效增長(zhǎng)，就像加速自殺，在一步步將你推向深淵：

? 傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，低效固化的節(jié)點(diǎn)鏈接

這種點(diǎn)到點(diǎn)橫向集成的內(nèi)部聯(lián)系，靈活性差，市場(chǎng)變化能力遲鈍。如果其中一個(gè)節(jié)點(diǎn)的作用出現(xiàn)無(wú)序或延遲對(duì)接，就會(huì)影響其它節(jié)點(diǎn)企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造活動(dòng)，從而影響整個(gè)供應(yīng)鏈的價(jià)值增值。

供應(yīng)鏈連接著不同經(jīng)濟(jì)實(shí)體，它們之間的商業(yè)信息防范和利益沖突，造成的信賴缺乏，使供應(yīng)鏈效率受到極大抑制。

?企業(yè)與用戶間冗長(zhǎng)的渠道層級(jí)

傳統(tǒng)企業(yè)通過(guò)冗長(zhǎng)的渠道鏈條，將商品送到消費(fèi)者手中，“商品價(jià)格=成本(生產(chǎn)成本+渠道成本+推廣成本)+利潤(rùn)(企業(yè)利潤(rùn)+渠道利潤(rùn))”。

這種利益鏈條傳導(dǎo)于供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和客戶間，層層分銷、層層加價(jià)，這不僅降低了傳輸效率，也影響著消費(fèi)體驗(yàn)。

? 資源與需求、規(guī)模與戰(zhàn)略間不合理的價(jià)值匹配

比如我需要租辦公室，但是公司正處于發(fā)展期，不好預(yù)計(jì)未來(lái)的需求。最后只能“租一個(gè)大一點(diǎn)的以防萬(wàn)一”，這就是資源與需求間不合理的價(jià)值匹配。它往往造成資源浪費(fèi)，利用率下滑。

再比如，很多的創(chuàng)業(yè)者都存在“三年超英，五年趕美”的宏偉戰(zhàn)略。然而，并不是每個(gè)企業(yè)都需要覆蓋北上廣深、布局全國(guó)。規(guī)模與戰(zhàn)略不匹配的低效增長(zhǎng)，不僅無(wú)法使企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，更是一種消耗性的加速自殺。

這一切，都亟待重構(gòu)與進(jìn)化。

效率重構(gòu)，正在成為許多傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型突破的錨點(diǎn)。

▲供應(yīng)鏈連接著不同經(jīng)濟(jì)實(shí)體，它們之間的商業(yè)信息防范和利益沖突，造成的信賴缺乏，使供應(yīng)鏈效率受到極大抑制。

效率重構(gòu)九個(gè)入口

一、共享變革，重構(gòu)資源對(duì)接效率。

傳統(tǒng)的物權(quán)私有模式，大大影響著社會(huì)閑置物品的使用效率。共享模式對(duì)物權(quán)進(jìn)行的重構(gòu)，進(jìn)一步弱化了“所有權(quán)”，強(qiáng)調(diào)“使用權(quán)”。

摩拜單車，切中日漸擁擠的大城市和高峰期痛點(diǎn)，通過(guò)共享單車抓住用戶短距離出行的剛需，實(shí)現(xiàn)“一有需要，即可使用”價(jià)值再造。它以收取押金回收資金，進(jìn)行滾動(dòng)擴(kuò)張，打造出獨(dú)特的商業(yè)模式。

納什空間，通過(guò)共享辦公，一側(cè)幫助業(yè)主管理經(jīng)營(yíng)商業(yè)地產(chǎn)，另一側(cè)幫助企業(yè)改造服務(wù)辦公空間，對(duì)接資源與需求，實(shí)現(xiàn)辦公資源使用效率的重構(gòu)。

小豬短租，整合社會(huì)閑置房間，連接房東和租客，也同樣實(shí)現(xiàn)了資源與需求間更具價(jià)值的匹配。

二、門店升級(jí)，流程重構(gòu)提升消費(fèi)體驗(yàn)。

在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，傳統(tǒng)門店似乎都陷入了自戀、自嗨的怪圈。裝修一年比一年上檔次，但坪效一年比一年底低;店內(nèi)銷售，從禮儀到話術(shù)、從迎賓到送客，培訓(xùn)越來(lái)越系統(tǒng)，但成交率并沒(méi)有明顯上升。

