“雙十一”線(xiàn)上銷(xiāo)售額不斷刷新，線(xiàn)下卻在考驗著(zhù)快遞業(yè)的服務(wù)能力。今(14)日，重慶第三郵件處理中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)三郵)迎來(lái)雙十一期間快遞處理量最高峰值，處理陸運包裹達85萬(wàn)件，一個(gè)包裹到達三郵后多久會(huì )被送出?上游新聞?dòng)浾咦哌M(jìn)三郵生產(chǎn)現場(chǎng)，來(lái)看智能化分揀如何將你雙十一剁手的包裹最快送達。

高速雙層包分機自動(dòng)分揀

位于渝北區回興街道兩港大道旁的三郵是重慶郵政陸運快遞的主要處理場(chǎng)地之一，從重慶準備發(fā)往全國各地以及各地發(fā)到重慶的包裹全部都集中在這里處理。

上午，在三郵1.5萬(wàn)平米的生產(chǎn)樓一層，90個(gè)裝卸垛口排列在廠(chǎng)房?jì)蛇?，一個(gè)個(gè)包裹正在飛速運轉的傳送帶上滾動(dòng)著(zhù)，然后自動(dòng)分揀到以地域劃分的相應垛口里。沒(méi)有想象中的堆積如山，一切井然有序。

“包裹到達這里后，主要是高速雙層包裹分揀機進(jìn)行流水化處理，它的分揀效率是3-4萬(wàn)件/小時(shí)，一天能夠處理60-80萬(wàn)件包裹(20小時(shí))。”重慶郵區中心局指揮調度中心生產(chǎn)計劃管理王凱說(shuō)。

整個(gè)包裹分揀機分為上下兩層，能夠單層獨立運行，它的南北兩端總共有32個(gè)自動(dòng)掃描供件臺，東西兩側總共有153個(gè)分揀格口，其中有42個(gè)是直連格口，111個(gè)非直連格口。

同時(shí)，為了保障雙“十一”郵政快遞的安全，整個(gè)處理中心有400個(gè)高清攝像頭無(wú)死角覆蓋，全程進(jìn)行多維度的監控。

自動(dòng)計算該上哪一趟郵車(chē)

據介紹，包裹到達后，由操作人員輕輕的放在傳輸膠帶機上，傳送至雙層包分機進(jìn)行分揀。對于那些“太瘦、太高、太胖”——不具備上機條件的包裹，則通過(guò)前方的滑槽剔選后單獨送至異形件處理區進(jìn)行人工分揀。

機器是如何做到自動(dòng)識別包裹的?王凱說(shuō)，在用戶(hù)將包裹交出后，每一件包裹的信息都會(huì )集成在郵件面單上的二維碼里面，通過(guò)電子地圖和分揀系統進(jìn)行運算(新一代寄遞平臺系統)，自動(dòng)計算出該落哪一個(gè)格口，該裝哪一趟郵車(chē)。

包裹卸車(chē)通過(guò)膠帶機傳輸至供件臺后，由操作人員擺放在供件臺傳送帶上，自動(dòng)傳輸至高速運行的分揀小車(chē)上，然后通過(guò)前方OBR條碼識別光機掃描面單二維碼后進(jìn)行自動(dòng)化分揀落格對應的分揀格口(滑槽)。在供件的過(guò)程中，供件臺還會(huì )對每一個(gè)包裹的“三維”和“體重”進(jìn)行一次記錄和稽核。

最快2分鐘裝車(chē)4小時(shí)發(fā)出

包裹供件后會(huì )根據系統計算結果自動(dòng)落入對應的分揀滑槽，大部分包裹會(huì )落入外側的42個(gè)直連格口，通過(guò)傳輸膠帶機傳送直接進(jìn)入車(chē)廂內。

一個(gè)包裹從卸車(chē)到供件大概是1分鐘，從供件再到落格傳輸裝車(chē)大概是1分鐘，整個(gè)過(guò)程大概是2分鐘，“隨時(shí)進(jìn)來(lái)隨時(shí)發(fā)出，非常有序。”

而內圈非直連格口落格的郵件，由操作人員碼放在籠車(chē)上，送至相應垛口裝車(chē)，平均送至裝車(chē)的時(shí)間大概為10分鐘。

由于裝滿(mǎn)郵車(chē)需要時(shí)間，一件包裹從進(jìn)入處理中心再隨郵車(chē)運輸發(fā)運，平均時(shí)間大概在4小時(shí)左右。

“每天上午10點(diǎn)前到達中心的包裹，主城區內當天投遞，其它區縣則在次日完成投遞。”王凱說(shuō)。

日均處理包裹70萬(wàn)件左右

而由機器全自動(dòng)分揀包裹是重慶市郵政局面對持續快速增長(cháng)的快遞業(yè)務(wù)量，今年首次作出的新嘗試。

據介紹，三郵于2017年10月正式開(kāi)工，在不到1年的時(shí)間內建成，搶在了今年“雙11”前，于10月26日正式投產(chǎn)。

“按照預測，今年雙十一期間，三郵處理的陸運包裹日均量在70萬(wàn)件左右，峰值大概是85萬(wàn)件。”據介紹，從11月12日起，三郵已經(jīng)迎來(lái)了處理的小高峰，目前，每天的處理量已經(jīng)達到了70萬(wàn)件。

“以往是人工半自動(dòng)分揀、現在是全自動(dòng)分揀，人員減少了、速度提高了、快遞品質(zhì)提高了，”市郵政局有關(guān)負責人表示，實(shí)施智能化分揀后，只有10%-15%不規則的包裹要人工分揀，其它都是全自動(dòng)分揀，大大提高了作業(yè)效率，700名分揀人員(兩班倒)平均每人每天處理1000件包裹。

此外，該負責人表示，隨著(zhù)大數據的運用，京東、菜鳥(niǎo)、唯品會(huì )等都在重慶建了大型倉儲，根據大數據提前將消費者需要購買(mǎi)的貨物入倉存放，大大提高了物流傳輸速度和分揀質(zhì)量。