智能制造與智能服務(wù)是制造業(yè)企業(yè)發(fā)展的方向，但如何升級怎樣轉型，并非每個(gè)企業(yè)都擁有明確的做法和方向。智能制造與智能服務(wù)試點(diǎn)示范標桿企業(yè)，恰好為遼寧企業(yè)從制造到智造樹(shù)起范本。

為了加快全省制造業(yè)智能化轉型升級，我省積極推進(jìn)智能制造及智能服務(wù)試點(diǎn)示范標桿企業(yè)評選工作。目前，已評選出22家智能制造及智能服務(wù)試點(diǎn)示范標桿企業(yè)。

這些企業(yè)很有代表性，或為適應新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展要求，率先在智能制造和服務(wù)經(jīng)營(yíng)模式上做出了有益嘗試;　或通過(guò)實(shí)施智能化改造升級，企業(yè)的數字化、網(wǎng)絡(luò )化和智能化水平得到進(jìn)一步提升，在產(chǎn)品設計周期、勞動(dòng)生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本和產(chǎn)品質(zhì)量等方面有了明顯改善;或在智能制造新模式上，積累了寶貴經(jīng)驗，為推進(jìn)全省智能制造及智能服務(wù)發(fā)展提供了一些可參考、可借鑒的做法。

有了標桿企業(yè)做“向導”，相信我省會(huì )有更多的企業(yè)加入智能制造與智能服務(wù)發(fā)展之路，我省的智能制造與智能服務(wù)之路也一定會(huì )越走越寬。

引子

近日，記者走進(jìn)錦州漢拿電機有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“漢拿電機”)位于渤海沿岸的新廠(chǎng)區，只看見(jiàn)幾名工人在忙碌。

“是不是還沒(méi)開(kāi)工?”記者有些疑惑。

“這就是正常的開(kāi)工狀態(tài)!”漢拿電機生產(chǎn)技術(shù)部部長(cháng)龍江說(shuō)。

原來(lái)，這里的人工操作已經(jīng)被工業(yè)機器人大量取代，20臺機器手承擔著(zhù)企業(yè)最為繁瑣的生產(chǎn)任務(wù)，智能化的管理軟件在不斷給機器手下達指令。

龍江告訴記者，換上“智慧的大腦”后，企業(yè)猶如吸入了新鮮空氣，散發(fā)出新的競爭力。

無(wú)獨有偶，走進(jìn)遼寧中藍電子科技有限公司的生產(chǎn)車(chē)間，記者也看到了類(lèi)似場(chǎng)景。在馬達生產(chǎn)車(chē)間，智能化生產(chǎn)設備正在自動(dòng)運行，基本實(shí)現了生產(chǎn)過(guò)程的無(wú)人化。

記者感到，我省企業(yè)中這種智能化的生產(chǎn)場(chǎng)景越來(lái)越多，也正在從偶然變?yōu)楸厝?，并逐步走向自然。企業(yè)家們紛紛感慨，工廠(chǎng)換了“大腦”，市場(chǎng)也變了天地。

無(wú)人化：讓企業(yè)有了接大單的底氣

2018年元旦剛過(guò)，漢拿電機就迎來(lái)了德國寶馬北京總部采購團隊。這次采購讓龍江有些意外，作為專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)發(fā)電機和起動(dòng)機的汽車(chē)配套企業(yè)，漢拿電機希望得到國際大客戶(hù)的青睞，只是不知道主動(dòng)上門(mén)的“寶馬”會(huì )提出什么樣的要求。

經(jīng)過(guò)多番溝通，漢拿電機的產(chǎn)品讓“寶馬”非常滿(mǎn)意?？墒?，漢拿電機的生產(chǎn)任務(wù)已經(jīng)排到2019年，再接大單且標準很高，能否按時(shí)按標達產(chǎn)?辦公會(huì )上，大家將目光投向了龍江，龍江坦然地說(shuō)：“沒(méi)問(wèn)題。”

讓龍江擁有這份自信的正是漢拿電機2017年剛剛投產(chǎn)的智能生產(chǎn)線(xiàn)，由機器代替人工，企業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)達到目前全年銷(xiāo)售額度的兩倍。同時(shí)，穩定的操作讓不良率由原來(lái)的十萬(wàn)分之三降低至十萬(wàn)分之一點(diǎn)二。

“智能化是信息化與自動(dòng)化的融合，智能生產(chǎn)線(xiàn)的基礎是自動(dòng)化。”龍江告訴記者，目前漢拿電機的生產(chǎn)機器人已經(jīng)達到20臺，均來(lái)自世界頂尖機器人公司。按漢拿電機人的話(huà)說(shuō)，如今簡(jiǎn)單的工作才是工人在做，復雜的工作都交給機器人了。

