“沒(méi)有中間商賺差價(jià)，賣(mài)家多賣(mài)錢(qián)，買(mǎi)家少花錢(qián)。”通過(guò)多渠道、高頻次的廣告投放，瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)這句廣告語(yǔ)近年來(lái)令人耳熟能詳，火遍全國。

記者調查發(fā)現，瓜子網(wǎng)宣稱(chēng)的“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”與實(shí)際操作并不相符，其“包賣(mài)”服務(wù)從個(gè)人手中收車(chē)銷(xiāo)售，同時(shí)還有中間商在平臺上買(mǎi)賣(mài)車(chē)輛。

號稱(chēng)“沒(méi)有中間商”自己卻收車(chē)來(lái)賣(mài)

近日，記者通過(guò)瓜子網(wǎng)APP預約購買(mǎi)一輛日產(chǎn)軒逸轎車(chē)。車(chē)主介紹車(chē)輛道：我的這輛車(chē)剛用了一年多一點(diǎn)，主要是日常代步，假期偶爾出去自駕一下。為了騰指標，需要出售，有喜歡的朋友聯(lián)系我看車(chē)吧！

記者向瓜子網(wǎng)濟南銷(xiāo)售人員提出見(jiàn)車(chē)主談價(jià)格。這位銷(xiāo)售人員說(shuō)，可以約車(chē)主，但是怕車(chē)主沒(méi)有時(shí)間。隨后對記者說(shuō)，這是“保賣(mài)”車(chē)，公司從個(gè)人手中收來(lái)的車(chē)，價(jià)格已經(jīng)定了，沒(méi)有跟車(chē)主談價(jià)格的環(huán)節。

“車(chē)況佳、車(chē)主著(zhù)急賣(mài)的車(chē)，我們會(huì )收過(guò)來(lái)做‘保賣(mài)’服務(wù)。瓜子先付給賣(mài)家八成車(chē)款，保證車(chē)輛在一定時(shí)間賣(mài)出，之后再付全款。如果車(chē)主不著(zhù)急賣(mài)，就掛在二手車(chē)個(gè)人交易欄目中。”另一位銷(xiāo)售人員說(shuō)。

記者來(lái)到瓜子網(wǎng)位于濟南的“保賣(mài)”車(chē)行。車(chē)行沒(méi)有門(mén)面店，實(shí)際就是一處地下車(chē)庫的部分區域，其中停放著(zhù)100多輛待售車(chē)輛。

曾在北京市舊機動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)和電商平臺做管理職務(wù)的王萌給記者算了一筆賬：瓜子網(wǎng)“保賣(mài)”車(chē)要收賣(mài)家車(chē)價(jià)2%服務(wù)費，收買(mǎi)家4%服務(wù)費、過(guò)戶(hù)費700元上下、GPS安裝費約1000元；“保賣(mài)”車(chē)上架七天內成交必須通過(guò)瓜子網(wǎng)辦貸款，還要收車(chē)款2%的貸款服務(wù)費，貸款三年還要收相當于車(chē)款3%的金融返利，還沒(méi)算強制性購買(mǎi)保險，這加起來(lái)至少10%的利潤。

瓜子網(wǎng)相關(guān)負責人向記者解釋稱(chēng)，發(fā)展“保賣(mài)”服務(wù)是為了優(yōu)化客戶(hù)體驗，可以集中看車(chē)，其實(shí)還是個(gè)人對個(gè)人的買(mǎi)賣(mài)。

中國消費者協(xié)會(huì )律師團團長(cháng)邱寶昌律師分析，瓜子廣告中比較明確、具體的承諾與實(shí)際履行情況發(fā)生背離。首先，買(mǎi)賣(mài)雙方并非直接面議價(jià)格，而是分別與瓜子網(wǎng)簽訂合同，且看不到對方的合同，中間不透明。其次，瓜子網(wǎng)收取雙方多種費用并從中營(yíng)利，這些費用有些是消費者不能自主選擇的。

記者注意到，瓜子網(wǎng)在廣告中表明“僅為信息發(fā)布平臺”，但在裁判文書(shū)網(wǎng)上，多份法院此前的案件判決書(shū)認定，瓜子公司是“有資質(zhì)的中介公司，系合同居間服務(wù)方”。

號稱(chēng)“直賣(mài)”但平臺上卻有二手車(chē)商做買(mǎi)賣(mài)

記者調查發(fā)現，除了平臺自己收車(chē)來(lái)賣(mài)，瓜子網(wǎng)有員工還將一些優(yōu)質(zhì)二手車(chē)源直接賣(mài)給了二手車(chē)商，一些二手車(chē)商也通過(guò)瓜子網(wǎng)銷(xiāo)售車(chē)輛。

