吉利創(chuàng )新的意義遠不止打破當年“民營(yíng)造車(chē)無(wú)望”的桎梏，對整個(gè)國產(chǎn)汽車(chē)行業(yè)而言，它的成功還能產(chǎn)生“鯰魚(yú)效應”。

■文/本刊記者 吳夢(mèng)涵

在汽車(chē)領(lǐng)域，特斯拉已經(jīng)不是汽車(chē)的最新形態(tài)，它們甚至長(cháng)了翅膀。今年3月，PAL-V公司旗下首款量產(chǎn)飛行汽車(chē)正式亮相日內瓦國際車(chē)展。沒(méi)人能精準預測汽車(chē)的最終形態(tài)，但可以肯定的是，這個(gè)行業(yè)正在積蓄能量。

國產(chǎn)汽車(chē)行業(yè)的驚蟄是吉利不斷進(jìn)行的海外并購。事實(shí)上，李書(shū)福的野心賦予吉利更多元的色彩，這個(gè)企業(yè)的未來(lái)就像人類(lèi)進(jìn)化，是無(wú)法在任何節點(diǎn)下定結論的。但是我們能從企業(yè)的一舉一動(dòng)，從李書(shū)福的只言片語(yǔ)中猜測一二。

2018年1月，李書(shū)福發(fā)表了《新時(shí)代企業(yè)家的新使命—吉利控股榮譽(yù)版的創(chuàng )新實(shí)踐》演講，結合宏觀(guān)經(jīng)濟，道出吉利的未來(lái)戰略，也給企業(yè)家們帶來(lái)些許靈感。

基于需求和時(shí)代的產(chǎn)物

在李書(shū)?？磥?lái)，當下存在不少社會(huì )問(wèn)題。首先是個(gè)人隱私保護和信息安全的問(wèn)題?，F在，每個(gè)人的信息都是透明的，包括汽車(chē)的行駛路線(xiàn)被鎖定，電話(huà)、微信的信息遭泄露，人們沒(méi)有任何隱私和信息安全可言。其次是生態(tài)失衡、環(huán)境危機。另外，個(gè)人健康和人身安全問(wèn)題，也是橫亙在你我面前的一個(gè)阻礙。

諸多問(wèn)題亟待解決，背后卻隱藏著(zhù)商業(yè)機會(huì )。政府非常重視關(guān)于隱私保護、信息安全、生態(tài)環(huán)境、人類(lèi)的健康等方面的問(wèn)題。對企業(yè)家而言，要抓住這些機會(huì )。

李書(shū)福所說(shuō)的機會(huì )，是聚焦于汽車(chē)行業(yè)?，F在的主流方向是電氣化、智能化、人性化，這也是吉利正在踐行的方向。

“消費結構不斷升級呼喚企業(yè)大力推進(jìn)供給側結構性改革，要為滿(mǎn)足人民對美好生活的需求，提供品質(zhì)更高、針對性更強的產(chǎn)品及服務(wù)。”話(huà)中之意是說(shuō)明S90榮譽(yù)版正是以上需求的創(chuàng )新實(shí)踐。

當年吉利收購沃爾沃集團，并不被很多人看好。但進(jìn)入2017年以來(lái)，吉利銷(xiāo)量迎來(lái)爆發(fā)。截至去年11月，其全年累計銷(xiāo)量已達到109.4萬(wàn)輛，盈利有望超100億元，全年銷(xiāo)量劍指125萬(wàn)輛。外界的負面評價(jià)并不能阻擋吉利的步伐。

站在環(huán)保的角度，李書(shū)福表示，包括S90在內的所用沃爾沃汽車(chē)的材料，95%以上可以循環(huán)利用。這在很大程度改善了環(huán)境的壓力。從滿(mǎn)足人們更高的生活需求來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)是電動(dòng)的，只有3個(gè)座位，少了1個(gè)座椅卻多了無(wú)窮的想象，這既是用戶(hù)的迫切需求，更是新時(shí)代的偉大創(chuàng )新。

