11月16日中午11:18，青連鐵路第一組500米長(cháng)軌順利鋪設，奎山鎮站場(chǎng)改造施工拉開(kāi)序幕。這標志青連鐵路正式進(jìn)入軌道工程施工階段，明年青連開(kāi)通洋河口至贛榆北段工程進(jìn)入倒計時(shí)。

在我國“八縱八橫”綜合運輸大通道中，青連鐵路位于山東東部沿海，這條鐵路連接著(zhù)東北、華北和長(cháng)三角，承擔著(zhù)完善東部沿海地區海鐵聯(lián)運格局、提高港口集疏運能力的任務(wù)。

青連鐵路正線(xiàn)全長(cháng)194.5公里，連接青島市、日照市和連云港市，北起青島北站，終點(diǎn)在贛榆區與連鹽鐵路相連接，建設標準為國鐵Ⅰ級，雙線(xiàn)電氣化鐵路，設計時(shí)速為200公里，客貨并跑。其中，中鐵三局負責膠州至贛榆北段115Km的正線(xiàn)的長(cháng)鋼軌鋪設。

據了解，青連鐵路預計明年建成通車(chē)，屆時(shí)，北可連接膠濟客運專(zhuān)、青榮城際、藍煙鐵路，并且通過(guò)煙大輪渡與東北地區連接;向南通過(guò)連鹽、新長(cháng)、滬通鐵路與“長(cháng)三角”地區緊密相連，構成了我國東北地區經(jīng)山東半島至華東沿海地區間便捷的大能力鐵路運輸通道，實(shí)現青島與日照“1小時(shí)經(jīng)濟圈”、煙臺與日照“ 1.5小時(shí)經(jīng)濟圈”、濟南與日照“2小時(shí)經(jīng)濟圈”。

青連鐵路對于建設山東半島具有重要意義，不但可促進(jìn)膠東沿海與江淮及長(cháng)三角地區之間的聯(lián)系，帶動(dòng)沿線(xiàn)膠州灣、海州灣各港口城市經(jīng)濟的發(fā)展，同時(shí)，青島至連云港鐵路沿線(xiàn)分布了青島前灣港港區、青島董家口港區、日照港、嵐山港和連云港港等重要港口。加強了港口間溝通聯(lián)系、完善東部沿海地區海鐵聯(lián)運格局、提高港口集疏運能力。

【揭秘】青連鐵路首座車(chē)站已建成，明年底全線(xiàn)竣工，屆時(shí)青島到連云港僅需1小時(shí)

9月6日，經(jīng)過(guò)330分鐘的緊張要點(diǎn)施工，由中鐵十局施工的青連鐵路洋河口站相關(guān)工程安全順利開(kāi)通，這也是青連鐵路全線(xiàn)正式投入使用的首座車(chē)站，青連鐵路預計將于2018年底全線(xiàn)竣工。

爆三樣(微信ID：sdbaosanyang)了解到，青連鐵路不僅彌補了青島至連云港間的鐵路空白，建成通車(chē)后，青島到連云港僅需1小時(shí)車(chē)程;而且，青島至上海間的鐵路運輸距離可由目前的1400公里縮短至800公里，運輸時(shí)間由7小時(shí)縮短至4小時(shí)左右，將大大促進(jìn)膠東沿海與江淮及長(cháng)三角地區之間的聯(lián)系，帶動(dòng)沿線(xiàn)膠州灣、海州灣各港口城市經(jīng)濟的發(fā)展。

施工人員正在進(jìn)行清砟、道岔縱橫移等施工作業(yè)

青連鐵路位于膠東半島東南部，連接山東省膠東半島、日照地區與江蘇省連云港地區，是我國綜合運輸大通道南北沿海運輸通道的重要組成部分。正線(xiàn)全長(cháng)194.513km，其中山東省境內186.626km，江蘇省境內7.888km，建設標準為國鐵Ⅰ級，雙線(xiàn)電氣化，設計速度為每小時(shí)200公里，客貨并重，兼顧疏港、城際的鐵路運輸功能，總投資237.7億元。

根據規劃，青連鐵路正線(xiàn)北起青島北客站，沿環(huán)膠州灣高速、同三高速公路、204國道方向，沿途經(jīng)過(guò)青島市城陽(yáng)區、膠州市、黃島區(前灣港區、董家口港區)，日照市東港區、嵐山區和連云港市贛榆區，終點(diǎn)為連鹽鐵路設計起點(diǎn)石橋站，橫跨兩省三市。

青連鐵路正線(xiàn)共設車(chē)站7個(gè)，線(xiàn)路所2個(gè)，車(chē)站分別為洋河口、膠南、黃家營(yíng)、董家口、兩城、奎山鎮、嵐山西站，其中洋河口、黃家營(yíng)、兩城為越行站，其余均為中間站。線(xiàn)路所為石家村線(xiàn)路所、日照北線(xiàn)路所。中鐵十局相關(guān)負責人告訴爆三樣，洋河口站是既有膠黃線(xiàn)上新開(kāi)設車(chē)站，奎山鎮站為既有站改造，其余均為新建站。

項目建成后，青連鐵路向北銜接膠濟客運專(zhuān)線(xiàn)、青榮城際鐵路、藍煙鐵路，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區連接;向南通過(guò)連鹽、新長(cháng)、滬通鐵路與“長(cháng)三角”地區緊密相連，構成了我國東北地區經(jīng)山東半島至華東沿海地區間便捷的大能力鐵路運輸通道。

爆三樣了解到，青連鐵路對山東省也有非常重要的意義。目前，山東境內到連云港尚無(wú)直達列車(chē)，青連鐵路的修建也彌補了這方面空白。

此外，青連鐵路的建設對于半島藍色經(jīng)濟區也具有重要意義。它向南經(jīng)連云港-鹽城-南通還可直達上海。這也意味著(zhù)，青島至上海間的鐵路運輸距離可由目前的1400公里縮短至800公里，運輸時(shí)間由7小時(shí)縮短至4小時(shí)左右，將大大促進(jìn)膠東沿海與江淮及長(cháng)三角地區之間的聯(lián)系，帶動(dòng)沿線(xiàn)膠州灣、海州灣各港口城市經(jīng)濟的發(fā)展。

按照規劃，青連鐵路工程將于2018年年底竣工。建成通車(chē)后，青島到連云港僅需1小時(shí)車(chē)程，青島與日照可實(shí)現“1小時(shí)經(jīng)濟圈”、煙臺與日照“1.5小時(shí)經(jīng)濟圈”、濟南與日照“2小時(shí)經(jīng)濟圈”。(據新銳大眾、爆三樣綜合報道)