虎嗅之前有篇文章，叫做《中國人買的不是汽車，是兒子》里面闡述了中國人選車時(shí)候最普遍的心理，援引了國家信息中心曾做過一份《中美消費(fèi)者購車行為差異分析》研報(bào)，總結(jié)起來，就是中國人買車主要有三個(gè)特點(diǎn)：

首先，這輛車必須要有面子。而這個(gè)面子卻又是個(gè)復(fù)雜的衡量過程，絕不僅僅是外觀好看、造型獨(dú)特那么簡單。中國人在意的面子，是在意“對(duì)方如何看自己”，惟有努力消費(fèi)，方能彰顯品味。中產(chǎn)階級(jí)一選車，大部分人都會(huì)說“我就只看德系”，問他為什么，得到回答是開德系車有面子。

接下來，選車的過程，必須要通過人脈網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行。在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代是通過各種論壇SNS，在前網(wǎng)絡(luò)時(shí)代自然就是親戚朋友的口碑影響。這也就是“德系車有面子”的由來，因?yàn)橛H朋或外界說有面子，那開著就是真有面子。

最后，在真正做決策的時(shí)候，一般都是全家齊上陣，集體決策。一個(gè)既不能在親戚朋友面前丟人，為家庭掙面子，又能出力勞作，還可以扛起多種需求，而不是簡簡單單的代步工具。

在這樣的選車心理下，中國大部分消費(fèi)者選擇了 SUV，主要突出的是一個(gè)能讓家庭滿意，自己面子也過得去。

但哪個(gè)大小伙子沒個(gè)性能夢啊，但大小伙子們總得成家。于是就有了性能 SUV 的誕生，只要你預(yù)算夠，你完全不用給家里買一輛 SUV，再給自己買輛車，在一輛 SUV 上，你家人想要的空間，和你想要的性能，你可以全都有。

奔馳的 SUV 很早就有 AMG 性能版本，從最入門的 GLA45，到硬派越野G63。寶馬的 M 系在之前一直是沒有 SUV 車型的?？赡苁且?yàn)楫?dāng)時(shí)的寶馬過于固執(zhí)，認(rèn)為 SUV 根本性能不起來，頂多給 X 系列加上個(gè) M 外觀套件，但是現(xiàn)在，M 系也有 SUV 車型了，甚至一下子還出了倆：X3M 和 X4M。

先畫個(gè)重點(diǎn)，這兩輛車，性能要比同級(jí)別的奔馳 GLC 43 性能強(qiáng)不少，更重要的，是 X3M 和 X4M 搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，不是性能轎跑用過的，而是全新一代 M 將會(huì)使用的 S58 發(fā)動(dòng)機(jī)。

這種車型的誕生意義，套用中國人的買車心理其實(shí)再簡單不過了：平息選車紛爭，對(duì)促進(jìn)家庭和睦有奇效。

其實(shí)從外觀上看，如果你對(duì)車不熟悉，頂多是覺得 X3M 這輛車是普通 X3 的基礎(chǔ)上加上了更為健壯的 M 外觀套件，但外觀低調(diào)，其實(shí)剛好是這個(gè)細(xì)分定位車主想要的，不顯山不漏水，只要自己心里清楚自己和 X3 不一樣就完事兒了。當(dāng)然，如果你對(duì)寶馬很熟悉，還是一眼能看出這是一輛 X3M，比普通 X3 快了不是一星半點(diǎn)，同時(shí)也貴了不是一星半點(diǎn)。車內(nèi)設(shè)計(jì)雖然風(fēng)格還是寶馬的老樣子，但是很多細(xì)節(jié)都體驗(yàn)出，這不是普通寶馬，而是寶馬 M，帶換擋撥片和 M 按鈕的 M 方向盤、M 檔把、logo 會(huì)發(fā)光的 M 座椅，還有液晶儀表上的 M 標(biāo)識(shí)，不張揚(yáng)不突兀，這就足矣。

至于性能，可談的點(diǎn)就非常多了。首先，S58 發(fā)動(dòng)機(jī)是下一代 M 的“標(biāo)配”，會(huì)先搭載在 X3M 和 X4M 兩款車上。雖然基礎(chǔ)依然是 B58 發(fā)動(dòng)機(jī)，但是經(jīng)過全新的設(shè)計(jì)后，既能夠保證寶馬 M 的暴躁性能，又能夠滿足排放標(biāo)準(zhǔn)。最重要的是，S58 比之前的發(fā)動(dòng)機(jī)都更強(qiáng)了，入門版本都能夠提供473 hp(352kW/479PS) 的功率和442 lb-ft(598Nm)的扭矩，這比過去的 M3 CS 和 M4 CS 都要強(qiáng)，如果你對(duì) CS 這個(gè)標(biāo)號(hào)不了解的話，只要知道 CS 版本的 M，是比“普通”M性能還暴躁就行了。

同樣是 3.0T 排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，X3M 的標(biāo)準(zhǔn)版本，百公里加速是 4.2 秒，奔馳 AMG GLC 43 的成績是 4.9 秒，4.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的 AMG GLC 63 在百公里加速成績上，也僅僅用 4 秒的成績，比 X3M 標(biāo)準(zhǔn)版快了 0.2 秒，比 X3M 雷霆版快了 0.1 秒。而奔馳 GLC 63 的價(jià)格是 96.58 萬，寶馬 X3M 的預(yù)計(jì)售價(jià)是在 80 萬左右，最終的售價(jià)也會(huì)在這個(gè)月月底公布。

文章最后還是想簡單聊聊介紹 X3M 的初衷，其實(shí)從我個(gè)人亦或者是絕大部分讀者的角度，是覺得不會(huì)對(duì)這樣一款車產(chǎn)生購買想法的，一方面是自己受限的預(yù)算，另一方面是自己即使有了足夠預(yù)算，在拿著 80 萬級(jí)別的購車整體預(yù)算時(shí)，恐怕也很難會(huì)考慮為日常生活中可能大部分時(shí)間都用不到的性能多付出普通版車型將近一多半的價(jià)格，亦或者是有自己心中已經(jīng)琢磨好的選擇方案。

但對(duì)于愛車的人來說，包括我自己在內(nèi)，性能車絕對(duì)會(huì)是一個(gè)從小惦記到大的夢想。買車對(duì)于大部分中國人來說不是一件自己能決定的事情，能兼顧家用，又能讓自己快樂的車，確實(shí)是個(gè)值得持續(xù)觀望的奮斗目標(biāo)了。