褪盡一切明星光環(huán)，淪為尋常的共享單車(chē)所倡導的出行方式，也真正開(kāi)枝散葉。從滿(mǎn)布鋼筋水泥森林的一二線(xiàn)城市，共享單車(chē)的蹤跡穿過(guò)山河，甚至來(lái)到四川盆地的某個(gè)小縣城。

行業(yè)創(chuàng )立之初就面臨的問(wèn)題在下沉之后尤為突出——人為的惡意占有、倒賣(mài)、破壞，已成為共享單車(chē)的日常。

北京五環(huán)外，有人將100多輛單車(chē)割斷鎖拉到河北販賣(mài);東北錦州，投放自行車(chē)時(shí)須提前申請警方保護;在四川中部，有一條河每天都能撿到嶄新的自行車(chē)……

被扔到河里的共享單車(chē)

僅2018年一年，哈啰單車(chē)全國300多個(gè)城市累計拆掉私鎖36萬(wàn)把，重量超過(guò)540噸。這意味著(zhù)，每十幾輛哈啰單車(chē)中，就有一輛曾被上過(guò)私鎖。

而作為這一系列無(wú)恥的大型行為藝術(shù)的親歷者，共享單車(chē)運維人員每天的工作就是耐著(zhù)性子忍受對方的謾罵，卻很少對對方還以厭惡或敵意，正如他們自己所說(shuō)：“如果沒(méi)有這些行為，就沒(méi)有我們運維存在的價(jià)值。”

虎嗅選取了共享單車(chē)下沉的三個(gè)典型區域——四川中部某縣、遼寧錦州、北京五環(huán)外，跟當地的運維大哥聊了聊，以一線(xiàn)人員的口述形式，還原幾段共享單車(chē)下沉的荒誕故事。

四川中部某縣：“怎么就礙著(zhù)你們出租車(chē)了”

講述者：王宏，四川人，四川某縣運維經(jīng)理，工作1年。

我們縣投放的單車(chē)數比大城市少很多，2019年3月份才開(kāi)始，總共投放1000輛。6月中旬，縣城舉辦公益騎行活動(dòng)的那天，我和同事遭到出租車(chē)司機的圍堵。

當天早上8點(diǎn)半，現場(chǎng)剛準備好，突然來(lái)了很多出租車(chē)，司機們情緒激動(dòng)，他們推倒了原本整齊擺放的車(chē)輛，還喊著(zhù)“不要在這兒擺”。到10點(diǎn)，事態(tài)已經(jīng)很?chē)乐?，現場(chǎng)聚集了大概三四十位司機，他們用出租車(chē)圍堵現場(chǎng)，周?chē)煌ㄒ欢劝c瘓。

我在現場(chǎng)維持秩序，還出示了證件，對方根本不看，也不讓同事扶車(chē)子，還罵人“錘子”。當地志愿者和市民主動(dòng)跟司機解釋?zhuān)?ldquo;共享單車(chē)跟你們并不沖突啊，怎么礙著(zhù)你們出租車(chē)的事了。”司機們卻不領(lǐng)情：“你不開(kāi)出租車(chē)你不清楚，我們今天就要圍在這里，就是要把這個(gè)事情搞大!”

實(shí)在沒(méi)辦法，我只好報警。在警察的指揮下，出租車(chē)和三輪車(chē)逐漸撤離現場(chǎng)，附近的交通也恢復通行。

其實(shí)活動(dòng)前一天晚上，就有出租車(chē)來(lái)警告過(guò)。當時(shí)我和7個(gè)同事在調度車(chē)輛，五六輛車(chē)租車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，讓我們挪到郊區去，“不要把車(chē)放在這個(gè)地方“。

可活動(dòng)籌備很久了，場(chǎng)地也在相關(guān)部門(mén)報備獲批，但他們不聽(tīng)解釋?zhuān)瑧B(tài)度非常強硬，為避免沖突，我把車(chē)從場(chǎng)地撤下，在凌晨三點(diǎn)的時(shí)候，又重新運回。

