伴隨著(zhù)信息技術(shù)和人類(lèi)生產(chǎn)生活的交匯融合，預測、分攤、假設模擬、數據挖掘等交互式技術(shù)將成為新一輪商業(yè)系統升級改造的方向，“數據”“共享”“智能”正逐漸成為未來(lái)商業(yè)模式創(chuàng )新的關(guān)鍵詞。

■文/滕斌圣，長(cháng)江商學(xué)院副院長(cháng)

回顧2017年，“數據”“共享”“智能”成為了商業(yè)模式創(chuàng )新的關(guān)鍵，而“效率”則貫穿其中。尤其隨著(zhù)信息技術(shù)在實(shí)體經(jīng)濟各個(gè)環(huán)節的滲透，產(chǎn)生了不同形態(tài)的新模式。

數字經(jīng)濟不但包括產(chǎn)業(yè)數字化，還包括數字化產(chǎn)業(yè)。伴隨著(zhù)數字經(jīng)濟的極速增長(cháng)，一些企業(yè)家認為互聯(lián)網(wǎng)紅利正在減弱，于是紛紛開(kāi)始布局線(xiàn)下，“新零售”成為了其中的代表。這不僅反映了消費者對于品質(zhì)的追求，也顯示出線(xiàn)下的體驗越發(fā)重要，而線(xiàn)下恰恰是電商企業(yè)的軟肋。小米依靠互聯(lián)網(wǎng)思維和粉絲經(jīng)濟起家，曾非常迷信線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)。在經(jīng)歷了生態(tài)閉環(huán)的布局之后，小米開(kāi)始大力建設線(xiàn)下渠道，以“小米之家”為載體提供用戶(hù)體驗。同樣，“新零售”概念的提出者阿里巴巴也開(kāi)展線(xiàn)下布局，收購銀泰百貨，打造盒馬鮮生，通過(guò)革新傳統零售，回頭再來(lái)改造電商業(yè)務(wù)。生鮮市場(chǎng)成為了新零售的突破口，京東到家、本來(lái)生活均開(kāi)始大顯身手。騰訊的反應雖然稍顯遲緩，但也重金入股了永輝超市旗下的超級物種。

信息技術(shù)和人類(lèi)生產(chǎn)生活交匯融合，使數據正在成為關(guān)鍵的生產(chǎn)要素。不少企業(yè)利用大數據、云計算等技術(shù)，轉型成為數商和數據企業(yè)。在未來(lái)的商業(yè)平臺上，預測、分攤、假設模擬、數據挖掘等交互式技術(shù)將成為新一輪商業(yè)系統升級改造的方向。例如在新零售領(lǐng)域，便利貨架“果小美”把貨架布局到寫(xiě)字樓的辦公室，更加接近用戶(hù)，短時(shí)間便實(shí)現快速布局。成為一種最接地氣的“新零售”模式，線(xiàn)下獲客的同時(shí)線(xiàn)上也可繼續零售，對于顧客需求的把握更加精準。

共享經(jīng)濟本是將社會(huì )海量、分散的閑置資源，平臺化、協(xié)同化地集聚、復用與供需匹配，從而實(shí)現經(jīng)濟與社會(huì )價(jià)值創(chuàng )造的新形態(tài)。從“使用而不占有”到“共享而不免費”，分享的概念，正在隨著(zhù)實(shí)踐的演變而發(fā)生變化。共享最早只是社區鄰居間閑置物品的共享，但滴滴出行把共享經(jīng)濟拓展到 了用車(chē)領(lǐng)域，而后小豬短租的空間共享，豬八戒網(wǎng)的技能共享，淘工廠(chǎng)的閑置產(chǎn)能共享，這些模式代表了共享經(jīng)濟發(fā)展的“不免費”階段。

人們對于共享經(jīng)濟性質(zhì)的認知決定了其發(fā)展模式。以共享單車(chē)為例，分享的內容早已突破了原有“閑置資源”的概念，單車(chē)的所有權屬于各個(gè)企業(yè)，使用權賦予消費者，形成一種消費者與生產(chǎn)者之間的共享關(guān)系，而不是原來(lái)分享經(jīng)濟所強調的消費者與消費者之間的關(guān)系。摩拜和ofo把共享經(jīng)濟帶入新的發(fā)展階段，不但改變了自行車(chē)制造企業(yè)的命運，還慢慢構建起了整個(gè)社會(huì )的信用體系。從網(wǎng)約車(chē)到共享單車(chē)，共享經(jīng)濟創(chuàng )造了一個(gè)又一個(gè)投資風(fēng)口。但隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)步入規范發(fā)展期，市場(chǎng)增長(cháng)率會(huì )下降，共享單車(chē)將會(huì )面臨產(chǎn)業(yè)整合。

過(guò)去兩年，人工智能(AI)成為絕對的商業(yè)焦點(diǎn)。之前，AI始終尚未找到與商業(yè)模式有效結合的點(diǎn)。最近，在圖像識別、語(yǔ)音識別、深度學(xué)習等領(lǐng)域，正在形成突破。在圖像識別方面，商湯、框視、依圖等企業(yè)依靠領(lǐng)先的人臉識別技術(shù)，實(shí)現了超過(guò)10億美元的估值，成為獨角獸企業(yè)。智能駕駛也成為風(fēng)險投資關(guān)注的熱點(diǎn)，主要原因在于龐大的汽車(chē)市場(chǎng)規模、交通擁堵的痛點(diǎn)，最為重要的是技術(shù)壁壘，對于進(jìn)入者有著(zhù)較高的技術(shù)創(chuàng )新要求。

隨著(zhù)應用層面、技術(shù)層面、基礎層面的創(chuàng )新，AI的商業(yè)生態(tài)不斷完善，并逐漸成為通用技術(shù)，滲透至商業(yè)的各個(gè)環(huán)節。以智能醫療為例，IBM已經(jīng)趨近成熟，從穿戴式設備到就診掛號、智能診斷、輔助治療等環(huán)節，它都可以提供完整的解決方案。智能商業(yè)時(shí)代的創(chuàng )新具有非線(xiàn)性、顛覆性、不連續性等特征，傳統企業(yè)應該對于人工智能持開(kāi)放的態(tài)度。今年，亞馬遜終于取代沃爾瑪的零售領(lǐng)袖地位，其發(fā)展歷程堪稱(chēng)與時(shí)俱進(jìn)。從網(wǎng)頁(yè)信用卡支付，到用戶(hù)評價(jià)，再到電子書(shū)和云計算，作為一個(gè)電商企業(yè)，在每個(gè)發(fā)展階段亞馬遜都不斷擁抱新技術(shù)進(jìn)步。智能商業(yè)不僅僅是人工智能企業(yè)的使命，人工智能和傳統業(yè)態(tài)的融合，還需要更多的商業(yè)企業(yè)大膽使用人工智能的技術(shù)成果。

[編輯 陳俊伶 E-mail:sjplcjl@163.com]