問(wèn)店里的人為什么，多數(shù)的回答是：都到網(wǎng)上買去了。

其實(shí)不是門店不行了，而是門店需要模式重構(gòu)。

就像零售通這樣的平臺(tái)，它搭建起全新零售物流體系，重塑傳統(tǒng)線下零售分銷渠道。零售通在不斷賦能社區(qū)零售小店，造就一個(gè)個(gè)聯(lián)網(wǎng)的智慧商店。

盒馬鮮生也是另一個(gè)升級(jí)典型。自嘲是“四不像”的它，以實(shí)體店與網(wǎng)店信息完全打通的模式，打造全渠道的消費(fèi)體驗(yàn);以支付方式的限定，打造消費(fèi)閉環(huán)、掌握線下大數(shù)據(jù)，支撐起這個(gè)超級(jí)跨界物種的魔法斗篷 。

不僅如此，以往做線上生意的唱吧，也在開(kāi)啟線下新征程，構(gòu)建全新的門店模型。它將線上社區(qū)與線下KTV場(chǎng)景的同步，整個(gè)KTV行業(yè)的消費(fèi)流程都移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化的，實(shí)現(xiàn)了這個(gè)垂直領(lǐng)域的消費(fèi)流程再造。

三、智能，大數(shù)據(jù)支撐重構(gòu)供應(yīng)鏈效率。

傳統(tǒng)供應(yīng)鏈條中，低效固化的點(diǎn)到點(diǎn)橫向集成，大大拖慢了行業(yè)效率。而京東物流就是這樣一個(gè)行業(yè)智能化變革的模型，它基于大數(shù)據(jù)，通過(guò)“智慧化平臺(tái)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)、智能化作業(yè)”三個(gè)維度，打造物流企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈，還將無(wú)人科技鋪滿全供應(yīng)鏈，不斷刷新著零售產(chǎn)業(yè)鏈的效率。

四、個(gè)體崛起，客戶驅(qū)動(dòng)重構(gòu)經(jīng)營(yíng)效率。

傳統(tǒng)零售店的模式多是盯著商品，采用基于商品驅(qū)動(dòng)、資源驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)模式。這往往會(huì)陷入傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的拉鋸戰(zhàn)，和業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)緩慢的死胡同。

注重個(gè)體，服務(wù)驅(qū)動(dòng)，能更有效提升經(jīng)營(yíng)效率。

孩子王用單店品種超2萬(wàn)的大店模式塑造影響力，并通過(guò)數(shù)據(jù)化建檔來(lái)經(jīng)營(yíng)客戶，塑造核心差異化，打造以顧客驅(qū)動(dòng)的定制化供應(yīng)鏈，激活了人效，提高了經(jīng)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)了超高速增長(zhǎng)。

如果說(shuō)革命傳統(tǒng)行業(yè)最基本的就是提高效率的話，馬夫眼鏡模式毫無(wú)疑問(wèn)是一個(gè)典范。從驗(yàn)光開(kāi)始的一站式服務(wù)配鏡模式，以客戶需求為驅(qū)動(dòng)力，不僅僅是為用戶省錢省時(shí)，更是將整個(gè)行業(yè)的效率提高了一大截。

五、多入口，中心化與去中心化的重構(gòu)提升組織效率。

“去中心化”，讓人人都可以做生意，同時(shí)打造中心化的全方位服務(wù)平臺(tái)，有效聚合商家、服務(wù)商、供貨商和分銷商資源，讓服務(wù)更專注于人。有贊用全行業(yè)SaaS系統(tǒng)服務(wù)，助推商業(yè)腰部力量經(jīng)營(yíng)管理互聯(lián)網(wǎng)化，助力顧客資產(chǎn)私有化，振翅社交網(wǎng)絡(luò)疊浪效應(yīng)，成為線上線下并軌的齒輪。

