5G牌照終于發(fā)放了！

工信部今日正式向中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照。同時(shí)，工信部為5G牌照的發(fā)放對電信業(yè)務(wù)分類(lèi)目錄進(jìn)行了修訂，新增5G相關(guān)基礎電信業(yè)務(wù)目錄。

按照我國目前的5G布局計劃表來(lái)看，與全球的5G部署節奏是同步的。

據外媒報道稱(chēng)，美國最大運營(yíng)商AT&T已經(jīng)在為年底推出的全球首個(gè)移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò )做準備，Verizon今年10月也將推出全球首個(gè)5G寬帶。韓國運營(yíng)商方面，SK電訊也宣布將在今年12月在首爾發(fā)布5G商用網(wǎng)絡(luò )，2019年3月在韓國全境推出5G商用服務(wù)。全球都在搶占5G先機。

此前5月30日，英國電信運營(yíng)商EE公司正式在倫敦等6個(gè)城市開(kāi)通5G服務(wù)，英國廣播公司當天借助華為5G設備完成了一次現場(chǎng)直播。截至目前，韓國、美國、瑞士、英國已開(kāi)通5G服務(wù)。

三大電信運營(yíng)商早已經(jīng)準備好了

目前，中國已經(jīng)啟動(dòng)了6GHz以下的中頻段5G規模部署，根據此前明確的頻譜規劃方案，方案可能如下：

中國電信和中國聯(lián)通各拿3.5GHz頻段的100MHz頻譜；中國移動(dòng)得2.6GHz頻段的160MHz頻譜；廣電國網(wǎng)將得4.9GHz頻段50MHz頻譜，并將700MHz頻段的96MHz帶寬由工信部劃歸IMT使用。

關(guān)于三大運營(yíng)商的頻譜劃分方案，此前業(yè)界已有傳聞的中國聯(lián)通和中國電信的頻段坐實(shí)，但是頻譜方面，2.6GHz頻段大塊都給了移動(dòng)之后，聯(lián)通和電信會(huì )將各自的此頻段騰退。

作為中國最大的電信運營(yíng)商，中國移動(dòng)于2017年6月，在廣州開(kāi)通國內首個(gè)用于試點(diǎn)的5G基站，并于7月啟動(dòng)了一個(gè)試驗網(wǎng)。2018年6月，中央網(wǎng)信辦副主任楊小偉打通中國移動(dòng)全球首個(gè)5G獨立組網(wǎng)端到端系統全息視頻通話(huà)，標志著(zhù)5G獨立組網(wǎng)技術(shù)的突破。

2019年，中國移動(dòng)董事長(cháng)楊杰披露了移動(dòng)的5G+計劃，將5G與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據和邊緣計算等信息技術(shù)融合，和各方共同構建生態(tài)系統。

中國聯(lián)通將其戰略規劃分為制定、驗證和準備三個(gè)階段。2017年，其與華為在上海完成了外場(chǎng)驗證，在20MHz頻譜上，將網(wǎng)絡(luò )峰值速率提升至LTEFDD的4.8倍。

2019年中國聯(lián)通合作伙伴大會(huì )上，聯(lián)通發(fā)布了5G先鋒計劃，對外公布了首批5G友好體驗終端，包括華為、中興、OPPO、vivo和小米，但并未公布售價(jià)。

2019年4月，中國電信宣布在北京等8個(gè)城市開(kāi)展5G混合組網(wǎng)的擴大試點(diǎn)，已實(shí)現多地跨域聯(lián)通的規模試驗網(wǎng)。

廣電在5G牌照分發(fā)中分得一本羹，但對電信運營(yíng)商沖擊不大

此外，令人未猜透的是廣電的入局。那么，加入5G賽道，對于日薄西山的廣播電視行業(yè)意味著(zhù)什么呢？

近年來(lái)，在視頻領(lǐng)域，傳統運營(yíng)商、廣電都受到了OTT廠(chǎng)商應用的侵蝕。OTT即互聯(lián)網(wǎng)公司越過(guò)運營(yíng)商，發(fā)展基于開(kāi)放互聯(lián)網(wǎng)的各種視頻及數據服務(wù)業(yè)務(wù)，使運營(yíng)商淪為單純的“傳輸管道”，無(wú)法觸及管道中傳輸的價(jià)值。

