地推，是最經(jīng)典的運營(yíng)手段，也最能代表中國互聯(lián)網(wǎng)的文化特征。從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)端開(kāi)始，從58趕集，攜程去哪兒，滴滴快的，餓了么美團再到無(wú)人貨架，地推的價(jià)值在一場(chǎng)場(chǎng)商戰中愈發(fā)彰顯出來(lái)，O2O發(fā)展史也是一部地推史。

25歲的大飛陷入了職業(yè)困境。他在一家共享充電寶公司做地推，半年前，被公司從北京調派到武漢。最初一天拜訪(fǎng)幾十家客戶(hù)，裝設備，大飛很快月入上萬(wàn)買(mǎi)了車(chē)。但隨著(zhù)“公司策略調整”，他幾乎賦閑了。

“當公司發(fā)展到一定階段，或者出現經(jīng)營(yíng)困難，都會(huì )非常痛快地把地推砍掉”。兩年間換了三家公司的大飛意識到，這份工作也許又干不長(cháng)了，他開(kāi)始猶豫，要不要回河北老家考公務(wù)員。

身在廣東的阿堯也度過(guò)了異常艱難的2018。他經(jīng)營(yíng)著(zhù)一家叫做“地推吧”的第三方平臺，廣告主需求減少，B輪融資沒(méi)到位，公司不得不收縮規模，以求生存。很多在公司待了三四年的老員工陸續離開(kāi)，“開(kāi)年會(huì )時(shí)，抬眼一看，全是新人。”

地推，是最經(jīng)典的運營(yíng)手段，也最能代表中國互聯(lián)網(wǎng)的文化特征。從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)端開(kāi)始，從58趕集，攜程去哪兒，滴滴快的，餓了么美團再到無(wú)人貨架，地推的價(jià)值在一場(chǎng)場(chǎng)商戰中愈發(fā)彰顯出來(lái)，O2O發(fā)展史也是一部地推史。

地推其時(shí)興起的一個(gè)大背景，是線(xiàn)上購買(mǎi)流量的費用已經(jīng)高到令人無(wú)法承受。在BAT將線(xiàn)上流量壟斷后，每出現一個(gè)變現流量好的產(chǎn)品，就會(huì )快速出現同質(zhì)化競爭，從而將入口流量競價(jià)推高。所以，當地推作為橋梁，在線(xiàn)下鏈接了一波又一波廉價(jià)的流量入場(chǎng)后，企業(yè)與資本蜂擁而至，進(jìn)一步撬動(dòng)這份以十萬(wàn)計的新興職業(yè)。

其中道理不難理解，電商的興起推動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展，作為O2O行業(yè)關(guān)系最為緊密的下游服務(wù)，地推也曾被寄望能長(cháng)成物流那樣一個(gè)萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)。但最終，事實(shí)證明，O2O并不是一個(gè)值得的商業(yè)模式，而地推也不斷在每一個(gè)局部成為犧牲品——每一個(gè)商業(yè)模式的成功，都是由舍棄地推作為標志性事件的。

但地推自身的進(jìn)程絕不僅于此，伴隨風(fēng)口更迭，絕大多數互聯(lián)網(wǎng)公司在論證商業(yè)模式階段仍然依賴(lài)于地推。只不過(guò)，沉浮其中的人很難獲得完整的職業(yè)發(fā)展，總要在某個(gè)路口做出抉擇。

2019年初，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利已經(jīng)消耗殆盡，回溯這段歷史，展現在你面前的是一份極為分裂的事業(yè)：局中人的競爭和犧牲，簡(jiǎn)直是商業(yè)社會(huì )血腥的殘酷樣本;而在另一端，地推故事承載的，無(wú)疑是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)幾次被推至高處的輝煌。

“愚蠢的有效性”

葛林在美團外賣(mài)做過(guò)兩年地推。大學(xué)畢業(yè)后，他在一家全球100強的汽車(chē)零配件公司工作了兩年多，但傳統行業(yè)又冷又硬，令他不適。2014年他成為北漂，加入美團，決定在這家“年輕而充滿(mǎn)狼性”的公司從基層做起。