兩次被出租車(chē)司機圍堵，現在想起來(lái)仍心有余悸，但我覺(jué)得這是誤解。在投放前，我們做過(guò)用戶(hù)調研，當地的用戶(hù)反饋是，路程超出1.5公里，絕大多數人會(huì )選擇坐出租車(chē)，“連電瓶車(chē)的使用半徑都在一兩公里以?xún)取?rdquo;不過(guò)自從滴滴進(jìn)來(lái)后，當地人的確更喜歡比較規范的網(wǎng)約車(chē)。

共享單車(chē)下沉到城市化程度有限的縣城，很多人認為喪失了原有的“解決最后一公里”的需求?？赏斗艈诬?chē)5個(gè)月的后臺數據顯示，我們縣對共享單車(chē)的需求很旺盛。

事實(shí)上，縣城的交通方式很少，公交線(xiàn)路十幾條，覆蓋不到的盲區太多了。以往人們中長(cháng)途出行只有打車(chē)，短途出行靠走路。共享單車(chē)的進(jìn)入，恰好補充縣城的公共交通缺失，還可以擴大人們平時(shí)活動(dòng)的半徑。我發(fā)現，現在周末騎車(chē)出去游玩的人多了，很多人騎著(zhù)單車(chē)在縣郊附近溜達，野餐。

共享單車(chē)在縣里的受歡迎程度出人意料，用戶(hù)也自發(fā)成為粉絲，現在已經(jīng)有三個(gè)粉絲群。他們會(huì )自發(fā)做單車(chē)周邊，印帶有單車(chē)Logo的衣服，閑暇之余主動(dòng)組織志愿者尋找失聯(lián)車(chē)。

但與此同時(shí)，破壞行為也從未斷絕過(guò)。

從重慶“騎”到了四川

在小縣城，共享單車(chē)遇到的最大問(wèn)題還是有人總想著(zhù)占便宜、圖方便。后臺的移動(dòng)軌跡顯示，一些車(chē)輛在兩點(diǎn)之間瘋狂來(lái)往，明顯是把車(chē)藏家里自用;有人總愛(ài)把小孩放車(chē)筐，提醒后立馬改正，但下次騎車(chē)依然再犯……

我們偶爾還會(huì )遇到一些奇葩。我還管著(zhù)五個(gè)縣的運維，去年投放了某個(gè)縣城，單車(chē)剛到?jīng)]多久，就有兩輛被拉到大馬路燒了。同事聞?dòng)嵹s到現場(chǎng)，車(chē)已經(jīng)被燒得面目全非，只能從一些零部件辨認出是共享單車(chē)。警方的調查結果讓人哭笑不得，原來(lái)是一個(gè)醉酒老漢干的。

今年5月，后臺顯示又出麻煩了：一輛單車(chē)被異常挪動(dòng)，運行軌跡詭異，挪動(dòng)距離也特別風(fēng)騷，竟從重慶市區跑到了200多公里開(kāi)外的四川省達州市大竹縣。

我們最終在達州大竹縣的高速出口攔住這輛“跑路的單車(chē)”，拉它的人是位長(cháng)途大貨車(chē)司機。這司機特意挑了輛嶄新的車(chē)，想拉回大竹給家里用，但沒(méi)想到走這么遠還有人追。堵到他時(shí)，他一臉的無(wú)辜：“唉，我真不知道我們大竹也有哈啰單車(chē)。早知道不拉了。”

被私占的共享單車(chē)

私占情況實(shí)在太普遍了，共享單車(chē)要承受的還有人們沒(méi)有來(lái)由的泄憤。

今年4月，我在一條靠近小河的馬路邊調度車(chē)輛，一個(gè)20多歲的小伙子，提起單車(chē)就扔到河里。我告訴他我是運維人員，并警告他，扔車(chē)行為已被錄了視頻，沒(méi)法狡辯。他很慌張地向我道歉：“對不起，我情緒不好，不該把車(chē)扔河里。”

