經(jīng)過(guò)兩年的風(fēng)口激蕩，新零售市場(chǎng)逐漸趨于冷靜，大浪淘沙后的生鮮市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升，巨頭之間的較量仍在繼續。以阿里的盒馬鮮生、京東的7FRESH以及永輝的超級物種為代表的新興模式在快速變化的市場(chǎng)中也開(kāi)始紛紛調整發(fā)展戰略，新零售再度硝煙彌漫。

作為高度關(guān)注新經(jīng)濟、新金融的知識服務(wù)機構，零壹財經(jīng)將聚焦生鮮市場(chǎng)，從多個(gè)維度分析解讀盒馬鮮生、京東7FRESH和超級物種的市場(chǎng)競爭態(tài)勢。

9月3日，歲寶百貨(00312.HK)公告披露，公司將和阿里巴巴集團盒馬合作，在深圳推出新百貨業(yè)務(wù)品牌“盒馬里”。這將是繼盒馬與歲寶百貨戰略合作之后又一個(gè)新零售項目。

盒馬是阿里進(jìn)軍生鮮電商的重要布局，作為阿里“新零售”的先頭軍，盒馬著(zhù)重以生鮮食品為主，以一二線(xiàn)城市的中高收入群體為服務(wù)對象，采用線(xiàn)上線(xiàn)下相結合的O2O經(jīng)營(yíng)模式迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，快速將線(xiàn)下門(mén)店擴展至全國主要的一二線(xiàn)城市。

相較傳統超市或現有的生鮮電商，盒馬擁有怎樣的模式，它的競爭壁壘又在哪?本報告將做相關(guān)剖析。

盒馬的戰略定位

2016年10月，馬云在杭州云棲大會(huì )上提出“新零售”的概念，盒馬鮮生作為阿里開(kāi)拓“新零售”領(lǐng)域的“第一樣本”，從成立伊始，就已經(jīng)明確了其定位以及發(fā)展模式，著(zhù)重布局生鮮市場(chǎng)，通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下相結合的方式開(kāi)創(chuàng )零售新業(yè)態(tài)。經(jīng)過(guò)近4年的探索，盒馬鮮生順利進(jìn)入生鮮電商行業(yè)的第一梯隊，其獨具特色發(fā)展模式也成為了“新零售”行業(yè)的標桿。

產(chǎn)品定位

在產(chǎn)品方面，盒馬鮮生主打生鮮產(chǎn)品，線(xiàn)下門(mén)店食品占比80%，其中生鮮占比達20%，包括中高端單品帝王蟹、澳洲龍蝦等，這一布局與日益增長(cháng)的生鮮需求相契合。其線(xiàn)上產(chǎn)品主要包括新鮮水果、時(shí)蔬凈菜、肉禽蛋品、海鮮水產(chǎn)、乳品凍食、云超特賣(mài)、餐飲烘焙、休閑零食、酒水飲料、糧油百貨等幾大模塊，種類(lèi)豐富，可以從各方面滿(mǎn)足消費者的日常消費需求。

隨著(zhù)人們收入水平及消費能力的提升，生鮮市場(chǎng)存在著(zhù)很大的發(fā)展空間，相關(guān)數據表明，2014-2018年我國生鮮市場(chǎng)的交易額逐漸遞增，2018年市場(chǎng)交易額已超過(guò)19000億元。另一方面，互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展使得線(xiàn)上購物成為越來(lái)越多消費者的選擇，因此瞄準生鮮市場(chǎng)的巨大消費潛力，生鮮電商平臺成為各個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭激烈角逐的重要領(lǐng)域。#FormatImgID_0#

數據顯示，2018年我國生鮮電商平臺的交易規模已超2000億，并持續保持快速增長(cháng)的趨勢，預計2020年將超過(guò)4000億。但由于冷鏈技術(shù)以及供應鏈規模等因素的影響，生鮮電商存在較高的進(jìn)入門(mén)檻，所以目前電商對于整個(gè)生鮮市場(chǎng)的滲透率只有約11%，這也表示電商平臺在生鮮市場(chǎng)上的發(fā)展還存在很大的潛力。作為阿里新零售模式探索的主力軍，盒馬從生鮮電商平臺切入無(wú)疑是一個(gè)可操作空間巨大的成功之選。#FormatImgID_1#

