一周前，塵封已久的人人網(wǎng)因為RRcoin的概念推出，股價(jià)走了一波過(guò)山車(chē)，從暴漲到暴跌只用了兩天時(shí)間。不過(guò)美股這邊的熱鬧還沒(méi)有消停，關(guān)于人人網(wǎng)因區塊鏈項目被監管約談的消息就緊接著(zhù)傳了出來(lái)。這一輪折騰之后，幾乎已經(jīng)被公眾遺忘的人人網(wǎng)在坊間又重新刷了一次存在感。

據悉，監管部門(mén)已經(jīng)就RRcoin項目約談了人人網(wǎng)，消息稱(chēng)RRcoin項目很可能會(huì )遭遇封停（私募正在通知退幣）。所以，追風(fēng)口尤其是追區塊鏈這種風(fēng)口，風(fēng)險真的很大。

如今的區塊鏈就像一劑猛藥，不管市場(chǎng)表現如何萎靡，只要挨上區塊鏈這幾個(gè)字，上市公司的股價(jià)立刻就能迎來(lái)暴漲。此前股價(jià)一直波瀾不驚的柯達在宣布進(jìn)軍數字貨幣市場(chǎng)并且將推出“柯達幣”后，股價(jià)兩日內最高漲幅328.1%。港股甚至還有一家賣(mài)茶葉的傳統企業(yè)，將公司更名為“某某區塊鏈集團”后股價(jià)暴漲了23%。這些奇葩事件，明白的人看了只會(huì )搖頭不語(yǔ)。

可是當年那個(gè)“找同學(xué)，上人人”的網(wǎng)站，為何會(huì )選擇了區塊鏈這個(gè)“風(fēng)口”，如果撞壁南墻，它又會(huì )在CEO陳一舟的帶領(lǐng)下，繼續瘋狂的追逐下一個(gè)風(fēng)口嗎？為何一個(gè)叱咤社交風(fēng)口的公司，如今會(huì )變成了一個(gè)四不像？

從直播到區塊鏈，一個(gè)都不能落下

當很多人從曾經(jīng)青春洋溢的大學(xué)生變成手捧保溫杯的油膩中年男人時(shí)，那個(gè)被捧為交友、約妹圣地的人人網(wǎng)，也經(jīng)歷了漫長(cháng)且痛苦的轉型。

從校內網(wǎng)到人人網(wǎng)，從最初的王興到許朝軍再到陳一舟，人人網(wǎng)的蛻變令人心悸。2011年5月4日，人人網(wǎng)在紐交所以14美元的價(jià)格成功IPO，上市首日的市值便一路突破70億美元。一時(shí)間，人人網(wǎng)被稱(chēng)為中國的Facebook，這或許是人人網(wǎng)最光輝的時(shí)刻。

那么，為何這份輝煌沒(méi)能持續下去？

正是從2011開(kāi)始，國內的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入了快速發(fā)展期。與此同時(shí)，人人網(wǎng)的社區交友模式逐漸被時(shí)代所遺棄。微博、微信等移動(dòng)社交平臺的興起，像是鈍刀子切肉一樣取代了人人網(wǎng)的存在。

面對節節敗退的人人網(wǎng)，陳一舟果斷地放棄了社交業(yè)務(wù)，從2015年開(kāi)始了追逐風(fēng)口的奔跑中，直播就是他最先看重的一個(gè)。

從2016年初開(kāi)始的千播大戰，讓陳一舟看到了新的希望，很明顯基于人人網(wǎng)原本的社交屬性，布局直播業(yè)務(wù)成了最優(yōu)先選擇。在2016年第二季度，人人網(wǎng)正式啟動(dòng)直播業(yè)務(wù)（人人直播），但是它抓住“發(fā)展規律”的核心了嗎？

面對自身的后發(fā)劣勢，陳一舟的確使出了渾身解數，一段時(shí)間用戶(hù)登錄人人網(wǎng)首頁(yè)甚至會(huì )自動(dòng)跳轉到人人直播首頁(yè)，陳一舟本人更是親自上陣，豪車(chē)美女各種博眼球的熱點(diǎn)一個(gè)都不少。