六、云端助力，平臺(tái)生態(tài)重構(gòu)規(guī)模效率。

“99%的企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)的唯一途徑是云計(jì)算”是阿里云的信仰，也是新時(shí)代企業(yè)云端進(jìn)化的必然。它用飛天操作系統(tǒng)、人工智能ET、城市大腦等創(chuàng)新，一路護(hù)航著“無(wú)法計(jì)算的價(jià)值”。

另一面，騰訊云也在用智能連接技術(shù)助力電商轉(zhuǎn)型，打造去中心化的“寬平臺(tái)”引領(lǐng)營(yíng)銷新生態(tài)。從騰訊海量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的技術(shù)錘煉，到平臺(tái)實(shí)力支撐起的生態(tài)能力建設(shè)，它正助力各行業(yè)重構(gòu)平臺(tái)生態(tài)，開(kāi)啟云端 “智能+”的新時(shí)代。

七、在線，LBS連接起的效率開(kāi)關(guān)。

也幾乎從微信崛起開(kāi)始，互聯(lián)網(wǎng)給了人們一個(gè)永遠(yuǎn)在線的標(biāo)簽，而LBS又給大家的相互連接提供了更多的可能。

作為同城速遞的閃送，它打造出“用戶下單，配送員就近搶單，1分鐘響應(yīng)，平均10分鐘上門，60分鐘送達(dá)同城”的模式，這不僅是類滴滴的同城點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接，提升了同城速遞效率。

八、AI，智慧賦能重構(gòu)交互效率。

人工智能毫無(wú)疑問(wèn)是助推各行業(yè)效率變革的新工具，不僅僅是在重復(fù)操作密集的行業(yè)，各行各業(yè)在AI的賦能之下，都將大幅提升交互效率。

科大訊飛作為其中的佼佼者，正打造一個(gè)開(kāi)放的人工智能核心平臺(tái)，通過(guò)“核心技術(shù)+應(yīng)用數(shù)據(jù)+領(lǐng)域支持”的模式，不斷為全行業(yè)賦能人工智能，通過(guò)強(qiáng)大的語(yǔ)音識(shí)別等技術(shù)重構(gòu)各行業(yè)交互效率。

九、數(shù)據(jù)，搶灘藍(lán)海的商業(yè)價(jià)值。

數(shù)據(jù)，一個(gè)可謂商業(yè)世界的基礎(chǔ)單元一樣的存在，已成為每個(gè)公司爭(zhēng)相搶奪的肥肉，而商業(yè)領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)，價(jià)值不言而喻。

天眼查就搶先洞察出大數(shù)據(jù)時(shí)代商業(yè)數(shù)據(jù)的價(jià)值，以技術(shù)優(yōu)勢(shì)打造出全面詳盡的商業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)，搶先進(jìn)入商業(yè)大數(shù)據(jù)的藍(lán)海。并通過(guò)個(gè)性化服務(wù)尋找盈利模式，成為商業(yè)世界的基礎(chǔ)設(shè)施。

效率重構(gòu)仍在繼續(xù)，模式創(chuàng)新永不停歇。它們只是滄海一粟，它們是商業(yè)模式前進(jìn)道路上的指引者，它們有推倒重來(lái)的勇氣和打破重構(gòu)的精神。模式雖不可復(fù)制，卻都是值得借鑒的榜樣。

商界主編點(diǎn)評(píng)：今年的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)世界是從12月3日到5日，主題為“發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì) 促進(jìn)開(kāi)放共享——攜手共建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”。從互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)公布的參會(huì)嘉賓名單看，本次大會(huì)吸引了國(guó)內(nèi)幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)大咖級(jí)人物：馬云、馬化騰、劉強(qiáng)東、楊元慶、丁磊、雷軍……內(nèi)行看門道，外行看熱鬧。每年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)都有很多互聯(lián)網(wǎng)和科技行業(yè)大佬參會(huì)，他們會(huì)在烏鎮(zhèn)住哪里、吃什么、會(huì)拋出什么金句，都是關(guān)注的焦點(diǎn)。看到這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如此風(fēng)光，咱們今天就給大家梳理出一點(diǎn)干貨，瞄準(zhǔn)傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型突破，不被時(shí)代浪潮拍死在沙灘上。