“為什么一放票,我要買(mǎi)的車(chē)票瞬間就沒(méi)了？”

2月1日開(kāi)始，一年一度的春運正式啟動(dòng)。與往年相同的是，很多回鄉游子發(fā)現熱門(mén)路線(xiàn)的車(chē)票依舊一票難求。甚至有不少車(chē)票在網(wǎng)上開(kāi)售時(shí)瞬間就全部“秒光”。

面對公眾的質(zhì)疑，鐵路部門(mén)相關(guān)負責人則表示，在高峰時(shí)段，網(wǎng)站每秒售出車(chē)票近700張，而一列普通動(dòng)車(chē)組的乘客總數也就是600人左右，所以出現部分車(chē)次秒光的現象是“正常”的。

雖然今年有關(guān)部門(mén)充分運用了先進(jìn)技術(shù)手段防范、打擊線(xiàn)上“黃牛”，但依舊有大量網(wǎng)友評論認為：“放票瞬間秒光”是因為“搶票太熱”，是“正常”現象，或許有些太草率、太簡(jiǎn)單了。更有熱心網(wǎng)友表示，除非手速極快，不然稍微猶豫一下，就有可能讓車(chē)票瞬間溜走。

那么，沒(méi)有神一般手速的乘客，就只能求助于付費搶票軟件了，倘若這樣還是搶不到票的話(huà)，最終只能尋找黃牛加價(jià)購票?？墒?，一旦攤上假黃牛，又會(huì )賠了夫人又折兵。唉，春運火車(chē)票，總有一種你避不開(kāi)的愁。

“如果第三方平臺刷不到票，那就真的只有找我們了。”經(jīng)過(guò)多次溝通，懂懂筆記終于聯(lián)絡(luò )到了資深黃牛“排骨”。他認為不管官方的措施和手段多么嚴厲，黃牛行為是一定會(huì )有的。但不同的是，近幾年漸漸出現的第三方搶票軟件，使得黃牛市場(chǎng)的競爭也變得激烈了許多，“我們憑本事囤票加價(jià)賣(mài)，他們靠技術(shù)撿漏賺小錢(qián)，我看說(shuō)不上誰(shuí)更高大上，本質(zhì)上都是灰色的。”

到底這些黃牛是有什么能耐，在官方的圍堵和搶票軟件的夾擊下，依舊能夠囤積相當數量火車(chē)票呢？或許從“排骨”的描述里，可以看到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新黃牛的演進(jìn)過(guò)程。

新黃牛黨深諳唯快不破

“做這一行的也要與時(shí)俱進(jìn)，并非吃老本就行。”

“排骨”告訴懂懂筆記，過(guò)去這幾年，不少黃牛都是利用正規火車(chē)票購票平臺的設計漏洞，有針對性的編寫(xiě)“搶票”程序，甚至攻擊網(wǎng)站“后門(mén)”，從而鎖定車(chē)票，甚至“買(mǎi)光”同一車(chē)次的所有車(chē)票。待有賣(mài)家上門(mén)時(shí)，再通過(guò)逐一釋放車(chē)票的方式，讓其購買(mǎi)到相應的車(chē)票。

“但從前年開(kāi)始，因為購票平臺規則不斷升級，技術(shù)也在更新，所以能利用的漏洞越來(lái)越少。”因此，從去年開(kāi)始，大部分黃牛已經(jīng)不熱衷于開(kāi)發(fā)這類(lèi)具有攻擊性的程序，轉而依靠的是刷票時(shí)的速度，“黃牛這個(gè)行當其實(shí)也講究唯快不破。”

那么，刷票是否就無(wú)需用到程序呢？非也！

據“排骨”透露，由于登錄時(shí)要點(diǎn)擊復雜的驗證圖片，購票時(shí)要辨認車(chē)次、時(shí)間，所以普通手速用戶(hù)刷票的效率是比較低的。一般用戶(hù)平均購買(mǎi)每張車(chē)票的用時(shí)，都在1分半鐘以上。如果黃牛黨也用這樣的速度刷票，基本是沒(méi)優(yōu)勢的，即便是盲選車(chē)次隨機購買(mǎi)，用時(shí)也會(huì )超過(guò)45秒鐘。

“所以，必須有一種程序，能夠幫我們登錄賬號，快速通過(guò)驗證，迅速找到想要鎖定的車(chē)票。”雖然這類(lèi)外掛形式的刷票程序，所采用的“購票”流程和普通用戶(hù)一樣，但得益于電腦超高的識別和反應速度，所以從登錄、驗證到車(chē)票訂單鎖定，最快僅需3秒鐘，“如果春運時(shí)，同一車(chē)次有幾家黃牛同時(shí)鎖定，那么很多用戶(hù)基本上是搶不到票的。”