葛林具備干地推這行的基本素質(zhì)，話(huà)多，熱情，自來(lái)熟。但要說(shuō)服商戶(hù)入駐完全陌生的外賣(mài)平臺，還是要講究一點(diǎn)方法。一條屢試不爽的勸服經(jīng)驗就是給商戶(hù)做對比，讓商戶(hù)產(chǎn)生危機感。“商家這種業(yè)態(tài)都是扎堆聚集的，你告訴他，大哥，前面幾家都入駐我們平臺了，你不上就比他們少賺錢(qián)，怎么慘怎么說(shuō)，他就會(huì )害怕。”

美團市場(chǎng)部的“早啟動(dòng)，晚分享”六字訣已經(jīng)很熟練了。早上八點(diǎn)，葛林報到后的第一件事就是喊口號，“好，很好，非常好”，然后做游戲，晚上工作結束還要聚在一起分享心得，比如怎么讓商家更快入駐到你這個(gè)平臺?入駐完之后怎么讓商家出單?怎么讓商家掙到更多錢(qián)?葛林喜歡晚上的分享，在他眼中，早上的熱身更多是一種形式化的東西，“有點(diǎn)low，甚至愚蠢。”

這是那種在一線(xiàn)人員里很常見(jiàn)的情緒。主管們用大顆粒度的信息給年輕的員工洗腦，行事方法簡(jiǎn)單粗暴，但另一面，其有效性卻不可置疑。

一路從普通員工升到管理層的雷朕飛對“雞血”便有著(zhù)截然不同的看法。“早啟動(dòng)、晚總結、中間抓過(guò)程”，一班12小時(shí)，兩班倒，周六開(kāi)會(huì )，周日還要組織大家一起爬山或者打球——這套打發(fā)的核心，在于讓人沒(méi)有閑暇思考。“你不能讓一線(xiàn)地推人員有太多獨立思考能力，他們要的就是簡(jiǎn)單粗暴，指哪打哪的執行力，那就是一句話(huà)，說(shuō)干就干!”

做地推的幾年間，雷朕飛陸續換了六家公司，輾轉供職過(guò)的企業(yè)包括拉手網(wǎng)、搖搖招車(chē)、滴滴、愛(ài)拼車(chē)、Hello Bike等。風(fēng)口在哪兒，他就在哪兒。

在給滴滴廈門(mén)市場(chǎng)招募司機時(shí)，雷朕飛發(fā)現盤(pán)踞在機場(chǎng)和高鐵的司機師傅們80%都操著(zhù)一口河南口音，便招募了大批河南兼職員工，以老鄉感情拉攏了一批司機老大。他相信，“真誠的吹牛皮，才能打動(dòng)別人跟你合作。”

早年間，很多司機用的是老式諾基亞，為了鼓動(dòng)他們買(mǎi)一臺智能機，雷朕飛甚至會(huì )幫司機下載幾部色情影片。

從團購到共享單車(chē)，一線(xiàn)的地推員們就像能感知地震的動(dòng)物，行業(yè)動(dòng)蕩之初，便能從細枝末節里聞出味來(lái)。

葛林把百度外賣(mài)的失敗歸因于那次“愚蠢的假期”。2016年的春節，其他兩家都有人堅守崗位，唯獨百度外賣(mài)把外賣(mài)配送員都放回家過(guò)節去了，沒(méi)有留一部分人在配送區域，結果過(guò)完年回來(lái)，訂單量直線(xiàn)下滑。過(guò)了一段時(shí)間，百度外賣(mài)就被餓了么收購。葛林嘆息：他沒(méi)有意識到市場(chǎng)的殘酷性，講人情，結果被干掉了。

做地推，遭遇行業(yè)調整是常有的事。但資本充裕的一大特征，就是人們擁有職業(yè)內的無(wú)限選擇。

17年9月才進(jìn)入地推的大飛已經(jīng)經(jīng)歷了兩次企業(yè)倒閉裁員。第一次是在七只考拉無(wú)人貨架，去的時(shí)候瘋狂招人，結果不到3個(gè)月就哄的一聲解散了。