四川的水系發(fā)達，縣城的小河流尤其多，單車(chē)一旦在水里泡久了，零件全部需要更換，損失較大。所幸，這輛單車(chē)只是更換了部分零件。

這些人不止會(huì )把共享單車(chē)丟進(jìn)小河，還會(huì )扔進(jìn)大河甚至江里。

7月末，后臺總顯示有車(chē)定位在一條大河里，安裝在車(chē)鎖的定位器，每隔一段時(shí)間往后臺發(fā)送的位置，都顯示在這條河里。夏季河水本就在汛期，扔到大河里容易被沖走。幸虧車(chē)被扔在河邊，陷得還不是特別深，才撈得上來(lái)。

投河處附近就有一個(gè)單車(chē)停放點(diǎn)，每天晚上停十幾輛。警方調取監控發(fā)現是同一個(gè)人作案。這個(gè)人一連幾天晚上，先把車(chē)騎出一段距離，到一個(gè)不顯眼的地方，再扔河里。

相比起自然損耗，惡意破壞單車(chē)還是占少數的，這一現象與大城市無(wú)異。但稍有不同的是，縣城的人相對單純實(shí)在，喜歡以“有用”或“沒(méi)用”來(lái)判斷一個(gè)新事物的價(jià)值。讓他們接受共享單車(chē)并合規使用，總需要一個(gè)過(guò)程。

遼寧錦州：“車(chē)再不拉走就動(dòng)手”

講述者：李海，遼寧人，錦州市運維，工作1年半。

自從做了單車(chē)運維，我受到了不少謾罵和白眼，但我心大，不會(huì )在意。共享單車(chē)能從一二線(xiàn)大城市下沉到錦州這樣的四線(xiàn)城市，我覺(jué)得這份工作的價(jià)值已經(jīng)大于很多職業(yè)了。

錦州是個(gè)自然環(huán)境與硬件設施都適合共享單車(chē)發(fā)展的城市。氣候適宜，一年中三季適合騎車(chē);道路平坦寬闊，有專(zhuān)門(mén)的自行車(chē)車(chē)道?？晒蚕韱诬?chē)來(lái)錦州，歷經(jīng)曲折，現在前路渺茫。

今年6月，我們開(kāi)始試運營(yíng)，投放500輛單車(chē)。一周下來(lái)，日均騎行次數為6次，很受市民歡迎。

投放500輛車(chē)的當晚，不知從哪兒冒出二十多輛出租車(chē)，他們圍著(zhù)我問(wèn)“干哈啊”，甚至當場(chǎng)打電話(huà)給信訪(fǎng)局舉報。不久，我就接到政府暫停運營(yíng)的通知，沒(méi)有人給到具體的停運原因是什么。

其實(shí)投放單車(chē)前，我去錦州當地的道路交通運輸局和城管局做報備，一直沒(méi)有人理。我說(shuō)要在錦州做車(chē)輛運營(yíng)，詢(xún)問(wèn)具體的運營(yíng)方式，對車(chē)的數量要求之類(lèi)的問(wèn)題，兩個(gè)部門(mén)都表示沒(méi)人負責這塊。

接到暫停通知前，造車(chē)工廠(chǎng)已經(jīng)發(fā)了貨，我在錦州城郊找了一倉庫，打算把車(chē)放在里面，等政府允許再投放。沒(méi)想到單車(chē)剛運到倉庫，又被聞?dòng)嵹s來(lái)的出租車(chē)大哥圍住了。

這次，來(lái)了一百來(lái)輛出租車(chē)，一百多號人用出租車(chē)圍住大卡車(chē)和正在卸車(chē)的我們，人不讓動(dòng)，車(chē)不讓走。我解釋車(chē)只是放這里，并不打算投放。他們并不聽(tīng)，一邊罵著(zhù)一邊喊著(zhù)“從哪來(lái)回哪去”。

