智能制造與智能服務是制造業(yè)企業(yè)發(fā)展的方向，但如何升級怎樣轉(zhuǎn)型，并非每個企業(yè)都擁有明確的做法和方向。智能制造與智能服務試點示范標桿企業(yè)，恰好為遼寧企業(yè)從制造到智造樹起范本。

為了加快全省制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級，我省積極推進智能制造及智能服務試點示范標桿企業(yè)評選工作。目前，已評選出22家智能制造及智能服務試點示范標桿企業(yè)。

這些企業(yè)很有代表性，或為適應新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展要求，率先在智能制造和服務經(jīng)營模式上做出了有益嘗試;　或通過實施智能化改造升級，企業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡化和智能化水平得到進一步提升，在產(chǎn)品設計周期、勞動生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本和產(chǎn)品質(zhì)量等方面有了明顯改善;或在智能制造新模式上，積累了寶貴經(jīng)驗，為推進全省智能制造及智能服務發(fā)展提供了一些可參考、可借鑒的做法。

有了標桿企業(yè)做“向?qū)?rdquo;，相信我省會有更多的企業(yè)加入智能制造與智能服務發(fā)展之路，我省的智能制造與智能服務之路也一定會越走越寬。

引子

近日，記者走進錦州漢拿電機有限公司(以下簡稱“漢拿電機”)位于渤海沿岸的新廠區(qū)，只看見幾名工人在忙碌。

“是不是還沒開工?”記者有些疑惑。

“這就是正常的開工狀態(tài)!”漢拿電機生產(chǎn)技術部部長龍江說。

原來，這里的人工操作已經(jīng)被工業(yè)機器人大量取代，20臺機器手承擔著企業(yè)最為繁瑣的生產(chǎn)任務，智能化的管理軟件在不斷給機器手下達指令。

龍江告訴記者，換上“智慧的大腦”后，企業(yè)猶如吸入了新鮮空氣，散發(fā)出新的競爭力。

無獨有偶，走進遼寧中藍電子科技有限公司的生產(chǎn)車間，記者也看到了類似場景。在馬達生產(chǎn)車間，智能化生產(chǎn)設備正在自動運行，基本實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的無人化。

記者感到，我省企業(yè)中這種智能化的生產(chǎn)場景越來越多，也正在從偶然變?yōu)楸厝唬⒅鸩阶呦蜃匀?。企業(yè)家們紛紛感慨，工廠換了“大腦”，市場也變了天地。

無人化：讓企業(yè)有了接大單的底氣

2018年元旦剛過，漢拿電機就迎來了德國寶馬北京總部采購團隊。這次采購讓龍江有些意外，作為專業(yè)生產(chǎn)汽車發(fā)電機和起動機的汽車配套企業(yè)，漢拿電機希望得到國際大客戶的青睞，只是不知道主動上門的“寶馬”會提出什么樣的要求。

經(jīng)過多番溝通，漢拿電機的產(chǎn)品讓“寶馬”非常滿意。可是，漢拿電機的生產(chǎn)任務已經(jīng)排到2019年，再接大單且標準很高，能否按時按標達產(chǎn)?辦公會上，大家將目光投向了龍江，龍江坦然地說：“沒問題。”

讓龍江擁有這份自信的正是漢拿電機2017年剛剛投產(chǎn)的智能生產(chǎn)線，由機器代替人工，企業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)達到目前全年銷售額度的兩倍。同時，穩(wěn)定的操作讓不良率由原來的十萬分之三降低至十萬分之一點二。

“智能化是信息化與自動化的融合，智能生產(chǎn)線的基礎是自動化。”龍江告訴記者，目前漢拿電機的生產(chǎn)機器人已經(jīng)達到20臺，均來自世界頂尖機器人公司。按漢拿電機人的話說，如今簡單的工作才是工人在做，復雜的工作都交給機器人了。