大飛還記得裁員的那周一，公司還召開(kāi)了全體動(dòng)員大會(huì )，眾人情緒高漲，沒(méi)有任何征兆的，周三早上，他就收到了BDM要求辦理離職的電話(huà)。與此同時(shí)，在公司樓底，聞風(fēng)而來(lái)的同行開(kāi)始拉攏這些離職員工加入同行業(yè)的其他公司。大飛和一個(gè)朋友隨即加入了正在開(kāi)拓無(wú)人貨架業(yè)務(wù)的每日優(yōu)鮮，很快他便發(fā)現，新公司七個(gè)人的組里有五個(gè)都是原同事。

一場(chǎng)關(guān)于平臺的美夢(mèng)

地推鐵軍的出現，頭一回讓互聯(lián)網(wǎng)人清晰地觸碰到線(xiàn)下紅利——流量池在線(xiàn)下始終存在著(zhù)，當外賣(mài)、本地服務(wù)這些服務(wù)場(chǎng)景在其中攫取了巨大銷(xiāo)售額之后，更多業(yè)態(tài)的企業(yè)嘗試把獲客渠道沉到線(xiàn)下來(lái)，而地推人力資源供應端也開(kāi)始被認為可能形成大生意，甚至出現平臺。

地推吧是在此時(shí)出現的平臺之一，從2015年設立后，先后拿過(guò)兩輪共計4000萬(wàn)人民幣融資。公司CEO阿堯告訴創(chuàng )業(yè)邦記者，當時(shí)創(chuàng )業(yè)有兩個(gè)大背景，一個(gè)是O2O創(chuàng )業(yè)大潮，另一個(gè)背景是，2015年互聯(lián)網(wǎng)金融公司借貸寶啟動(dòng)了全國性地推，借貸寶燒錢(qián)之勢兇猛，投入幾十億做地推，每一個(gè)獲客給到高達三五十塊錢(qián)的提成，大量社會(huì )閑賦人員因此投入到地推行業(yè)。

此前承接地推需求的主要是人力資源公司和廣告公司，但基本上都是項目制，追求的是利潤最大化。地推吧創(chuàng )始團隊都做過(guò)多年線(xiàn)上流量推廣，經(jīng)歷了線(xiàn)上流量從信息極其不對稱(chēng)到最終被BAT收割實(shí)現標準化的過(guò)程。

他們看到的是一個(gè)更大的市場(chǎng)——在2015年那個(gè)時(shí)間點(diǎn)，線(xiàn)上流量的機會(huì )已經(jīng)很少了，更復雜的線(xiàn)下流量會(huì )是未來(lái)的趨勢。做地推吧的初衷，是做出來(lái)一個(gè)線(xiàn)下的“廣點(diǎn)通”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)一系列流程標準化，讓廣告主可以在這個(gè)平臺完成在線(xiàn)下場(chǎng)景的投放，從而把流量聚集到平臺上。

O2O熱潮背后，地推吧也開(kāi)始了快速擴張之路。在接了借貸寶的推廣項目之后，地推吧還進(jìn)行了一波額外補貼，只要一天獲客數量超過(guò)一百，公司再額外補貼一兩塊錢(qián)。通過(guò)這種方式，地推吧很快在全國各地聚集了五六千個(gè)團隊。2016拿到A輪融資時(shí)，地推吧服務(wù)的廣告主已經(jīng)超過(guò)了500家，校園O2O和P2P是其主要客戶(hù)。

此時(shí)投入這個(gè)市場(chǎng)的還有人人地推。創(chuàng )始人畢振在2012年加入餓了么剛剛成立的營(yíng)銷(xiāo)部，經(jīng)歷了餓了么地推逐步標準化的過(guò)程。2015年10月，畢振帶著(zhù)一批餓了么的同事出來(lái)創(chuàng )業(yè)，用地推眾包平臺的概念獲得了500萬(wàn)天使輪融資。

地推一度像O2O一樣繁榮。在當時(shí)的“宇宙O2O中心”望京SOHO，聚集的地推團隊發(fā)展出了“掃碼一條街”。路過(guò)的行人掃碼注冊就能獲得可樂(lè )之類(lèi)的小禮物，而“獲客成本低至一塊錢(qián)”。那時(shí)街上一半攤位都是畢振團隊的，人人地推一度覆蓋了全國將近100座城市，在線(xiàn)下聚集起了5萬(wàn)地推人員。支付寶、微信打線(xiàn)下移動(dòng)支付戰時(shí)，北京百分之六七十的店鋪都是人人地推一家家談下來(lái)的。

