日前，工信部發(fā)布《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見(jiàn)稿）》，意見(jiàn)稿對無(wú)人機的重量、飛行高度、操作駕駛提出了明確要求。

　　近日，繼紐約、上海之后，無(wú)人機龍頭企業(yè)大疆的一款便攜式無(wú)人機首次在蘇州亮相。它的體積與手機相當，自重只有430克，還可通過(guò)手勢操縱完成起飛、拍攝和降落。

　　無(wú)人機科技公司技術(shù)總監周洋說(shuō)，新推出的一個(gè)功能——APAS（高級輔助飛行系統）。這個(gè)就是從飛行器的安全角度來(lái)說(shuō)，它讓飛行器能夠在室內，可以爽快地飛行，躲避障礙物。

　　無(wú)人機科技公司總經(jīng)理田超說(shuō)，消防、公安、林業(yè)，包括城管，這些都有無(wú)人機的應用。比如蘇州消防，會(huì )在飛行平臺之上，加裝消防所需要的紅外熱成像，煙感，包括毒氣的監測。

　　據了解，2017年我國民用無(wú)人機產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已達600億元。根據條例征求意見(jiàn)稿，無(wú)人機被分為五大類(lèi)，目前我國無(wú)人機市場(chǎng)上約90%的產(chǎn)品都屬于輕型無(wú)人機。條例明確，除空中禁區、機場(chǎng)、軍事禁區、危險區域等周邊一定范圍內，微型無(wú)人機無(wú)需批準可在真空50米以下空域飛行，輕型無(wú)人機可在真空120米以下空域飛行。輕型無(wú)人機駕駛員應當年滿(mǎn)14周歲，未滿(mǎn)14周歲應當有成年人現場(chǎng)監護。其中，對小型、中型和大型無(wú)人機的運行需要駕駛員取得安全操作執照；微型和輕型無(wú)人機在適飛空域飛行，不需要持有合格證或執照，掌握運行守法要求和風(fēng)險提示即可。