近日從市發(fā)改委獲悉，《徐州市鐵路物流(專(zhuān)用線(xiàn))發(fā)展規劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)獲批實(shí)施?！兑巹潯访鞔_了我市鐵路物流(專(zhuān)用線(xiàn))發(fā)展的總體思路、發(fā)展目標、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。

到2022年，以鐵路貨場(chǎng)(專(zhuān)用線(xiàn))為核心的鐵路物流園區成為現代物流載體的重要類(lèi)型板塊，多式聯(lián)運成為鐵路物流園區的高效運輸方式，鐵路貨運量占全社會(huì )貨運量的比例提高到15%以上，全社會(huì )物流總費用與地區生產(chǎn)總值比率降至12%以下，服務(wù)半徑實(shí)現淮海經(jīng)濟區全覆蓋，輻射半徑超1000公里，成為“一帶一路”東部鐵路物流樞紐。

《規劃》明確優(yōu)化鐵路物流園區功能布局、提升鐵路專(zhuān)用線(xiàn)利用效率、構建多式聯(lián)運體系、做強鐵路專(zhuān)業(yè)性物流、創(chuàng )新運營(yíng)合作機制、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等6大任務(wù)。

重點(diǎn)突出優(yōu)化鐵路物流園區“1+6+N”功能布局，

1.做強1個(gè)全國性物流中心

把徐州(銅山貨場(chǎng))鐵路物流園建設成為集“物流+保稅貿易+產(chǎn)業(yè)”于一體的亞歐大陸橋重要商貿平臺。

2.做大6個(gè)區域性物流基地

突出現有園區、港口、貨場(chǎng)、專(zhuān)用線(xiàn)融合協(xié)調發(fā)展，建設北三環(huán)物流集聚區(徐州北貨場(chǎng)、楊屯貨場(chǎng))、徐州綜合保稅區(開(kāi)發(fā)區、雙樓物流園區規劃專(zhuān)用線(xiàn))、新沂鐵路物流園區(新沂貨場(chǎng))、邳州綜合物流園區(邳州貨場(chǎng))、沛縣港物流園區(沛縣港沛城作業(yè)區規劃專(zhuān)用線(xiàn))以及銅山利國鋼鐵物流園區(利國貨場(chǎng))，構筑重要支撐。

3.做優(yōu)“N”個(gè)地區性物流節點(diǎn)

重點(diǎn)發(fā)展綜合、專(zhuān)業(yè)和企業(yè)等3大類(lèi)型物流節點(diǎn)。提出鐵路貨場(chǎng)升級改造、新建和提升利用鐵路專(zhuān)用線(xiàn)等20個(gè)重點(diǎn)項目。

市發(fā)改委投資處相關(guān)負責人表示《規劃》的實(shí)施將進(jìn)一步發(fā)揮徐州國家綜合交通樞紐作用，以鐵路貨場(chǎng)為核心載體，加快實(shí)現“三個(gè)轉化”(樞紐優(yōu)勢轉化為物流優(yōu)勢、物流優(yōu)勢轉化為市場(chǎng)優(yōu)勢、市場(chǎng)優(yōu)勢轉化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢)，穩步推動(dòng)“運貿產(chǎn)結合、路地企聯(lián)合”，構建與區域產(chǎn)業(yè)發(fā)展相匹配的“以線(xiàn)串片、以片及面”鐵路物流節點(diǎn)和專(zhuān)用線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )化體系，把徐州打造成為“融合淮海、服務(wù)全國、聯(lián)通海外”的物流中心城市。