圖2 2012-2020年中國生鮮電商市場(chǎng)交易規模及預測(單位：億元)

客群定位

在客群方面，盒馬在成立之時(shí)，就明確把客群定位為一二線(xiàn)城市的中高端客戶(hù)。一方面中高消費群體對于生鮮產(chǎn)品的消費需求及消費能力都會(huì )相對較高，且對于價(jià)格相對不太敏感;另一方面，盒馬的“重資產(chǎn)”模式需要靠高客單來(lái)沖抵成本，以保證正常的盈利。

根據艾媒發(fā)布的《2019中國生鮮電商行業(yè)商業(yè)模式與用戶(hù)畫(huà)像分析報告》顯示，2018年中國的電商消費群體以中高收入者為主，月收入3000元-10000元之間的消費者總占比超過(guò)50%。在盒馬鮮生的消費群體中，中高收入群體的占比也超過(guò)半數，其中月收入5000-1000元區間內的用戶(hù)占比31.9%，月收入10000元以上的用戶(hù)占比也達到30%左右，由此可以看出，盒馬的消費客群相對擁有較高的購買(mǎi)力。#FormatImgID_2#

2016年1月，盒馬鮮生第一家線(xiàn)下門(mén)店在上海金橋正式開(kāi)業(yè)，在成立近4年的時(shí)間里，盒馬鮮生快速發(fā)展，根據其官網(wǎng)公布的最新數據，目前盒馬已經(jīng)在全國范圍內開(kāi)立了152家線(xiàn)下門(mén)店，覆蓋了北京、上海、廣州等21個(gè)城市，主要還是集中分布在一二線(xiàn)城市，盒馬方面表示，將在2019年規劃把盒馬在全國范圍內開(kāi)到500家。

盒馬模式的優(yōu)勢

“重資產(chǎn)、重成本”的業(yè)務(wù)模式難以被復制

盒馬鮮生開(kāi)創(chuàng )了零售行業(yè)的新模式，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺的優(yōu)勢，盒馬將線(xiàn)下與線(xiàn)上經(jīng)營(yíng)相結合，引導客戶(hù)建立“所想即所得”的消費理念，打造零售行業(yè)的O2O一站式消費模式。盒馬鮮生在業(yè)內創(chuàng )新地將餐飲與超市相結合，并將消費、倉儲、配送及物流集于一體打造多場(chǎng)景的服務(wù)體驗區，這種重資產(chǎn)、重成本的業(yè)務(wù)模式很難被完全復制，因此形成了盒馬強有力的競爭壁壘。

物流是生鮮電商競爭力構成的重要因素，由于生鮮產(chǎn)品的特性，配送時(shí)長(cháng)不僅可能會(huì )影響商品送至客戶(hù)時(shí)的新鮮度，更重要的是會(huì )影響產(chǎn)品的折損率，從而會(huì )影響企業(yè)的配送成本。盒馬的“前店后倉”模式以及全自動(dòng)的物流體系則可以實(shí)現短距離的快速配送，并能在一定程度上減少商品的折損率。在其他生鮮電商1小時(shí)送達的大環(huán)境中，盒馬生鮮“3公里內30分鐘送達”的配送能力幫助其迅速脫穎而出成為業(yè)內的標桿。

1、盒馬線(xiàn)上app成為主要盈利渠道

一方面，盒馬通過(guò)線(xiàn)上app在實(shí)現導流、獲客目的的同時(shí)搜集客戶(hù)數據，通過(guò)大數據對客戶(hù)的消費偏好、消費習慣進(jìn)行分析，從而勾勒出清晰的客戶(hù)畫(huà)像，進(jìn)行精準營(yíng)銷(xiāo)。作為阿里系的盒馬，在成立前便已經(jīng)擁有強大的客群基礎和客戶(hù)數據，據阿里8月15日發(fā)布的截止2019年6月30日的業(yè)績(jì)顯示，包括淘寶、天貓在內的中國零售平臺移動(dòng)月活躍用戶(hù)達7.55億，這一強大的消費者基礎為盒馬奠定了其他生鮮電商難以企及的客群基礎。

另外，在供應鏈方面，天貓也已布局多年，并初步形成了較為成熟和穩定的鏈條，盒馬則可以直接采用這一資源，并在此基礎上進(jìn)一步延伸阿里的供應鏈上下游。這些資源及阿里的信用背書(shū)都是其他競爭對手難以比擬的。

