伴隨著信息技術(shù)和人類(lèi)生產(chǎn)生活的交匯融合，預(yù)測(cè)、分?jǐn)?、假設(shè)模擬、數(shù)據(jù)挖掘等交互式技術(shù)將成為新一輪商業(yè)系統(tǒng)升級(jí)改造的方向，“數(shù)據(jù)”“共享”“智能”正逐漸成為未來(lái)商業(yè)模式創(chuàng)新的關(guān)鍵詞。

■文/滕斌圣，長(zhǎng)江商學(xué)院副院長(zhǎng)

回顧2017年，“數(shù)據(jù)”“共享”“智能”成為了商業(yè)模式創(chuàng)新的關(guān)鍵，而“效率”則貫穿其中。尤其隨著信息技術(shù)在實(shí)體經(jīng)濟(jì)各個(gè)環(huán)節(jié)的滲透，產(chǎn)生了不同形態(tài)的新模式。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)不但包括產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，還包括數(shù)字化產(chǎn)業(yè)。伴隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的極速增長(zhǎng)，一些企業(yè)家認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)紅利正在減弱，于是紛紛開(kāi)始布局線下，“新零售”成為了其中的代表。這不僅反映了消費(fèi)者對(duì)于品質(zhì)的追求，也顯示出線下的體驗(yàn)越發(fā)重要，而線下恰恰是電商企業(yè)的軟肋。小米依靠互聯(lián)網(wǎng)思維和粉絲經(jīng)濟(jì)起家，曾非常迷信線上營(yíng)銷(xiāo)。在經(jīng)歷了生態(tài)閉環(huán)的布局之后，小米開(kāi)始大力建設(shè)線下渠道，以“小米之家”為載體提供用戶體驗(yàn)。同樣，“新零售”概念的提出者阿里巴巴也開(kāi)展線下布局，收購(gòu)銀泰百貨，打造盒馬鮮生，通過(guò)革新傳統(tǒng)零售，回頭再來(lái)改造電商業(yè)務(wù)。生鮮市場(chǎng)成為了新零售的突破口，京東到家、本來(lái)生活均開(kāi)始大顯身手。騰訊的反應(yīng)雖然稍顯遲緩，但也重金入股了永輝超市旗下的超級(jí)物種。

信息技術(shù)和人類(lèi)生產(chǎn)生活交匯融合，使數(shù)據(jù)正在成為關(guān)鍵的生產(chǎn)要素。不少企業(yè)利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，轉(zhuǎn)型成為數(shù)商和數(shù)據(jù)企業(yè)。在未來(lái)的商業(yè)平臺(tái)上，預(yù)測(cè)、分?jǐn)?、假設(shè)模擬、數(shù)據(jù)挖掘等交互式技術(shù)將成為新一輪商業(yè)系統(tǒng)升級(jí)改造的方向。例如在新零售領(lǐng)域，便利貨架“果小美”把貨架布局到寫(xiě)字樓的辦公室，更加接近用戶，短時(shí)間便實(shí)現(xiàn)快速布局。成為一種最接地氣的“新零售”模式，線下獲客的同時(shí)線上也可繼續(xù)零售，對(duì)于顧客需求的把握更加精準(zhǔn)。

共享經(jīng)濟(jì)本是將社會(huì)海量、分散的閑置資源，平臺(tái)化、協(xié)同化地集聚、復(fù)用與供需匹配，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)價(jià)值創(chuàng)造的新形態(tài)。從“使用而不占有”到“共享而不免費(fèi)”，分享的概念，正在隨著實(shí)踐的演變而發(fā)生變化。共享最早只是社區(qū)鄰居間閑置物品的共享，但滴滴出行把共享經(jīng)濟(jì)拓展到 了用車(chē)領(lǐng)域，而后小豬短租的空間共享，豬八戒網(wǎng)的技能共享，淘工廠的閑置產(chǎn)能共享，這些模式代表了共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“不免費(fèi)”階段。

人們對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)性質(zhì)的認(rèn)知決定了其發(fā)展模式。以共享單車(chē)為例，分享的內(nèi)容早已突破了原有“閑置資源”的概念，單車(chē)的所有權(quán)屬于各個(gè)企業(yè)，使用權(quán)賦予消費(fèi)者，形成一種消費(fèi)者與生產(chǎn)者之間的共享關(guān)系，而不是原來(lái)分享經(jīng)濟(jì)所強(qiáng)調(diào)的消費(fèi)者與消費(fèi)者之間的關(guān)系。摩拜和ofo把共享經(jīng)濟(jì)帶入新的發(fā)展階段，不但改變了自行車(chē)制造企業(yè)的命運(yùn)，還慢慢構(gòu)建起了整個(gè)社會(huì)的信用體系。從網(wǎng)約車(chē)到共享單車(chē)，共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)投資風(fēng)口。但隨著產(chǎn)業(yè)步入規(guī)范發(fā)展期，市場(chǎng)增長(zhǎng)率會(huì)下降，共享單車(chē)將會(huì)面臨產(chǎn)業(yè)整合。

過(guò)去兩年，人工智能(AI)成為絕對(duì)的商業(yè)焦點(diǎn)。之前，AI始終尚未找到與商業(yè)模式有效結(jié)合的點(diǎn)。最近，在圖像識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別、深度學(xué)習(xí)等領(lǐng)域，正在形成突破。在圖像識(shí)別方面，商湯、框視、依圖等企業(yè)依靠領(lǐng)先的人臉識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超過(guò)10億美元的估值，成為獨(dú)角獸企業(yè)。智能駕駛也成為風(fēng)險(xiǎn)投資關(guān)注的熱點(diǎn)，主要原因在于龐大的汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模、交通擁堵的痛點(diǎn)，最為重要的是技術(shù)壁壘，對(duì)于進(jìn)入者有著較高的技術(shù)創(chuàng)新要求。

隨著應(yīng)用層面、技術(shù)層面、基礎(chǔ)層面的創(chuàng)新，AI的商業(yè)生態(tài)不斷完善，并逐漸成為通用技術(shù)，滲透至商業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。以智能醫(yī)療為例，IBM已經(jīng)趨近成熟，從穿戴式設(shè)備到就診掛號(hào)、智能診斷、輔助治療等環(huán)節(jié)，它都可以提供完整的解決方案。智能商業(yè)時(shí)代的創(chuàng)新具有非線性、顛覆性、不連續(xù)性等特征，傳統(tǒng)企業(yè)應(yīng)該對(duì)于人工智能持開(kāi)放的態(tài)度。今年，亞馬遜終于取代沃爾瑪?shù)牧闶垲I(lǐng)袖地位，其發(fā)展歷程堪稱與時(shí)俱進(jìn)。從網(wǎng)頁(yè)信用卡支付，到用戶評(píng)價(jià)，再到電子書(shū)和云計(jì)算，作為一個(gè)電商企業(yè)，在每個(gè)發(fā)展階段亞馬遜都不斷擁抱新技術(shù)進(jìn)步。智能商業(yè)不僅僅是人工智能企業(yè)的使命，人工智能和傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的融合，還需要更多的商業(yè)企業(yè)大膽使用人工智能的技術(shù)成果。

[編輯 陳俊伶 E-mail:sjplcjl@163.com]