此外，為了保證這些刷票程序有足夠高的“搶票”效率，黃牛黨所使用的網(wǎng)絡(luò )帶寬也是超乎想象。“排骨”透露，許多黃牛黨所使用的帶寬普遍在百兆以上，并會(huì )首選網(wǎng)絡(luò )最穩定的電信寬帶。而他為了備戰今年的春運，去年年底就下“重本”拉了一條網(wǎng)吧專(zhuān)用千兆光纖，“雖然價(jià)格不便宜，但運氣好的話(huà)，個(gè)把星期就能賺回來(lái)。”

帶寬的作用的確不容忽視。即便在不用刷票程序的情況下，單純拼手速，使用4G網(wǎng)絡(luò )、家用寬帶搶票的普通用戶(hù)，也很難匹敵黃牛黨。光是在網(wǎng)速上，就會(huì )相差一大截。而“排骨”分析，那些號稱(chēng)能夠幫用戶(hù)“搶票”的第三方購票平臺，絕大多數也是采用高帶寬拼網(wǎng)速的方式，通過(guò)程序持續監控退票，實(shí)現瞬時(shí)撿漏。

“除了程序和帶寬以外，還要講究技巧。”正規的購票平臺為了防止黃牛一次性將火車(chē)票“秒光”，同一車(chē)次的所有車(chē)票，并非一次性放出，而是分批次隨機放出。因為放票的時(shí)間沒(méi)有規律，于是就給黃牛黨刷票增加了難度，“有些車(chē)次，甚至在開(kāi)車(chē)前的一個(gè)小時(shí)，還會(huì )放出來(lái)幾十張票，讓我們措手不及。”

為了在春運過(guò)程中，不錯過(guò)任何放票的時(shí)機，“排骨”和伙伴們只好輪流“值班”，確保7X24小時(shí)都有人盯著(zhù)電腦和刷票程序。尤其在凌晨平臺放票幾率較大的幾個(gè)時(shí)間段，他們要確保十幾臺電腦和幾十臺手機都“機”不離人。

“規則越來(lái)越嚴格，其實(shí)遭殃的是普通人，所以我估計平臺不會(huì )弄得太嚴。”雖然車(chē)票平臺多次出臺新的購票程序，但卻依舊制止不了黃牛們大肆刷票的現象。

高效的刷票程序，強大的網(wǎng)速，日以繼夜的人盯人值守，黃牛黨們不斷地利用購票平臺規則上的“空子”，導致了春運期間一放票就被“秒光”的現象。在外游子的歸心似箭，自然成為其大肆加價(jià)斂財的機會(huì )。這一幕，已然成為每年春運必定出現的“亂象”。

說(shuō)了手速、網(wǎng)速和定制化程序，那么網(wǎng)上購票的實(shí)名制怎么破？黃牛們哪來(lái)的那么多賬號和身份證，又是如何搞定這個(gè)環(huán)節呢？

規則再多變 總會(huì )有人的漏洞

黃牛刷票裝備

“身份證這個(gè)問(wèn)題，的確曾難倒很多同行。”

眾所周知，自從有了網(wǎng)絡(luò )訂票平臺之后，其最基本的購票規則便是：每個(gè)身份證號碼只能在同一車(chē)次購買(mǎi)一張車(chē)票。如果需要購買(mǎi)多張車(chē)票，則需要更多的身份證號碼。

“2014年之前，火車(chē)票購票平臺沒(méi)有和公安機關(guān)身份核驗的系統聯(lián)網(wǎng)，所以假身份證也可以買(mǎi)票。”但是2014年之后，隨著(zhù)訂票平臺實(shí)現了聯(lián)網(wǎng)，這一招便行不通了。

“排骨”告訴懂懂筆記，許多黃牛黨曾用自己、親友的身份證號碼去刷票，但是數量畢竟有限，能有超過(guò)二十張身份證的黃牛，就已經(jīng)算人脈頗廣了。而花錢(qián)到信息閉塞的農村 “租用”村民身份證號，之后被印證成本太高，核驗操作起來(lái)也并不方便。

注冊賬號，成了第一個(gè)“竅門(mén)”。由于互聯(lián)網(wǎng)購票平臺的規則里，每一個(gè)賬號可以幫多個(gè)已核驗的身份購票，雖然每個(gè)時(shí)間段只能購買(mǎi)五張票，但賬號多了數量就上來(lái)了，“賬號我們可以無(wú)限注冊，而經(jīng)過(guò)核驗的身份證號碼，就得花點(diǎn)心思騙了。”