盒馬app產(chǎn)品種類(lèi)豐富，包括生鮮、餐飲烘焙等9大細分板塊，每個(gè)板塊下又有近百種商品可供選擇，對于生鮮類(lèi)商品，配送范圍3公里以?xún)鹊?0分鐘內即可送達，極大的滿(mǎn)足了客戶(hù)線(xiàn)上購物追求“方便”的訴求。只要在配送范圍以?xún)鹊暮旭R消費者就被稱(chēng)為“盒區房”， 據阿里最新財報顯示，截止2019年6月30日，盒馬鮮生的門(mén)店數量已達150家，“盒區房”已成為美好生活的代名詞。

2018年4月1日，盒馬的另外一種線(xiàn)上運營(yíng)模式“盒馬云超”正式上線(xiàn)，“云超特賣(mài)”成為盒馬鮮生app中的一個(gè)單獨模塊。相較于原有的生鮮模塊，盒馬云超還增加了美妝、廚具、日化、等產(chǎn)品種類(lèi)，進(jìn)一步豐富了盒馬線(xiàn)上產(chǎn)品的廣度;在物流配送上，盒馬云超采用次日送達的配送方式，在一定程度上減輕了盒馬的物流成本及配送壓力。據公開(kāi)數據顯示，盒馬目前營(yíng)收的60%-80%來(lái)自線(xiàn)上app，且線(xiàn)上下單的轉化率達到35%。

2、“餐飲+超市”的線(xiàn)下體驗店延伸產(chǎn)業(yè)鏈

盒馬的線(xiàn)下實(shí)體店以提升客戶(hù)體驗為主，采用“餐飲+零售”的經(jīng)營(yíng)模式，將超市、餐飲、倉儲、物流等功能集于一體，打造“一店二倉五中心”的經(jīng)營(yíng)體系，即以實(shí)體店為中心，建立前端的消費區和后端的倉儲區，同時(shí)門(mén)店還承載餐飲、超市、物流、客戶(hù)體驗及粉絲運營(yíng)管理五大功能。通過(guò)多場(chǎng)景的服務(wù)滿(mǎn)足客戶(hù)的消費需求，提高客戶(hù)的到店率和留存率，同時(shí)通過(guò)提升客戶(hù)的線(xiàn)下體驗來(lái)提高線(xiàn)上銷(xiāo)售率。

盒馬的線(xiàn)下門(mén)店處處體驗著(zhù)“以客戶(hù)為中心”的新零售服務(wù)理念，首先，在購物區的區域設置方面，將門(mén)店進(jìn)行清晰的功能分區，分為消費區、服務(wù)區、體驗區等。超市內貨架的高度的設計約1.6m，且貨架之間的寬度要超過(guò)一般超市的貨架擺放，這可以為客戶(hù)提供提供一個(gè)良好的購物體驗環(huán)境，方便客戶(hù)的選購以及線(xiàn)上平臺的回購。

其次，在商品的選購上，客戶(hù)可以直接掃描商品的二維碼將選定的商品加入購物車(chē)，既可以為客戶(hù)節約時(shí)間，又能夠實(shí)現客戶(hù)“所見(jiàn)即所得”的消費需求。

最后，盒馬將餐飲引入超市，為客戶(hù)提供的餐飲種類(lèi)包括牛排、海鮮、日料等豐富的選擇，并將一部分餐飲業(yè)務(wù)外包給一些餐廳進(jìn)行加工制作，客戶(hù)在選購了海鮮、牛排等食材之后，可以直接交給后廚進(jìn)行加工食用，一站式的服務(wù)不僅可以提升客戶(hù)體驗，同時(shí)有利于提高客戶(hù)的留存率和轉化率。在2018年9月的阿里投資者大會(huì )上，盒馬CEO侯毅表示，“開(kāi)店1.5年以上的盒馬鮮生門(mén)店單店坪效超過(guò)5萬(wàn)元，單店日均銷(xiāo)售額超過(guò)80萬(wàn)元，超過(guò)傳統超市”。

3、多種業(yè)態(tài)的業(yè)務(wù)模式擴充覆蓋人群

隨著(zhù)盒馬鮮生主要模式的日益成熟及生鮮市場(chǎng)需求的不斷擴大，盒馬不斷嘗試拓展新的發(fā)展業(yè)態(tài)，針對不同的場(chǎng)景采取不同的業(yè)務(wù)模式，從廣度上擴大覆蓋人群，從深度上提高服務(wù)效率，努力在競爭激烈的生鮮電商中搶占市場(chǎng)份額。

