出租車內(nèi)安裝有監(jiān)控，讓人更放心。

鄭州21歲空姐深夜乘坐滴滴遇害事件持續(xù)發(fā)酵。昨天，媒體刊發(fā)的寧波市民遭遇的不愉快的打車經(jīng)歷，也引起諸多網(wǎng)友的熱議。

比較集中的一類看法是，此次空姐遇害確實(shí)是小概率事件，主要責(zé)任在于犯罪嫌疑人，但作為平臺方，滴滴也存在不少安全漏洞。那么，滴滴到底為乘客做了哪些安全保障呢?他們的漏洞主要在哪兒?記者做了進(jìn)一步調(diào)查。

記者發(fā)現(xiàn)隱患不少：

人臉識別沒觸發(fā)

乘客信息全透明

人車不符

來車不一樣

記者調(diào)查

注冊滴滴司機(jī)，要求不少

但也有漏洞可鉆

由于順風(fēng)車業(yè)務(wù)正在整改中，記者便選擇了滴滴的“車主招募”選項(xiàng)中的“快車”一項(xiàng)，嘗試注冊為司機(jī)。

在“注冊要求”中，滴滴對快車車主的年齡、駕齡、準(zhǔn)駕車型、車輛情況等做了一些約定，同時規(guī)定車主需無暴力犯罪、吸毒記錄，無酒駕、毒駕等嚴(yán)重交通違法事故，駕駛車輛必須為注冊車輛，自有車輛或獲得車主許可。

接著輸入手機(jī)號、發(fā)送一個驗(yàn)證碼、輸入驗(yàn)證碼，然后開始進(jìn)行資料填寫，此處需提供駕駛證照片、司機(jī)姓名、身份證號、身份證正反面照片、行駛證照片、車輛所有人等一系列信息，最后通過人臉識別，即完成注冊。

看似嚴(yán)格的審查要求，但并非無漏洞可鉆。

人車不符是常見的現(xiàn)象。據(jù)媒體報道，空姐遇害案的犯罪嫌疑人此次系違規(guī)借用其父順風(fēng)車賬號接單，滴滴夜間的人臉識別機(jī)制并沒有觸發(fā)，也就是說，出現(xiàn)了人車不符的情況。而這類現(xiàn)象在實(shí)際操作中并不少見。

在記者發(fā)起的微信朋友圈的調(diào)查中，市民項(xiàng)女士就反映，此前她打了一輛快車，明明顯示的是大眾朗逸轎車，可來的卻是輛豐田卡羅拉，車子看起來很老舊。

“我問了司機(jī)，怎么不是平臺上那輛車，他說車子刮花了，正在維修，就臨時用妻子的車過來接了，因?yàn)槲耶?dāng)時急著上班，也沒太在意，立馬上車就走了，現(xiàn)在想來其實(shí)不能坐。”項(xiàng)女士說道。

而記者自己也遇到過類似情形，那一次在打車時，顯示的是一名男性司機(jī)，接單數(shù)量也達(dá)到了四五千次，然而來人卻是一名新手女司機(jī)，詢問情況時，對方表示剛剛考出駕照，丈夫讓她趁晚上下班時間多練練手……

乘客個人信息的公開

也存在著一定隱患

5月11日的滴滴順風(fēng)車賬號綁定規(guī)則曾顯示，一個賬號只能綁定一個駕駛證，一個賬號最多可以同時注冊兩輛車，同一輛車最多可以被三個人使用，這在一定程度上就增加了乘客搭乘的風(fēng)險。

此外，在整改以前的順風(fēng)車業(yè)務(wù)中，結(jié)束一次行程后，乘客和順風(fēng)車司機(jī)可以在平臺上互相評價，評價詞各式各樣，還有一些固定的如“天生麗質(zhì)”之類的詞。也就是說，在一名乘客上車前，司機(jī)就能通過平臺看到這名乘客在以往搭乘經(jīng)歷中獲得的評價，其中不乏一些露骨的對女性乘客的評價。

不僅如此，只要乘客在滴滴的個人信息頁面填寫過，那么乘客的年齡段、行業(yè)類別等信息，也可以被順風(fēng)車司機(jī)看到，有市民感慨：“這等于說我們的個人隱私全被曝光在外，對于那些猥瑣的司機(jī)來說，簡直就是全透明的，真是不敢想象!”

