外出旅行，不要讓自己從旅客變成乘客，我包架飛機帶你享受帶你飛。

一閉眼一睜眼，目的地就到了。這是多少人希望的旅游體驗。

長(cháng)途旅行的包機服務(wù)，由于包機資源、運營(yíng)費用等條件的限制，市場(chǎng)上能做包機產(chǎn)品的企業(yè)并不多。并且出于轉移風(fēng)險、利潤最大化等因素的考慮，不少包機商只會(huì )為固定合作的旅行社提供一手的資源，無(wú)形之中形成了一道信息壁壘。

但從另一個(gè)角度看問(wèn)題，問(wèn)題就會(huì )變成機會(huì )。針對包機市場(chǎng)中資源限制、信息壁壘這兩大痛點(diǎn)，愛(ài)拼機希望通過(guò)聚合中小型旅行社資源，來(lái)撬動(dòng)上游的機票供應，為B端提供高性?xún)r(jià)比的飛機資源。

為此，愛(ài)拼機培養了一個(gè)擁有200多人的BD團隊，讓BD們深入市場(chǎng)，一家一家地與旅行社溝通，實(shí)現對線(xiàn)下碎片化的旅行市場(chǎng)的戰略覆蓋。至今，愛(ài)拼機已經(jīng)對接了29 000多家旅行社，成為了一個(gè)信息集中的平臺。

當愛(ài)拼機擁有一定的旅行社資源后，想要獲取包機商未銷(xiāo)售完的剩余機票，就變得輕而易舉。而隨著(zhù)規模的逐漸擴大，愛(ài)拼機不僅讓旅行社獲得了資源，也讓包機商看到了自己的銷(xiāo)售能力，想承包一架、兩架飛機，也不再是難事了。

長(cháng)久以來(lái)，包機市場(chǎng)里，不乏明星玩家，去哪兒團票通、途牛包機通都身在其中。為了形成競爭優(yōu)勢，愛(ài)拼機決定走差異化路線(xiàn)，拒絕簡(jiǎn)單的售賣(mài)形式，用人工智能做“拼”的生意。

事實(shí)上，下游合作方基數大、行業(yè)分散度較高、需求種類(lèi)十分豐富，匹配相同行程或者類(lèi)似行程需求的難度較大。所以，愛(ài)拼機團隊每天都會(huì )給人工智能灌輸數據，以促進(jìn)其更快地完成自我學(xué)習。

并且，在“拼”這件事上，愛(ài)拼機的邏輯是上游和下游雙向同時(shí)“拼”，即通過(guò)技術(shù)算法，結合各種條件來(lái)對上下游同時(shí)進(jìn)行篩選和匹配，提升效率的同時(shí)保證匹配效果最優(yōu)化。

在熱門(mén)旅游市場(chǎng)中，存在不少以支線(xiàn)、政策為主的“冷門(mén)”包機線(xiàn)路。這些其他包機商避之不及的“冷門(mén)”線(xiàn)路，在大數據的支撐下，卻成為愛(ài)拼機眼中的另一個(gè)發(fā)展機會(huì )。

他們與B端的旅行社進(jìn)行合作，通過(guò)對消費者進(jìn)行直接的溝通交流，幫助航企消化“冷門(mén)線(xiàn)路”。在這種邏輯下，愛(ài)拼機不僅為航企帶來(lái)了增量客戶(hù)，也能拿到更高比例的一手優(yōu)勢資源，與航企、旅行社之間形成互利共贏(yíng)的商業(yè)模式。

目前，愛(ài)拼機已經(jīng)完成了B+輪融資。在投資人看來(lái)，包機市場(chǎng)的天花板還很高，愛(ài)拼機這類(lèi)創(chuàng )業(yè)公司切入的，正是這個(gè)行業(yè)中新的增長(cháng)點(diǎn)。

編 輯：孫 鋒 cjamesun@gmail.com