3月1日，記者注意到，摩拜單車和ofo小黃車近期結(jié)束了月卡優(yōu)惠活動(dòng)，恢復(fù)包月20元、包年240元的價(jià)格。兩者的價(jià)格調(diào)整，宣告共享單車大戰(zhàn)進(jìn)入下半場。

“我的季卡今天到期，本來想續(xù)期，一看價(jià)格才發(fā)現(xiàn)沒有優(yōu)惠了。”2月28日，陳女士在微信朋友圈吐槽摩拜單車月卡漲價(jià)一事。此前，她都以5元錢辦理季卡，現(xiàn)在月卡價(jià)格是20元。

對月卡價(jià)格進(jìn)行調(diào)整的還有ofo小黃車。此前ofo小黃車的月卡售價(jià)僅為1元，而現(xiàn)在價(jià)格調(diào)整為20元。

據(jù)悉，去年共享單車企業(yè)為爭奪用戶、拓展市場，摩拜單車與ofo小黃車推出優(yōu)惠服務(wù)。其中，摩拜單車推出的月卡售價(jià)2元，季卡售價(jià)5元;ofo小黃車的月卡更是低至1元。在獲得眾多消費(fèi)者認(rèn)可后，共享單車巨頭們的優(yōu)惠補(bǔ)貼大戰(zhàn)悄然結(jié)束。記者登錄兩家共享單車APP發(fā)現(xiàn)，摩拜單車和ofo小黃車單次使用的價(jià)格沒變，長期使用的騎行卡恢復(fù)原價(jià)，月卡、季卡、半年卡、年卡售價(jià)分別為20元、60元、120元、240元。

摩拜與ofo共享單車的相關(guān)負(fù)責(zé)人均如此表示，月卡是暫時(shí)恢復(fù)了原價(jià)，會(huì)推出其他優(yōu)惠活動(dòng)。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，從2017年共享單車企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入南昌開始，先后有酷騎單車、永安行、ofo小黃車、摩拜單車、哈羅單車、優(yōu)拜單車等多家企業(yè)進(jìn)駐。

值得關(guān)注的是，當(dāng)摩拜與ofo取消優(yōu)惠，恢復(fù)正常價(jià)格時(shí)，處于第二梯隊(duì)的哈羅單車仍在實(shí)施補(bǔ)貼，搶占市場。2月28日，記者查詢發(fā)現(xiàn)，哈羅單車的月卡仍是一折銷售，價(jià)格為2元，季卡、半年卡和年卡為五折，價(jià)格分別為30元、60元、120元。

“在其他單車平臺(tái)逐漸停止優(yōu)惠活動(dòng)的情況下繼續(xù)優(yōu)惠價(jià)格，是現(xiàn)階段行業(yè)的發(fā)展趨勢、自身特點(diǎn)等多方面因素共同作用的結(jié)果。”哈羅單車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，充分考慮到二三四線城市與一線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況不同、消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣不同等因素，本著“用戶利益第一”的原則，做出定價(jià)模式與友商存在差異化的決定。

2017年，為爭奪用戶，共享單車企業(yè)相繼推出免費(fèi)騎行、低價(jià)包月騎行等優(yōu)惠活動(dòng)。然而，“燒錢大戰(zhàn)”讓多家企業(yè)陷入“瓶頸”。

“停止價(jià)格戰(zhàn)，或許是應(yīng)對現(xiàn)金流吃緊和融資前景不明朗的理智選擇。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次價(jià)格調(diào)整，說明市場經(jīng)過洗牌后正恢復(fù)理性，共享單車的“免費(fèi)時(shí)代”告一段落。價(jià)格戰(zhàn)不可能永遠(yuǎn)打下去，共享單車企業(yè)要經(jīng)營下去，必須盡快回到正常的商業(yè)軌道上來。