你很少在商場(chǎng)一樓找到洗手間。還有，他們的扶梯總讓你繞遠路：每層有一處扶梯只能上樓，另一處扶梯只能下樓，兩處還相距甚遠。百貨商場(chǎng)、購物中心，這些場(chǎng)所的內部設計到底有什么門(mén)道?

出入方便是考驗他們能否吸引客流的一大因素，但實(shí)際上，他們并不會(huì )在建筑設計上考慮這一點(diǎn)。

洗手間為什么總是不好找?

內急時(shí)商場(chǎng)的洗手間仿佛“隱形”—到目前為止，國內商場(chǎng)的標準設計幾乎都是一樓不設洗手間，即使上到二樓或三樓后，也要曲里拐彎深入到樓梯間里才能找到。這是因為，商場(chǎng)每層的租金都是遞減的，二樓租金與一樓租金有時(shí)會(huì )相差到20%。如果地段較偏，或是新開(kāi)業(yè)，那么二樓的租金更可能只有一樓的40%。開(kāi)發(fā)商當然不希望占用收入可觀(guān)的一樓空間設置洗手間了。

這么做還有個(gè)好處：拉動(dòng)人流向上層轉移，增加你用完洗手間后在商場(chǎng)停留、休閑的可能。同時(shí)，把洗手間設置在盡量深入、偏僻的位置，也是為了不占用商場(chǎng)的視覺(jué)展示面，如果在一家家店鋪之間突然產(chǎn)生一個(gè)隔斷，就會(huì )打破你逛店的連續性，因此最精明的做法就是利用已經(jīng)存在的樓梯間。

電影院為什么總在購物中心頂層?

頂層的業(yè)態(tài)設置總是最傷腦筋的。一般來(lái)說(shuō)，以二樓為節點(diǎn)，往上每層的人流量總是遞減。一個(gè)人每上一層走到一個(gè)樓梯口，其實(shí)都面臨著(zhù)一個(gè)選擇，是留在這層逛，還是上樓或者下樓—每一層的人繼續往上走的概率只有30%。因此頂層設置的一定是一些目的性很強的業(yè)態(tài)。同樣在頂層的還有KTV，以及一些能獨立吸引人氣的大型餐廳。那些油煙較多、面積較大的重型餐飲，如中餐連鎖店，往往也設置在頂層，不單為了排放油煙方便，也因為這類(lèi)業(yè)態(tài)能夠負擔的租金較低。但在遇到電影院的情況下，頂層的空間總會(huì )讓位給后者。電影院的環(huán)境要求極為開(kāi)闊：一個(gè)標準商鋪的進(jìn)深是16米左右，而一個(gè)電影院則可以做到30米，有時(shí)垂直電梯都無(wú)法到達，需要從下一層乘坐扶手電梯才能到達。

為什么扶手電梯不能在同一處上下樓?

許多商場(chǎng)的扶手電梯都是單向設計，每層有一處扶梯只能上樓，另一處扶梯只能下樓，兩處還相距甚遠。一路上樓雖然方便，但逛完想要下樓就要兜一個(gè)很大的圈子。另一種是“剪刀梯”，即可以在同一處上下樓的扶梯設計，看起來(lái)雖然方便，但其實(shí)每一次上樓或下樓都要兜一個(gè)圈子。這正是開(kāi)發(fā)商的意圖，希望把你在商場(chǎng)內的行走路線(xiàn)設計成一個(gè)環(huán)線(xiàn)，強迫你把這一層全部逛一圈。但現在隨著(zhù)商場(chǎng)競爭日益激烈，更加注重人性化的購物體驗，一些商場(chǎng)開(kāi)始啟用了兩套扶梯系統，方便人們以最短的路徑行走。另外，扶梯的存在不能遮擋視線(xiàn)，比如，進(jìn)門(mén)位置的正上方鋪位是最容易被忽略的，因為人們總是一進(jìn)門(mén)就會(huì )往前走。為了避免出現這樣的死角，一樓的扶梯設置總是背對著(zhù)主出入口的，這樣你就需要轉個(gè)身上樓，一定會(huì )看到周邊鋪位。

為什么大商場(chǎng)內總是要走很遠才能到出口?

如果不算后門(mén)、消防門(mén)、地鐵入口、內部通道等，一個(gè)商場(chǎng)只會(huì )設置一至兩個(gè)主出入口連接城市道路，而且這兩個(gè)主出入口不在一條直線(xiàn)上，相互無(wú)法看見(jiàn)。這是因為他們不希望你隨意進(jìn)出，而是希望你更多地停留在商場(chǎng)內部。在這一點(diǎn)上，與在店內設柜臺的傳統百貨公司相比，兩側店鋪環(huán)繞的大型購物中心可更加謹慎：他們不允許入駐的零售店鋪開(kāi)設自己的外門(mén)，因為如此一來(lái)，人們很可能就會(huì )僅僅停留在這家店，而無(wú)法被商場(chǎng)里面的其他店鋪所吸引了。

同層停車(chē)、屋頂停車(chē)真的有那么酷嗎?

