新造車(chē)運動(dòng)百花齊放，各家鉚足勁造車(chē)、站臺、宣講，無(wú)不是為了品牌一朝成名。路有千條但羅馬只有一處，評判某個(gè)項目是否成功的標準，可能還是要以市場(chǎng)表現說(shuō)話(huà)。

歷時(shí)一年，新特造出了一款未賣(mài)先火的產(chǎn)品，DEV 1新車(chē)還沒(méi)面世，已經(jīng)收到了全國68家經(jīng)銷(xiāo)商匯總的4.2萬(wàn)個(gè)訂單。通過(guò)創(chuàng )始人先越的復盤(pán)，可以清晰地感受到，定位準確是新特獲得階段性成功的重要因素。

從產(chǎn)品定位來(lái)說(shuō)，DEV 1是一款精品A0級智能電動(dòng)汽車(chē)。本次DEV 1共發(fā)布四款車(chē)型，全系補貼后售價(jià)均在8萬(wàn)元以?xún)?，這一價(jià)格在新造車(chē)公司，甚至在傳統車(chē)企同級別產(chǎn)品中也具有競爭力。新特2017年入局，已經(jīng)錯過(guò)最佳創(chuàng )業(yè)節點(diǎn)。以確保“活下來(lái)”為第一前提，選擇了對手較少的A0級市場(chǎng)錯位競爭，最終離開(kāi)主戰場(chǎng)的新特憑借強大的執行力后發(fā)先至。

從品牌調性來(lái)說(shuō)，新特一直強調“年輕”“有趣”。8月30日，新特在“亞洲第一夜店”成都SPACE CLUB舉辦了主題為“造動(dòng)”的發(fā)布會(huì )，這可能是業(yè)內第一家品牌選擇這樣的場(chǎng)景發(fā)布產(chǎn)品。站在臺上的先越解釋?zhuān)靹?dòng)有“造、躁、噪”三層意思，即創(chuàng )造、嗨起來(lái)、叫出來(lái)。新特希望品牌是動(dòng)態(tài)的、一致的，從產(chǎn)品樣式、文案宣傳、場(chǎng)景互動(dòng)等，都盡可能引起時(shí)尚消費和崇尚品質(zhì)的都市年輕家庭共鳴。

從用戶(hù)人群來(lái)說(shuō)，新特主動(dòng)選擇了兩類(lèi)人。第一種是在三四線(xiàn)城市的90后，到了買(mǎi)第一輛車(chē)的年紀，新特物美價(jià)廉、綜合使用成本低、新能源足夠有吸引力。第二種是一二三四線(xiàn)城市里的工薪階層，DEV 1是他們的第二輛車(chē)，一般用于接送孩子、老人駕駛、短距離出行的補充。據數據分析顯示，目前60%的這類(lèi)用戶(hù)人群分布在山東、河南、四川、貴州、湖北、海南等地區的城市。只做一部分人生意的定位，讓新特的用戶(hù)觸達更高效。

新特在定位上做的工作變得還遠不止這些。自國內互聯(lián)網(wǎng)崛起，運作一個(gè)品牌的思路前所未有的豐富。但新鮮的工具還缺少市場(chǎng)的廣泛驗證，那些成功的個(gè)例很難復制。

1981年，特勞特和里斯合著(zhù)《定位》一書(shū)，闡述“定位”觀(guān)念，給出如何進(jìn)入顧客心智以贏(yíng)得選擇的定位之道。該書(shū)出版后，一時(shí)洛陽(yáng)紙貴，被尊為有史以來(lái)最富影響力的營(yíng)銷(xiāo)學(xué)與廣告學(xué)著(zhù)作，“定位”理論開(kāi)始騰飛。

作為一個(gè)創(chuàng )業(yè)項目，新特用這種成熟的方法論去約束團隊的發(fā)展方向，是有限時(shí)間內高效工作的重要工具。前方目標清晰，新特只需“充電”前行，這也是新特能快起來(lái)的重要原因。