目前，盒馬已經(jīng)布局了盒馬F2、盒馬菜市、盒小馬、盒馬mini等新型業(yè)態(tài)，將客群從盒馬鮮生的一二線(xiàn)中高端城市拓展到了更多的三四線(xiàn)城市，根據不同商圈、不同場(chǎng)景、不同消費人群的特點(diǎn)采取不同的業(yè)態(tài)模式以滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣化需求。2019年盒馬加緊了在這些新業(yè)態(tài)發(fā)展模式上的探索，盒馬負責人公開(kāi)表示，盒馬小站及盒馬mini會(huì )成為盒馬今年著(zhù)力推進(jìn)的新型業(yè)態(tài)模式。

科技賦能的運營(yíng)模式擁有先天優(yōu)勢

盒馬將自己定義為以數據和技術(shù)驅動(dòng)的新零售平臺，依托阿里大平臺，盒馬鮮生在大數據、人工智能等新技術(shù)研發(fā)及應用方面具有先天優(yōu)勢，智能操作系統、智能結賬系統、自動(dòng)化配送系統等的開(kāi)發(fā)和運用在提高門(mén)店運營(yíng)效率、降低成本的同時(shí)，也可以提升客戶(hù)體驗，提高客戶(hù)留存率。

在客戶(hù)數據的搜集上，阿里體系的數據協(xié)同及共享也為盒馬提供了其他平臺無(wú)法比擬的優(yōu)勢。盒馬線(xiàn)上線(xiàn)下相融合的發(fā)展方式進(jìn)一步激活了阿里系的用戶(hù)數據，通過(guò)技術(shù)和模型刻畫(huà)用戶(hù)畫(huà)像、分析用戶(hù)的消費習慣、消費偏好等行為模式，根據用戶(hù)的具體需求打造“爆品”，靈活調整線(xiàn)下商品庫存及陳列，從而實(shí)現精準營(yíng)銷(xiāo)、以銷(xiāo)定產(chǎn)。

1、運用新技術(shù)，重構人貨場(chǎng)運營(yíng)模式

盒馬建立線(xiàn)上線(xiàn)下相結合的O2O模式，顛覆了傳統超市以及整個(gè)傳統零售業(yè)的人貨場(chǎng)的交互模式，大數據、人工智能等技術(shù)的落地應用打破了傳統零售行業(yè)人貨場(chǎng)三者之間的物理隔閡，實(shí)現了線(xiàn)上與線(xiàn)下運營(yíng)的完整閉環(huán)。

電子標簽的使用實(shí)現了生鮮價(jià)格的及時(shí)調整，并保證線(xiàn)上線(xiàn)下價(jià)格的統一，客戶(hù)可以在線(xiàn)上消費到與門(mén)店完全一致的商品。冷鏈技術(shù)的運用以及數字化驅動(dòng)的供應鏈體系，可以極大程度地保證盒馬食品種類(lèi)的豐富以及貨源的安全。通過(guò)大數據、云計算等技術(shù)手段的運用，盒馬研制出一系列的智能操作系統，極大地提高了線(xiàn)下門(mén)店的場(chǎng)景化體驗水平，很大程度上滿(mǎn)足了目前消費群體對于吃、喝、玩、樂(lè )的一體化需求。

另外，盒馬采用app統一結賬的方式，客戶(hù)買(mǎi)單時(shí)需要下載盒馬app，而只要用app消費過(guò)的客戶(hù)就自動(dòng)成為了盒馬的會(huì )員，這一統一的客戶(hù)管理體系不僅可以避免再單獨設立會(huì )員中心進(jìn)行管理的成本支出，更重要的是此舉可以完全打通線(xiàn)上線(xiàn)下客戶(hù)數據搜集的渠道，從而實(shí)現對客戶(hù)需求的深度挖掘，實(shí)現精細化運營(yíng)和數字化管理。

