成立喵遞，阿里真如業(yè)內傳聞要自建物流公司？3月11日，菜鳥(niǎo)方面對記者最新回應稱(chēng)，“對于江湖傳聞，目前沒(méi)什么信息可披露。”

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近日，一家名為杭州喵遞宅配科技有限公司(下稱(chēng)“喵遞”)成立，在物流界引發(fā)了不小爭議，爭議的原因在于這家公司是由阿里旗下的物流服務(wù)公司菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )所成立。而在此之前，阿里一直不主張自建物流。

3月11日，菜鳥(niǎo)方面對記者最新回應稱(chēng)，“這只是我們一個(gè)為方便開(kāi)展業(yè)務(wù)而注冊的子公司，菜鳥(niǎo)類(lèi)似子公司很多，對于江湖傳聞，目前沒(méi)什么信息可披露。”對于該公司的業(yè)務(wù)定位，菜鳥(niǎo)方面則強調，這家公司未來(lái)主要負責的是配送技術(shù)等方面的業(yè)務(wù)。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )：喵遞主要負責配送技術(shù)

記者從天眼查上注意到，喵遞于今年2月24日注冊成立，注冊資本為100萬(wàn)元。相關(guān)信息顯示，喵遞宅配為浙江菜鳥(niǎo)供應鏈管理有限公司100%控股，菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖為該公司執行董事，菜鳥(niǎo)全國城市配送物流體系負責人李武昌為法人。

“喵遞目前還只是注冊了個(gè)公司，并沒(méi)有開(kāi)始具體落地。”菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )相關(guān)負責人說(shuō)。

這樣一家剛成立的企業(yè)，之所以挑動(dòng)業(yè)界神經(jīng)，主要是因為這直接關(guān)系到在阿里“新零售”大目標下，天貓和菜鳥(niǎo)如何打造全新物流體系，以及與“四通一達”（申通、中通、圓通、韻達）的關(guān)系。在外界看來(lái)，此次成立喵遞，將會(huì )打破之前菜鳥(niǎo)與快遞廠(chǎng)商之間的平衡。

對此，菜鳥(niǎo)方面表示，菜鳥(niǎo)始終是平臺網(wǎng)絡(luò )，與倉儲、快遞、落地配、眾包等各類(lèi)型的合作伙伴一道提升物流效率，這并不存在沖突。

實(shí)際上，在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )成立之初，外界這種顧慮就一直存在。為了打消快遞公司疑慮，阿里巴巴董事局主席馬云曾明確表示：“不會(huì )搶快遞公司的生意，阿里是永遠不會(huì )做快遞的”。之后菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )也多次強調稱(chēng)，菜鳥(niǎo)與快遞企業(yè)是合作而非競爭關(guān)系。

“在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )體系中，快遞公司屬于傳統的快遞干線(xiàn)，主要負責長(cháng)距離物流配送的服務(wù)；而與之對應的是專(zhuān)注于短距離服務(wù)的落地配送，而喵遞定位于提升落地配送服務(wù)技術(shù)水平。”上述相關(guān)負責人說(shuō)。

阿里持續加強物流、新零售整合

自2016年馬云提出“新零售”概念以來(lái)，阿里巴巴在新零售領(lǐng)域布局的步伐加快，這也對物流領(lǐng)域頗有影響。

2017年9月，阿里和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )宣布未來(lái)五年將投入1000億元升級全球智慧物流網(wǎng)絡(luò )，加快實(shí)現“全國24小時(shí)、全球72小時(shí)必達”。日前，菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖也表示，新零售將推動(dòng)物流進(jìn)入分鐘級配送時(shí)代，時(shí)間越來(lái)越短，速度越來(lái)越快，但決定一個(gè)商品能不能給用戶(hù)帶來(lái)更快更好的購物體驗，卻在于配的“最后一公里”上。

據記者了解，從2013年至今，阿里通過(guò)成立菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )、對百世快遞、圓通、日日順、蘇寧、快倉、運滿(mǎn)滿(mǎn)、餓了么、點(diǎn)我達、速遞易、黃馬甲、芝麻開(kāi)門(mén)等投資，已打通覆蓋跨境、快遞、倉配、農村、末端配送的全網(wǎng)物流鏈路。

尤其近日相傳的阿里全資收購餓了么，有分析認為是阿里加速自身大餐飲、大物流和新零售的整合。因此，此次喵遞的成立，業(yè)內人士表示也是阿里在大物流領(lǐng)域的建設，為了解決“最后一公里”這一頑疾，達成精準實(shí)現1小時(shí)達、2小時(shí)達的配送目標。