24天過(guò)會(huì )，估值過(guò)千億，這只“獨角獸”背后站著(zhù)一家知名豫企

4月4日，借著(zhù)新能源汽車(chē)大熱的東風(fēng)，動(dòng)力電池“獨角獸”寧德時(shí)代成功過(guò)會(huì )。從3月12日更新公司招股書(shū)到4月4日過(guò)會(huì )，24天過(guò)會(huì )的速度刷新了富士康（36天），藥明康德（50天）的記錄。

根據招股書(shū)顯示，寧德時(shí)代擬發(fā)行2.17億股股份，占總股本的10%，募資金額為131.2億元，成為A股歷史上第40個(gè)百億募資IPO項目，第一個(gè)在IPO階段募資過(guò)百億的民營(yíng)企業(yè)。以寧德時(shí)代的募資數據來(lái)看，寧德時(shí)代估值超過(guò)1300億元，成為創(chuàng )業(yè)板第一股已經(jīng)沒(méi)有懸念。而就在不久之前，科技部火炬中心、長(cháng)城戰略咨詢(xún)聯(lián)合發(fā)布了《2017年中國獨角獸企業(yè)發(fā)展報告》，其中，寧德時(shí)代以200億美元的估值，位列第六，成為福建省唯一一家入圍的獨角獸企業(yè)。

根據中國研究機構高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統計數據，寧德時(shí)代目前占據了國內車(chē)用電池市場(chǎng)的近三成，市場(chǎng)份額已經(jīng)超越比亞迪，與松下旗鼓相當。寧德時(shí)代本次募資7成將用于擴大產(chǎn)能，其余部分用于技術(shù)研發(fā)，寧德時(shí)代也有望借此契機一躍成為國內最大的動(dòng)力電池供應商。

而這一切的背后，是寧德時(shí)代在新能源汽車(chē)崛起的節點(diǎn)踩中了風(fēng)口。

作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池系統提供商，寧德時(shí)代專(zhuān)注于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統、儲能系統的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案。根據寧德時(shí)代披露的數據，2015年和2016年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統銷(xiāo)量分別達到2.19GWh 和6.80GWh，連續兩年在全球動(dòng)力電池企業(yè)中排名前三位，2017年上半年銷(xiāo)量為3.51GWh，國內排名第一。在工信部公布的前9 批新能源車(chē)型目錄共2，800 余款車(chē)型中，由寧德時(shí)代配套動(dòng)力電池的有400 余款車(chē)型，占比約15%，是配套車(chē)型最多的動(dòng)力電池廠(chǎng)商。

就客戶(hù)結構來(lái)看，寧德時(shí)代的生意主要來(lái)自幾家大型整車(chē)企業(yè)。而在寧德時(shí)代眾多的客戶(hù)中，有一家來(lái)自河南的上市公司，占比極重，且已合作多年，這家公司就是宇通集團。

根據宇通集團2017年年報顯示，宇通新能源客車(chē)的關(guān)鍵零部件中，整車(chē)控制系統為自主研發(fā)自主生產(chǎn)，集成式電機控制器、電機、超級電容和動(dòng)力電池系統均與行業(yè)綜合實(shí)力排名前列的供應商聯(lián)合開(kāi)發(fā)，且與寧德時(shí)代、蘇州匯川等電池、電控方面的知名供應商簽訂戰略合作協(xié)議，通過(guò)整合行業(yè)資源，研制出技術(shù)領(lǐng)先有競爭力的零部件，支撐公司新能源客車(chē)的技術(shù)領(lǐng)先。

在寧德時(shí)代的公司招股書(shū)中顯示，僅2016年期間，寧德時(shí)代的前五大客戶(hù)貢獻了79.49%的營(yíng)業(yè)收入，其中宇通客車(chē)一家就采購了50.66億元、占比34.05%，是寧德時(shí)代的第一大客戶(hù)。2017年1月—6月，宇通集團的采購金額為8.5224億元，占寧德時(shí)代營(yíng)收的13.54%。

目前，寧德時(shí)代正考慮正在考慮在德國、匈牙利、波蘭三國中擇址建廠(chǎng)，為包括寶馬在內的車(chē)企提供動(dòng)力電池。