據(jù)The Information報道，日本軟銀集團(tuán)牽頭對滴滴自動駕駛部門的投資交易已經(jīng)接近完成，擬投資3億美元。不過對于交易的跟投方、估值尚未透露。滴滴方面向36氪表示不予置評。

軟銀近年來一直熱衷于對共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的投資。不過在新冠疫情的侵襲之下，軟銀投資的公司中不論是Uber還是OYO都遭遇到業(yè)務(wù)量下滑的打擊。

3月23日，軟銀集團(tuán)宣布將出售價值410億美元資產(chǎn)以幫助減少債務(wù)，其中包括軟銀手中持有的阿里巴巴股票、日本電訊公司Softbank Mobile以及美國電訊公司Sprint的股份。通過出售資產(chǎn)，軟銀希望為其股票回購提供資金，并推高股價。

軟銀這邊也在調(diào)整資產(chǎn)的使用。此外，據(jù)外媒報道，軟銀近期已籌集到了50億美元的資金，可能用于科技初創(chuàng)公司的投資。在原有項目上，軟銀此前還表示可能撤出對WeWork數(shù)十億美元的救助計劃。

滴滴已經(jīng)數(shù)次獲得軟銀的投資。滴滴2017年陸續(xù)獲得軟銀共80億美元的投資，同年9月，阿里巴巴向軟銀出售了滴滴出行5%的股權(quán)，價值6.39億美元。2019年3月，孫正義曾透露計劃第三次向滴滴出行注資16億美元。

這也不是軟銀第一次在自動駕駛領(lǐng)域投資，2019年，軟銀還向通用汽車公司旗下的自動駕駛研發(fā)業(yè)務(wù)投資22.5億美元。

疫情也推高了無人概念領(lǐng)域的投資熱度。除了滴滴，此前豐田也傳出了對小馬智行4億美元的戰(zhàn)略投資，全球第一大汽車零部件供應(yīng)商博世旗下的創(chuàng)投機(jī)構(gòu)也投資了馭勢科技的B輪融資。

自2016年成立以來，滴滴自動駕駛技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊相當(dāng)?shù)驼{(diào)。2018年，滴滴目前已經(jīng)在中國、美國開展了自動駕駛技術(shù)研發(fā)和路測，并在加拿大設(shè)立了智能駕駛相關(guān)的研究室。

分拆之后滴滴一直在釋放有利信號。2019年8月，滴滴出行宣布旗下自動駕駛部門分拆為獨立公司, 專注的業(yè)務(wù)方向為自動駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用和相關(guān)業(yè)務(wù)拓展。9月，滴滴獲得首批“上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照”，從單純的車輛測試轉(zhuǎn)向功能化的載人應(yīng)用測試。10月，滴滴出行副總裁葉杰平還透露，滴滴自動駕駛出租車最快或?qū)⒂诮衲昴甑自谏虾Ｂ涞亍?/p>

滴滴此前表示稱，公司目前已經(jīng)構(gòu)建起高精地圖、感知、行為預(yù)測、規(guī)劃與控制、基礎(chǔ)設(shè)施與仿真、數(shù)據(jù)標(biāo)注、問題診斷、車輛改裝、云控與車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、信息安全等多個團(tuán)隊。