2022年11月22日，京東集團創(chuàng )始人、董事會(huì )主席劉強東，在全員信中公布“一升一降”兩個(gè)決定。

“一升”，提升基層員工福利。

逐步將德邦的外包員工轉為自有員工，公司繳齊五險一金；拿出100億元為包括德邦在內的所有物流、客服員工設立“住房保障基金”；劉本人再捐1個(gè)億，和公司資金一起，擴充“員工子女救助基金”規模。

“一降”，降低高管薪酬。

2023年1月起，京東集團的高級管理人員，現金薪酬全部降低10%～20%不等，職位越高降得越多。

劉強東以其果決風(fēng)格，提供了一個(gè)全民熱議的話(huà)題，這件事的意義，可能不只是中國好老板那么簡(jiǎn)單。

首先京東是一家以供應鏈為基礎的技術(shù)與服務(wù)公司，其人員構成，是典型的二元結構。

據公開(kāi)信披露，京東體系的員工總數已經(jīng)突破了54萬(wàn)，其中大約八成為一線(xiàn)員工，尤其是基礎的物流配送人員，占到其中主要份額。

劉強東沒(méi)有用類(lèi)似勞務(wù)外包之類(lèi)的手法，將其剝離出去，而是將其納入到自有的員工體系，視之為京東的兄弟姐妹。

這種安排，造成了兩個(gè)效果。

第一，京東擁有目前國內科技公司最大的雇員團隊，其規模比騰訊、阿里、美團的加起來(lái)還大。

第二，京東在社保等人事政策上，一視同仁，這加大了成本，又拉低了人均產(chǎn)值、人均利潤等指標。

目前，京東是行業(yè)內唯一一家與物流一線(xiàn)員工簽訂正式勞動(dòng)合同，并繳納了“五險一金”的公司。

根據公開(kāi)數據測算，2022年前3個(gè)季度，京東為一線(xiàn)員工的薪酬福利支出已超過(guò)330億元。

早在5年前，劉強東就提到，如果通過(guò)勞動(dòng)外包或少繳“五險一金”，京東一年至少可以多賺50億元人民幣，那個(gè)時(shí)候京東的員工只有十幾萬(wàn)。

這部分“能省的錢(qián)”，現在的規?？隙ǜ?。

劉強東本可以用合理合法的措施，采取外包這樣的“雙軌制”，來(lái)壓減京東的雇員規模，只圈定一部分人，他們獨享“京東人”的身份，提升其高科技公司的形象，增加在人才市場(chǎng)的吸引力，并擴大京東的利潤池。

然而，劉強東卻做了另外的選擇。

這種選擇可能存在個(gè)人因素，劉強東從農村走出來(lái)，很清楚一線(xiàn)員工的艱難，致富之后，他沒(méi)有忘記自己的過(guò)去，依然對一線(xiàn)員工保持了非常誠摯的情感。

幾年前他去到京東宿遷客服中心，當看到正在裝修中的員工宿舍建設成4～6人間、衛生間干濕不分離、沒(méi)有馬桶、適婚員工沒(méi)有獨立空間后，劉強東勃然大怒，馬上要求重建，按照白領(lǐng)公寓的規格建設。

因為京東的體量，這位創(chuàng )始人的決定，現在惠澤三四十萬(wàn)家庭，影響上百萬(wàn)人。

很多人都為好老板劉強東點(diǎn)贊，卻忽略了公開(kāi)信的最后一條，劉非常明白，一個(gè)管理者對股東的受托責任。

“兄弟們，各種福利待遇很好設計，但是不要忘記我們的股東。他們很多人和我們一樣都是普通百姓，拿著(zhù)終生積蓄購買(mǎi)了我們京東包括德邦的股票，那也是他們省吃?xún)€用積攢來(lái)的血汗錢(qián)、養老錢(qián)！”

劉強東明確指出，這里的股東或者資本所有者，不只是大機構，且有很多的普通打工人。

他寄希望于兄弟們繼續努力工作，不斷回報股東。這次在薪酬福利分配上的“一升一降”，把基層員工的待遇提上來(lái)，高管收入將來(lái)漲不漲，要拿業(yè)績(jì)說(shuō)話(huà)。

在這樣的激勵下，以京東物流來(lái)說(shuō)，過(guò)去8年，京東的倉庫數從82個(gè)增加到1 500個(gè)，快遞、倉儲等物流一線(xiàn)員工從不到3萬(wàn)人增至30多萬(wàn)人，配送網(wǎng)絡(luò )已覆蓋到中國幾乎所有區縣。

憑借著(zhù)這些遍布全國的供應鏈基礎設施，西藏農牧民的網(wǎng)購時(shí)間從一兩個(gè)星期變?yōu)橐粌商?，新疆喀什的果農可以將自家水果賣(mài)到北上廣……

宏觀(guān)上，這種基礎設施極大地降低了交易成本，提升全社會(huì )的供應鏈效率，同時(shí)，也的確創(chuàng )造更多的商業(yè)價(jià)值?？梢哉f(shuō)，京東在用實(shí)際行動(dòng)促進(jìn)共同富裕，不是很多人簡(jiǎn)單以為的存量均貧富，而是基于共創(chuàng )增量為前提。

漲薪要增成本，股東要增利潤，如果不能創(chuàng )造增量?jì)r(jià)值，兩者就是此消彼長(cháng)的關(guān)系。只有這種規模、效率上的雙重改進(jìn)，才能協(xié)調兩者的關(guān)系，創(chuàng )造可能。

100多年前的美國，福特引領(lǐng)“8小時(shí)”工作制，為大工業(yè)時(shí)代的勞資關(guān)系，樹(shù)了標桿?，F在，京東給中國企業(yè)開(kāi)了一個(gè)頭，后續會(huì )不會(huì )有人跟，值得觀(guān)察和期待。

來(lái)源：21世紀商業(yè)評論（weixin21cbr）