錦州的出租車(chē)向來(lái)強勢，有司機一直威脅“再不拉走就動(dòng)手”，也有人喊“把你們幾個(gè)(運維人員)扔到河里”。警察趕過(guò)來(lái)維持現場(chǎng)秩序時(shí)，他們還當著(zhù)警察的面罵我們。

在錦州這樣的小城市，大家的出行和生活方式都相對固定。這里的出租車(chē)司機年齡普遍較大，都在四五十歲左右，對新事物的接受度不高是一方面，另一方面，開(kāi)出租可能是他們賴(lài)以生存的工作，所以更看重，也更警惕外來(lái)事物。

但共享單車(chē)的騎行路程一般在1~2公里之間，哈啰用戶(hù)的每單平均路程為1.6公里，跟出租車(chē)的用戶(hù)群體還是有很大區別的。

圍堵的司機被警察驅散了，單車(chē)也被拉到城管倉庫暫存，我也接到通知，需要回收車(chē)輛，辦理營(yíng)業(yè)執照。但我把材料準備齊全去辦的時(shí)候，監管局拒絕辦理，說(shuō)市里面開(kāi)會(huì )不允許給共享單車(chē)辦理營(yíng)業(yè)執照。

現階段出租車(chē)司機群體的抵觸情緒很大，公司只能盡量避免沖突?？杉词箷和＿\營(yíng)，出租車(chē)司機還是對共享單車(chē)抱有敵意。

前段時(shí)間，一個(gè)出租車(chē)司機把一輛單車(chē)拉到胡同里砸了，被市民全程拍攝視頻放到網(wǎng)上。因為在網(wǎng)上引起很多關(guān)注，錦州公安局主動(dòng)介入，把砸車(chē)的人給抓了，拘留15天，罰款1000元。但到現在，我們還沒(méi)能接觸到這個(gè)人，不知道他的具體情況、砸車(chē)動(dòng)機之類(lèi)的。

目前，共享單車(chē)的投放運營(yíng)，在各地沒(méi)有統一的標準。全國不同城市由不同的部門(mén)負責，主管單位不一樣，辦理的流程也不一樣。錦州的困難在于，用戶(hù)呼聲高，合法途徑卻閉塞——主管部門(mén)是誰(shuí)?怎樣取得合法身份?都是問(wèn)號。

糞坑里找回失聯(lián)車(chē)

接到暫停通知后，我的工作也變成了回收車(chē)輛。

6月中旬，我和同事開(kāi)始回收單車(chē)。單車(chē)投放數量少，而且分散在錦州城的各個(gè)角落，因此尋找困難較大。到7月，500輛單車(chē)還余200輛沒(méi)找到。

一般情況，車(chē)子會(huì )被藏在樓道、個(gè)人車(chē)庫、地下室，甚至家中。最常見(jiàn)的情況是，我們5個(gè)運維人員把一個(gè)小區的每一層樓都翻一遍，有時(shí)能找到一兩輛，但大多數情況，一輛都找不到。

前段時(shí)間，我到一個(gè)失聯(lián)車(chē)輛的定位點(diǎn)找車(chē)，跑遍所有樓層都沒(méi)找到，點(diǎn)擊響鈴卻聽(tīng)到微弱的響聲。循著(zhù)聲音去，在四樓一戶(hù)人家的家里。

敲了很久，一個(gè)女生開(kāi)了門(mén)，單車(chē)就放在一進(jìn)門(mén)的客廳里。那小區是個(gè)沒(méi)電梯的老小區，她竟然從一樓扛到了4樓。她告訴我，她正在讀大學(xué)，因為外面車(chē)太少，怕被別人騎走，就抬到家里自己用。

我經(jīng)常會(huì )在路上看到有人騎沒(méi)車(chē)鎖的車(chē)，但凡我們問(wèn)“這車(chē)在哪找到的，為什么沒(méi)有車(chē)鎖”，對方都會(huì )回一句“撿的”。