為了能夠拿到大量已核驗過(guò)的身份證明，“排骨”以幫忙訂票需要用戶(hù)身份證號為由，騙得了購票者信任，在幫其“訂票”之后，就可以將這些身份證號碼綁定到已經(jīng)注冊的賬號中，用來(lái)?yè)尭嗟能?chē)票。

為了規避黃牛一邊退票而用戶(hù)同時(shí)買(mǎi)票，導致被第三方平臺把票刷走的風(fēng)險。這些“騙”來(lái)的身份證號碼所購車(chē)票，“排骨”會(huì )在很短時(shí)間內，利用證件號碼到有利益輸送的代售機構違規打印實(shí)體票。

“很多用戶(hù)，尤其是上了年紀的用戶(hù)，都不會(huì )覺(jué)察自己的身份證已經(jīng)被拿來(lái)?yè)屍?，但我們也謹慎對待?rdquo;據他透露，黃牛圈子也是分三六九等的。有些“內部有人”的高級黃牛，甚至不用花錢(qián)給代售票機構，就能夠拿到那些“網(wǎng)上搶購的帶有真實(shí)身份證號和名字的實(shí)體車(chē)票”，“這一點(diǎn)我們還真的是做不到。”

然而，現在鐵路部門(mén)施行“人證票”信息統一方能通過(guò)安檢，那這些帶有他人身份信息的車(chē)票，又是如何賣(mài)給搶不到票的旅客，還能夠讓其順利登車(chē)呢？

“這個(gè)其實(shí)很簡(jiǎn)單。”“排骨”以每逢春運總是爆滿(mǎn)的廈深鐵路為例：深圳至潮汕段需求的旅客人數最多，也是黃牛黨最重視的刷票區間。“排骨”指出，倘若將印有A身份，由深圳北開(kāi)往潮汕的實(shí)體車(chē)票，加價(jià)30%賣(mài)給B旅客，如果直接進(jìn)入安檢是肯定通不過(guò)的。然而，B再從售票口購買(mǎi)一張時(shí)間最接近，路程最短的車(chē)票（如深圳北至坪山），二等座就僅需12元。在進(jìn)站時(shí)，持這張往坪山的車(chē)票，便能通過(guò)“人證票”統一的核驗。進(jìn)到了站廳之后，再以印有A身份的車(chē)票，登上開(kāi)往潮汕的列車(chē)，“在過(guò)閘機時(shí)，基本上不會(huì )再查身份證，畢竟人那么多。”

而到了動(dòng)車(chē)上，可能被查出利用他人車(chē)票登車(chē)的可能性就更少了。“排骨”表示，由于列車(chē)上人多，加上春運高峰，即便遇上乘務(wù)長(cháng)查票，最多也是看一眼就走，根本不會(huì )要求乘客拿出身份證來(lái)比對姓名。“而且二等座車(chē)不是每票必查，所以被驗明正身的可能就更低了。”

“我們都會(huì )告訴買(mǎi)家，別沒(méi)事跑一等座車(chē)廂，不然真的被拆穿了，我們也不負責。”隨著(zhù)春節臨近，通過(guò)網(wǎng)上信息找到“排骨”并要求代訂車(chē)票的旅客越來(lái)越多，而被黃牛“騙走”的身份證號也越來(lái)越多。

看似萬(wàn)無(wú)一失的“人證票”統一，在黃牛眼里始終都有漏洞可鉆。也正是這些流程上的漏洞，讓更多黃牛肆無(wú)忌憚。畢竟對于歸心似箭的旅客們來(lái)說(shuō)，無(wú)論加價(jià)多少，流程如何復雜，都阻擋不了他們與家人團圓的愿望。

然而，黃牛們最令人痛恨的地方，遠遠不止于此。

你在搶票 他們在“搶錢(qián)”

“因為賬號刷票的頻率太快，有時(shí)也會(huì )被封號。”

雖然在購票平臺注冊了大量的賬號，但程序頻繁的操作，也免不了被官方程序抓住，遭到封號，因此，“排骨”和同行仍需要大量的新賬號來(lái)補充。但如今無(wú)論是哪種注冊方式，都需要驗證實(shí)名制手機號碼，想注冊更多新賬號，也有一定難度，成本也比較高。

“所以就只能‘借’別人的賬號了。”他告訴懂懂筆記，每當春運來(lái)臨，網(wǎng)上總有大量的用戶(hù)搜索“刷票神器”，希望找到一款好的購票軟件順利搶票。而黃牛們也利用了這些需求，忽悠急于購票的用戶(hù)乖乖送上自己的賬號和密碼。