北京郵電大學(xué)教授曾劍秋認為，過(guò)去倡導的廣電、電信雙向進(jìn)入一直沒(méi)有真正實(shí)現。長(cháng)期以來(lái)，廣電、電信實(shí)質(zhì)上是重競爭輕合作的關(guān)系，這讓互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)找到機會(huì )，OTT行業(yè)沖擊電信、廣電業(yè)務(wù)。直到去年國務(wù)院辦公廳印發(fā)《三網(wǎng)融合推廣方案》，三網(wǎng)融合才真正落地，電信和廣電開(kāi)始寄希望于實(shí)現共贏(yíng)。

此前，廣電拿到寬帶牌照，但沒(méi)有無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)，未來(lái)著(zhù)力點(diǎn)主要是基于有線(xiàn)寬帶牌照發(fā)展，由于Wi-Fi是建立在本地固網(wǎng)上的“熱點(diǎn)”，目前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)競爭激烈，對廣電而言也有很多發(fā)展新業(yè)務(wù)的機會(huì )。

不過(guò)，這次拿到5G牌照，廣電有了從事無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)的機會(huì )。受益于政策支持，廣電握有700MHz黃金頻譜資源。如果廣電使用700MHz進(jìn)行5G的廣覆蓋，那么整體的覆蓋成本將會(huì )比三大運營(yíng)商降低30%左右。

有業(yè)內人士表示，“如果我國此次5G牌照的發(fā)放能夠出現傳統有線(xiàn)電視網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商的身影，則意味著(zhù)我國的傳統有線(xiàn)電視網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商將被注入新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路及血液，這無(wú)疑會(huì )給我國有線(xiàn)電視行業(yè)一次重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展及翻身的機遇。”

不過(guò)，在通信資深媒體人毛啟盈看來(lái)，中國廣電資金短缺，對5G投資能力有限，也不會(huì )給電信市場(chǎng)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的沖擊。

根中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通三大運營(yíng)商2018年年報業(yè)績(jì)說(shuō)明會(huì )，三家運營(yíng)商2019年資本開(kāi)支合計超過(guò)3000億元。其中約十分之一（300億元）投資5G網(wǎng)絡(luò )。根據中信建投研報，更大規模的5G建網(wǎng)投資要等到2020年-2022年。

這次獲得5G牌照是中國廣播電視網(wǎng)絡(luò )有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：中國廣電）由財政部出資，廣電總局負責組建和代管，注冊資本45億元。

此前，格隆匯張峻愷撰文分析指出，但如果中廣移動(dòng)運營(yíng)5G無(wú)線(xiàn)移動(dòng)業(yè)務(wù)，至少要投入建設20萬(wàn)個(gè)基站，約需要新增600億元的資金投入。

目前在A(yíng)股上市的廣電系公司一共有十家，總市值目前也只有800億左右，而整個(gè)廣電年收入大概只有400億左右，如果要一次新增投入600億的5G建設資金，將會(huì )非常困難。

再加上全國各省份廣電公司較分散，廣電以往也無(wú)移動(dòng)通信的基礎，這些都是廣電建設5G的難點(diǎn)所在。

中興通訊及華為已第一時(shí)間表態(tài)

5G標準是全球產(chǎn)業(yè)界共同參與制定的統一國際標準，我國聲明的標準必要專(zhuān)利占比超過(guò)30%。在技術(shù)試驗階段，諾基亞、愛(ài)立信、高通、英特爾等多家國外企業(yè)已深度參與，在各方共同努力下，我國5G已經(jīng)具備商用基礎。

工信部發(fā)放5G商用牌照后，中興通訊及華為這兩家通信設備廠(chǎng)商已第一時(shí)間表態(tài)。

中興通訊表示，公司將5G作為公司發(fā)展核心戰略，多年持續投入，不斷創(chuàng )新，具備完整的5G端到端解決方案的能力，在無(wú)線(xiàn)、核心網(wǎng)、承載、芯片、終端和行業(yè)應用等方面已做好全面商用準備。

