12月13日，自治區發(fā)展改革委網(wǎng)站發(fā)布《廣西鐵路建設“十三五”規劃（修編）》，規劃到2020年，廣西鐵路運營(yíng)里程達到5500公里，高速鐵路達到2000公里。其中，柳州多條鐵路建設已納入規劃中，到廣州不需兩小時(shí)即可到達。

據柳州市發(fā)改委介紹，早在2017年，廣西發(fā)改委就公布了《廣西鐵路建設“十三五”規劃》。今年11月8日，自治區主席陳武主持召開(kāi)自治區十三屆人民政府第19次常務(wù)會(huì )議，通過(guò)《廣西鐵路建設“十三五”規劃（修編）》。規劃提到，到2020年全區基本形成“五縱五橫”干線(xiàn)鐵路網(wǎng)，“十三五”將實(shí)施多個(gè)涉及柳州市的重點(diǎn)鐵路項目。其中，“五縱”的第二縱為：衡陽(yáng)-桂林-柳州-南寧-北部灣沿海鐵路（含懷化至柳州），包括衡柳鐵路、柳南客專(zhuān)、焦柳鐵路懷化至柳州段等，設計時(shí)速為350公里/時(shí)標準高鐵通道。

“五橫”的第一橫為柳州（三江）-桂林-賀州-廣州鐵路，包括貴廣高鐵柳州（三江）至桂林至賀州至廣州段；設計時(shí)速為350公里/小時(shí)標準高鐵通道。目前，從柳州到廣州南總共有8站，總里程為602公里，從柳州去廣州的多為D字頭時(shí)速不高于250公里的動(dòng)車(chē)組，在既有線(xiàn)路運行速度不超過(guò)200公里/小時(shí)。以此計算，高鐵建成之后，從柳州去廣州開(kāi)通高鐵時(shí)速為350公里/小時(shí)，去廣州時(shí)間將大大縮短在2小時(shí)以?xún)取?/p>

第二橫為河池-柳州-賀州-韶關(guān)（含柳州-廣州）鐵路，包括黔桂鐵路河池至柳州段、柳州經(jīng)賀州至韶關(guān)鐵路（柳州至廣州鐵路）、河池經(jīng)柳州至賀州高鐵。其中，柳州經(jīng)賀州至韶關(guān)鐵路（柳州至廣州鐵路）設計時(shí)速為160公里/小時(shí)。同時(shí)，柳韶鐵路也列入了廣西鐵路建設“十三五”規劃，它的建成開(kāi)通，將結束兩地沒(méi)有直通鐵路的歷史。

此外，“十三五”規劃提到的重點(diǎn)任務(wù)，還涉及一批高速鐵路、城際鐵路等。其中，高速鐵路規劃建設包括南寧經(jīng)柳州經(jīng)桂林北至衡陽(yáng)高鐵、河池經(jīng)柳州至賀州高鐵，列車(chē)運營(yíng)速度在200公里/時(shí)以上；城際鐵路規劃建設包括柳州至河池、柳州至三江城際鐵路；普速鐵路規劃建設包括柳州至廣州鐵路、涪陵至柳州鐵路；設計時(shí)速160公里/時(shí)。

按照此前發(fā)布的規劃顯示，柳州至三江城際鐵路線(xiàn)路長(cháng)225公里，客運專(zhuān)線(xiàn)、雙線(xiàn)，速度目標值350公里/時(shí)?，F在從柳州坐動(dòng)車(chē)去三江要繞經(jīng)桂林，需要2個(gè)小時(shí)。屆時(shí)，坐高鐵去三江將只需不到一個(gè)小時(shí)。