千軍萬(wàn)馬闖獨木橋

2016年，形勢變了。O2O領(lǐng)域的主要賽道都進(jìn)入了寡頭競爭時(shí)代，在資本寒冬中，那些難以規?；腛2O項目則被證偽。伴隨O2O時(shí)代落幕，掃碼一條街上曾經(jīng)聚集的地推團隊散去了大半，僅余零星攤位。

借貸寶的瘋狂擴張夾帶了平臺管理失控的難題。2018年6、7月，短短兩月間，爆雷的P2P平臺數量超過(guò)300家，行業(yè)由盛而衰。此后的共享硬件設備、抓娃娃機、無(wú)人貨架……風(fēng)口越來(lái)越短命。對于大飛這樣的新晉地推而言，借貸寶、掃碼一條街已經(jīng)成為前輩口中的行業(yè)傳說(shuō)。

大公司那邊，地推的價(jià)值早已經(jīng)被弱化。美團和大眾點(diǎn)評合并之后的新美大總人數達3.5萬(wàn)人，其中，地推人員就占到了2萬(wàn)多。在結束了攻城略地的上半場(chǎng)之后，地推的獲客成本、管理成本、人員遣散都成為不得不面對的問(wèn)題。

一個(gè)信號是，隨著(zhù)團購和外賣(mài)業(yè)務(wù)基本成熟，就連干嘉偉在美團也逐漸被架空。2016年，王興宣布新美大將設立人才培養平臺“互聯(lián)網(wǎng)+大學(xué)”，任命干嘉偉擔任首任校長(cháng)，再一年后，干嘉偉低調離開(kāi)，再見(jiàn)到此人名字時(shí)，前綴title已經(jīng)是高瓴資本運營(yíng)合伙人。

“陌生拜訪(fǎng)的地推未來(lái)肯定會(huì )消失，因為互聯(lián)網(wǎng)會(huì )提升效率。而地面部隊永遠不會(huì )消失，只是未來(lái)服務(wù)客戶(hù)的角度會(huì )跟現在不一樣。”阿里中供鐵軍的元老、阿里巴巴B2B人力資源部資深總監的方永新曾這樣表示。

在葛林看來(lái)，百度外賣(mài)出局之后，美團超越餓了么的關(guān)鍵就在于2016年6月開(kāi)始轉向了精耕細作。他工作的重點(diǎn)不再是開(kāi)拓新商戶(hù)，而是從已有的商家里面挑選比較有潛力的重點(diǎn)維護，那些單量不多又不配合的可以被放棄了。

但這對地推人員來(lái)說(shuō)不是個(gè)好消息。所謂精細化運營(yíng)，就意味著(zhù)人力收縮，美團隨之開(kāi)始了市場(chǎng)團隊削減。“公司要裁你，不會(huì )明說(shuō)，連續給幾個(gè)月低工資你就扛不住了。”葛林感受到了一種上不去又下不來(lái)的尷尬，自己在公司已經(jīng)有一段時(shí)間，但晉升的口子很緊，沒(méi)有幫派、沒(méi)有熟人關(guān)系很難爬上去。

對于地推人員而言，無(wú)法做到高階職位，就無(wú)法指望這個(gè)崗位的技能為你帶來(lái)多少職業(yè)轉身空間。

葛林便在此時(shí)選擇了離開(kāi)。離職前一段時(shí)間，他陷入了某種舒適卻無(wú)所適從的怪圈，每天睡到自然醒，提前下班也無(wú)所謂。他在公司百無(wú)聊賴(lài)，腦子里開(kāi)始蹦出一連串的質(zhì)疑：我在干什么?我要干什么?我能干什么?我想干什么?

