全峰快遞的快遞業(yè)“黑馬”光環(huán)正日漸暗淡，企業(yè)高管紛紛另謀出路。3月2日，北京商報(bào)記者獲悉，全峰快遞創(chuàng)始人、董事長陳加海已經(jīng)從全峰快遞離職，任職同城快遞企業(yè)“快服務(wù)”，出任總裁。在此之前，全峰集團(tuán)副總裁趙玉龍和北京分區(qū)總經(jīng)理徐茂宏已經(jīng)先后離職。

據(jù)了解，陳加海加入快服務(wù)后，主要負(fù)責(zé)全國城市網(wǎng)絡(luò)的拓展和運(yùn)營，同城四小時(shí)達(dá)和一小時(shí)直送兩大業(yè)務(wù)板塊，分管城市網(wǎng)絡(luò)、市場營銷、業(yè)務(wù)支持中心、質(zhì)控中心、直送事業(yè)部等部門?？旆?wù)CEO馮勇將專注于產(chǎn)品研發(fā)、戰(zhàn)略、品牌、財(cái)務(wù)、人事等管理工作。

陳加海創(chuàng)辦的全峰快遞曾經(jīng)被稱為快遞業(yè)的“黑馬”，如今已經(jīng)被青旅物流收購，逐漸淡出大眾視野。2017年4月，青旅物流全資收購全峰快遞時(shí)，全峰快遞從一家獨(dú)立的公司變身為中青旅(22.200, -0.42, -1.86%)的快遞事業(yè)部。陳加海任高級副總裁，負(fù)責(zé)集團(tuán)的運(yùn)營管理工作，分管各大區(qū);負(fù)責(zé)集團(tuán)快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)營管理工作，直管青旅快遞事業(yè)部。

去年12月，青旅物流將用青旅快遞代替全峰快遞品牌的消息不脛而走。盡管全峰快遞并未做出公開回應(yīng)，當(dāng)時(shí)快遞行業(yè)分析人士認(rèn)為，青旅物流在收購全峰快遞時(shí)，全峰快遞具有一定的品牌影響力，隨著全峰快遞在行業(yè)內(nèi)知名度下滑，青旅物流失去了保留該品牌的意義。同時(shí)隨著青旅物流的快遞業(yè)務(wù)與全峰快遞的融合加速，無論是出于業(yè)務(wù)需要還是集團(tuán)品牌導(dǎo)向，棄用全峰快遞的品牌都在情理之中。

全峰快遞的有效申訴率也一直居高不下。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年1月，全峰快遞的有效申訴率高達(dá)百萬分之35.29，為第一位。