在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的總抓手下，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國家對農(nóng)村物流的發(fā)展越發(fā)重視。在多項(xiàng)政策的支持下，市場也有了明顯變化，特別是西部地區(qū)，有了明顯增長。據(jù)中信建投報告的數(shù)據(jù)，2024年1—6月期間，我國西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重為8.5%，業(yè)務(wù)收入比重為10.2%；與去年同期相比，西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升了0.9%，快遞業(yè)務(wù)收入比重增加0.6%。

在西部地區(qū)這一變化中，電商平臺、物流企業(yè)發(fā)揮著重要作用。對此，中國城鎮(zhèn)化促進(jìn)會副會長唐元表示，農(nóng)村物流最大的堵點(diǎn)在于偏遠(yuǎn)地區(qū)最后一公里的成本如何通過多方分擔(dān)的思路來解決。“目前，拼多多這樣的平臺企業(yè)主動減免偏遠(yuǎn)地區(qū)物流中轉(zhuǎn)二段運(yùn)費(fèi)，積極承擔(dān)社會責(zé)任，是一種‘科技向善’，值得贊賞、鼓勵以及大力推廣。”

發(fā)展鄉(xiāng)村物流勢在必行

在唐元看來，發(fā)展鄉(xiāng)村物流第一是國家層面的重大部署。今年3月，商務(wù)部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等九部委發(fā)布了《關(guān)于推動農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》，其中提出從東、中、西差異和人口區(qū)位等因素出發(fā)，立足產(chǎn)業(yè)資源稟賦發(fā)揮比較優(yōu)勢，引導(dǎo)農(nóng)村電商服務(wù)精細(xì)化、專業(yè)化、集約化發(fā)展，打造上下游協(xié)同的農(nóng)村電商產(chǎn)業(yè)集群，拓展縣級電商公共服務(wù)中心功能，形成建管用結(jié)合的農(nóng)村電商新模式，加快農(nóng)村快遞物流體系建設(shè)。

第二，發(fā)展鄉(xiāng)村物流是實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興的有效手段。“鄉(xiāng)村物流是把農(nóng)村的物產(chǎn)賣到城里、城里的商品賣到農(nóng)村，是一個大流通的概念。只有這個大流通通暢了，貨物正常流通了，外界才會有投資意愿，鄉(xiāng)村振興才真正有希望。”唐元說。

第三，發(fā)展鄉(xiāng)村物流是促進(jìn)共享發(fā)展的重大措施。“快遞物流是現(xiàn)代社會的標(biāo)配，但是一些偏遠(yuǎn)農(nóng)村，如今還享受不到城市居民的快遞物流。從共享發(fā)展的角度，這是有缺陷的，所以我們發(fā)展農(nóng)村物流，也是為了彌補(bǔ)這個短板。”唐元說。

第四，鄉(xiāng)村物流是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)工程。唐元表示：“我們國家區(qū)域之間發(fā)展不平衡，尤其是中西部地區(qū)、偏遠(yuǎn)地區(qū)，交通很不方便，成本很高。我們要在中西部大量修建高速公路，現(xiàn)在硬件設(shè)施有了，現(xiàn)代化物流體系這塊‘軟’件設(shè)施怎么補(bǔ)上？因此，鄉(xiāng)村物流是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)工程。”

第五，唐元認(rèn)為，隨著鄉(xiāng)村的發(fā)展，越來越多的年輕人如今愿意留在農(nóng)村或返鄉(xiāng)發(fā)展。發(fā)展鄉(xiāng)村物流，能為鄉(xiāng)村創(chuàng)造更多就業(yè)、增收的新機(jī)會。

政府應(yīng)對相關(guān)企業(yè)予以支持

“這些年來，國家對農(nóng)村物流發(fā)展非常重視，該提供的條件基本上都提供了，但實(shí)際上還存在很多堵點(diǎn)，其中最大的堵點(diǎn)是成本誰來付？尤其是偏遠(yuǎn)地區(qū)，配送的距離很長，那么，最后這一公里的物流成本如何通過多家分擔(dān)的思路來解決？這是一個很重要的問題。”唐元認(rèn)為，平臺企業(yè)在發(fā)展鄉(xiāng)村物流尤其是解決農(nóng)村物流最后一公里上具有關(guān)鍵性作用。

以拼多多為例，早在2022年，拼多多就首創(chuàng)了中轉(zhuǎn)集運(yùn)包郵模式，引導(dǎo)商家將新疆消費(fèi)者的包裹送至西安中轉(zhuǎn)集運(yùn)倉，平臺再通過第三方物流服務(wù)運(yùn)營商統(tǒng)一發(fā)貨至新疆。這種中轉(zhuǎn)集運(yùn)模式能夠大幅縮減物流成本，此后很快被復(fù)制到西部更多地區(qū)。

按照過去直發(fā)的方式，商家需與快遞企業(yè)協(xié)商價格，目前的首重成本普遍要15元起步，若是冷鏈空運(yùn)，首重費(fèi)用更是達(dá)到20—30元。但在集運(yùn)模式下，商家通常只需承擔(dān)發(fā)貨地到集運(yùn)倉的運(yùn)費(fèi)以及每單3—5元的二段運(yùn)費(fèi)。近期，拼多多再次為商家降費(fèi)減負(fù)。今年9月9日，拼多多再度宣布，為偏遠(yuǎn)地區(qū)物流中轉(zhuǎn)費(fèi)兜底，免除商家從中轉(zhuǎn)倉二次發(fā)貨到目的地的二段運(yùn)費(fèi)。這意味著，拼多多商家向偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)貨，只需承擔(dān)發(fā)貨地到集運(yùn)倉的快遞費(fèi)。

中轉(zhuǎn)集運(yùn)模式是拼多多實(shí)現(xiàn)西部包郵的核心，此后，更多電商平臺效仿，相繼推出中轉(zhuǎn)集運(yùn)模式，鼓勵更多商家向西部偏遠(yuǎn)地區(qū)加大供給，由此帶動整體銷售和履約覆蓋范圍。這在短期內(nèi)拉動了快遞行業(yè)的訂單量，增量來源主要有兩個，一個是西行包裹分段帶來的訂單拆分，另一個是包郵政策刺激下偏遠(yuǎn)地區(qū)消費(fèi)訂單的增長。

“這一系列舉措恰恰體現(xiàn)了什么是科技向善。”唐元近期曾多次赴新疆調(diào)研，目睹了當(dāng)?shù)仉娚碳翱爝f行業(yè)加快發(fā)展的現(xiàn)狀，拼多多真金白銀地補(bǔ)貼偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞成本，推動了新疆、西藏、青海、甘肅等地廣人稀的農(nóng)村區(qū)域快遞物流的發(fā)展，“很有意義，非常值得鼓勵和推廣”。

中國經(jīng)營網(wǎng) 張靖超