2017年12月27日上午，哈羅單車(chē)宣布完成10億元人民幣的D2輪融資，本輪由復星領(lǐng)投，GGV（美國紀源資本）等跟投。就在不久前的2017年12月4日，哈羅單車(chē)剛剛宣布完成D1輪3.5億美元的融資。

2017年10月，哈羅單車(chē)與永安行低碳科技有限公司合并。從今年6月份至今，哈羅單車(chē)一直在進(jìn)行一系列動(dòng)作，下一盤(pán)大出行的棋局：依托共享單車(chē)及海量的騎行大數據，確立“3510”大出行戰略，構建“4+2”（兩輪+四輪）業(yè)務(wù)模式，發(fā)展立體化、智能化的大出行生態(tài)平臺。

戰略另辟蹊徑

2016年9月，哈羅單車(chē)項目成立；兩個(gè)月后的11月，哈羅單車(chē)首批車(chē)輛開(kāi)始投入運營(yíng)。但是，哈羅單車(chē)并沒(méi)有進(jìn)入單車(chē)大戰已經(jīng)打成一片紅海的一線(xiàn)城市。而當時(shí)的二三線(xiàn)城市，共享單車(chē)仍是一片空白。哈羅單車(chē)的創(chuàng )始團隊經(jīng)過(guò)再三分析，認為廣大二三線(xiàn)城市短途出行市場(chǎng)將有巨量的長(cháng)尾用戶(hù)。因此，哈羅單車(chē)避開(kāi)一線(xiàn)城市，直奔二三線(xiàn)城市，很快就在杭州、寧波、武漢、廈門(mén)、東營(yíng)等地站穩腳跟，并贏(yíng)得大量用戶(hù)的青睞，進(jìn)入快速發(fā)展期，并很快成為二三四線(xiàn)城市市場(chǎng)占有率第一、用戶(hù)粘性領(lǐng)先的單車(chē)品牌。

2017年6月份，哈羅單車(chē)管理層又確立了“3510”（3公里、5公里、10公里）的立體化共享出行戰略，開(kāi)始布局智能化大出行領(lǐng)域。這也讓哈羅單車(chē)成為共享單車(chē)行業(yè)首個(gè)布局多元化立體出行工具的單車(chē)企業(yè)。9月，哈羅單車(chē)和山東東營(yíng)市達成戰略合作，哈羅單車(chē)以城市智慧交通運營(yíng)商的身份幫助東營(yíng)打造智慧出行體系。同時(shí)，哈羅單車(chē)和威馬汽車(chē)共同宣布啟動(dòng)雙方的“4+2”（兩輪+四輪）合作，這一模式也率先在東營(yíng)落地。

10月底，哈羅單車(chē)和永安低碳科技合并，哈羅單車(chē)CEO楊磊出任新公司CEO。哈羅單車(chē)也借此與螞蟻金服、深創(chuàng )投、永安行等成為重要的戰略合作伙伴。在更強的資本和股東支持下，發(fā)展進(jìn)一步提速。

截至2017年12月22日，哈羅單車(chē)已經(jīng)進(jìn)入150多個(gè)城市，注冊用戶(hù)達8,800萬(wàn)，日訂單超1,000萬(wàn)，同時(shí)還進(jìn)入了140多個(gè)景區。目前，哈羅團隊所明確的“3510”的立體化共享出行戰略已經(jīng)開(kāi)始在不少城市落地，將分別代表3公里、5公里、10公里及以上的共享出行工具融入細分化的出行場(chǎng)景中，包括城市全方位立體交通解決方案，為用戶(hù)提供更多元化的出行方式選擇，解決城市用戶(hù)短、中、長(cháng)途出行需求。

關(guān)注用戶(hù)體驗，運營(yíng)效率領(lǐng)先

哈羅單車(chē)始終圍繞安全性與舒適性?xún)煞矫鎸\營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行迭代升級，目前市場(chǎng)上數量最多的哈羅單車(chē)3.0版車(chē)輛采用全鋁合金車(chē)架，搭配人體工學(xué)可調節真空一體坐墊，車(chē)輛更為輕便舒適，0.99秒極速開(kāi)鎖，力求用業(yè)內性?xún)r(jià)比最優(yōu)的成本生產(chǎn)出最好的車(chē)輛。“好騎”成為哈羅的標簽。

哈羅單車(chē)的一個(gè)投資方透露，他們用了整整兩天時(shí)間，把網(wǎng)上關(guān)于哈羅單車(chē)的用戶(hù)評價(jià)全部搜集研究了一遍，然后很快決定投資哈羅單車(chē)。“擁有用戶(hù)，才能真正擁有市場(chǎng)。這樣的企業(yè)一定是值得投的。”這名投資方表示。

車(chē)輛的高效運營(yíng)無(wú)法脫離技術(shù)的支撐。哈羅單車(chē)研發(fā)了智能大數據平臺“哈勃系統”，對車(chē)輛進(jìn)行遠程指揮調度，并記錄每一輛車(chē)的騎行軌跡和車(chē)輛狀態(tài)。“哈勃系統”還將車(chē)輛有效連接一線(xiàn)人員的運營(yíng)BOS端，從而實(shí)現車(chē)輛的科學(xué)投放和智能化高效管理。目前，哈羅單車(chē)的騎行大數據已經(jīng)助力多個(gè)入駐城市的地方政府，優(yōu)化當地的交通管理。