中興通訊稱(chēng)，將積極參與中國5G網(wǎng)絡(luò )的商用部署和建設，與行業(yè)合作伙伴緊密合作，積極推動(dòng)5G業(yè)務(wù)應用和實(shí)踐，助力垂直行業(yè)數字化轉型。

公司具備完整的5G端到端解決方案的能力，目前和全球超過(guò)40家運營(yíng)商開(kāi)展5G合作，穩居5G第一陣營(yíng)。

華為則表示，工信部正式發(fā)放5G商用牌照，標志著(zhù)中國正式進(jìn)入5G時(shí)代。華為公司將憑借端到端全面領(lǐng)先的5G能力全力支持中國運營(yíng)商建好中國5G。相信不久的將來(lái)，中國5G將引領(lǐng)全球。

此外，華為還披露了其5G最新進(jìn)展：已在全球30個(gè)國家獲得了46個(gè)5G商用合同，5G基站發(fā)貨量超過(guò)10萬(wàn)個(gè)，居全球首位。

華為持有2750項5G專(zhuān)利，擁有15%的5G關(guān)鍵必要專(zhuān)利，為世界5G專(zhuān)利龍頭。

華為和中興均未透露目前國內三大運營(yíng)商的采購數量，不過(guò)今年2月中移動(dòng)曾公布2019年5G規模組網(wǎng)建設及應用示范工程無(wú)線(xiàn)主設備租賃單一來(lái)源采購結果，當時(shí)華為、中興、愛(ài)立信、諾基亞、大唐五家設備商中標。其中，華為將為中移動(dòng)提供250站5G基站、中興提供80站，愛(ài)立信提供110站，諾基亞提供30站，大唐提供30站——從這一招標情況看，華為在5G上的實(shí)力毋庸置疑。

手機廠(chǎng)商迎來(lái)利好

5G的到來(lái)，不得不提的受益方是手機終端廠(chǎng)商。目前，智能手機市場(chǎng)銷(xiāo)量和銷(xiāo)售額已經(jīng)出現雙下滑。高通、華為作為兩大核心主力均已推出5G基帶芯片，為5G手機廠(chǎng)商鋪平道路，加速5G商用終端的實(shí)現。

截至目前，國內外主流手機廠(chǎng)商紛紛推出5G手機，包括小米、三星、LG、OPPO、中興、華為、一加在內。在MWC2019期間，華為就推出了折疊屏5G手機Mate X，如無(wú)意外，該產(chǎn)品本月即將在國內發(fā)布；OPPO發(fā)布了Reno 5G版，并面向全國公開(kāi)招募首批5G體驗官；小米也推出了MIX3 5G版，產(chǎn)品已經(jīng)在瑞士等歐洲國家正式發(fā)售……

5G終端的發(fā)展伴隨著(zhù)全球產(chǎn)業(yè)界的合作。早在2018年1月，高通與OPPO、vivo、小米、聯(lián)想、中興、聞泰等領(lǐng)先中國廠(chǎng)商宣布了“5G領(lǐng)航計劃”。高通表示，會(huì )通過(guò)深厚的技術(shù)專(zhuān)長(cháng)和業(yè)界領(lǐng)先的半導體解決方案賦能5G生態(tài)，通過(guò)共同合作更好地支持中國智能手機產(chǎn)業(yè)。

今年4月23日，高通宣布攜手包括努比亞、一加、OPPO、vivo、小米和中興通訊等在內的手機廠(chǎng)商，共同支持中國聯(lián)通的5G部署。目前已經(jīng)發(fā)布的全球首批5G手機中，除了華為采用自自研巴龍5G調制解調器，其余5G手機都采用的是驍龍855+驍龍X50的方案。

5月1日，OPPO在歐洲上市了第一款正式商用的5G手機——OPPO Reno 5G版。一天后，小米也宣布將通過(guò)瑞士運營(yíng)商Sunrise發(fā)售小米MIX3 5G版手機。隨后5月10日，OPPO在北京宣布啟動(dòng)5G星火計劃，并發(fā)布了Reno 5G版。