三座汽車(chē)的想象力基于人們坐車(chē)時(shí)坐在后排的感受，前面的座椅擋著(zhù)視線(xiàn)非常難受，腳也不能舒服地伸展。因此李書(shū)福和沃爾沃的CEO商量把前面的座椅拿掉，然后設計一個(gè)東西可以放腳，可以躺著(zhù)休息?，F在用手機開(kāi)會(huì )屏幕太小，可以把這里改造成能開(kāi)視頻會(huì )議的地方;考慮到現在人們的商務(wù)活動(dòng)很多，在趕赴活動(dòng)現場(chǎng)的路上，能不能稍微刮一下胡子、系一下領(lǐng)帶?于是前面又變成了一面鏡子;現在人們隨時(shí)帶著(zhù)很多重要的文件，能不能把它變成一個(gè)保險箱?還有人坐到車(chē)上沒(méi)有地方放鞋子，能不能把它變成一個(gè)鞋柜?人還要保健，能不能把它搞成加熱的，讓雙腳放在腳蹬上時(shí)是暖和的……

另外，人還要享受兩樣東西：第一，車(chē)里的空氣一定要像森林一樣，坐進(jìn)去感覺(jué)非常清爽，而不是充滿(mǎn)霧霾和有害氣體。第二，人坐在里面，音響一定要和歌劇院的音響一樣，所以這輛車(chē)做了一個(gè)擁有3種模式的音響系統，讓人聽(tīng)歌時(shí)身臨其境。“總而言之，少了1個(gè)座椅，多了無(wú)窮的舒適和便利。”

在S90的設計里，信息安全同樣重要。雖然能連接網(wǎng)絡(luò )，可是它對于信息安全的保護非常嚴密。

跑在同行前面

據悉，S90經(jīng)過(guò)4年研發(fā)，按照客戶(hù)需求定制化生產(chǎn)，2019年第三季度就可以完成交付。

這就是大眾創(chuàng )業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng )新的嘗試。李書(shū)福解釋了S90的設計理念和細節后，最終將話(huà)題擴散到宏觀(guān)經(jīng)濟。“在這個(gè)大好時(shí)代，中國特色社會(huì )主義思想指引著(zhù)我們如何更好地創(chuàng )新、創(chuàng )業(yè)。我們不斷努力與實(shí)踐，促進(jìn)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈的中高端。中國經(jīng)濟幾十年的發(fā)展已經(jīng)形成了非常好的基礎，但是自主創(chuàng )新的能力還有很大的提升空間。吉利因為擁有沃爾沃，在全球汽車(chē)工業(yè)的創(chuàng )新能力方面是走在前面的。”

發(fā)表了演講不久，吉利便爆出收購奔馳，激起千層波浪。

無(wú)獨有偶，李書(shū)福在今年的全國“兩會(huì )”的媒體溝通會(huì )上，公布了新的提案，分別是《關(guān)于加快在全國推廣甲醇汽車(chē)、發(fā)展甲醇替代燃料的提案》和《關(guān)于審慎開(kāi)放地圖精準測繪，降低自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展壁壘的提案》。

其中關(guān)于自動(dòng)駕駛的提案，是他去年的“兩會(huì )”提案之一，足以可見(jiàn)李對自動(dòng)駕駛的執著(zhù)。

他的執著(zhù)源于自動(dòng)駕駛的趨勢，越來(lái)越多的科技公司和車(chē)企加入了自動(dòng)駕駛的研發(fā)大軍。在該領(lǐng)域，吉利要和百度、谷歌、蘋(píng)果等科技公司并肩賽跑。

除此之外，李書(shū)福已在多個(gè)公開(kāi)場(chǎng)合強調汽車(chē)智能互聯(lián)的重要性與必要性。入資戴姆勒只是戰略中的一環(huán)，吉利此前已經(jīng)收購了美國飛行汽車(chē)公司 Terrafugia。李書(shū)福給出的技術(shù)實(shí)現時(shí)間表是，2019 年在美國推出第一款飛行汽車(chē)，之后在 2023 年推出垂直起降的飛行汽車(chē)。

不甘落后的吉利始終在刷新同行對它的認知，中國民營(yíng)企業(yè)和企業(yè)家又有了新的定義。