隨著(zhù)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的爆發(fā)式增長(cháng)，交通事故及客戶(hù)糾紛也越來(lái)越多，因此亞洲各地的網(wǎng)約車(chē)平臺都在努力提升服務(wù)質(zhì)量。

中國的滴滴出行和新加坡的 Grab 等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，都在探索新的方式，提升乘車(chē)安全性，同時(shí)留住其它平臺也覬覦著(zhù)的優(yōu)質(zhì)司機。

Grab 在印度尼西亞的一些地區實(shí)行了對司機的獎勵計劃。

網(wǎng)約車(chē)的商業(yè)模式最先由 Uber 在美國推廣開(kāi)。中國市場(chǎng)后來(lái)居上，很快在規模上趕超了美國市場(chǎng)，現在中國的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規模幾乎是美國的兩倍。

今年4月滴滴推出了一個(gè)專(zhuān)有系統，提供網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的公司可以在 APP 上管理其車(chē)隊和現金流。滴滴希望到今年年底，能有 1500 家打車(chē)公司使用該系統。

在網(wǎng)約車(chē)的傳統模式下，個(gè)人車(chē)主在自己的閑暇時(shí)間提供服務(wù)。而現在，越來(lái)越多的公司組織著(zhù)專(zhuān)門(mén)的車(chē)隊和司機來(lái)提供網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，中國就有約6000家這樣公司。

滴滴每天收集約3000萬(wàn)輛車(chē)的數據。其新系統經(jīng)過(guò)7年的數據收集和風(fēng)險管理工作研發(fā)而成，滴滴希望該系統能幫助這些公司實(shí)施更好的安全防控、更有效地盈利。

滴滴發(fā)展迅猛。2015年滴滴與當時(shí)的競爭對手快的打車(chē)合并，并于2016年收購了 Uber 的中國業(yè)務(wù)，目前滴滴宣稱(chēng)有5.5億用戶(hù)。盡管滴滴占據中國市場(chǎng)60%的份額，但在國外卻并非家喻戶(hù)曉。滴滴CEO程維計劃加強對海外市場(chǎng)的投入。

同時(shí)，被稱(chēng)為“東南亞版滴滴”的 Grab 則在印度尼西亞部分地區推出了一項計劃來(lái)留住優(yōu)質(zhì)司機、避免其轉向別的平臺。打分在4.7分或以上并達到一定銷(xiāo)售目標的司機，會(huì )被評為“精英+(Elite+)”司機，他們每單會(huì )比普通司機多掙20%。2018年，Grab 收購了 Uber 在東南亞的業(yè)務(wù)，現在東南亞市場(chǎng)主要被 Grab 和印尼競爭對手 Go-Jek 瓜分。這兩家公司都位列全球17家“十角獸”(市值達到或超過(guò)100億美元且未上市的公司)公司名單。

后來(lái)者也在奮力獲取更大的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)份額。越南網(wǎng)約車(chē)公司 FastGo 今年推出了 FastBike Pro 網(wǎng)約摩托車(chē)服務(wù)，只有通過(guò)公司面試和篩選的司機才能入駐。在 FastGo 看來(lái)，要打破越南市場(chǎng)目前主要被 Grab 占領(lǐng)的局面，就要選擇更優(yōu)秀的司機。其“Pro”項目的司機可以得到更高的車(chē)費分成，并在一段時(shí)間內享有收入保證。目前，“Pro”已經(jīng)招到了大約500名司機。

據數據統計公司 Statista 的分析，預計2019年亞洲主要經(jīng)濟體的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)收入將達到490億美元，而中國將占到355億美元。預計到2023年，在亞洲這一數字將達到850億美元，中國占621億美元。

滴滴在中國市場(chǎng)影響力很大。但在印尼、新加坡、泰國和馬來(lái)西亞，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的競爭都越來(lái)越激烈，競爭也推動(dòng)著(zhù)各個(gè)公司在這些經(jīng)濟和文化多元化的地區，努力尋求滿(mǎn)足不同目標市場(chǎng)獨特需求的方式。

本文來(lái)源：Shunsuke Tabeta and Jun Suzuki