一年吃掉18萬(wàn)噸，價(jià)格沒(méi)有“腰斬”

央視財(cái)經(jīng)的一篇報(bào)道，點(diǎn)燃了車?yán)遄訜岫?。往年起碼要賣500多元的車?yán)遄?，現(xiàn)在只要200多元一箱。讓#車?yán)遄觾r(jià)格腰斬#的話題瞬間發(fā)酵，沖上微博熱搜第一位。

車?yán)遄拥慕祪r(jià)，讓不少喜愛(ài)車?yán)遄拥氖忻裣渤鐾狻?ldquo;孩子喜歡吃，往年一斤都得接近100塊錢，今天來(lái)市場(chǎng)一看，確實(shí)是便宜了不少，所以就屯了一些。”在農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，市民提著剛剛買的5斤車?yán)遄诱f(shuō)。

不過(guò)，輿論端的火熱討論，卻在車?yán)遄訕I(yè)內(nèi)人士看來(lái)有些哭笑不得。喜的是關(guān)注車?yán)遄拥娜烁嗔耍?ldquo;腰斬”的貨，真難找。

據(jù)了解，目前車?yán)遄觾r(jià)格相比往年下調(diào)大概20%-30%，批發(fā)端10斤一箱的J級(jí)車?yán)遄右呀?jīng)降到220元左右。

的確有便宜，但其實(shí)價(jià)格還不至于“腰斬”。

“今年的確是豐收年，但量多的是J和JJ級(jí)車?yán)遄樱?J以上的貨品依然很少，甚至有小幅漲價(jià)。”一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

車?yán)遄映蔀檫@兩年水果界當(dāng)之無(wú)愧的“新晉網(wǎng)紅”，2018年更是成為我國(guó)進(jìn)口貨值最高的鮮果。中國(guó)果品流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018/19季（2018/04-2019/03），中國(guó)的車?yán)遄舆M(jìn)口量達(dá)到了18萬(wàn)噸，進(jìn)口值約13億美元。

我國(guó)進(jìn)口車?yán)遄又饕獊?lái)自于南半球各供應(yīng)國(guó)，產(chǎn)品集中在每年11月至次年2月登陸中國(guó)，并在春節(jié)期間迎來(lái)進(jìn)口高峰期。其中，受惠于自由貿(mào)易協(xié)定以及充足的出口量，智利已連續(xù)多年成為最大的對(duì)華車?yán)遄庸?yīng)國(guó)，其中90%的智利車?yán)遄佣急恢袊?guó)人吃掉。

豐收成“腰斬”幕后推手

2020年車?yán)遄舆€是難自由，為何短短一年時(shí)間局面就來(lái)了個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎呢？

近幾年進(jìn)口車?yán)遄釉趪?guó)內(nèi)走俏，引來(lái)了大量水果商涌入，提前囤貨，幾乎成了業(yè)內(nèi)共識(shí)，但趕上今年這個(gè)豐收年份，囤貨反而拉低了市場(chǎng)價(jià)格。

據(jù)了解，今年車?yán)遄觾r(jià)格下降的一個(gè)直接原因是，產(chǎn)地收成不錯(cuò)，今年智利整體氣候條件比較理想，2020年6月至7月降雨充沛，十分適宜車?yán)遄拥纳L(zhǎng)，所以今年智利車?yán)遄赢a(chǎn)量增加了30%左右。

而人口眾多的中國(guó)是智利車?yán)遄幼畲蟮某隹趪?guó)，占其全球銷量的95%。2018-2019產(chǎn)季，智利向中國(guó)出口了449575噸新鮮水果，同比增長(zhǎng)16.62%。其中，櫻桃是該產(chǎn)季中出口量最大的類目，占比35.1%。智利水果出口商協(xié)會(huì)（ASOEX）下屬的智利櫻桃協(xié)會(huì)初步預(yù)測(cè)，2020/21產(chǎn)季智利新鮮智利車?yán)遄映隹诹繉⒃黾?5.8%。粗略估計(jì)，將有50萬(wàn)噸左右車?yán)遄佑咳胫袊?guó)市場(chǎng)。