這些產(chǎn)品的發(fā)售，意味著(zhù)手機廠(chǎng)商在5G終端側已經(jīng)做好了商用的準備。5G牌照的正式發(fā)放，將會(huì )為終端廠(chǎng)商迎來(lái)行業(yè)利好。

不過(guò)，5G手機仍存在價(jià)格偏高的問(wèn)題。

以華為的Mate X為例，該產(chǎn)品官過(guò)方定價(jià)為2299歐元，折合人民幣近1.8萬(wàn)元；OPPO Reno 5G版售價(jià)899歐元，折合人民幣也近7000元；小米MIX3 5G版算是相對便宜，手機599歐元，折合人民幣不到5000元。對于大多數消費者來(lái)說(shuō)，售價(jià)依舊高昂。

此前，中國移動(dòng)曾預測，2019年年底5G終端價(jià)格在5000元左右，到2020年年底，5G終端會(huì )向中低價(jià)位下探，部分5G手機的價(jià)格可能會(huì )降至1000元左右。

5G對物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等細分領(lǐng)域的帶動(dòng)作用

5G技術(shù)將使物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)、邊緣計算等領(lǐng)域發(fā)生革命性的變化。

在許多技術(shù)從業(yè)者看來(lái)：“5G網(wǎng)絡(luò )專(zhuān)為物聯(lián)網(wǎng)而生”。它對物聯(lián)網(wǎng)的重要性，體現在兩個(gè)方面：一是比4G時(shí)代快到100倍的高網(wǎng)速；二是和4G網(wǎng)絡(luò )相比，低到毫秒級的響應速度。

從前的人工智能在速度跟不上的情況下，多數為“人工智障”，然而，只有5G下的了高網(wǎng)速和低反應速度，人工智能助手的服務(wù)才可以通過(guò)感知萬(wàn)物的“物聯(lián)網(wǎng)”神經(jīng)，從今天的人工智障中進(jìn)行“靈魂”上的升級。

人工智能助手下達的命令將不再是機械式的結構型語(yǔ)言，而更多是在隨心交流中完成的。譬如，4G時(shí)代，用戶(hù)需要自己完成店鋪選擇、商品選擇、付款等一系列繁瑣步驟，才能點(diǎn)好外賣(mài)，而5G時(shí)代只要告訴人工智能助手想吃“麥當勞的麥辣雞翅套餐”即可。

衍生到車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，5G可以大幅度優(yōu)化自動(dòng)駕駛體驗。

目前自動(dòng)駕駛的體驗，主要源于汽車(chē)上的各種雷達。它們分布在汽車(chē)的各個(gè)方向，以感知汽車(chē)行駛中的真實(shí)路況。但這種感知無(wú)法知曉身邊的、外界車(chē)輛的狀態(tài)。車(chē)輛一旦突發(fā)進(jìn)入雷達區，交通事故依然難以避免。

而物聯(lián)網(wǎng)則可以讓汽車(chē)除了感知身邊的道路狀態(tài)，還能隨時(shí)知曉這一區域其他汽車(chē)的速度、目標和車(chē)況信息，從而在5G網(wǎng)絡(luò )毫秒級的響應速度下，實(shí)現蜂群式的高效率交通網(wǎng)絡(luò )的構建。

5G對于虛擬與現實(shí)（VR）領(lǐng)域也有顯著(zhù)的促進(jìn)作用。目前來(lái)說(shuō)，VR若不解決速率難題，設備供應商將很難消除暈眩不適感，這大大地限制了 VR 的使用。毫米波技術(shù)可以幫助解決這個(gè)問(wèn)題。雖然毫米波信號不能通過(guò)墻壁，只能在相對較短的距離內工作，但 VR 耳機和控制器的距離通常只有幾英尺遠。

也就是說(shuō)，5G將對虛擬現實(shí)行業(yè)產(chǎn)生間接地推動(dòng)作用。

關(guān)于 5G 及其對各種細分市場(chǎng)的影響，還有很多未知因素。它很有可能重構細分市場(chǎng)，甚至創(chuàng )造在過(guò)去看來(lái)不可能的全新應用領(lǐng)域。然而，它對人類(lèi)的最初影響，還是會(huì )從手機開(kāi)始。

本文來(lái)源于鈦媒體