3月1日，記者注意到，摩拜單車(chē)和ofo小黃車(chē)近期結束了月卡優(yōu)惠活動(dòng)，恢復包月20元、包年240元的價(jià)格。兩者的價(jià)格調整，宣告共享單車(chē)大戰進(jìn)入下半場(chǎng)。

“我的季卡今天到期，本來(lái)想續期，一看價(jià)格才發(fā)現沒(méi)有優(yōu)惠了。”2月28日，陳女士在微信朋友圈吐槽摩拜單車(chē)月卡漲價(jià)一事。此前，她都以5元錢(qián)辦理季卡，現在月卡價(jià)格是20元。

對月卡價(jià)格進(jìn)行調整的還有ofo小黃車(chē)。此前ofo小黃車(chē)的月卡售價(jià)僅為1元，而現在價(jià)格調整為20元。

據悉，去年共享單車(chē)企業(yè)為爭奪用戶(hù)、拓展市場(chǎng)，摩拜單車(chē)與ofo小黃車(chē)推出優(yōu)惠服務(wù)。其中，摩拜單車(chē)推出的月卡售價(jià)2元，季卡售價(jià)5元;ofo小黃車(chē)的月卡更是低至1元。在獲得眾多消費者認可后，共享單車(chē)巨頭們的優(yōu)惠補貼大戰悄然結束。記者登錄兩家共享單車(chē)APP發(fā)現，摩拜單車(chē)和ofo小黃車(chē)單次使用的價(jià)格沒(méi)變，長(cháng)期使用的騎行卡恢復原價(jià)，月卡、季卡、半年卡、年卡售價(jià)分別為20元、60元、120元、240元。

摩拜與ofo共享單車(chē)的相關(guān)負責人均如此表示，月卡是暫時(shí)恢復了原價(jià)，會(huì )推出其他優(yōu)惠活動(dòng)。

記者梳理發(fā)現，從2017年共享單車(chē)企業(yè)陸續進(jìn)入南昌開(kāi)始，先后有酷騎單車(chē)、永安行、ofo小黃車(chē)、摩拜單車(chē)、哈羅單車(chē)、優(yōu)拜單車(chē)等多家企業(yè)進(jìn)駐。

值得關(guān)注的是，當摩拜與ofo取消優(yōu)惠，恢復正常價(jià)格時(shí)，處于第二梯隊的哈羅單車(chē)仍在實(shí)施補貼，搶占市場(chǎng)。2月28日，記者查詢(xún)發(fā)現，哈羅單車(chē)的月卡仍是一折銷(xiāo)售，價(jià)格為2元，季卡、半年卡和年卡為五折，價(jià)格分別為30元、60元、120元。

“在其他單車(chē)平臺逐漸停止優(yōu)惠活動(dòng)的情況下繼續優(yōu)惠價(jià)格，是現階段行業(yè)的發(fā)展趨勢、自身特點(diǎn)等多方面因素共同作用的結果。”哈羅單車(chē)相關(guān)負責人表示，充分考慮到二三四線(xiàn)城市與一線(xiàn)城市的經(jīng)濟發(fā)展情況不同、消費者消費習慣不同等因素，本著(zhù)“用戶(hù)利益第一”的原則，做出定價(jià)模式與友商存在差異化的決定。

2017年，為爭奪用戶(hù)，共享單車(chē)企業(yè)相繼推出免費騎行、低價(jià)包月騎行等優(yōu)惠活動(dòng)。然而，“燒錢(qián)大戰”讓多家企業(yè)陷入“瓶頸”。

“停止價(jià)格戰，或許是應對現金流吃緊和融資前景不明朗的理智選擇。”業(yè)內人士認為，此次價(jià)格調整，說(shuō)明市場(chǎng)經(jīng)過(guò)洗牌后正恢復理性，共享單車(chē)的“免費時(shí)代”告一段落。價(jià)格戰不可能永遠打下去，共享單車(chē)企業(yè)要經(jīng)營(yíng)下去，必須盡快回到正常的商業(yè)軌道上來(lái)。