針對不少老百姓反映的“高鐵很近、車站很遠”的問題，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋16日回應稱，要按照便民的原則，新建車站選址盡可能在中心城區(qū)或靠近城市建成區(qū)，確保群眾出行便利。

一列行駛中的動車組列車。 吳正琪 攝

“目前，我國擁有世界上最大規(guī)模的高鐵運營網絡，運營里程占世界三分之二。”孟瑋表示，近年來，各地依托高鐵車站推進周邊區(qū)域開發(fā)建設，取得了良好效果，一些地方在促進交通、產業(yè)、城鎮(zhèn)融合發(fā)展方面積累了好的經驗。與此同時，在高鐵站周邊區(qū)域開發(fā)建設中也逐漸暴露出一些問題。

孟瑋指出，比如，有的老百姓反映“高鐵很近、車站很遠”，還有老百姓反映“車站很新、服務跟不上”、“占地不少、利用率不高”等，這些問題在一些地方高鐵的周邊區(qū)域開發(fā)建設過程中不同程度存在，都需要有針對性地加以解決。

記者注意到，近日，發(fā)改委、自然資源部、住建部與中國鐵路總公司聯合發(fā)布《關于推進高鐵站周邊區(qū)域合理開發(fā)建設的指導意見》，指導意見提到，新建鐵路選線應盡量減少對城市的分割，新建車站選址盡可能在中心城區(qū)或靠近城市建成區(qū)，確保人民群眾乘坐高鐵出行便利。高鐵車站建設要規(guī)模適當、經濟適用，切忌貪大求洋、追求奢華。

孟瑋解讀稱，發(fā)改委會同有關部門出臺這個意見，就是要指導相關地方按照高質量發(fā)展要求，因地制宜、規(guī)范有序推進高鐵車站周邊區(qū)域開發(fā)建設。關鍵是把握好“引導、規(guī)范、集約、融合”這8個字。

孟瑋強調，“規(guī)范”，就是規(guī)范高鐵車站選址和規(guī)模。處理好高鐵通達性和高鐵車站周邊開發(fā)建設之間的關系，按照便民原則，新建高鐵車站選址盡可能在中心城區(qū)或靠近城市建成區(qū)，確保人民群眾出行便利。同時，按照經濟適用原則，合理確定高鐵車站建設規(guī)模。