有次晚上我正在回收單車(chē)，發(fā)現一個(gè)20多歲的小伙子騎著(zhù)一輛沒(méi)有鎖的單車(chē)，我向他表明工作人員的身份，他表示這車(chē)是撿的，“你要的話(huà)就給你”，他把車(chē)放下后撒腿就跑。這輛單車(chē)除車(chē)鎖沒(méi)了，二維碼也被摳掉了，明顯是私占，怪不得他要跑。

部分私占用戶(hù)會(huì )愧疚道歉并配合還車(chē)，但運維的日常也常遇到一些蠻橫不講理，任憑你說(shuō)就不還車(chē)的人。

有一次，我們找一輛定位顯示就在附近的單車(chē)，很久沒(méi)找到，于是聯(lián)系最后一次騎車(chē)的用戶(hù)，詢(xún)問(wèn)位置。用戶(hù)說(shuō)“就放那了”，然后掛斷。最終，我們在用戶(hù)的車(chē)庫里找到單車(chē)，但他說(shuō)“這車(chē)是我騎來(lái)的，明天還要騎，你不能拿走。”侵占還拒絕還車(chē)，真是讓人氣憤，但我也沒(méi)辦法，唯有報警。

相比起城市，周邊的村鎮能找到的大多數是扔到房頂的鎖，失聯(lián)車(chē)早已不見(jiàn)蹤影。

7月，我去城郊找車(chē)，后臺顯示村子有兩輛車(chē)，我轉遍村子沒(méi)找到，就挨家挨戶(hù)詢(xún)問(wèn)。最終，找到一位見(jiàn)過(guò)單車(chē)的村民，他印象中車(chē)鎖已經(jīng)被破壞了。戲劇性的一幕來(lái)了，正當我們準備離開(kāi)村子時(shí)，同事去村民家借用廁所，結果在糞坑里發(fā)現兩個(gè)車(chē)鎖。

最終，在40度的高溫下，我們把車(chē)鎖從糞坑里鉤上來(lái)了。這算回收成功嗎?

現在，找回完好的車(chē)是一件非常幸運又幾乎不可能的事。在剩下200輛的失聯(lián)中，找到只有十幾輛被砸掉車(chē)鎖的單車(chē)和50多把車(chē)鎖。

即便是我說(shuō)的還算“完好”的車(chē)子，大多數車(chē)座、車(chē)鎖已被破壞。車(chē)座有被拿刀劃壞的，有在上面挖個(gè)洞的，也有用刀刻了字的。說(shuō)實(shí)話(huà)我特別不理解：一輛車(chē)放這兒，你可以選擇騎或者不騎，為什么要帶著(zhù)工具去破壞呢?

我覺(jué)得破壞行為和幾線(xiàn)城市沒(méi)啥關(guān)系。我在沈陽(yáng)做運維時(shí)，破壞情況和錦州這個(gè)四線(xiàn)城市沒(méi)什么區別，每一個(gè)城市都有高素質(zhì)和低素質(zhì)的人，他們組成了城市的好和不好的一面。

不好的一面的表現當然也包括出租車(chē)司機對共享單車(chē)的誤解或抵制。四五線(xiàn)城市公共交通體系沒(méi)有大城市發(fā)達，市民的出行主要依靠私家車(chē)小轎車(chē)、摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)，共享單車(chē)在錦州這樣的小城市，只是為出行多提供一個(gè)選項。

沒(méi)有共享單車(chē)，錦州交通也不會(huì )怎樣，但有了之后大家更方便，僅此而已。

北京五環(huán)外：“我在8棟樓里找到11輛車(chē)”

講述者：周磊，河北人，北京昌平區運維，工作1年。

我也沒(méi)想到，做單車(chē)運維要面對這么多人性惡的一面，但我上一份工作是二手車(chē)，也見(jiàn)得不少，所以不會(huì )有太大的感慨。

我負責的區域在北京五環(huán)外，就是拼多多逆襲的地方。這里的共享單車(chē)，最容易受損的首先是車(chē)鎖，其次是車(chē)座，車(chē)筐排第三。這里面，絕大部分是人為破壞的。