在這樣的大投入下，人人網(wǎng)的直播業(yè)務(wù)的確也獲得了一定成長(cháng)。當年第三季度，人人網(wǎng)的廣告和互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)完成了31%的大幅增長(cháng)。但是，風(fēng)口往往來(lái)的快去的也快，隨著(zhù)直播元年的迅速降溫，直播行業(yè)在2017年初進(jìn)入寒冬。

去年的前六個(gè)月，除了部分頭部平臺仍然保持競爭力之外，無(wú)數中小平臺開(kāi)始倒下，而人人網(wǎng)雖然沒(méi)有像那些中小平臺一樣夭折，但顯然也被甩在了頭部平臺的隊列之外。究其原因，還是那句話(huà)——“你憑的是什么”？

根據人人網(wǎng)2017年8月公布的一季度財報顯示，整個(gè)Q1人人網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)（直播業(yè)務(wù)為主）營(yíng)收為1150萬(wàn)美元，雖然同比增長(cháng)110.4%，但環(huán)比增長(cháng)卻只有6%；歸屬于人人公司的凈虧損為1620萬(wàn)美元，而上年同期凈虧損為2320萬(wàn)美元，虧損僅減少了700萬(wàn)美元。這也表示，經(jīng)過(guò)近一年的發(fā)展，被委以重任的直播業(yè)務(wù)并沒(méi)有真正將人人網(wǎng)拉出虧損的泥潭。

與此同時(shí)，整個(gè)市場(chǎng)對留下來(lái)的平臺并不友好。根據艾瑞咨詢(xún)《中國泛娛樂(lè )直播平臺發(fā)展盤(pán)點(diǎn)報告(2017)》，2016年是中國泛娛樂(lè )直播市場(chǎng)的頂峰，市場(chǎng)規模為208.3億元，2016年至2019年，泛娛樂(lè )直播市場(chǎng)增長(cháng)幅度開(kāi)始呈現明顯下滑趨勢。到2019年，泛娛樂(lè )市場(chǎng)規模將為872.6億元，增幅降至31%。有業(yè)內人士指出，這樣的增幅連目前幾大頭部平臺都不足以支撐，更不用說(shuō)排在第二、第三陣營(yíng)的直播平臺了。

先不提遙遠的2019年，先看看2017年的市場(chǎng)狀況。從易觀(guān)千帆的相關(guān)數據可以看出，人人直播的月活躍用戶(hù)從2017年2月份的110萬(wàn)人，一路暴跌至目前的18.62萬(wàn)人。雖然陳一舟還沒(méi)有放棄直播，但直播顯然已經(jīng)不是一條好出路。

據有消息稱(chēng)，陳一舟之前曾在內部對直播業(yè)務(wù)有過(guò)表態(tài)：“不太管他們，資源投入也不會(huì )太多，主要是讓他們自己小范圍經(jīng)營(yíng)，能夠活下去就可以。”這也很好地體現了如今陳一舟的態(tài)度。那么，更多的風(fēng)口來(lái)了要不要繼續追？

救命稻草=二手車(chē)業(yè)務(wù)？

二手車(chē)交易平臺在2017年開(kāi)始火爆了，這個(gè)風(fēng)口顯然也不容錯過(guò)。

其實(shí)，某種意義上來(lái)說(shuō)人人網(wǎng)涉足二手車(chē)業(yè)務(wù)的時(shí)間要早于直播。早在2015年2月，人人就領(lǐng)投了二手車(chē)電商車(chē)易拍，算是從投資角度涉足了B2B二手車(chē)電商。只不過(guò)，這次股權投資之后人人網(wǎng)并沒(méi)有其他動(dòng)作，直到2016年第二季度。

2016年第二季度，陳一舟在啟動(dòng)人人直播的同時(shí)開(kāi)始發(fā)力二手車(chē)金融業(yè)務(wù)。這塊業(yè)務(wù)的啟動(dòng)與彼時(shí)國內學(xué)生貸市場(chǎng)遭遇監管有關(guān)，人人網(wǎng)砍掉此前力推的“校園貸”業(yè)務(wù)，轉而將重心轉移到二手車(chē)分期貸款業(yè)務(wù)上。與金融交易服務(wù)幾乎同時(shí)起步的，是人人網(wǎng)投資的二手車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，有關(guān)資料顯示，截至2017年6月人人網(wǎng)旗下的二手車(chē)銷(xiāo)售公司已經(jīng)在國內多個(gè)城市投資了13家汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)。

