一架架?chē)H國內航班在鄭州新鄭國際機場(chǎng)密集起降，忙著(zhù)裝卸貨物的拖車(chē)在貨機坪與倉庫間來(lái)回穿梭;遠處，密集布局的鐵路和高速公路四通八達，延伸向地平線(xiàn)……日前，一個(gè)零下10℃的早晨，記者看到了一個(gè)異常繁忙的鄭州，這個(gè)地處“中原之中”，不沿邊、不靠海、不臨江的內陸城市，正成為“一帶一路”上商貿物流的重要關(guān)口。

“這是Inditex公司的冬款時(shí)裝，昨晚‘坐包機’過(guò)來(lái)。從清關(guān)到入庫再到分撥至全國各地，只需12小時(shí)。”鄭州機場(chǎng)國際西貨站，河南航空貨運發(fā)展有限公司國際業(yè)務(wù)部副經(jīng)理許宏宴正忙著(zhù)調度。2017年，這家西班牙最大的服裝公司選擇鄭州設立其旗下ZARA分撥中心，一年空運進(jìn)出口超過(guò)1萬(wàn)噸。

從貨運一線(xiàn)普通員工做起，短短5年間，許宏宴見(jiàn)證了鄭州機場(chǎng)從單一貨站、單一口岸到有7座貨站、6大口岸的突破。巴西的牛肉、挪威的三文魚(yú)、德國的寶馬車(chē)……貨物品類(lèi)不斷豐富，貨物吞吐量從萬(wàn)來(lái)噸增長(cháng)到2017年的50萬(wàn)噸。

2017年12月30日，鄭州機場(chǎng)貨郵吞吐量首次躋身全球機場(chǎng)前50強。這是鄭州以及河南深度融入“一帶一路”建設、走向開(kāi)放的生動(dòng)寫(xiě)照。

以國際化機場(chǎng)貨運航線(xiàn)為依托，打造鄭州—盧森堡“空中絲路”;一周“八去八回”的中歐班列和聯(lián)通四面八方的米字形高鐵，交織成快捷暢通的“陸上絲路”;如火如荼的自貿區、跨境電商構建起買(mǎi)賣(mài)全球的“網(wǎng)上絲路”。“三路并舉”，國外產(chǎn)品從鄭州走進(jìn)河南乃至全國百姓的家，中原大地的豐富物產(chǎn)得以實(shí)現全球暢銷(xiāo)。

龐大的交通網(wǎng)絡(luò )有著(zhù)高效的運轉模式。記者了解到，鄭州努力創(chuàng )新空、鐵、公、海多式聯(lián)運，開(kāi)啟“一單到底、貨通全球”的物流新模式。

元旦前夕，1.3萬(wàn)株月季花苗，從河南南陽(yáng)基地，走300公里高速路到達鄭州國際陸港，坐上第1000班中歐(鄭州)班列的恒溫冷鏈集裝箱，穿越冰冷刺骨的西伯利亞，經(jīng)15天跨國之旅，于近日到達目的地波蘭。三四個(gè)月后，它們將裝點(diǎn)歐洲的春天。

“南陽(yáng)月季以往通過(guò)海運至歐洲，全程45天左右。公鐵聯(lián)運運輸速度快，還實(shí)現了‘一票式’通關(guān)，可享受門(mén)到門(mén)服務(wù)。”下午3時(shí)許，鄭州國際陸港，國外操作部經(jīng)理張宏衛向一批客商介紹多式聯(lián)運的優(yōu)勢。他說(shuō)，通過(guò)與連云港、天津港、青島港等港口聯(lián)手，鄭州已開(kāi)通到達日本、韓國等地海公鐵多式聯(lián)運國際物流通道，把海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟帶連接在一起。

1月底，鄭州機場(chǎng)將啟動(dòng)三期工程，結合鄭州高鐵南站建設，實(shí)現航空貨物和高鐵運輸的無(wú)縫對接，建成全國首個(gè)“空鐵聯(lián)運”綜合性物流集散中心。

快捷便利的物流網(wǎng)絡(luò )背后，有互聯(lián)網(wǎng)、大數據等信息技術(shù)的“智力支持”。去年9月建成的鄭州機場(chǎng)多式聯(lián)運數據交易服務(wù)平臺，已初步實(shí)現鄭州至盧森堡、芝加哥兩條專(zhuān)線(xiàn)的在線(xiàn)訂艙、境內外卡車(chē)在線(xiàn)約車(chē)和物流信息全程追蹤等服務(wù)。

“買(mǎi)全球、賣(mài)全球，全球關(guān)口在鄭州”，以此為目標的河南人在完善通關(guān)服務(wù)、口岸功能等方面不斷突破。更加開(kāi)放的鄭州帶來(lái)更加活躍的市場(chǎng)主體。截至去年底，河南自貿區內新增注冊企業(yè)23623家，超出既定目標136%。