在發(fā)電機組裝車間內(nèi)，產(chǎn)品在智能生產(chǎn)線流轉(zhuǎn)，從第一個零件的組裝到最后裝配，記者僅僅看見了幾名員工的身影。

龍江隨手指著發(fā)電機裝備環(huán)節(jié)說，這條線原本設計了20個工位，智能生產(chǎn)線上馬之后，兩名工人就夠了。

省工信委相關負責人表示，漢拿電機的智能生產(chǎn)線，設備來自于直接采購，但是整個生產(chǎn)線的設計是企業(yè)與清華大學等科研院所合作完成的，非常適合產(chǎn)品有特點的批量制造企業(yè)，這種模式值得在全省推廣。

與漢拿電機一樣在機器人生產(chǎn)上嘗到甜頭的還有遼寧中藍電子科技有限公司(以下簡稱“中藍電子”)。作為國內(nèi)生產(chǎn)移動攝像設備的領軍企業(yè)，中藍電子擁有國內(nèi)首條自主研發(fā)變焦馬達自動化生產(chǎn)線，是一家具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新技術民營企業(yè)。

手機鏡頭具有尺寸小、加工精度高、測試參數(shù)復雜的特點，其加工制造技術主要掌握在外國制造商手中，國內(nèi)可穩(wěn)定量產(chǎn)的企業(yè)屈指可數(shù)。中藍電子總經(jīng)理吳發(fā)權(quán)表示：“我們公司的產(chǎn)品對于穩(wěn)定性的要求很高，產(chǎn)品多為大批量生產(chǎn)，智能生產(chǎn)線給了我們穩(wěn)定的保證。”

通過多次智能升級改造，高度智能的生產(chǎn)線使中藍電子的生產(chǎn)能力實現(xiàn)了從每月50萬顆鏡頭到每月500萬顆的巨大提升，良品率達到90%。今年，新的生產(chǎn)線還將上馬，屆時產(chǎn)能將擴大至每月2000萬顆。

高效化：節(jié)省的成本助力新項目上馬

“智能化的范圍很廣泛，實現(xiàn)一座生產(chǎn)車間的智能化，如果單純在生產(chǎn)線上做文章是遠遠不夠的，高效率生產(chǎn)必須體現(xiàn)在整個企業(yè)運營的多個環(huán)節(jié)中。”省工信委相關負責人說。

這一觀點在中航沈飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱“沈飛民機”)得到了很好的印證。

據(jù)沈飛民機總經(jīng)理助理屈廣浩介紹，沈飛民機之所以能成為智能制造和智能服務試點示范標桿企業(yè)，主要是由于企業(yè)信息化和工業(yè)化的結(jié)合工作進行得非常扎實，生產(chǎn)成本被嚴格管控，生產(chǎn)效率得到大幅提升。

管中窺豹可見一斑，一組數(shù)據(jù)讓人切實感受到了抽象的信息管理帶來的實實在在的利益——2017年，沈飛民機引進并使用了智能物流管理體系，縮短物流周期，年節(jié)省費用1500萬元，物流人工成本降低了22.5萬元;無紙化辦公，年節(jié)約辦公成本100萬元。

在沈飛民機原本堆放材料的廠房內(nèi)，一條新的生產(chǎn)線正在奠基，這條專門為　MA700飛機研發(fā)的艙門生產(chǎn)線，今年年底即將投產(chǎn)，該生產(chǎn)線是沈飛民機在總結(jié)了原有數(shù)字化生產(chǎn)經(jīng)驗的基礎上，進一步升級建設的智能生產(chǎn)線。投產(chǎn)后，這條生產(chǎn)線將把原本只能單個生產(chǎn)的飛機艙門，升級為同時生產(chǎn)6個，實現(xiàn)夾具等生產(chǎn)設備的多次重復使用。6種艙門共線生產(chǎn)的模式，將原本60個技術人員才能完成的工作減少至20個。

記者在采訪中了解到，“智造”所帶來的效率提升還體現(xiàn)在方方面面。

吳發(fā)權(quán)表示，中藍電子此前的生產(chǎn)線為半自動線，采取擺料手動、組裝人機結(jié)合的方式，只能組裝500萬像素3P以下的鏡頭，組裝效率是每片部件0.83秒，人力需求5人/線，良品率在85%左右。而現(xiàn)在的全自動線可實現(xiàn)自動取料、組裝，可以組裝800萬4P以上像素的鏡頭，組裝效率是每片部件0.625秒，人力需求下降到1人/線。

