前幾日，筆者和兩位朋友喝茶時(shí)聊起，以后打車(chē)比買(mǎi)車(chē)劃算多了，隨叫隨到，價(jià)格實(shí)惠，還不用管停車(chē)的問(wèn)題。自己心里細想一下，好像是有一番道理，但總覺(jué)得哪里又說(shuō)不出來(lái)的不情愿。

2018年5月5日，祥鵬航空空姐李某搭乘滴滴順風(fēng)車(chē)遇害，司機劉振華在逃。李某曾在上車(chē)后給同事發(fā)微信說(shuō)“遇到一個(gè)變態(tài)”。司機有奸殺李某的重大嫌疑。

隨著(zhù)犯罪嫌疑人的尸體被找到，群眾關(guān)心熱度下降，但網(wǎng)約車(chē)的安全問(wèn)題將受到重大關(guān)注。

這并不是滴滴車(chē)第一次出現此類(lèi)事故，今年4月29日，張桓在其微信公眾號上發(fā)文稱(chēng)，乘坐滴滴快車(chē)被司機毆打，導致眼部軟組織挫傷，并透露，曾于2014年通過(guò)深圳某家財務(wù)管理公司投資了滴滴100萬(wàn)美金。

當空姐+網(wǎng)約車(chē)，兩個(gè)標簽碰撞在一起，人性中原始的獵奇心理被喚醒。辦公室、公交車(chē)、社交群等幾乎都在討論這一話(huà)題。

全國可能每天都有可能在發(fā)生出租車(chē)犯罪事件，只是我們不沒(méi)有關(guān)注，但并不代表它不存在。網(wǎng)約車(chē)本身所帶有的話(huà)題性，以及人們的不信任感，終于借著(zhù)這一起事件爆發(fā)出來(lái)。

跟之前的滴滴車(chē)主打人事件一樣，第一時(shí)間發(fā)布公告表示道歉，但這一次，它還懸賞100萬(wàn)，勢必要將嫌疑人捉拿歸案。更是引起群眾一片沸騰，剎那間，網(wǎng)上各種抓捕謠言視頻開(kāi)始傳出。更有甚者往嫌疑人支付寶賬號轉賬，只為進(jìn)行謾罵。

3月在美團打車(chē)上線(xiàn)后三天，高德地圖也隨之宣布正式進(jìn)軍順風(fēng)車(chē)領(lǐng)域。目前市場(chǎng)上，網(wǎng)約車(chē)平臺眾多紛亂，其他行業(yè)的跨入，搶用戶(hù)、搶車(chē)源、拼價(jià)格已經(jīng)成了行業(yè)慣例。不斷降低的行業(yè)門(mén)檻，服務(wù)如何保障。

注冊問(wèn)題

有報道稱(chēng)走訪(fǎng)嫌疑人居住的村莊發(fā)現其有精神疾病，這不免引出一個(gè)問(wèn)題——網(wǎng)約車(chē)注冊條件問(wèn)題。為何事后才發(fā)現車(chē)主存在這樣的健康問(wèn)題，身份證、駕駛證等條件都是事前驗證，保證事后的責任追究，但若是真正出事后，除了追責懲罰后，我們如何去避免事件再次發(fā)生呢?

信任危機

如今社會(huì )信任成本越來(lái)越高，大家對陌生人都會(huì )有所防范，網(wǎng)上也流傳了很多打車(chē)時(shí)的注意事項，坐后座，記住車(chē)牌號，不要睡覺(jué)等等。但當惡人真正要行惡時(shí)，方式都只成了一種形式。雙方根據平臺進(jìn)行約車(chē)，似乎都默認簽訂了一個(gè)契約買(mǎi)賣(mài)。信任是對平臺的信任，并不是對車(chē)主，我們相信平臺已經(jīng)為我們的安全把好了關(guān)，我們把每一個(gè)人都想象成了跟我們一樣規規矩矩的人。

隨著(zhù)越來(lái)越多的事件發(fā)生，人們對網(wǎng)約車(chē)的信任感似乎在一點(diǎn)點(diǎn)瓦解，但是存在即為合理。下班了可能還是會(huì )打滴滴，但這種信任危機，是網(wǎng)約車(chē)平臺所必須解除的問(wèn)題，否則當另一種商業(yè)模式的到來(lái)，會(huì )讓你全盤(pán)皆輸。

網(wǎng)約車(chē)的確給人們生活帶來(lái)了巨大方便，但提高用戶(hù)體驗感也是至關(guān)重要，否則終究會(huì )被人們所唾棄。

目前滴滴已發(fā)出整改通知，希望順風(fēng)車(chē)一切順利。