如果你還以為商場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)都是在地下室，那你就OUT了?，F在在國內許多城市的綜合購物場(chǎng)所，有一些新的停車(chē)模式叫做同層停車(chē)，即在商場(chǎng)的每一層都有一層對應的停車(chē)場(chǎng)，直接連接商場(chǎng)入口;還有屋頂停車(chē)場(chǎng)，比如上海的K11、環(huán)球港購物中心等。雖然這些新穎的方式能解決停車(chē)難的問(wèn)題，但更多是出于開(kāi)發(fā)商的私心：它的好處是節省面積和開(kāi)銷(xiāo)，并把人流往高處各層帶動(dòng)。

從使用者的角度看，就國內此類(lèi)設計目前的情況而言，它們都沒(méi)有地下停車(chē)場(chǎng)那么方便進(jìn)出。如果要在屋頂停車(chē)，或是在較高層的停車(chē)場(chǎng)找到合適的位置，你必須要如爬盤(pán)山公路似地螺旋式爬坡。對于同層停車(chē)來(lái)說(shuō)，除非你很明確地知道自己想去哪一層，否則很容易在停車(chē)時(shí)感到糾結，而屋頂停車(chē)則更適合直奔影院、餐廳的人。

還好他們不全都是宜家

如果要說(shuō)到商業(yè)動(dòng)線(xiàn)設計，也就是“規定”你在店面中走動(dòng)的路線(xiàn)，就不能不提到沃爾瑪、宜家之類(lèi)的大賣(mài)場(chǎng)。宜家銷(xiāo)量好的原因之一就是它獨特的“一線(xiàn)式”動(dòng)線(xiàn)設計。你一旦進(jìn)店，再要出來(lái)就是一件很“痛苦”的事。不管你愿不愿意，都得按照強制路徑走完全部“迷宮”，才能夠找到出口買(mǎi)單走人。但好在并非所有購物場(chǎng)所都是宜家。很多百貨店和快消品牌追求效率，他們做過(guò)測算—是否需要設計強制動(dòng)線(xiàn)，答案是否定的。宜家的動(dòng)線(xiàn)增強了消費者的“體驗”，但反過(guò)來(lái)，其效率就會(huì )比較低，如果不是時(shí)間充裕的人，不會(huì )愿意去逛。反觀(guān)比如ZARA、優(yōu)衣庫這樣的快速消費品牌，他們沒(méi)有所謂動(dòng)線(xiàn)設計，而是整體平面布局，即如何在有限的空間里盡量展示更多的東西，在商品之間營(yíng)造輕松自由的逛店體驗，提高購物效率。

為什么越來(lái)越多的商場(chǎng)都是弧形的?

傳統商場(chǎng)、購物中心大多是直線(xiàn)型的單動(dòng)線(xiàn)，所有的店分列在場(chǎng)所兩側。但現在，越來(lái)越多的購物中心都采用弧線(xiàn)的外觀(guān)及動(dòng)線(xiàn)了，盡管這么做更費錢(qián)。想象一下，你站在一排水平排列的店鋪門(mén)口，只能看得見(jiàn)對面以及自己這一側較近的店鋪，卻看不清稍遠一些的店鋪，除非他們有伸出的招牌。但如果每一層的店鋪都是弧形排列，甚至是環(huán)形的，那么理論上一個(gè)人就可以站在任何一點(diǎn)上看到自己這一側以及對面的所有店鋪，從而增加他們被吸引過(guò)去的幾率。

另一個(gè)原因是直線(xiàn)容易使人感到無(wú)趣。這就是為什么地鐵、機場(chǎng)等公共交通樞紐的動(dòng)線(xiàn)都是盡量做成直線(xiàn)，因為直線(xiàn)給人的感受是“趕快走”，滿(mǎn)足快速疏散的需求。

為什么他們都愛(ài)中庭?

每個(gè)大型購物中心里都有至少一個(gè)以上的中庭，在這片開(kāi)闊的空間里，有時(shí)是鋼琴表演，有時(shí)是雕塑展覽，有時(shí)是咖啡雅座。綜合性購物中心的實(shí)質(zhì)是包攬人一天所有的休閑時(shí)間，但是一般人逛了幾個(gè)小時(shí)就會(huì )累，這時(shí)你需要喘口氣才能接著(zhù)逛—但他們不會(huì )讓你出去喘氣，這就是為什么購物中心一定要有中庭。作為建筑內部的“室外空間”，中庭是一個(gè)讓你慢下來(lái)的地方。從行走疲勞的角度看，一個(gè)中庭的服務(wù)半徑在250米左右，但如果從視覺(jué)的角度，則只有100米左右，超過(guò)這個(gè)距離還沒(méi)有看見(jiàn)中庭，會(huì )讓人覺(jué)得太悶，得不到“喘氣”。他們的標準做法是：每100米左右會(huì )有一個(gè)小中庭，每250米左右會(huì )有一個(gè)大中庭。中庭的寬度和高度的比例也有講究，一般在1:1至1:1.5之間，太高狹容易讓人覺(jué)得壓抑，太低則會(huì )失去聚攏的作用和商業(yè)場(chǎng)所宏偉高端的感覺(jué)。盡管標準的中庭應該是露天式或透光式的，但現在很多場(chǎng)所已經(jīng)不這么做了，這完全是出于節能的考慮，為空調、燈光預算省錢(qián)。