在這里，物流用車(chē)就像“打滴滴”

青島傳化智能公路港利用互聯(lián)網(wǎng)、大數據和人工智能，為企業(yè)降低物流成本40%提升效率20%

“以前差點(diǎn)因為經(jīng)營(yíng)困難關(guān)了門(mén)，多虧了青島傳化智能公路港提供的供應鏈相關(guān)服務(wù)幫我們扭轉了局勢，這個(gè)月的交易額比公司最好時(shí)還增加了2000萬(wàn)元。”青島塏源豐物流有限責任公司總經(jīng)理孫麗在核算了11月的賬目后高興地告訴記者。

青島傳化智能公路港。 劉岱 攝

塏源豐是一家集木材銷(xiāo)售、配送于一體的企業(yè)，前段時(shí)間因為運輸資金不足，公司大量木材運不出去，運營(yíng)舉步維艱。10月，位于膠州市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的青島傳化智能公路港開(kāi)始為塏源豐提供供應鏈服務(wù)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)規范的智能運輸方案解決了企業(yè)配送難題，同時(shí)提供了供應鏈金融服務(wù)破解企業(yè)流動(dòng)資金不足。短短一個(gè)多月的時(shí)間，塏源豐的木材就及時(shí)配送到了客戶(hù)手中，企業(yè)交易額也大幅上漲。

“我們創(chuàng )新研發(fā)了貨運行業(yè)的‘滴滴打車(chē)’——陸鯨和易貨嘀，全面覆蓋了長(cháng)途運輸和中短途運輸。”青島傳化物流港副總經(jīng)理李登峰告訴記者，通過(guò)推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能與物流行業(yè)深度融合，傳化智能公路港積極探索了“中國智能公路物流網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)系統”，把分散的物流資源組織起來(lái)，提高了物流效率，降低了成本，在現代供應鏈領(lǐng)域培育新增長(cháng)點(diǎn)，形成了新動(dòng)能，成為領(lǐng)軍全國的供應鏈平臺企業(yè)。

34歲的王小敏家住膠州，經(jīng)營(yíng)著(zhù)一輛金杯面包車(chē)和一輛4.2米的廂貨車(chē)，交替運送不同的貨物。記得當初剛看到“易貨嘀”時(shí)，王小敏還有點(diǎn)猶豫，試探性地下載了APP，如今他已成為易貨嘀的金牌司機。“現在每天的活兒都滿(mǎn)滿(mǎn)的，一個(gè)月平均收入接近1萬(wàn)元，最多的月份能到14000元。”王小敏說(shuō)。

青島傳化智能公路港的智慧平臺實(shí)時(shí)顯示貨運數據。劉岱 攝

“現在貨運也像打車(chē)一樣方便快捷。”李登峰告訴記者，易貨嘀可以基于大量數據，分析出與貨物匹配的運力，在最短時(shí)間內將訂單派給最合適的司機，并根據司機與多個(gè)發(fā)貨點(diǎn)的位置，通過(guò)歷史運輸路線(xiàn)的積累，規劃出最優(yōu)線(xiàn)路。“我們是全國第一家拿到網(wǎng)約車(chē)牌照的貨運公司。”李登峰說(shuō)。

利用互聯(lián)網(wǎng)，青島傳化智能公路港既是一輛生產(chǎn)端到消費端的“直通車(chē)”——直接服務(wù)、對接生產(chǎn)性企業(yè)和司機，又是一輛物流行業(yè)中的“往返車(chē)”。

原本物流公司如果有貨物運送，到達目的地后，車(chē)輛會(huì )空車(chē)而歸，這樣勢必造成成本的浪費。通過(guò)傳化智聯(lián)的陸鯨和易貨嘀APP，在傳化的龐大物流網(wǎng)絡(luò )下每天都會(huì )有大量的貨源信息，借助這些信息，運送車(chē)輛不但不會(huì )空車(chē)，還會(huì )在目的地接上新的任務(wù)繼續運送。陸鯨面向長(cháng)途運輸，易貨嘀則面向中短途配送，這種全網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的方式，既不會(huì )增加生產(chǎn)企業(yè)的成本又實(shí)現了車(chē)輛的高效運轉。

曾為“中國天眼”500米口徑球面射電望遠鏡（FAST）制造外側六個(gè)鋼結構支撐塔架的膠州企業(yè)東方鐵塔，每年會(huì )有大量大型鋼結構銷(xiāo)往全國各地，運輸上的負擔很重。前不久，一單近3000噸的產(chǎn)品需要急運到遼寧，青島傳化智能公路港僅用15天就送達目的地，而此前完成配送至少需要24天。同時(shí)，根據對燃油費、過(guò)路過(guò)橋費、人工費、車(chē)損等硬性成本的測算，青島傳化智能公路港的陸鯨智能物流服務(wù)可為該企業(yè)每噸節省60至80元。

易貨嘀的“金牌司機”與德邦物流、正利紙業(yè)等100多家大型客戶(hù)都簽訂了長(cháng)期合作協(xié)議。“正常情況下，易貨嘀每票能為我們節省10元，每個(gè)月能為我們節省60000元運送費。”德邦物流青島區域有關(guān)負責人介紹。

今年以來(lái)，青島傳化智能公路港已為青島及周邊地區企業(yè)提升物流效率20%，降低物流成本40%以上，累計節省近千萬(wàn)元。

據介紹，青島傳化智能公路港總投資50億元，建筑面積近100萬(wàn)平方米，是目前國內最先進(jìn)的物流企業(yè)公共服務(wù)平臺，被交通運輸部等五部委確定為重點(diǎn)推廣的物流運營(yíng)模式。目前，10萬(wàn)平方米的物流倉儲中心已于去年6月份投入使用，今年營(yíng)業(yè)額將達50億元；10萬(wàn)平方米的傳化物流金融信息發(fā)布中心已主體竣工，即將投入使用。全部達產(chǎn)后將建設成為集商務(wù)辦公、中小型企業(yè)創(chuàng )客窗口、信息交易發(fā)布于一體的物流金融小鎮。全部建成后，將集聚并整合各類(lèi)物流企業(yè)2000余家，提供就業(yè)崗位15000余個(gè)，實(shí)現交易額150億元，稅收5億元。