鳥(niǎo)姐說(shuō)：

重慶有多條即將開(kāi)建的軌道交通線(xiàn)路。15號線(xiàn)一期是走線(xiàn)、站點(diǎn)設置爭議最大線(xiàn)路。

而其中，爭議的最大焦點(diǎn)，又集中在15號線(xiàn)由禮嘉到回興兩路。

批復還介紹了這條線(xiàn)路的建設工期為72個(gè)月。不過(guò)，并沒(méi)有說(shuō)明何時(shí)開(kāi)建。

此外，15號線(xiàn)西段，將是二期，以后再建，或將列入第五輪建設計劃。

這條輕軌開(kāi)通之后，哪個(gè)區域獲益最大呢？是回興老城區還是新區龍興呢？

對于沿線(xiàn)房地產(chǎn)又有何影響？

關(guān)于這條路線(xiàn)的具體站點(diǎn)，一起來(lái)看！

近日，重慶市發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布了《重慶市發(fā)展和改革委員會(huì )關(guān)于軌道交通15號線(xiàn)一期工程可行性研究報告的批復》。自此，重慶第四期軌道交通規劃線(xiàn)路已有3條通過(guò)工可批復（前兩條為4號線(xiàn)西延、18號線(xiàn)渝中區延伸段）。

重慶城市交通開(kāi)發(fā)投資（集團）有限公司：

你公司《關(guān)于審批重慶軌道交通15號線(xiàn)一期工程可行性研究報告的請示》（渝交開(kāi)投文〔2020〕193號）及有關(guān)材料收悉。結合中國國際工程咨詢(xún)有限公司《關(guān)于重慶市軌道交通15號線(xiàn)一期工程九曲河東站至兩江影視城站可行性研究報告的咨詢(xún)評估報告》（咨交通〔2020〕2124號），現就有關(guān)事項批復如下。

一、軌道交通15號線(xiàn)一期工程已納入《重慶市城市軌道交通第四期建設規劃（2020—2025年）》，項目建設對緩解中部槽谷擁堵，加快東部槽谷發(fā)展，促進(jìn)對外交通樞紐融合，引領(lǐng)城市發(fā)展格局具有重要意義，經(jīng)研究，同意實(shí)施軌道交通15號線(xiàn)一期工程（項目代碼：2020-500000-53-01-145095）。

二、項目法人

重慶市鐵路（集團）有限公司。

三、主要建設內容和技術(shù)標準

15號線(xiàn)一期工程起于九曲河東站，經(jīng)重光站、龍安路站、金童路站、果塘路站、西南政法大學(xué)站、寶圣湖站、繡湖路站、T3航站樓站、龍駿大道站、兩江大道站、復盛站、現代大道站、終點(diǎn)為兩江影視城站。線(xiàn)路全長(cháng)38.73公里，其中地下線(xiàn)（含明挖段）35.463公里，高架線(xiàn)3.267公里。全線(xiàn)共設站14座，均為地下站，其中換乘站7座。設九曲河停車(chē)場(chǎng)、銅鑼山停車(chē)場(chǎng)2座，設九曲河停車(chē)場(chǎng)、T3航站樓站主變電所2座，其中T3航站樓站主變電所與規劃軌道交通26號線(xiàn)共享。

線(xiàn)路為雙線(xiàn)，采用右側行車(chē)制，采用最高運行速度140公里/小時(shí)、25kV交流制式的城軌快線(xiàn)車(chē)輛，初、近、遠期采用大小交路1:1套跑方式，采用6輛編組，開(kāi)通年、初、近、遠期配車(chē)分別19列/114輛、36列／216輛、48列／288輛和64列／384輛。

四、項目總投資及資金來(lái)源

項目估算總投資約273.98億元，其中：工程費用184.46億元，工程建設其他費用32.52億元、預備費21.7億元、專(zhuān)項費用35.3億元。

資金來(lái)源：按照市區共建的原則，建設用地費6.99億元，由相關(guān)區承擔；工程建設投資266.99億元，其中：資本金占40%、106.8億元由市財政性資金按既定渠道安排；資本金以外的其余60%、160.19億元由項目法人商請銀行貸款解決。