2、開(kāi)創(chuàng )“前店后倉”新模式，實(shí)現物流快速配送

盒馬將“前店后倉”的新模式引入零售業(yè)，將超市的一部分空間讓渡給倉儲，通過(guò)分布式倉儲代替傳統的集中式倉儲，在短距離的配送范圍內可以將生鮮由傳統的冷凝配送改為常溫配送，因此可以在一定程度上降低企業(yè)的配送成本。另外，盒馬建立起獨具特色的自動(dòng)分揀系統及倉配售一體系統，在店內設置約300平米的合流區，通過(guò)自動(dòng)化物流體系可以做到貨物從接單、分揀、配貨、出貨，全程不超過(guò)10分鐘，這一全流程的自動(dòng)化也為盒馬的快速配送能力提供了有力支撐。

盒馬模式的風(fēng)險

隨著(zhù)盒馬模式迭代的日益成熟，盒馬的經(jīng)營(yíng)規模越來(lái)越大，但是伴隨著(zhù)盒馬快速攻占市場(chǎng)的同時(shí)，關(guān)于盒馬模式所存在的風(fēng)險也日益暴露，偽造食品標簽、出售過(guò)期食品等負面新聞也逐漸引起輿論的關(guān)注以及對盒馬模式的廣泛討論。

盒馬的發(fā)展模式無(wú)疑是新零售行業(yè)的一場(chǎng)變革，但是對于發(fā)展中所存在的潛在風(fēng)險也不容忽視，盒馬鮮生負責人侯毅在今年3月的聯(lián)商網(wǎng)大會(huì )上發(fā)表了《2019年，填坑之戰》的演講，對于盒馬運營(yíng)中存在的問(wèn)題進(jìn)行了反思和總結。目前來(lái)看，盒馬在發(fā)展過(guò)程中，主要存在以下風(fēng)險點(diǎn)：

員工質(zhì)量難以跟上快速擴張的步伐，影響客戶(hù)體驗

“新零售”的核心理念是“以客戶(hù)為中心”，要提供的是“所想即所得”的無(wú)微不至的服務(wù)，要打造的是場(chǎng)景式的客戶(hù)體驗中心，對于線(xiàn)下門(mén)店來(lái)說(shuō)，想要讓客戶(hù)通過(guò)線(xiàn)下的體驗來(lái)提高線(xiàn)上的銷(xiāo)售或者是回購，服務(wù)更是顯得尤為重要。但是盒馬的門(mén)店服務(wù)長(cháng)期以來(lái)都受到較大的爭議，大多是對于服務(wù)態(tài)度、服務(wù)用語(yǔ)等方面的負面評論，2018年被爆出的“標簽門(mén)”事件更是把盒馬推向了輿論的風(fēng)口浪尖。

員工的不合規操作暴露了盒馬在快速擴張背后對于與員工管理及培訓的忽視或不到位，對于客戶(hù)的體驗自然會(huì )造成影響，甚至有可能會(huì )上升到信任危機，這對于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)將是致命的。因此，以“服務(wù)”立足的新零售，只有踏踏實(shí)實(shí)緊抓每一個(gè)環(huán)節的服務(wù)細節，方能在激烈的角逐中贏(yíng)得客戶(hù)的青睞。

餐飲外包造成餐品質(zhì)量難以保證，食品來(lái)源安全性把控仍需提高

在超市設置餐飲區，將餐飲與零售相結合是盒馬對于零售業(yè)的一大創(chuàng )新之舉，但是這一舉措的背后同樣存在一定的潛在風(fēng)險。

一方面，食品安全越來(lái)越成為影響消費者選擇的重要因素，艾瑞的調研數據也說(shuō)明了這一現狀。根據艾瑞的消費者調研，當前用戶(hù)對于生鮮的消費最在意因素排名前三位的分別是安全性、品質(zhì)和口味，價(jià)格則居于品牌之后排在第五位。

雖然盒馬的國外直購模式能夠很大程度上對商品的源頭進(jìn)行安全把控，但是近兩年還是出現了部分盒馬門(mén)店出售過(guò)期食品，部分商品有害殘留物超標等負面新聞，因此對于整個(gè)供應鏈環(huán)節食物安全的把控和門(mén)店零售商品的管理等仍亟需整改和加強監督，以避免類(lèi)似情況的再次出現。