據悉，哈羅單車(chē)每輛單車(chē)每天的運營(yíng)成本低至0.3元，在業(yè)內尚屬領(lǐng)先。哈羅單車(chē)還是共享單車(chē)行業(yè)第一個(gè)上線(xiàn)電子圍欄的單車(chē)企業(yè)，早在今年3月份，基于新一代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而自主研發(fā)的電子圍欄技術(shù)就在廈門(mén)集美區上線(xiàn)，目前哈羅單車(chē)掌握了兩種技術(shù)路線(xiàn)的電子圍欄技術(shù)，并在多個(gè)入駐城市進(jìn)行了試點(diǎn)，從技術(shù)方面解決共享單車(chē)亂停亂放的難題，實(shí)現與地方政府管理部門(mén)的共治共贏(yíng)。

投資方：我們?yōu)槭裁赐豆_單車(chē)

復星高級副總裁兼復星新技術(shù)與新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集團總裁潘東輝表示，共享單車(chē)作為綠色環(huán)保的出行方式，應成為全國范圍內而不僅僅是一線(xiàn)城市專(zhuān)享的普惠出行基礎設施，而且在行業(yè)規范、重整的過(guò)程中像哈羅單車(chē)這樣的優(yōu)勢企業(yè)將獲得更大的發(fā)展機遇。復星視哈羅單車(chē)為整個(gè)生態(tài)系統中的超級物種和重要家庭客戶(hù)入口，預期將與復星生態(tài)中其他成員在大數據、金融、旅游、地產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域能產(chǎn)生較大的價(jià)值協(xié)同。

復星新技術(shù)與新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集團副總裁兼董事總經(jīng)理叢永罡透露，復星在為期數月的行業(yè)調研之后決定投資哈羅單車(chē)，是看好其通過(guò)技術(shù)提升運營(yíng)效率的能力以及未來(lái)國內更廣泛城市用戶(hù)對共享單車(chē)的實(shí)際需求熱度。

叢永罡說(shuō)：“調研發(fā)現，三線(xiàn)及以下城市擁有巨大的立體化出行市場(chǎng)空間，用戶(hù)需求特點(diǎn)與一線(xiàn)大城市不盡相同。哈羅單車(chē)擁有優(yōu)秀的管理團隊、清晰的戰略方向和精細化的運營(yíng)模式，我們相信其有能力提升所在城市的公共出行服務(wù)效率、自身業(yè)務(wù)也將呈現持續、健康的增長(cháng)態(tài)勢。”

GGV管理合伙人符績(jì)勛認為，哈羅單車(chē)的市場(chǎng)戰略十分清晰，哈羅在做的事情是用技術(shù)和產(chǎn)品不斷推動(dòng)出行問(wèn)題的解決。就“3510”這一立體化共享出行戰略而言，它的路徑更為成熟。從單車(chē)到共享汽車(chē)，從兩輪到四輪，公里數是越來(lái)越長(cháng)，頻次會(huì )越來(lái)越低，對大出行生態(tài)而言，用“高頻”切入“低頻”，共享單車(chē)承載的是十分難得的出行生態(tài)流量入口和用戶(hù)渠道，而非網(wǎng)絡(luò )流傳的“支付推廣工具”。

在談到哈羅單車(chē)的創(chuàng )始團隊時(shí)，符績(jì)勛表示：“哈羅單車(chē)CEO楊磊雖然年輕，但他創(chuàng )業(yè)的激情和動(dòng)力非常讓人欽佩，非常清楚該做什么不做什么。我比較欣賞他的一點(diǎn)是，用數據的方式來(lái)解剖這個(gè)市場(chǎng)的機會(huì )在哪里。在做單車(chē)的時(shí)候，他會(huì )很好地去分析車(chē)的利用率，如何去讓單車(chē)運營(yíng)效率提高？單車(chē)裝GPS的成本是否值得？這個(gè)車(chē)擺在什么位置使用率會(huì )最高？等等。這些他能想得很周到。這只是舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，但是反映了他和哈羅創(chuàng )始團隊的特點(diǎn)。”

哈羅單車(chē)的B輪投資方、成為資本執行董事沙燁也高度評價(jià)了哈羅團隊：“哈羅的創(chuàng )始團隊對出行行業(yè)非常執著(zhù)，立志于建巨大的出行平臺，用科技改變出行。哈羅團隊對用戶(hù)體驗的極致追求、對運營(yíng)效率的高度重視以及團隊凝聚力、百折不撓的韌性、困境中逆流而上的創(chuàng )業(yè)者氣質(zhì)，非常打動(dòng)我，相信其他的投資人也同樣看重這些。”

哈羅單車(chē)的投資方螞蟻金服表示，將繼續支持哈羅單車(chē)推動(dòng)綠色低碳出行行業(yè)的發(fā)展，支持哈羅單車(chē)加快“3510”立體化共享出行戰略的布局。同時(shí)，螞蟻金服也將繼續積極推動(dòng)共享單車(chē)行業(yè)的信用免押，讓用戶(hù)享受到更加便捷、環(huán)保和安全的出行服務(wù)；秉著(zhù)開(kāi)放合作的態(tài)度，共同推動(dòng)綠色低碳、共享出行行業(yè)的發(fā)展。