一、

迅雷不及掩耳！

中國人的執行力，簡(jiǎn)直太強悍了！

12月11日，國家剛剛出臺公務(wù)用車(chē)新規，要求黨政機關(guān)必須帶頭使用新能源汽車(chē)，按照規定逐步擴大新能源汽車(chē)配備比例。

話(huà)音未落，12天之后的今天，哈爾濱市就緊接著(zhù)宣布了一個(gè)大消息：

新增公車(chē)，新能源汽車(chē)所占比例必須高于30%：今后，全市每年新增或更新的機關(guān)、財政撥款事業(yè)單位、公共機構公務(wù)用車(chē)以及公交客車(chē)、環(huán)衛車(chē)輛等，其新能源汽車(chē)所占比例不得低于30%。

鼓勵個(gè)人及企業(yè)購買(mǎi)新能源汽車(chē)：新能源汽車(chē)在市區內行駛不受車(chē)輛號牌尾號限行措施限制，購買(mǎi)者還將享受?chē)液偷胤降碾p重補貼。

今后新建住宅配建的停車(chē)位，應100%建設充電設施或預留建設安裝條件。大型公共建筑物配建的停車(chē)場(chǎng)和社會(huì )公共停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)位，建設充電設施或預留建設安裝條件的比例不低于10%。

三炮齊發(fā)，而且都設置了可丁可卯的量化要求。哈爾濱對新能源汽車(chē)的這個(gè)支持力度，真是杠杠的，堪稱(chēng)史無(wú)前例了。

不出意外，有了哈爾濱這樣一個(gè)“樣板”，其他省市的支持力度，肯定也很給力。

幾百年未變的加油站顫抖吧，在不久的未來(lái)，新能源汽車(chē)勢必會(huì )取代當下的燃油汽車(chē)，乃至占據主導地位。

二、

汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)成為中國工業(yè)化4.0最重要的一個(gè)突破口。支持發(fā)展新能源智能汽車(chē)，國家一個(gè)接一個(gè)的大招，正如排山倒海一般打出。

君不見(jiàn)，9月9日，工業(yè)和信息化部宣布，已經(jīng)啟動(dòng)了相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷(xiāo)售傳統能源汽車(chē)的時(shí)間表。

君不見(jiàn)，11月21日，公安部為新能源電動(dòng)汽車(chē)推出專(zhuān)屬牌照，在全國實(shí)行“綠色車(chē)牌”。綠色車(chē)牌享有其他車(chē)牌沒(méi)有的“特權”。比如，凡懸掛綠色車(chē)牌，不受尾號限行；大量停車(chē)場(chǎng)免費兩小時(shí)等。

君不見(jiàn)，北京市已出臺了自動(dòng)駕駛測試新規，賦予自動(dòng)駕駛路測合法化地位，規定在中國境內注冊的獨立法人單位，可申請自動(dòng)駕駛車(chē)輛臨時(shí)上路行駛。這對于中國無(wú)人駕駛來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)里程碑式事件！

那么，新能源智能汽車(chē)行業(yè)，為什么這么重要？

因為，現在互聯(lián)網(wǎng)最重要的終端，是智能手機。未來(lái)能源網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)最重要的終端，則將是汽車(chē)！它們將融合現代能源技術(shù)、通信與網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，實(shí)現車(chē)與人、車(chē)、路、云等（V2X）能源和智能信息交換、共享。

講白了，今后的新能源智能汽車(chē)，區別于傳統汽車(chē)的，主要是以下三個(gè)特點(diǎn)：

1.告別燃油，零排放無(wú)污染！

傳統汽車(chē)使用的能源，基本是汽柴油。今后的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，則將主要使用純電動(dòng)車(chē)或者氫燃料電池車(chē)，成為一個(gè)零排放的交通工具！

什么渦輪增壓、機械增壓，在新能源汽車(chē)面前毫無(wú)意義。加油站的鐵飯碗或也將被打翻在地，人員要重新學(xué)習再就業(yè)！

2.汽車(chē)全面智能，更像一臺電腦！

也就是說(shuō)，以后的汽車(chē)，其實(shí)更多是一個(gè)電腦+四個(gè)輪子。汽車(chē)本身就是自己的司機，自己找路開(kāi)車(chē)到目的地；汽車(chē)也將是一個(gè)小型辦公室+購物中心+娛樂(lè )場(chǎng)所.....

