FF91外觀(guān)。

賈躍亭投資的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)法拉第未來(lái)(Faraday Future，FF),這次沒(méi)參加拉斯維加斯CES(國際消費電子展)，而是在會(huì )展附近的一家酒店，舉辦了一個(gè)小范圍的試乘活動(dòng)。

美國當地時(shí)間1月8日上午8時(shí)，澎湃新聞?dòng)浾咴贑ES展會(huì )附近的一家酒店見(jiàn)到了FF的工作人員和停在路邊的量產(chǎn)車(chē)——FF91。在接下來(lái)的兩天里，FF邀請了少數幾家媒體參與FF91試乘。

據法拉第未來(lái)方面介紹，這款具有自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)汽車(chē)，計劃在今年年底前完成小批量交付，其定價(jià)不會(huì )對標特斯拉，產(chǎn)品則號稱(chēng)要對標賓利、勞斯萊斯。

不過(guò)，澎湃新聞?dòng)浾弋斕煸嚦说臅r(shí)FF91工程車(chē)，沒(méi)有內飾，內部被禁止拍照。

對于備受關(guān)注的融資進(jìn)展，法拉第未來(lái)相關(guān)負責人稱(chēng)，最頭疼的資金問(wèn)題正在緩解，75%的供應商已經(jīng)恢復供貨。但對于資金來(lái)源問(wèn)題，他則拒絕回應。

澎湃新聞?dòng)浾邚囊环菰嚦巳藛T名單上看到，除了媒體記者，法拉第未來(lái)這次還邀請了來(lái)自聯(lián)想、海爾的人員試乘。此前卷入阿里和京東“黑稿”風(fēng)波的互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗室創(chuàng )始人方興東，也在名單之中。

FF91外觀(guān)。

自動(dòng)駕駛功能

根據FF此前公布的數據，FF91的0-97公里的加速為2.39秒。

整個(gè)試乘過(guò)程持續了25分鐘，在轉彎加速和直道加速過(guò)程中，有明顯的推背感和失重感。車(chē)輛起步相當迅速，在穿過(guò)路口時(shí)引來(lái)路人側目。

據了解，FF91取消了車(chē)內和車(chē)兩側的后視鏡，以多個(gè)攝像頭替代，在車(chē)內原先屬于后視鏡的位置是一款顯示屏，實(shí)時(shí)顯示車(chē)前后左右四個(gè)方位的車(chē)外畫(huà)面。

一位工作人員告訴記者，目前FF91設計了兩個(gè)版本，一個(gè)完全以攝像頭取代了后視鏡，另一個(gè)則部分保留，“因為在有些國家法律不允許沒(méi)有后視鏡的車(chē)輛上路。”

FF91車(chē)頭上裝有自動(dòng)駕駛傳感器，據稱(chēng)可以實(shí)現L3級別的自動(dòng)駕駛和部分L4級別的功能。

“燒胎”和機械故障

或許是因為原型車(chē)的關(guān)系，當天用于試乘的FF91出現了一些故障。

在澎湃新聞?dòng)浾叱俗倪^(guò)程中，車(chē)輛剛剛從一個(gè)路口右轉進(jìn)入一條直道，正準備加速，輪胎似乎硌到了路邊一個(gè)硬物，車(chē)猛地停了下來(lái)，幾秒后車(chē)內彌漫起一股濃烈的橡膠燒焦的氣味。經(jīng)過(guò)車(chē)手的短暫調試之后，才重新上路。

陪同的工作人員稱(chēng)，這是燒胎現象，可以展現車(chē)的“極限性能”。

在其他媒體的試乘準備中，澎湃新聞?dòng)浾哌€注意到，FF91的后車(chē)門(mén)一度因為機械故障而打不開(kāi)。

FF91用攝像頭取代了后視鏡。

計劃年底前小批量交付

關(guān)于量產(chǎn)車(chē)何時(shí)上市的問(wèn)題，樂(lè )視汽車(chē)的早期員工、目前在美國負責FF傳播工作的一位負責人表示：“之前確實(shí)因為資金的問(wèn)題，產(chǎn)品沒(méi)跟上，現在在做大量的測試和工程驗證，比如把車(chē)開(kāi)到各種極端環(huán)境中去驗證車(chē)輛的可靠性。在我們的工廠(chǎng)完成之后，計劃在年底前完成小批量的交付。工廠(chǎng)仍需要10個(gè)月的時(shí)間去準備。將來(lái)計劃年產(chǎn)能1萬(wàn)輛。”