“貨多，賣不動(dòng)。”一位華東精品水果批發(fā)市場(chǎng)人士的觀察是，“車?yán)遄诱w情況不是特別好，出貨量比去年慢。”一個(gè)原因是，經(jīng)過(guò)一年的疫情，大部分人的收入有所下降，而車?yán)遄蛹幢憬祪r(jià)比起橘子、橙子、蘋果等水果而言，售價(jià)還是貴，他們并不愿意花錢買車?yán)遄映?；另一方面，還有一部分消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口水果的安全性有疑慮，害怕沾上新冠病毒，因此所有進(jìn)口水果的銷量都不太好。

在每日優(yōu)鮮上，即使降價(jià)20%，車?yán)遄拥匿N量只是跟去年持平而已。“今年雖然是車?yán)遄迂S收年，但不是收入豐收年，消費(fèi)降溫，很不景氣。”一位進(jìn)口水果經(jīng)銷商說(shuō)，今年因?yàn)橐咔殛P(guān)系，很多消費(fèi)者不敢買進(jìn)口商品，尤其車?yán)遄佑质沁@個(gè)季節(jié)的水果。“一方面是人們沒(méi)錢，另一方面是有錢了也不敢輕易買。”

“今年來(lái)買車?yán)遄拥娜瞬簧?，但是人均買的數(shù)量減少了，都是買一點(diǎn)自己吃，以前那種一次性買好多箱的情況減少了。車?yán)遄舆@種生鮮產(chǎn)品大家都希望趕緊出貨，大量的貨集中以后，價(jià)格可能還會(huì)下跌一些。”另一位水果批發(fā)商說(shuō)道。

電商也來(lái)分杯羹

與市場(chǎng)不同，電商平臺(tái)的車?yán)遄訁s是另一片景象。

聚劃算、蘇寧、京東、拼多多，幾家平臺(tái)亮出“百億補(bǔ)貼”，用真金白銀把車?yán)遄觾r(jià)格打下來(lái)。不過(guò)和往年低價(jià)、特價(jià)的標(biāo)簽不同，它們大多選擇以3J品質(zhì)的車?yán)遄幼鳛橹髁ι唐?，也能看到消費(fèi)趨勢(shì)的變化。

在聚劃算頁(yè)面可以看到，主力的3J級(jí)車?yán)遄蛹幢阕隽顺驼劭郏c平常補(bǔ)貼價(jià)格相比日均銷量也并沒(méi)有太大變化，“有補(bǔ)貼那天賣1000份，平時(shí)也是賣1000份。”這從側(cè)面說(shuō)明，消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)會(huì)在意品質(zhì)綜合考慮，而不是單純被價(jià)格引導(dǎo)。

社區(qū)團(tuán)購(gòu)商在售的一款車?yán)遄?，售價(jià)200克8.99元，約合每斤只有22元多，但未標(biāo)明詳細(xì)尺寸。拼多多上，百億補(bǔ)貼標(biāo)簽下，多個(gè)商家JJJ級(jí)別車?yán)遄釉?0元左右，JJ級(jí)別在37元左右。

真真假假的補(bǔ)貼后，2021年的確不少人實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)級(jí)“車?yán)遄幼杂?rdquo;；也有好吃的網(wǎng)友開(kāi)始呼吁拯救“榴蓮自由”——2020年以來(lái)，榴蓮價(jià)格一直高位運(yùn)轉(zhuǎn)，比往年貴了20%-30%。這種奇特的水果同時(shí)覆蓋著鮮果市場(chǎng)、餐飲市場(chǎng)和零食加工市場(chǎng)，需求越來(lái)越旺盛，而產(chǎn)地減產(chǎn)、漲價(jià)讓粉絲叫苦。

雖然車?yán)遄咏祪r(jià)了，但相對(duì)于其他水果而言，車?yán)遄右廊粚儆谫F價(jià)水果，哪怕“價(jià)格腰斬”，也有不少市民仍覺(jué)得昂貴。

車?yán)遄幼杂桑阌X(jué)得你實(shí)現(xiàn)了嗎？