作個對比

出租車內(nèi)有24小時監(jiān)控

安全方面更有保障

那么，相比滴滴等網(wǎng)約車，出租車在保障乘客安全方面，做得如何呢?昨天下午，記者隨機(jī)搭乘了一輛出租車體驗(yàn)。

記者注意到，跟早些年駕駛座與其他位置用圍擋隔開不同，眼下出租車內(nèi)只留下了前排和后排間的一排圍擋。

司機(jī)邱師傅說：“其實(shí)當(dāng)年的圍擋主要是用來保護(hù)我們司機(jī)的，因?yàn)樗緳C(jī)手上有很多零錢，為了防止那些有不良企圖的乘客搶奪，就把我們的位置和其他位置隔開，現(xiàn)在都手機(jī)支付了，考慮到車?yán)锟臻g小，就給拆了。”

同時記者在車內(nèi)看到了兩個監(jiān)控攝像頭，一個安裝在副駕駛位的A柱(車與右后視鏡交界處附近)上，用來拍攝前排情況，另一個則安裝在正駕駛位的B柱上(即前后排的圍擋上)，主要拍攝后排座位。

“這是公司配備的，24小時都開著的，用來隨時監(jiān)控車內(nèi)發(fā)生的情況，只要乘客對我們有投訴，公司都可以通過調(diào)取監(jiān)控查看，確認(rèn)事實(shí)的真相，當(dāng)然另一方面也是為我們的安全考慮，反正都記錄了事實(shí)嘛!”邱師傅說。

記者多問幾句，邱師傅似乎就明白了情況：“你是因?yàn)榭催^那個空姐被殺的報道后，才想打出租車了吧?那跟網(wǎng)約車比，我們肯定更安全啦!”

邱師傅一下就打開了話匣子：“像性騷擾、性暗示這種事情，在寧波出租車上不太會發(fā)生，更別提司機(jī)殺人了!不僅有監(jiān)控，我們上頭還有公司和運(yùn)管管著。”

邱師傅認(rèn)為，一部分網(wǎng)約車司機(jī)“三天打魚兩天曬網(wǎng)”的心態(tài)，就決定了他們不會像出租車司機(jī)那樣，一本正經(jīng)地從事這一行，“更何況，他們的監(jiān)管部門在哪兒?不在本地啊!網(wǎng)約車公司本身也要靠這些司機(jī)去賺錢，從而產(chǎn)生收益，那也只能‘睜一只眼閉一只眼’。再說了，出了問題，那些網(wǎng)約司機(jī)頂多不開了唄，或者再換個平臺注冊，不會有多大影響。”

出租車司機(jī)不僅審查嚴(yán)格

上崗還要經(jīng)過培訓(xùn)

隨后，記者采訪了寧波市鄞州汽車出租有限公司總經(jīng)理石女士，提到出租車司機(jī)的準(zhǔn)入門檻，她說，在報名時，公路管理部門就先會對報考者進(jìn)行資格審查，涉及到打架斗毆、傷人等一些有前科的人員，是不允許報考的。

之后，再對符合條件者進(jìn)行培訓(xùn)，通過技能考試后，才能拿到資格證。然后，司機(jī)們再到各公司租車，或者是自己買，如果是租車，那么會根據(jù)車輛老舊情況，要求司機(jī)上交5-8萬元不等的保證金，這筆保證金就用來約束司機(jī)的行為。

“在出租車輛時，我們也會根據(jù)司機(jī)的一些個人被投訴記錄進(jìn)行選擇，比如有沒有不找零、拒載、繞遠(yuǎn)路、是否被拉入過黑名單等情況，行為惡劣的，就不會準(zhǔn)入。”

石女士同時告訴記者，近些年來關(guān)于投訴司機(jī)性騷擾等惡劣行為的情況極少，一般常見的投訴也僅為繞遠(yuǎn)路、多收費(fèi)等問題，不涉及乘客人身安全。

網(wǎng)友建議

網(wǎng)約車準(zhǔn)入門檻

應(yīng)該向出租車看齊

有網(wǎng)友提出，網(wǎng)約車的便利性是毋庸置疑的，相比出租車，會更容易打車，但作為新生事物，安全方面的問題確實(shí)亟待解決，“在司機(jī)準(zhǔn)入門檻方面，真的太低了，或許可以效仿出租車對于司機(jī)資格的審查和管控，這樣也能給乘客安全系數(shù)上一道保險。”

記者采訪得知，2016年11月1日，《寧波市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則(試行)》開始正式施行，當(dāng)時這項(xiàng)細(xì)則對于網(wǎng)約車的車價、號牌等各項(xiàng)內(nèi)容做了規(guī)定，同時要求司機(jī)需通過相應(yīng)考試。

然而據(jù)有關(guān)媒體在今年4月報道，寧波目前平均每個月發(fā)放的網(wǎng)約車證不到100張，全市合規(guī)的網(wǎng)約車不到2000輛，而全寧波活躍的網(wǎng)約車卻在2.1萬輛以上，合規(guī)車輛占比不到10%，這就不禁令人為乘客的安全捏了把汗。

昨天傍晚，記者致電滴滴乘客客服熱線，就目前滴滴在寧波的運(yùn)行情況、司機(jī)注冊時的審核、司機(jī)被投訴后平臺對此的處理情況以及平臺對司機(jī)的一系列監(jiān)管措施等提出了采訪要求，客服人員表示，12小時內(nèi)會有工作人員回復(fù)，截至發(fā)稿前，記者未得到回應(yīng)。