在發(fā)電機組裝車(chē)間內，產(chǎn)品在智能生產(chǎn)線(xiàn)流轉，從第一個(gè)零件的組裝到最后裝配，記者僅僅看見(jiàn)了幾名員工的身影。

龍江隨手指著(zhù)發(fā)電機裝備環(huán)節說(shuō)，這條線(xiàn)原本設計了20個(gè)工位，智能生產(chǎn)線(xiàn)上馬之后，兩名工人就夠了。

省工信委相關(guān)負責人表示，漢拿電機的智能生產(chǎn)線(xiàn)，設備來(lái)自于直接采購，但是整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的設計是企業(yè)與清華大學(xué)等科研院所合作完成的，非常適合產(chǎn)品有特點(diǎn)的批量制造企業(yè)，這種模式值得在全省推廣。

與漢拿電機一樣在機器人生產(chǎn)上嘗到甜頭的還有遼寧中藍電子科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中藍電子”)。作為國內生產(chǎn)移動(dòng)攝像設備的領(lǐng)軍企業(yè)，中藍電子擁有國內首條自主研發(fā)變焦馬達自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，是一家具有自主知識產(chǎn)權的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。

手機鏡頭具有尺寸小、加工精度高、測試參數復雜的特點(diǎn)，其加工制造技術(shù)主要掌握在外國制造商手中，國內可穩定量產(chǎn)的企業(yè)屈指可數。中藍電子總經(jīng)理吳發(fā)權表示：“我們公司的產(chǎn)品對于穩定性的要求很高，產(chǎn)品多為大批量生產(chǎn)，智能生產(chǎn)線(xiàn)給了我們穩定的保證。”

通過(guò)多次智能升級改造，高度智能的生產(chǎn)線(xiàn)使中藍電子的生產(chǎn)能力實(shí)現了從每月50萬(wàn)顆鏡頭到每月500萬(wàn)顆的巨大提升，良品率達到90%。今年，新的生產(chǎn)線(xiàn)還將上馬，屆時(shí)產(chǎn)能將擴大至每月2000萬(wàn)顆。

高效化：節省的成本助力新項目上馬

“智能化的范圍很廣泛，實(shí)現一座生產(chǎn)車(chē)間的智能化，如果單純在生產(chǎn)線(xiàn)上做文章是遠遠不夠的，高效率生產(chǎn)必須體現在整個(gè)企業(yè)運營(yíng)的多個(gè)環(huán)節中。”省工信委相關(guān)負責人說(shuō)。

這一觀(guān)點(diǎn)在中航沈飛民用飛機有限責任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“沈飛民機”)得到了很好的印證。

據沈飛民機總經(jīng)理助理屈廣浩介紹，沈飛民機之所以能成為智能制造和智能服務(wù)試點(diǎn)示范標桿企業(yè)，主要是由于企業(yè)信息化和工業(yè)化的結合工作進(jìn)行得非常扎實(shí)，生產(chǎn)成本被嚴格管控，生產(chǎn)效率得到大幅提升。

管中窺豹可見(jiàn)一斑，一組數據讓人切實(shí)感受到了抽象的信息管理帶來(lái)的實(shí)實(shí)在在的利益——2017年，沈飛民機引進(jìn)并使用了智能物流管理體系，縮短物流周期，年節省費用1500萬(wàn)元，物流人工成本降低了22.5萬(wàn)元;無(wú)紙化辦公，年節約辦公成本100萬(wàn)元。

在沈飛民機原本堆放材料的廠(chǎng)房?jì)?，一條新的生產(chǎn)線(xiàn)正在奠基，這條專(zhuān)門(mén)為　MA700飛機研發(fā)的艙門(mén)生產(chǎn)線(xiàn)，今年年底即將投產(chǎn)，該生產(chǎn)線(xiàn)是沈飛民機在總結了原有數字化生產(chǎn)經(jīng)驗的基礎上，進(jìn)一步升級建設的智能生產(chǎn)線(xiàn)。投產(chǎn)后，這條生產(chǎn)線(xiàn)將把原本只能單個(gè)生產(chǎn)的飛機艙門(mén)，升級為同時(shí)生產(chǎn)6個(gè)，實(shí)現夾具等生產(chǎn)設備的多次重復使用。6種艙門(mén)共線(xiàn)生產(chǎn)的模式，將原本60個(gè)技術(shù)人員才能完成的工作減少至20個(gè)。

記者在采訪(fǎng)中了解到，“智造”所帶來(lái)的效率提升還體現在方方面面。

吳發(fā)權表示，中藍電子此前的生產(chǎn)線(xiàn)為半自動(dòng)線(xiàn)，采取擺料手動(dòng)、組裝人機結合的方式，只能組裝500萬(wàn)像素3P以下的鏡頭，組裝效率是每片部件0.83秒，人力需求5人/線(xiàn)，良品率在85%左右。而現在的全自動(dòng)線(xiàn)可實(shí)現自動(dòng)取料、組裝，可以組裝800萬(wàn)4P以上像素的鏡頭，組裝效率是每片部件0.625秒，人力需求下降到1人/線(xiàn)。