在錦州，漢拿電機有兩個廠區(qū)，一個是位于創(chuàng)新路的老廠，一個是毗鄰筆架山的新廠。

老廠區(qū)采用一字形生產(chǎn)線布局，生產(chǎn)路徑長，直線型設計每個人只能顧及一個環(huán)節(jié)。

新廠區(qū)上馬智能生產(chǎn)線，變成了U形布局和環(huán)形布局，一個人能兼顧幾個環(huán)節(jié)，大大節(jié)省了人力成本。再加上抽檢自動化、生產(chǎn)設備自主回調(diào)等環(huán)節(jié)的提升，漢拿電機的生產(chǎn)效率整體提升了30%。

龍江表示：“我們會很快上馬一條新的發(fā)動機生產(chǎn)線，將老廠區(qū)的產(chǎn)能盡快調(diào)到新廠區(qū)。”

優(yōu)質(zhì)化：讓企業(yè)抓住市場新機遇

智能升級不僅是企業(yè)發(fā)展的自身需求，更重要的是市場對企業(yè)提出了新的要求。“打鐵還需自身硬，要搶占市場，高質(zhì)量的產(chǎn)品才是關鍵，而這些都要求企業(yè)要盡快給自己裝上智慧的‘大腦’。”吳發(fā)權(quán)說。

在日新月異的電子產(chǎn)品市場上，中藍電子摸到了市場的脈搏。2016年5月，東北第一條1300萬像素以上的高階手機鏡頭智能生產(chǎn)線在中藍電子總部的車間內(nèi)誕生了。該生產(chǎn)線上搭載了超精密鏡頭模具加工線，解決了模具偏差導致的球面相差;　搭載了微米級定位精度的自動化組裝線及送料系統(tǒng)，解決了人工組裝容易出現(xiàn)的光軸偏心問題，提升了生產(chǎn)質(zhì)量和效率;搭載了全自動測試設備，解決了參數(shù)多導致的人工測試周期長問題。

自帶“大腦”可以自己生產(chǎn)、自己測試、自己反饋的生產(chǎn)線，為中藍電子贏得了三星、華為、OPPO等手機品牌客戶。

優(yōu)質(zhì)不僅能贏得新客戶，還能守住老客戶。對于沈飛民機而言，為波音公司這樣的國際大企業(yè)做配套產(chǎn)品，競爭是十分激烈的。屈廣浩表示，波音等公司的產(chǎn)品也在不斷升級，對于新材料的使用、新工藝的要求不斷提升。

在沈飛民機的生產(chǎn)車間內(nèi)，一個高高在上的大家伙格外引人注意，這就是沈飛正在進行試驗并即將投產(chǎn)的自動鉆鉚機，每個飛機組件上都會有數(shù)以千計的鉚釘，之前這些都要由人工來完成，效率低而且誤差率大，而一點小錯誤就將導致整個零件的報廢。通過自動鉆鉚技術，可以直接完成鉆孔、拋光、銑切、鉚釘?shù)榷鄠€工藝，且產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，誤差率極低。

屈廣浩表示，部分產(chǎn)品對于參數(shù)的要求非常高，可以說，部分要求已經(jīng)是非數(shù)字化生產(chǎn)線不行了。

沈陽富創(chuàng)精密設備有限公司(以下簡稱“富創(chuàng)精密”)的新廠房里，三臺“工作室”靜靜地工作著，這是富創(chuàng)精密去年投產(chǎn)的智能生產(chǎn)線。這三臺看似憨厚的大家伙卻是打造完美細節(jié)、柔性制造的高手。

富創(chuàng)精密負責人金倩表示：“我們是為芯片生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)設備零部件的企業(yè)，對于生產(chǎn)技能的要求非常高，為此我們必須不斷提升精度，讓生產(chǎn)線更智能。通過新生產(chǎn)線的智能拋光機械手，對產(chǎn)品進行大面積的精細拋光處理，提升了產(chǎn)品性能，解決了工件在拋光階段的生產(chǎn)瓶頸，實現(xiàn)了產(chǎn)能的翻倍。”