“這是執(zhí)行人家上交所處分通知。我不離開公司，就是3年內(nèi)不擔(dān)任高級(jí)管理職務(wù)，我還是黨委書記、榮譽(yù)董事長。”

今天(6月21日)上午，龐慶華在電話中向汽車商業(yè)評論記者確認(rèn)了他昨天辭去龐大集團(tuán)董事長、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主任、總經(jīng)理職務(wù)的消息。

問及這3年里龐大如何運(yùn)營，龐慶華說：“我就是黨委書記，人家不讓當(dāng)什么領(lǐng)導(dǎo)了，就一塊干唄，反正又不是一個(gè)人的事兒。重大事兒可能還需要黨委干。”

如果從今年2月汽車商業(yè)評論專訪龐慶華時(shí)他的說法來看，從龐大危機(jī)爆發(fā)到他辭職正好一年時(shí)間。

“公司真正出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)是2018年6月19號(hào)，資金鏈斷裂，去年銀行一共抽貸162億。如果加上2017年底抽走的60億，一共是222億。”龐慶華當(dāng)時(shí)說，這是一個(gè)中國民營企業(yè)發(fā)展擴(kuò)張過快留下隱患，被證監(jiān)會(huì)處罰后債權(quán)人恐慌引發(fā)債務(wù)擠兌，導(dǎo)致資金鏈斷裂的故事。

之后因中央推出支持民營企業(yè)發(fā)展政策，“金融機(jī)構(gòu)都已經(jīng)停止向龐大催債了。法律上來講，目前龐大在接受指定管轄，所有涉及到龐大的訴訟、審理、案件執(zhí)行都會(huì)集中到唐山法院進(jìn)行。”同時(shí)龐大縮減冗余店面和人員，大幅度瘦身自救。

今年5月17日，龐大發(fā)布公告稱，由于無法清償?shù)狡趥鶆?wù)，債權(quán)人北京冀東豐汽車銷售服務(wù)有限公司已向法院申請對龐大集團(tuán)進(jìn)行重整。龐大亦提交了破產(chǎn)重組申請。

6月10日，龐慶華接受第一電動(dòng)網(wǎng)采訪時(shí)談到，龐大破產(chǎn)重組的方案是“債轉(zhuǎn)股”，還在等待審批，“申請破產(chǎn)重整并不是因?yàn)辇嫶筚Y不抵債，而是為了解決龐大的資金流動(dòng)性問題”。

另據(jù)汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，龐大正在引入“以元維資產(chǎn)和國民運(yùn)力兩家公司為主”的新的戰(zhàn)略投資者，來自于新戰(zhàn)略投資者的管理人員將進(jìn)入龐大的管理層。

對于破產(chǎn)重整，龐慶華一直表示樂觀。在媒體采訪中一直強(qiáng)調(diào)，申請重整是緩解龐大危機(jī)的利好手段，可以緩解債務(wù)壓力，改善經(jīng)營困境之后有利于其引入戰(zhàn)投，是龐大集團(tuán)走出危機(jī)的出路。

創(chuàng)始人幕后指揮還是全身而退?

龐慶華辭去董事長、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主任、總經(jīng)理職務(wù)，引入戰(zhàn)略投資者，這些重大變動(dòng)是否會(huì)改變龐大的控制權(quán)?

從龐慶華“重大事兒可能還需要黨委干”的表態(tài)來看，他仍將主導(dǎo)龐大。

龐大內(nèi)部一高管向汽車商業(yè)評論表示，“實(shí)際操控人還是龐總，正常的業(yè)務(wù)、經(jīng)營還是龐總來做，等著整個(gè)重組完畢再做其他商議。”

目前龐慶華擁有龐大集團(tuán)20.42%股份，債轉(zhuǎn)股、引入戰(zhàn)略投資者后，能否還保持第一大股東地位，恐成疑問。

汽車商業(yè)評論拋出此問題，龐慶華答道：“還不知道，結(jié)果是啥我現(xiàn)在不敢瞎說。能不能批下來，批完以后多少人響應(yīng)，是大概的思路。債轉(zhuǎn)股加引進(jìn)大股東，這個(gè)思路是非常清晰的。”

再次追問“股份被引進(jìn)的投資者超過怎么辦”，龐慶華說：“超過我我就讓唄，人活著非當(dāng)董事長啊?非當(dāng)大股東啊?沒必要，只要對公司有好處，對事業(yè)有好處，你是追求企業(yè)嘛，又不是追求別的。”

同時(shí)感嘆，只當(dāng)個(gè)創(chuàng)始人也挺好：“創(chuàng)始人就創(chuàng)始人，當(dāng)個(gè)創(chuàng)始人就完了唄，公司越好就越好。”

另一位長年跟蹤龐大的觀察人士對現(xiàn)今局勢的判斷是“龐慶華將全身而退，戰(zhàn)投正式進(jìn)入。未來龐大跟龐慶華應(yīng)該無關(guān)了……”

喬布斯重掌蘋果后創(chuàng)造更大輝煌，李想離開汽車之家后各自山高水長，龐慶華與龐大會(huì)是哪種劇情?

無論哪種劇情，現(xiàn)在的龐大亟需做出改變。

4月30日，龐大發(fā)布2019年第一季度及2018年年報(bào)。年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2018年實(shí)現(xiàn)營收420.34億元，同比下降40%;歸屬于上市公司股東的凈利潤-61.55億元，同比下降3003%。

季報(bào)顯示，公司2019年第一季度營收44.83億元，同比下滑68%。歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損4.89億元，同比下滑1168%。

6月6日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2019中國經(jīng)銷商集團(tuán)百強(qiáng)排行榜》，榜首的廣匯營收超1661億元、銷量超118萬輛，營收和銷量都是排名第9的龐大的4倍左右?？梢姷奈磥?，龐大仍處于劇烈下滑趨勢。

這種局勢下，龐大姓不姓龐可能真的不是最重要的，重要的是如何讓這家曾經(jīng)的龍頭企業(yè)重新步入正軌。

本文來源：汽車商業(yè)評論