在錦州，漢拿電機有兩個(gè)廠(chǎng)區，一個(gè)是位于創(chuàng )新路的老廠(chǎng)，一個(gè)是毗鄰筆架山的新廠(chǎng)。

老廠(chǎng)區采用一字形生產(chǎn)線(xiàn)布局，生產(chǎn)路徑長(cháng)，直線(xiàn)型設計每個(gè)人只能顧及一個(gè)環(huán)節。

新廠(chǎng)區上馬智能生產(chǎn)線(xiàn)，變成了U形布局和環(huán)形布局，一個(gè)人能兼顧幾個(gè)環(huán)節，大大節省了人力成本。再加上抽檢自動(dòng)化、生產(chǎn)設備自主回調等環(huán)節的提升，漢拿電機的生產(chǎn)效率整體提升了30%。

龍江表示：“我們會(huì )很快上馬一條新的發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)，將老廠(chǎng)區的產(chǎn)能盡快調到新廠(chǎng)區。”

優(yōu)質(zhì)化：讓企業(yè)抓住市場(chǎng)新機遇

智能升級不僅是企業(yè)發(fā)展的自身需求，更重要的是市場(chǎng)對企業(yè)提出了新的要求。“打鐵還需自身硬，要搶占市場(chǎng)，高質(zhì)量的產(chǎn)品才是關(guān)鍵，而這些都要求企業(yè)要盡快給自己裝上智慧的‘大腦’。”吳發(fā)權說(shuō)。

在日新月異的電子產(chǎn)品市場(chǎng)上，中藍電子摸到了市場(chǎng)的脈搏。2016年5月，東北第一條1300萬(wàn)像素以上的高階手機鏡頭智能生產(chǎn)線(xiàn)在中藍電子總部的車(chē)間內誕生了。該生產(chǎn)線(xiàn)上搭載了超精密鏡頭模具加工線(xiàn)，解決了模具偏差導致的球面相差;　搭載了微米級定位精度的自動(dòng)化組裝線(xiàn)及送料系統，解決了人工組裝容易出現的光軸偏心問(wèn)題，提升了生產(chǎn)質(zhì)量和效率;搭載了全自動(dòng)測試設備，解決了參數多導致的人工測試周期長(cháng)問(wèn)題。

自帶“大腦”可以自己生產(chǎn)、自己測試、自己反饋的生產(chǎn)線(xiàn)，為中藍電子贏(yíng)得了三星、華為、OPPO等手機品牌客戶(hù)。

優(yōu)質(zhì)不僅能贏(yíng)得新客戶(hù)，還能守住老客戶(hù)。對于沈飛民機而言，為波音公司這樣的國際大企業(yè)做配套產(chǎn)品，競爭是十分激烈的。屈廣浩表示，波音等公司的產(chǎn)品也在不斷升級，對于新材料的使用、新工藝的要求不斷提升。

在沈飛民機的生產(chǎn)車(chē)間內，一個(gè)高高在上的大家伙格外引人注意，這就是沈飛正在進(jìn)行試驗并即將投產(chǎn)的自動(dòng)鉆鉚機，每個(gè)飛機組件上都會(huì )有數以千計的鉚釘，之前這些都要由人工來(lái)完成，效率低而且誤差率大，而一點(diǎn)小錯誤就將導致整個(gè)零件的報廢。通過(guò)自動(dòng)鉆鉚技術(shù)，可以直接完成鉆孔、拋光、銑切、鉚釘等多個(gè)工藝，且產(chǎn)品質(zhì)量穩定，誤差率極低。

屈廣浩表示，部分產(chǎn)品對于參數的要求非常高，可以說(shuō)，部分要求已經(jīng)是非數字化生產(chǎn)線(xiàn)不行了。

沈陽(yáng)富創(chuàng )精密設備有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“富創(chuàng )精密”)的新廠(chǎng)房里，三臺“工作室”靜靜地工作著(zhù)，這是富創(chuàng )精密去年投產(chǎn)的智能生產(chǎn)線(xiàn)。這三臺看似憨厚的大家伙卻是打造完美細節、柔性制造的高手。

富創(chuàng )精密負責人金倩表示：“我們是為芯片生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)設備零部件的企業(yè)，對于生產(chǎn)技能的要求非常高，為此我們必須不斷提升精度，讓生產(chǎn)線(xiàn)更智能。通過(guò)新生產(chǎn)線(xiàn)的智能拋光機械手，對產(chǎn)品進(jìn)行大面積的精細拋光處理，提升了產(chǎn)品性能，解決了工件在拋光階段的生產(chǎn)瓶頸，實(shí)現了產(chǎn)能的翻倍。”