近年來(lái)，隨著(zhù)共享經(jīng)濟的發(fā)展，小黃車(chē)、小橙車(chē)、小藍車(chē)等各類(lèi)共享單車(chē)如雨后春筍般出現在城市的街頭巷尾。共享單車(chē)響應了當下“綠色出行、低碳環(huán)保”的號召，以時(shí)髦的外觀(guān)和方便的停車(chē)方式迅速吸引了用戶(hù)的眼球，豐富了市民的出行方式，滿(mǎn)足了市民健身休閑的需求，也給“最后一公里”出行問(wèn)題帶來(lái)了便利。

然而，隨著(zhù)共享單車(chē)數量的迅速擴大、車(chē)輛的無(wú)序停放，給城市管理帶來(lái)了挑戰和難題。

針對這一現象，人大代表高國蘭建議政府要制定相關(guān)條例，并建立征信系統，對共享單車(chē)規范使用、停放予以約束。

高國蘭認為，共享單車(chē)采用手機掃碼開(kāi)鎖、不用固定的停車(chē)樁，沒(méi)有固定的停放地點(diǎn)，用還車(chē)都很方便。但是部分市民貪圖個(gè)人方便，隨騎隨停，于是共享單車(chē)在大街小巷隨意停放的現象非常普遍，雜亂無(wú)序的狀況與建設美麗南昌的要求格格不入，影響了城市的美好形象。

同時(shí)，一些共享單車(chē)隨意停放，阻礙了市民交通出行，埋下了安全隱患。加之，共享單車(chē)沒(méi)有使用規定，一些未成年人也能掃碼共享單車(chē)學(xué)騎，存在巨大安全隱患，并產(chǎn)生了一些不幸傷亡的案例。

那么如何加強這些共享單車(chē)的管理呢?

高國蘭建議，首先政府要盡快出臺相關(guān)管理標準與規范，并加大共享單車(chē)停放的宣傳教育，不斷提高市民文明出行的自覺(jué)性。

其次，可以加大基礎設施建設，建立城市騎行道、林蔭道等慢行系統，鼓勵自行車(chē)等綠色出行，防止共享單車(chē)在路權上對公共交通的沖擊。

最后，政府還需加強對共享單車(chē)企業(yè)的管理，建立征信系統，對共享單車(chē)規范使用、停放予以約束。