與直播行業(yè)熱點(diǎn)的轉瞬即逝不同，二手車(chē)業(yè)務(wù)成了如今人人網(wǎng)業(yè)績(jì)中最耀眼的部分。根據2017年12月底人人網(wǎng)公布的2017第三季度財報顯示，整個(gè)Q3人人網(wǎng)總營(yíng)收為6180萬(wàn)美元，同比增長(cháng)近3倍。這飛速增長(cháng)的背后主要得益于二手車(chē)業(yè)務(wù)收入的暴漲。根據財報顯示，人人網(wǎng)二手車(chē)業(yè)務(wù)當季的營(yíng)收4230萬(wàn)美元，占總營(yíng)收比例68%。

二手車(chē)金融+銷(xiāo)售服務(wù)，會(huì )成為人人網(wǎng)未來(lái)的盈利支柱嗎？

相比已經(jīng)可有可無(wú)的直播業(yè)務(wù)，陳一舟本人對于二手車(chē)業(yè)務(wù)顯然也更為看重。在第三季財報會(huì )上，陳一舟曾表示：“中國二手車(chē)市場(chǎng)井噴式發(fā)展，我們希望在未來(lái)幾個(gè)季度中，二手車(chē)業(yè)務(wù)能繼續夯實(shí)基礎，在二手車(chē)領(lǐng)域獲得更好業(yè)績(jì)”。

所以，從現在來(lái)看，區塊鏈業(yè)務(wù)已經(jīng)遭遇監管，而直播業(yè)務(wù)未來(lái)的前景也十分渺茫，相比之下二手車(chē)業(yè)務(wù)更像是人人網(wǎng)未來(lái)的救命稻草。

但是，坦率的講，現在說(shuō)人人網(wǎng)二手車(chē)金融業(yè)務(wù)表現亮眼，是基于其他業(yè)務(wù)表現非常差的前提下，類(lèi)似于矮子里面拔將軍。目前人人網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)的體量與國內頭部二手車(chē)交易平臺仍存在不小的差距，另外國內二手車(chē)金融市場(chǎng)風(fēng)控方面的欺詐風(fēng)險一直是重大隱患，二手車(chē)壞賬風(fēng)險高也一直在制約市場(chǎng)的良性發(fā)展，這對于圈內玩家來(lái)說(shuō)也都是苦不堪言。

至于這塊業(yè)務(wù)究竟能否成為人人網(wǎng)重鑄輝煌的核心能力，還得看陳一舟如何把握好市場(chǎng)風(fēng)險和政策風(fēng)險這兩條線(xiàn)。

結束語(yǔ)

作為趕上風(fēng)潮卻沒(méi)有守住價(jià)值的代表，以社區交友為主業(yè)的人人網(wǎng)這幾年選擇突破和求變并沒(méi)有錯誤。只是“不甘心”的陳一舟明顯更像是一位投資高手，而在業(yè)務(wù)運營(yíng)層面的“廣撒網(wǎng)，多撈魚(yú)”，似乎沒(méi)有取得什么成效。單從這每一個(gè)細分市場(chǎng)來(lái)看，人人網(wǎng)的成績(jì)單并不令人滿(mǎn)意。

如今，人人網(wǎng)的市值已經(jīng)從最風(fēng)光的94億美元縮水到不足十分之一，多少有些令人唏噓。這里面太多教科書(shū)般的案例告訴市場(chǎng)，一味追逐風(fēng)口并不是良策，抓住核心價(jià)值才是關(guān)鍵。而對于人人網(wǎng)來(lái)說(shuō)，二手車(chē)交易、區塊鏈甚至無(wú)人駕駛（傳言人人網(wǎng)正在布局），哪一個(gè)才是長(cháng)久之計？