另一方面，盒馬將牛排、日料、海鮮等食品制作加工外包給了其他餐廳，對于制作出的餐品味道及質(zhì)量存在不可控的風(fēng)險。從調研數據顯示來(lái)看，在生鮮的消費中，品質(zhì)和口味也是消費者比較在意的因素，但根據網(wǎng)絡(luò )上一些客戶(hù)的反饋，部分客戶(hù)會(huì )覺(jué)得盒馬制作出的餐品質(zhì)量與價(jià)格不相配，他們認為就所提供的餐飲來(lái)說(shuō)，價(jià)格會(huì )顯得較高了些。

盒馬提供的可供現場(chǎng)制作的食材大多都屬于中高端消費品，而這部分人群對于菜品的口味一般會(huì )要求相對較高，如果制作出來(lái)的餐品沒(méi)有特色，與外面其他餐廳相比一樣或者是還不如的情況下，消費者就會(huì )存在一定的期望落差，從而影響整體體驗。因此如何在保證生鮮產(chǎn)品安全的前提下，將后端的餐飲制作打造成真正具有口碑的特色，以進(jìn)一步提高客戶(hù)的依賴(lài)度也是值得盒馬認真考慮的服務(wù)細節。

倉儲及配送體制的限制，或將影響其線(xiàn)上履約能力

盒馬“前店后倉”的經(jīng)營(yíng)模式雖然能夠有效地保證近距離的快速配送，但另一方面，倉儲面積和配送人員都是有限的，所以這在一定程度上會(huì )對門(mén)店的訂單處理能力產(chǎn)生限制。根據公開(kāi)資料顯示，盒馬單店的線(xiàn)上訂單處理量最多不超過(guò)5000單，這與每日優(yōu)鮮、京東到家等競爭對手相比相差甚遠，所以如果訂單大量涌來(lái)，有可能會(huì )造成無(wú)法及時(shí)履約的風(fēng)險。

雖然可以通過(guò)增開(kāi)店鋪來(lái)提高“盒區房”的覆蓋密度，但是由于盒馬鮮生的人群定位，店鋪選址多選在核心商圈及CBD，高昂的租金成本、店鋪建設成本也是盒馬需要考慮的因素之一。因此，盒馬云超的上線(xiàn)或許不失為一種對現有物流體系的有效補充手段，盒馬“前置倉”的建設和探索也將是一種行之有效的解決措施。

小結

盒馬是阿里進(jìn)軍生鮮電商的重要布局，作為阿里“新零售”的先頭軍，盒馬著(zhù)重以生鮮食品為主，以一二線(xiàn)城市的中高收入群體為服務(wù)對象，采用線(xiàn)上線(xiàn)下相結合的O2O經(jīng)營(yíng)模式迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，快速將線(xiàn)下門(mén)店擴展至全國主要的一二線(xiàn)城市。

相較于傳統超市或現有的生鮮電商來(lái)說(shuō)，盒馬模式都具有很強的競爭壁壘，很難被完全復制。盒馬的重資產(chǎn)、重成本模式對于其他競爭者來(lái)說(shuō)是難以模仿的，盡管近年來(lái)出現了很多“類(lèi)盒馬”的發(fā)展模式，但是盒馬模式背后的供應鏈以及物流體系的支持卻是很多業(yè)內競爭者難以比擬的。

另外，依托于阿里，盒馬擁有先天的技術(shù)及客戶(hù)數據優(yōu)勢，阿里內部數據的協(xié)同機制也進(jìn)一步為盒馬刻畫(huà)客戶(hù)畫(huà)像、實(shí)現精準營(yíng)銷(xiāo)奠定了基礎。但是隨著(zhù)規模的快速擴張，盒馬模式的潛在風(fēng)險以及掣肘之處也逐漸凸顯。近幾年引起社會(huì )廣泛關(guān)注的標簽門(mén)、產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題等都暴露了盒馬在員工體制以及供應鏈管理方面存在的不足。

目前我國的生鮮市場(chǎng)存在巨大的發(fā)展空間，三四線(xiàn)城市生鮮需求呈現出不斷增長(cháng)的趨勢，為了增加客戶(hù)下沉，進(jìn)一步擴大“盒區房”的覆蓋范圍，2019年的盒馬將會(huì )在保持線(xiàn)下門(mén)店擴張速度的同時(shí)，加強以“盒馬小站”為代表的新型業(yè)態(tài)模式上深入探索，這一創(chuàng )新之舉或許將會(huì )成為對現有“盒馬鮮生”模式無(wú)力之處的有效補充。

本文來(lái)源：零壹財經(jīng)，作者 趙靜