開(kāi)發(fā)類(lèi)似“刷票軟件”的應用程式，對于如今以技術(shù)為先的黃牛黨來(lái)說(shuō)并不是難題。但要注意，這些應用僅僅只是長(cháng)得像“刷票軟件”，實(shí)質(zhì)上就是一個(gè)可供填寫(xiě)記錄信息的表單的“野程序”。

很多用戶(hù)通過(guò)搜索“刷票神器”，下載這些“野程序”之后，便會(huì )急于運行軟件搶票，而程式在啟動(dòng)之后，往往會(huì )要求用戶(hù)先行填寫(xiě)官方購票平臺的注冊賬號、密碼，“很多用戶(hù)想都沒(méi)想，就輸入并點(diǎn)擊登錄，此時(shí)他的賬號密碼就會(huì )被提交到程序編寫(xiě)者手里，有時(shí)候連身份證號碼也能一起拿到手。”

而這些所謂的刷票神器，永遠刷不出用戶(hù)想要的票，最終總是提示“版本錯誤”或“連接失敗”等信息。拿到了這些賬號和密碼之后，黃牛們就會(huì )立刻綁定那些“騙”來(lái)的身份證號，用于搶票。只要效率夠快，用戶(hù)甚至不會(huì )發(fā)覺(jué)自己的賬號被盜用了。

“排骨”告訴懂懂筆記，并非所有的“刷票神器”都是為了“釣”用戶(hù)的賬號信息。有部分由黃牛組織開(kāi)發(fā)的高端“刷票神器”，運氣好時(shí)是真的能刷到票的。

“這些軟件和第三方刷票平臺類(lèi)似，是通過(guò)計算機模擬人的操作，實(shí)現快速登錄快速點(diǎn)擊快速付款，從中撿漏。”雖然不能保證一定能夠搶到票，但相對于純手速搶票，幾率將會(huì )大大提高。而這樣的“神器”往往價(jià)格不菲，“針對電商賣(mài)家的版本，賣(mài)幾百上千，忽悠小白的版本，也賣(mài)幾十塊錢(qián)。”

據他透露，這些所謂的“神器”，都是專(zhuān)業(yè)團隊在開(kāi)發(fā)刷票軟件過(guò)程中的衍生產(chǎn)物，因為覺(jué)得純粹倒票的方式賺得不夠多，于是便想出了這樣的辦法，利用這些衍生搶票軟件，再賺普通用戶(hù)一筆，“很多想自食其力的用戶(hù)，最后都在軟件這里付了錢(qián)，即便沒(méi)有我們，他們也會(huì )到第三方刷票平臺上去加服務(wù)費搶票的。”

俗話(huà)說(shuō)，君子愛(ài)財取之有道，黃牛們的財富，卻是用損人利己的方式獲得。和絕大部分的黃牛一樣，“排骨”雖然不明說(shuō)，但肯定也是無(wú)所不用其極，會(huì )利用一切可以利用的平臺漏洞、用戶(hù)心理，榨取思鄉游子每一滴血汗錢(qián)。春節，親人，車(chē)票，黃牛，組成了一曲充滿(mǎn)不和諧音符的旋律。

有關(guān)部門(mén)年年打擊，黃牛黨依舊年年猖獗，究竟是官方機構的實(shí)力不行，還是黃牛黨的技術(shù)太強？

或許都不是，倘若官方提升了技術(shù)門(mén)檻，嚴打黃牛，那勢必將影響到普通用戶(hù)的購票體驗和便捷性，嚴重的話(huà)甚至還會(huì )影響用戶(hù)的正常購票行為。技術(shù)鴻溝的出現，始終會(huì )讓一代人感覺(jué)到不公平。就像官方推行了好幾年的圖片驗證碼，至今仍舊有上年紀的用戶(hù)覺(jué)得存在一定難度。

但是，越“便捷”的技術(shù)，黃牛就越是得來(lái)不費工夫。因此，在阻擊黃牛倒票的問(wèn)題上，始終是道高一尺魔高一丈?；蛟S，相關(guān)管理機構只要加強動(dòng)車(chē)上“人證票”的檢查力度，都有可能大大降低黃牛利用漏洞的機會(huì )。只要用戶(hù)覺(jué)得黃牛票可靠程度不高，就不會(huì )輕信那些花言巧語(yǔ)。這樣一來(lái)，或許猖獗的黃?，F象也才有可能從根本上得到遏制。

歸鄉心切，技術(shù)永遠無(wú)法解決所有難題，一張小小的車(chē)票如何解親情之苦？