2017年12月，澎湃新聞?dòng)浾咴?jīng)探訪(fǎng)法拉第未來(lái)位于加州漢福德的工廠(chǎng)，但那里尚無(wú)開(kāi)工跡象。

“定價(jià)不會(huì )對標特斯拉，產(chǎn)品上對標賓利”

上述FF相關(guān)負責人還表示，隨著(zhù)資金狀況的緩解，FF在今年會(huì )分階段地發(fā)布和揭曉FF91的更多細節。“去年我們發(fā)布外觀(guān)和性能，今年一季度我們會(huì )公開(kāi)內飾，再過(guò)兩三個(gè)月發(fā)布車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，在量產(chǎn)前會(huì )完成最終的發(fā)布。”

截至目前FF還未公布量產(chǎn)車(chē)的售價(jià)，此前有媒體報道稱(chēng)，最終的定價(jià)為12萬(wàn)美元。對此一位工作人員向記者表示，售價(jià)不便公布，但FF91絕對是一款定位超豪華車(chē)的產(chǎn)品，“定價(jià)上不會(huì )對標特斯拉，產(chǎn)品上會(huì )對標賓利、勞斯萊斯，但價(jià)格會(huì )比它們便宜很多。”

FF91邀請了專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)手來(lái)駕駛。

拒談資金來(lái)源

有消息稱(chēng)，FF近期完成了一筆10億美元的融資。

前述FF相關(guān)負責人則稱(chēng)，目前最頭疼的資金問(wèn)題正在緩解，75%的供應商已經(jīng)恢復供貨，這其中大部分的欠款都還清了。然而對于資金的來(lái)源，他三緘其口，一再表示關(guān)于融資的問(wèn)題不予置評。

也參與了試乘的方興東告訴記者，他在洛杉磯見(jiàn)了賈躍亭好多次，目前資金的狀況確實(shí)好轉了，但資金來(lái)源不清楚。

此前，傳言中的FF融資方“小超人”李澤楷、泰國國家石油公司等，均否認了參與法拉第未來(lái)融資的消息。

“所有的C什么O都不要了，用管理委員會(huì )的方式來(lái)管理”

就在去年年底，FF的CTO和CFO相繼離職，引發(fā)了外界對于FF高層坍塌、運營(yíng)難以為繼的猜測。

談到高管離職的現象，上述FF相關(guān)負責人向澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆?ldquo;我們深刻總結了教訓，創(chuàng )業(yè)公司是不能找所謂的大咖來(lái)管的，如果找這種世界級的職業(yè)經(jīng)理人，他只會(huì )考慮自身的利益，不會(huì )把公司當做自己的事去干。所以我們取消了C level，所有的C什么O都不要了，把組織扁平化，用管理委員會(huì )的方式來(lái)管理。”

“創(chuàng )業(yè)公司人來(lái)人往是很正常的情況，但核心團隊(研發(fā)團隊)我們一直很穩定。”該負責人向記者強調。

據稱(chēng)，目前FF的管理委員會(huì )人員為7-8人，公司的各業(yè)務(wù)部總監向管理委員會(huì )匯報，賈躍亭主要在產(chǎn)品和戰略上把關(guān)，同時(shí)目前融資依然是他最重要的一項工作。

“老賈是一個(gè)非常勤奮的人，現在幾乎連周末都在工作。他并不像外界對他的印象那么狂妄，在工作上是非常謙遜的一個(gè)人。”一位FF的員工向記者表示。

澎湃新聞?dòng)浾哌€注意到，兩位美國本地的觀(guān)眾看到FF91之后駐足拍照，表現出對這款車(chē)的好奇。其中一位告訴澎湃新聞?dòng)浾?，他們?tīng)說(shuō)過(guò)FF這個(gè)品牌，知道這是一個(gè)電動(dòng)車(chē)的初創(chuàng )品牌。但當記者請他評價(jià)一下FF91時(shí)，他表示自己并不是很了解。