他試圖走晉升之路，說(shuō)倒不是看重BDM多出來(lái)的三千塊錢(qián)。“做BD每天接觸的除了商家，商家，還是商家，但是BDM能經(jīng)常接受培訓，可以接觸更高級的知識”。但這一希望最終落空?；税雮€(gè)月時(shí)間權衡利弊之后，葛林告別了奮斗兩年的美團。

有人在風(fēng)口行業(yè)間來(lái)來(lái)回回，有人因晉升無(wú)門(mén)而離開(kāi)，千軍萬(wàn)馬走獨木橋，只有少數兼具頭腦和野心者才能將地推經(jīng)歷作為踏板，走上創(chuàng )業(yè)的道路。

大學(xué)畢業(yè)之后，雷朕飛一直在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)做地推，他對自己的目標規劃非常清晰——要在三年或五年內成為一家中型公司的VP。在如愿成為一家互金公司的VP之后，2016年底，雷朕飛開(kāi)始籌劃創(chuàng )業(yè)的事情。那時(shí)摩拜、ofo剛剛起步，雷朕飛為此專(zhuān)門(mén)去了一趟北京調研，他看到，即使在冬天的凌晨，仍然有很多從地鐵出來(lái)的人愿意騎ofo，這讓他覺(jué)得“這個(gè)游戲或許可以玩”。

2016年底，雷朕飛和幾個(gè)朋友合伙成立了深圳小芒科技有限公司。預料到摩拜和ofo接下來(lái)會(huì )在一線(xiàn)城市大戰，為了形成差異化，他們制定了幾個(gè)策略：一是封閉式產(chǎn)品，一是針對三四線(xiàn)城市的農村包圍城市，再就是共享單車(chē)和共享助力車(chē)兩條腿走路。

創(chuàng )業(yè)路上遇到的第一個(gè)難題是融資。談的五六家投資機構基本上都到準備打款階段了，卻在最后關(guān)頭遭遇了資方違約。幾個(gè)合伙人自己湊了一百萬(wàn)出來(lái)，堅持了三四個(gè)月，直到2017年初獲得第一筆融資。

“以前你練的只是一招，但創(chuàng )業(yè)需要組合拳的打法，你得綜合升級，但是另一方面，做過(guò)地推的人也有優(yōu)勢，就是大多數人都有那種死扛的小強精神。”雷朕飛相信。

不少曾經(jīng)的地推骨干都在功成身退后選擇了創(chuàng )業(yè)。僅以美團為例，前美團外賣(mài)全國業(yè)務(wù)負責人沈鵬在2016年4月離職創(chuàng )立了大病社交籌款平臺水滴互助;美團前區域總經(jīng)理周顯軍在2017年2月離職創(chuàng )立了智能售貨機品牌“美味生活”;美團眾包業(yè)務(wù)總經(jīng)理徐培峰2017年上半年離職創(chuàng )立了共享充電寶怪獸充電……

大公司地推邊緣化的同時(shí)，第三方地推平臺的日子也不好過(guò)了。在通過(guò)補貼聚集了五六千個(gè)地推團隊之后，阿堯發(fā)現，當借貸寶的推廣結束，上游客戶(hù)的需求遠遠不足以支持這些團隊，而下游的流量也很難標準化。公司的長(cháng)期合作方不到兩百個(gè)團隊，很多團隊閑置，后期分發(fā)和執行任務(wù)的效果也不盡人意。

人人地推面對的是同一個(gè)問(wèn)題。“O2O都死掉了，上游沒(méi)了，沒(méi)人再愿意大筆投入推廣了”。到2016年的時(shí)候，畢振和人人地推已經(jīng)淡出這個(gè)市場(chǎng)。

過(guò)去上億的高營(yíng)收成為資本過(guò)剩制造出的繁榮假象，到了年景不好的時(shí)候，活下去才是一切。

地推吧沒(méi)有拿到B輪融資，公司的另外兩個(gè)創(chuàng )始人轉去開(kāi)拓東南亞市場(chǎng)了，只剩阿堯仍然堅持發(fā)展地推業(yè)務(wù)。2017到2018年之間是讓他感到痛苦的調整期，合作三四年的老員工陸續離開(kāi)。“每當有人離開(kāi)，都會(huì )去喝場(chǎng)酒，到了周年慶跟公司年會(huì )，抬眼一看，坐著(zhù)的都是新人。”