今年7月，我在城郊村工人臨時(shí)居住的簡(jiǎn)易篷找到一輛車(chē)，車(chē)鎖已經(jīng)被砸壞了。當時(shí)系統顯示有四輛車(chē)在這里失聯(lián)，我按了用于尋車(chē)的響鈴功能后，找到一把鎖。編號顯示分離的車(chē)和鎖不屬于同一輛車(chē)，說(shuō)明有兩輛車(chē)被破壞。

現場(chǎng)有一個(gè)做飯的廚子，鎖就在她做飯的鍋旁邊，我問(wèn)她車(chē)是哪里來(lái)的，她說(shuō)不知道，我再問(wèn)，她就開(kāi)始罵。后來(lái)我又找到4輛破壞的車(chē)，兩把鎖。

本來(lái)我就很生氣了，但更生氣的是，準備走的時(shí)候，一個(gè)工人騎著(zhù)輛沒(méi)鎖的單車(chē)大搖大擺回來(lái)了，那時(shí)正好是中午飯點(diǎn)，不久又回來(lái)一個(gè)人，騎著(zhù)的車(chē)車(chē)況和前面的一模一樣，我就把這個(gè)人攔下來(lái)了。

我問(wèn)他，”你知道這個(gè)車(chē)子是私有財產(chǎn)嗎?”他不吭聲。”我又問(wèn)”你知道騎這個(gè)車(chē)子需要付費嗎?“他還不吭聲。那人態(tài)度特別橫，一直說(shuō)車(chē)是他撿的，也不承認鎖是他弄壞的。

我給他看我的證件，要拿走車(chē)，他說(shuō)“這個(gè)不能證明你的身份”，也拒絕還車(chē)。當時(shí)我氣得肚子都疼，就直接報警了。之后警察帶我們去派出所做筆錄，他被拘了幾天。

100塊錢(qián)能買(mǎi)三輛車(chē)

工地這種地方的私占情況很多，但本質(zhì)不過(guò)是占便宜，我見(jiàn)過(guò)性質(zhì)更惡劣的是倒賣(mài)單車(chē)。

5月，后臺出現一個(gè)反常情況，100多輛北京的車(chē)定位在河北廊坊。超區現象很常見(jiàn)，一般車(chē)輛比較分散，但這次聚集到廊坊一個(gè)地方，很奇怪。

我們找到廊坊，發(fā)現有人騎著(zhù)被損壞的車(chē)。那個(gè)人說(shuō)自己有6輛車(chē)，100塊錢(qián)買(mǎi)3輛，買(mǎi)車(chē)的地方大概有百十來(lái)輛。因為是花錢(qián)買(mǎi)的，他拒絕把車(chē)還給我們。

根據買(mǎi)車(chē)人的線(xiàn)索，我們找到賣(mài)車(chē)的地方。

那是廊坊與北京交界的城郊村，一百多輛單車(chē)排放在一個(gè)普通農戶(hù)家的院子里，車(chē)鎖已全被鋸掉。準備進(jìn)去的時(shí)候，有人剛買(mǎi)完車(chē)正推著(zhù)往外走，同事用手機錄了視頻，以防遇到?jīng)_突情況說(shuō)不清。但院子里正在買(mǎi)賣(mài)的3個(gè)人走過(guò)來(lái)，其中一個(gè)直接把拍視頻的手機打在地上。

“我看沒(méi)有人要，就拿回家來(lái)自己來(lái)騎，我騎這么長(cháng)時(shí)間沒(méi)有人找我要，那就是別人丟的，那我要了就是我的。”賣(mài)車(chē)人狡辯，是在路邊撿的。我們交涉過(guò)程中，對方態(tài)度很強硬，對幾個(gè)同事推搡謾罵，我們只好報警。

惡意私占甚至買(mǎi)賣(mài)是極少發(fā)生的情況，大多數情況下，私占發(fā)生在普通用戶(hù)間，一般上私鎖，撕掉或刮花二維碼后，就變成自用自行車(chē)。

