從白晝的迷人到夜晚的璀璨，“行千里·致廣大”的重慶城市形象，正吸引著全國乃至全世界的游客前來，而迅速發(fā)展的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理水平提升，則為城市的發(fā)展帶來機遇，為人們的出行帶來便捷。

為了進一步改善主城區(qū)交通運行狀況，重慶市城鄉(xiāng)建委牽頭制定了《2018年主城區(qū)交通緩堵行動計劃》，將圍繞“功能布局優(yōu)化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公交提能提質(zhì)、管理挖潛增效”四大版塊，全面貫穿“三大轉(zhuǎn)變”，推進落實51項重點工作。

實現(xiàn)交通“三大轉(zhuǎn)變” 公交機動分擔率達60%

為進一步改善主城區(qū)交通運行狀況，根據(jù)《政府工作報告》工作部署，結(jié)合我市實際情況，特制定了《2018年主城區(qū)交通緩堵行動計劃》。

主城區(qū)將以軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局，把公交優(yōu)先、綠色低碳的交通發(fā)展理念擺在更加突出的位置，始終堅持“內(nèi)外結(jié)合、長短結(jié)合、快慢結(jié)合、軟硬結(jié)合、動靜結(jié)合”的原則，以近期治理城市交通擁堵問題、遠期完善城市交通體系為主旨，逐步實現(xiàn)交通“三大轉(zhuǎn)變”，即：交通發(fā)展由單一擴大供給向供需雙側(cè)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)變，機動化出行由私人小汽車向公共交通轉(zhuǎn)變，交通管理由粗放型向智能型轉(zhuǎn)變。

2018年，主城區(qū)交通需求調(diào)控效果初顯，小汽車出行比例控制在34%以下;軌道交通引領(lǐng)作用進一步增強，公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略進一步強化，公共交通機動化分擔率達到60%;交通秩序明顯改善，交通安全持續(xù)可控，交通擁堵有所緩解，交通運行指數(shù)控制在4.3以內(nèi)。

圍繞“四大版塊” 推進落實51項重點工作

主城區(qū)將圍繞“功能布局優(yōu)化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公交提能提質(zhì)、管理挖潛增效”四大版塊，全面貫穿“三大轉(zhuǎn)變”，推進落實51項重點工作。

首先將持續(xù)推進城市功能布局優(yōu)化。結(jié)合新一輪土地利用總體規(guī)劃編制試點、新一輪城市總體規(guī)劃修編，推進“一核心、多中心”的城市空間發(fā)展格局，著力減少跨組團交通出行。持續(xù)推動內(nèi)環(huán)以內(nèi)非核心功能疏解和優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)資源延伸，減少不必要的潮汐人流和向心人流，緩解交通壓力;加快內(nèi)環(huán)以外功能承接和公共服務(wù)功能完善，促進城市健康良性運行。

其次要加快城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。強化軌道引領(lǐng)城市發(fā)展格局，統(tǒng)籌推進“兩網(wǎng)多點”(兩網(wǎng)：軌道交通網(wǎng)和城市道路網(wǎng);多點：公交站場、公共停車場等)建設(shè)，按照“三大轉(zhuǎn)變”思路，優(yōu)化調(diào)整建設(shè)時序，進一步提速軌道交通，逐步完善城市路網(wǎng)和慢行系統(tǒng)，加快建設(shè)公交設(shè)施，優(yōu)化停車設(shè)施供給。

同時還將加快提升公共交通服務(wù)水平。以軌道交通提質(zhì)增效和地面公交路權(quán)優(yōu)先為重點，加快構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化公交優(yōu)先道，推進智慧公交建設(shè)，提高公共交通吸引力。