五、建設工期

建設工期72個(gè)月。

六、招標方案

項目招標范圍為工程施工，勘察、設計、監理等與工程建設有關(guān)的服務(wù)，以及與工程建設有關(guān)的重要設備、材料等的采購。招標方式為公開(kāi)招標，招標組織形式為委托招標。招標公告在指定媒介公開(kāi)發(fā)布。

七、其他

（一）請重慶交通開(kāi)投集團按照本批復內容以及可研咨詢(xún)評估報告有關(guān)建議意見(jiàn)，抓緊完成項目初步設計工作，并編制項目投資概算報我委審批。如初步設計階段確需對本批復的建設內容和規模進(jìn)行調整，需報請我委批準后方可納入初步設計方案。

（二）嚴格執行項目法人責任制、招標投標制、工程監理制、合同管理制，切實(shí)加強工程管理，嚴格控制投資，防范施工及運營(yíng)風(fēng)險。

附件：1．軌道交通15號線(xiàn)一期工程投資估算表

      2．軌道交通15號線(xiàn)一期工程節能審查意見(jiàn)

重慶市發(fā)展和改革委員會(huì )

2020年10月30日

附件1

軌道交通15號線(xiàn)一期工程投資估算表

附件2

重慶軌道交通15號線(xiàn)一期工程節能審查意見(jiàn)

　　按照《固定資產(chǎn)投資項目節能審查辦法》（國家發(fā)展和改革委員會(huì )第44號令）有關(guān)要求，經(jīng)審查，具體意見(jiàn)如下：

　　一、項目節能評估報告書(shū)的內容和深度達到有關(guān)規定要求，原則同意所報該項目節能評估報告書(shū)。

　　二、本項目的建設符合國家和重慶市相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策及節能管理的規定，未采用國家禁止或淘汰的工藝及設備。

　　三、項目年耗能情況：該項目主要耗能品種為電力和天然氣。年綜合能耗初、近、遠期分別為12741tce、14847tce、18372tce。

　　四、請在項目設計、建設和生產(chǎn)過(guò)程中，認真落實(shí)節能評估報告書(shū)及其評審意見(jiàn)提出的節能措施，并加強用能管理。

　　五、我委將對項目節能審查意見(jiàn)的落實(shí)情況，適時(shí)組織跟蹤檢查。

此前，該線(xiàn)路已經(jīng)進(jìn)行了二次環(huán)評公示，其中各站點(diǎn)詳細設站位置已有進(jìn)行公示，一并摘錄如下：

據悉，重慶15號線(xiàn)全線(xiàn)為為曾家~兩江影視城，但由于成渝中線(xiàn)高鐵科學(xué)城站的變動(dòng)問(wèn)題，西段選址尚存爭議，因此分一二期啟動(dòng)線(xiàn)路。

▲15號線(xiàn)全線(xiàn)(此前資料)

▲分期啟動(dòng)

其中，15 號線(xiàn)一期工程建設地點(diǎn)為兩江新區和渝北區，建設內容包括38.73km主線(xiàn)、 14 個(gè)車(chē)站、 2 個(gè)停車(chē)場(chǎng)及出入線(xiàn)、 2 個(gè)主變電所（其中 1個(gè)與銅鑼山停車(chē)場(chǎng)合建）， 1 個(gè)控制中心（ 與九曲河停車(chē)場(chǎng)合建）?？偼顿Y估算283.35 億元， 建設周期 5 年。主線(xiàn)起點(diǎn)為九曲河東站， 終點(diǎn)為兩江影視城站， 主要沿金州大道、 金果大道、 寶圣大道、 機場(chǎng)路、 雙龍大道、 天佑路、 金御大道敷設，計劃建設周期5年。

廢話(huà)不多說(shuō)，主要來(lái)看設站出入口位置

1、九曲河東站

2、重光站

3、龍安路站

4、金童路站

5、果塘路站

6、西南政法大學(xué)站

7、寶勝湖站

8、錦繡湖路站

9、T3航站樓站

10、龍駿大道站

11、兩江大道站

12、復盛站

13、現代大道站

14、兩江影視城站

·THE END·

本文來(lái)源：軌道都市圈

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