這里的“聯(lián)網(wǎng)”不僅僅是連接網(wǎng)絡(luò )，而是一整套智能系統。未來(lái)，今后，我們坐車(chē)從一個(gè)地方到另外一個(gè)地方，將不會(huì )寂寞、不會(huì )開(kāi)車(chē)開(kāi)到吐血，因為汽車(chē)已經(jīng)變成有溫度、有智慧的鋼鐵俠。

3.自帶傳感器，成為大數據重要來(lái)源！

不僅汽車(chē)用的電力將聯(lián)網(wǎng)，成為能源互聯(lián)網(wǎng)；汽車(chē)本身將自帶傳感器，成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)和大數據的重要來(lái)源，最終實(shí)現車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與后臺之間的信息交互。

今后，人類(lèi)的出行，將是是零排放、零傷亡、零障礙——沒(méi)有污染，沒(méi)有車(chē)禍。我們的環(huán)境將更加清潔，我們的出行將更加安全。

一個(gè)被傳統燃油車(chē)統治了100多年的汽車(chē)時(shí)代即將結束，一個(gè)新能源智能汽車(chē)的時(shí)代即將到來(lái)！

三、

中國是全世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，道路上卻充斥著(zhù)無(wú)數的歐美、日本的品牌，這是對中國民族品牌莫大的諷刺。

130多年，終于等到汽車(chē)行業(yè)最大的變革。春江水暖鴨先知，許多先知先覺(jué)的企業(yè)家已經(jīng)敏銳地感覺(jué)到了商機，紛紛拔劍而起，占領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)大革命的先機。

就在上個(gè)周末，馬化騰、劉強東、雷軍、俞敏洪聯(lián)手打造的汽車(chē)，“蔚來(lái)ES8”橫空出世，正式宣布全國開(kāi)賣(mài)！這輛車(chē)，充電10分鐘，續航百公里。1小時(shí)，充滿(mǎn)80%。如果不想沖，3分鐘完成極速換電池。

董明珠則縱身一躍，投資珠海銀隆，全力投入了造車(chē)行動(dòng)。剛剛，董明珠在“2017CCTV中國創(chuàng )業(yè)榜樣頒獎典禮”上演講時(shí)再次拋出狠話(huà)：一定要建設自己的研發(fā)隊伍，“不惜成本的投入，而不是先想到回報”，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域打造出中國制造的品牌。

長(cháng)安汽車(chē)則壯士斷腕，自我倒逼，主動(dòng)宣布：到2025年，將全面停售傳統意義的燃油車(chē)，實(shí)現全譜系產(chǎn)品的電氣化。這相當于長(cháng)安汽車(chē)給自己的傳統燃油車(chē)，發(fā)放了一紙“終結通知書(shū)”。而這個(gè)停售時(shí)間，比這比德國的2030提前了5年，比英國的2040更是足足提前了15年！

汽車(chē)行業(yè)是工業(yè)化4.0必爭的陣地。開(kāi)發(fā)使用新能源車(chē)，相當于在西方國家牢牢把守的老陣地外，重新開(kāi)辟一個(gè)新陣地，實(shí)現彎道超車(chē)！

落后就要挨打，這個(gè)教訓中國人有深深的領(lǐng)悟。所以工業(yè)化4.0時(shí)代，我們絕不能落后；未來(lái)科技和產(chǎn)業(yè)競爭，中國絕不能輸！

這一次，我們的企業(yè)家，我們的國家都已下定決心，不破樓蘭誓不還！