可阿堯還是不打算放棄，他將2018年定義為“收縮保利潤”的一年。公司對各個(gè)城市分站人員進(jìn)行收編，還改造了運營(yíng)模式——初期做著(zhù)平臺夢(mèng)的時(shí)候，地推吧并不賺取中間差價(jià)，每年虧損達到幾百萬(wàn)，現在則要在交易中截留百分之二三十的利潤空間。這樣下來(lái)，每個(gè)月能有三四十萬(wàn)毛利，活下來(lái)總不成問(wèn)題。

地推式微，但不會(huì )消亡

時(shí)至今日，地推吧的發(fā)展已經(jīng)與阿堯最初的設想大相徑庭了。

經(jīng)過(guò)三年多的探索，阿堯認識到，通過(guò)地推實(shí)現線(xiàn)下流量的標準化非常困難，因為這意味著(zhù)要“跟人性做斗爭”。讓阿堯一度難以接受的是，花了幾年時(shí)間探索的地推流量，最終被定性為一種“帶有激勵屬性的流量”。

由于薪資是按推廣量級而非效果結算，地推人員會(huì )用送小禮物等各種方式討好用戶(hù)，這部分流量的用戶(hù)是在獲得好處以后才幫你完成任務(wù)的，很多人在被推廣之后連App的名字都不清楚，甚至當有用戶(hù)表示不想再裝任何App之后，地推會(huì )直接建議他們“安裝完卸了就行”。

“廣告主需求減少，一部分也是因為地推流量質(zhì)量太差，很少有廣告主愿意二次合作”。地推吧自建地推團隊，仍然沒(méi)能解決問(wèn)題。

地推的效果不一定好，其成本也比積分墻等線(xiàn)上激勵流量要高很多。阿堯告訴記者，熱潮褪去之后，上游需求減少導致場(chǎng)地成本升高，現在地推的成本處在中高水平，“電商、金融類(lèi)獲客成本較高，但一般的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品獲客不過(guò)十幾塊錢(qián)，工具類(lèi)產(chǎn)品甚至可能只有三五塊錢(qián)，如果找地推來(lái)獲客，成本怎么也在十幾二十塊，專(zhuān)門(mén)為某個(gè)產(chǎn)品投入宣傳物料，那成本更高”。

慢慢地，沖著(zhù)線(xiàn)下紅利來(lái)的很多企業(yè)意識到這一點(diǎn)：線(xiàn)下流量絕不會(huì )適用于任何產(chǎn)品與服務(wù)場(chǎng)景。地推而來(lái)的流量自身的屬性，會(huì )逐漸隔離那些不適用的產(chǎn)品。

在沉淀了四年的地推業(yè)務(wù)上，如今地推吧主要圍繞兩個(gè)方向發(fā)展。在原有業(yè)務(wù)方向上，地推吧會(huì )繼續服務(wù)趣頭條、花生日記等帶有用戶(hù)激勵屬性的產(chǎn)品，因為這類(lèi)產(chǎn)品通過(guò)地推獲客質(zhì)量較高。此外，他們也面向那些獲客需求強烈而對轉化效果要求不高的產(chǎn)品。“一些電商店鋪就對是否真實(shí)購買(mǎi)沒(méi)那么感興趣，用戶(hù)只要瀏覽產(chǎn)品或者購買(mǎi)贈品，對整個(gè)店面權重的提高就會(huì )有幫助。”

當撮合交易雙方的平臺夢(mèng)碎時(shí)，一個(gè)最直接的轉型方案，就是往兩端走。自建地推團隊那一端也已經(jīng)被證偽了，僅剩的一條路就是往產(chǎn)品端轉型。

對地推吧來(lái)說(shuō)，一個(gè)新的希望所在，就是最近探索的共享硬件設備。阿堯認為，硬件比人更容易標準化，設備擺在什么場(chǎng)景就對應什么場(chǎng)景和用戶(hù)屬性的流量過(guò)來(lái)使用，聚集完流量還可以和業(yè)主探索異業(yè)聯(lián)動(dòng)，提高地推的效率和質(zhì)量。

