我朋友圈里有一位58歲的“潮人”，一個(gè)月內跑了5場(chǎng)馬拉松，并戲稱(chēng)不在跑“馬”，就在跑“馬”的路上。朋友圈里更是大曬特曬各種周邊產(chǎn)品，堪稱(chēng)大拇指收割機。

像他這樣的馬拉松愛(ài)好者現在可不在少數。2018年我國的馬拉松參賽人數達到了583萬(wàn)，可以說(shuō)，馬拉松熱早已從星火燒成燎原。

先說(shuō)廣馬，2018年廣州馬拉松賽首日報名人數就突破5萬(wàn)，刷新了歷屆廣馬首日報名人數的紀錄。報名截止時(shí)，共計有99 330名跑友報名，與上年相比增幅達38%。

明顯，跑者太多，馬拉松不夠用了！全國各地的馬拉松賽事，最終只有由抽簽確定最終參賽名單，但全國抽中率的均值不足30%，其中半程馬拉松更是低到14%。這是想自虐都不給機會(huì )的節奏。

坐擁如此龐大的流量入口，運營(yíng)方圈地吸金自然不會(huì )客氣。

2010年馬拉松注冊賽事僅有13場(chǎng)，2018年卻達到1 581場(chǎng)。短短8年，中國馬拉松賽事數量實(shí)現了近121倍的井噴式增長(cháng)。全民健身的馬甲下，更藏著(zhù)全產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟號召力。

比如去年廈馬的綜合經(jīng)濟效益達2.91億元，國外芝加哥馬拉松也給芝城帶去了約3.5億美元的綜合經(jīng)濟收入。在需求、政策、資本三大驅動(dòng)因素作用下，相關(guān)機構預計，到2020年我國馬拉松參賽人數有望突破1 000萬(wàn)人次，并由此催生出上千億元的消費市場(chǎng)。

賽事本體經(jīng)濟＋賽事載體經(jīng)濟＋賽事媒體經(jīng)濟＋賽事衍生經(jīng)濟

①賽事本體經(jīng)濟：馬拉松賽事本身產(chǎn)生的體育贊助、報名費等收入；

②賽事載體經(jīng)濟：城市參賽空間所獲得的收入，如：主場(chǎng)館、酒店、賓館等收入；

③賽事媒體收入：電視轉播權收入、新媒體營(yíng)銷(xiāo)收入等；

④賽事衍生收入：外延的裝備、文化、旅游、消費等收入，涵蓋“吃、行、游、購、娛”等各個(gè)方面。

以購買(mǎi)裝備為例，美國權威雜志《跑者世界》估算，美國“節儉型”跑友一生的跑步花費為14 358美元，“普通型”為56 942美元，“奢華型”為212 872美元。中國跑友如法炮制，調查得出了“中國版”標準：“節儉型”要2 104美元，“普通型”36 269美元，“土豪型”要164 463美元。

可以毫不夸張地說(shuō)，馬拉松的跑友池就是一個(gè)巨大的“高富帥聚集區”。

根據果動(dòng)科技、愛(ài)燃燒、keep在2018年10月進(jìn)行的“中國跑者大調查”，可以看出跑者年均消費里，包括交通住宿在內的報名參賽消費為支出的最大項，占據42%；裝備支出占據41%；除此之外，日常訓練消費占據16%，而知識付費方面僅占據1%，整體消費還處于一個(gè)比較初級的階段。

接下來(lái)，馬拉松運營(yíng)者需要關(guān)注的不應再是盲目擴張，而是如何做好跑者服務(wù)，培養好現有的馬拉松市場(chǎng)。比如將“跑”與“玩”完美融合的The Color Run就是一個(gè)成功的創(chuàng )新范式。開(kāi)辦僅7年，在全球范圍內已圈粉無(wú)數。

如果你是馬拉松愛(ài)好者，又恰好沒(méi)有報上名，沒(méi)有關(guān)系，奔跑已經(jīng)進(jìn)入“無(wú)邊界時(shí)代”了?，F在眾多馬拉松賽事與線(xiàn)上機構互動(dòng)，不論你在任何地點(diǎn)，只要完成賽事要求的跑步距離，均可以獲得官方授權的完賽紀念獎牌或電子完賽證書(shū)。