2018年8月，系統顯示房山一個(gè)小區失聯(lián)的車(chē)超過(guò)20輛，我在小區轉了很久沒(méi)找到，最終在爬了8棟33層的樓后，找出11輛失聯(lián)車(chē)，這些車(chē)無(wú)一例外全部被安裝了私鎖。

更早些的時(shí)候，我在房山發(fā)現一兩百輛單車(chē)二維碼被刮壞，正在換的時(shí)候一個(gè)穿著(zhù)地鐵工作服的人迅速打開(kāi)一輛車(chē)騎走了。之后又走出來(lái)幾個(gè)人，嘴里念叨著(zhù)“這個(gè)是我的，這個(gè)是你的”。我剛走過(guò)去車(chē)子全部打開(kāi)了，我問(wèn)其中一個(gè)人，碼已經(jīng)壞了你怎么開(kāi)的，對方說(shuō)把號背下來(lái)了。

我和同事調查發(fā)現，這些人住在離這里3公里的地方，早起沒(méi)車(chē)，就私占共享單車(chē)。這批單車(chē)一共300多輛，二維碼幾乎全被他們破壞了。我去他們住的小區里，基本上沒(méi)有一輛車(chē)有二維碼。后來(lái)公司加派人，不間斷地巡邏一周才有改觀(guān)。

再見(jiàn)已被肢解

惦記整輛車(chē)的不說(shuō)，還有惦記零部件的。

一個(gè)月前，我在路上看到一個(gè)人騎著(zhù)一山地車(chē)，車(chē)座異常眼熟。正好是紅綠燈路口，我仔細一瞧，山地車(chē)的后座上寫(xiě)著(zhù)“哈啰單車(chē)”。

去年我休假去秦皇島，看到的場(chǎng)景更夸張。沙灘邊放著(zhù)一排4座腳蹬游船，全部都安的是我們單車(chē)的車(chē)座。

自用還有個(gè)理由，但最不能忍的是惡意破壞，比如把四五十輛排得整整齊齊的車(chē)鏈子全部割斷，或者劃爛車(chē)座之類(lèi)。

有一次我在回家的路上發(fā)現草叢里躺著(zhù)一輛車(chē)，草叢的護欄很高，我一個(gè)大男人把車(chē)抬出來(lái)都感覺(jué)挺費勁。沒(méi)想到的是，第二天回家的路上，一輛車(chē)又躺在那個(gè)地方，我和前一天草叢里那輛的編號一對，竟然是同一輛車(chē)。

我真被驚呆了，因為眼前的這輛車(chē)已經(jīng)被肢解了，車(chē)子前、后轱轆、車(chē)座和剎車(chē)都被分解，擺在草地上，我只能在心里暗罵。共享單車(chē)的有些零件是專(zhuān)用的工具，比如防盜的螺絲，如果沒(méi)有專(zhuān)用工具，卸也只能是暴力拆卸。這輛車(chē)拿去維修，基本上等于部件全換一遍。

人為破壞已經(jīng)成為單車(chē)損失的最大因素，拿車(chē)座來(lái)說(shuō)，每天運回倉庫維修的車(chē)，100輛里面大概7輛沒(méi)有車(chē)座。

公司后臺數據顯示，五環(huán)外的違規現象明顯比五環(huán)內的多，這可能和五環(huán)內外的居住群體有關(guān)系。我們遇到的惡意破壞事件中，絕大多數都是住在五環(huán)外和城郊的外來(lái)務(wù)工人員，這些人或多或少都面臨著(zhù)生活的困境。

不過(guò)現在，派出所會(huì )主動(dòng)介入單車(chē)違規行為治理，多少對惡意破壞行為起到了震懾作用，我負責的這塊單車(chē)破壞現象明顯少了，大家都很感謝派出所的工作人員。

本文來(lái)源：虎嗅APP，作者： 李小貓不愛(ài)吃魚(yú)