曾在瓜子網(wǎng)供職多年的管理人員張某介紹說(shuō)：“如果是關(guān)系好的車(chē)商，就經(jīng)常合作賣(mài)車(chē)。只要車(chē)主同意，車(chē)商覺(jué)得車(chē)況好有利可圖，就很快促成交易。”

上海靜安法院今年6月判處一起案件，當地瓜子網(wǎng)銷(xiāo)售主管紀某，利用提前看到車(chē)輛評估信息的“優(yōu)先權”，把質(zhì)量好、價(jià)格便宜的車(chē)輛給車(chē)商。與他相熟的二手車(chē)商迅速完成交易后，將好處費轉賬給紀某。而別的客戶(hù)如果想約看車(chē)輛的話(huà)，銷(xiāo)售主管紀某就會(huì )讓銷(xiāo)售員工以車(chē)主聯(lián)系不上、不想出售的緣由推脫掉。紀某被判處拘役5個(gè)月。

還有消費者反映，在瓜子網(wǎng)上買(mǎi)到了二手車(chē)行的車(chē)。針對這一情況，瓜子網(wǎng)的一名銷(xiāo)售人員并不掩飾。他告訴記者，確實(shí)有這種情況。

張某說(shuō)，二手車(chē)中間商在瓜子網(wǎng)上賣(mài)車(chē)情況以前多，現在少了。原因是“行情不好，瓜子自己的車(chē)都賣(mài)不完”。

記者撥通瓜子網(wǎng)客服電話(huà)，對方表示，只要個(gè)人車(chē)證照齊全，平臺就可以?huà)焓?，并沒(méi)有其他驗資手續。

多位業(yè)內人士表示，線(xiàn)下二手車(chē)商實(shí)際是瓜子網(wǎng)交易鏈的一環(huán)——車(chē)商既可從平臺上購入車(chē)輛，又可賣(mài)給個(gè)人消費者。因此，不能說(shuō)瓜子網(wǎng)平臺上沒(méi)有中間商。

瓜子網(wǎng)有關(guān)部門(mén)負責人表示，無(wú)法保證平臺上100%沒(méi)有車(chē)商買(mǎi)賣(mài)車(chē)輛，將二手車(chē)賣(mài)給車(chē)商是銷(xiāo)售人員的個(gè)人行為。車(chē)商掛車(chē)銷(xiāo)售也是平臺抵制的，一直以來(lái)，企業(yè)都在嚴查嚴懲，這種情況是行業(yè)發(fā)展中的階段性問(wèn)題。

專(zhuān)家建議修改廣告詞

中國人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海說(shuō)，瓜子網(wǎng)廣告自稱(chēng)直賣(mài)網(wǎng)，也就是C2C模式——消費者個(gè)人之間的電子商務(wù)行為，但實(shí)際上，其商業(yè)模式實(shí)際上已經(jīng)包含B2C，即企業(yè)對消費者的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系。這種情況應該明白無(wú)誤地告知消費者。該廣告詞涉嫌虛假廣告、誤導性宣傳。

事實(shí)上，今年4月，北京市工商局豐臺分局就因廣告“賣(mài)家最高多賣(mài)20%”等表述“表示不清楚、不明白”，處罰瓜子網(wǎng)母公司車(chē)好多舊機動(dòng)車(chē)經(jīng)紀（北京）有限公司30萬(wàn)元

“一般來(lái)說(shuō)，在C2C商業(yè)模式中，電商平臺以信息服務(wù)提供促成交易，企業(yè)通過(guò)服務(wù)、交易環(huán)境而獲取收益，這種服務(wù)商品是否收費、具體包括哪些費用等均應明確。但瓜子網(wǎng)的廣告卻做了一種模糊處理。”北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟研究所所長(cháng)洪濤說(shuō)，廣告誤導了消費者，造成行業(yè)不正當競爭，涉嫌違反了廣告法、反不正當競爭法、消費者權益保護法等。

“瓜子網(wǎng)廣告讓消費者以為能夠降低成本、獲得最大利益，這種宣傳是有缺陷的。”全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示。

有專(zhuān)家認為，瓜子網(wǎng)的廣告需要修改。“廣告最重要的是真實(shí)性、合法性。實(shí)話(huà)只說(shuō)一半等于撒謊。”劉俊海說(shuō)。

中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )常務(wù)理事賈新光認為，應健全二手車(chē)交易制度，包括注重誠信、車(chē)輛檔案透明可查、形成價(jià)格參考標準等。

專(zhuān)家建議，企業(yè)應對消費者履行信息披露義務(wù)，全面尊重消費者的知情權、選擇權、公平交易權、安全保障權。另外，監管部門(mén)應對企業(yè)廣告打擦邊球的行為進(jìn)行處罰，維護消費者權益。