在告別人人地推后，畢振同樣轉向了硬件共享設備。2017年，他再度創(chuàng )業(yè)成立覓跑，初衷就是希望用共享健身倉打開(kāi)社區流量入口。

做地推時(shí)，畢振將市場(chǎng)區域劃分為高校、白領(lǐng)、商圈和社區四塊，其中最難切入的就是社區。四塊區域里，社區的體量最大，但怎么拿下這個(gè)更廣闊的市場(chǎng)，就連餓了么、美團這樣的大公司也束手無(wú)策。他嘗試過(guò)各種方式，結果發(fā)現，在社區里發(fā)傳單很容易被趕出來(lái)，擺個(gè)攤子人群又不集中，攤位費也貴。

按照畢振的設想，健身艙可以進(jìn)到社區里成為流量入口，這是換了一個(gè)形式的流量收集和轉化。“商場(chǎng)里有娃娃機、KTV，但社區里什么也沒(méi)有，覓跑想構建有關(guān)社區的商業(yè)模式。”

大公司崗位價(jià)值弱化，地推平臺不約而同開(kāi)始轉型，作為職業(yè)的地推會(huì )走向消亡嗎?

大規模的需求確實(shí)變少了，不過(guò)，伴隨風(fēng)口更迭，基本上所有互聯(lián)網(wǎng)公司在論證商業(yè)模式階段仍然需要地推。和有限的線(xiàn)上流量相比，線(xiàn)下場(chǎng)景更復雜，線(xiàn)下流量還有很多可待挖掘的紅利，即使在同一個(gè)物理空間也存在著(zhù)不同的場(chǎng)景和人群，可以匹配不同的產(chǎn)品。

四年來(lái)，地推吧的主要客戶(hù)從校園O2O、P2P、現金貸轉向城市交通。2019年，阿堯從項目里看到的兩個(gè)小趨勢是城市交通和環(huán)?；厥?。

“BAT不斷做地面流量的探索，最高階的打法就是打支付，今年地推會(huì )接到那么多城市交通項目，就是因為騰訊跟阿里都瞄準了地鐵站或者公交站的掃碼支付，這肯定需要地推人員不斷去這些場(chǎng)景推廣。”在阿堯看來(lái)，只要用戶(hù)跟場(chǎng)景緊密結合而且能馬上促進(jìn)支付聯(lián)動(dòng)，地推就還是一種好的獲客方式。

行業(yè)的浮沉總是伴隨著(zhù)小人物命運的起伏。

離開(kāi)美團后，葛林轉行去了廣告公司，但兩年間密集和商家打交道的經(jīng)歷仍然在他身上留下了印記。有時(shí)去商場(chǎng)里面吃飯，他都會(huì )想找老板聊聊，“職業(yè)病，我就特別想跟老板說(shuō)你們家門(mén)臉兒不能這么設計”。

大飛還在考慮要不要回河北承德老家。地推眼下于他而言還是一份理想的工作，每月1萬(wàn)多的收入可以滿(mǎn)足他的生活所需，他甚至攢錢(qián)買(mǎi)了一輛車(chē)，回家則很難找到這樣的高薪工作。

和很多領(lǐng)域里的寡頭競爭一樣，共享單車(chē)最終又變成了資本游戲。2017年9月，雷朕飛和投資人聊完之后，分了幾百萬(wàn)從公司撤了出來(lái)。他坦然接受第一次創(chuàng )業(yè)的結果。“創(chuàng )業(yè)本就是九死一生，我們自己也很早就看到了結局。”之后，他轉而投資一些朋友做的項目并從中尋求下一次創(chuàng )業(yè)的機會(huì )。

在雷朕飛眼中，實(shí)現財務(wù)自由只是時(shí)間問(wèn)題，他從不為此擔心。他的偶像是馬云、雷軍這樣真正的企業(yè)家，希望做一件更大更有情懷的事情。這個(gè)90后微信的個(gè)性簽名是“為天地立心，為生民立命，為往圣繼絕學(xué)，為萬(wàn)世開(kāi)太平”。

“干嘉偉、呂廣渝這些人在這個(gè)職業(yè)板塊上已經(jīng)做得很優(yōu)秀了，但并不是說(shuō)你做到一個(gè)公司銷(xiāo)售副總裁就結束了，那只是一個(gè)起點(diǎn)，你一定要站在這個(gè)基礎上把它做得更大。” 雷朕飛語(yǔ)調高昂。

(大飛、葛林為化名)

本文來(lái)源于創(chuàng )業(yè)邦，作者：劉燕秋。