今年，“China Travel”（中國游）非?；鸨?，因為144小時過境免簽的政策吸引了大量來華的外國游客。

那么，中國游客現(xiàn)在出國喜歡去哪里呢？除了去常規(guī)的日、韓、東南亞，現(xiàn)在有一個國家非常火爆，網(wǎng)上的游記、攻略也越來越多—土耳其。

現(xiàn)在在土耳其的最大城市伊斯坦布爾，街頭巷尾都能聽見中文。甚至在許多景點，如卡帕多西亞、伊斯坦布爾考古博物館，有些時段還能看到中國人占所有游客過半的比例。據(jù)估計，今年去土耳其旅游的中國人將超過40萬人次。

土耳其與中國相隔數(shù)千里，語言文化風俗都有很大差別。這個國家，到底為什么能吸引中國人呢？

中國游客將越來越多

第一個原因，是中國擁有龐大的人口基數(shù)和旺盛的出國游需求。

從伊斯坦布爾的街頭和愛琴海沿岸來看，中國人確實很多。土耳其文化和旅游部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在今年前5個月，造訪土耳其的中國旅客就已經(jīng)超過了15萬人次，同比增長125%，增長非常迅猛。

2019年，土耳其接待了超過42萬名中國游客。隨后由于疫情原因，這個數(shù)字直接減少到了4萬多，跌去了90%。

而在今年上半年，有消息稱去土耳其的中國游客數(shù)量已經(jīng)達到了18.7萬人次。下半年是土耳其傳統(tǒng)意義上的旅游旺季，所以很可能會恢復到疫情前的最高數(shù)字，而且還有巨大潛力。

中國人對于出國旅游的需求是龐大的。根據(jù)中國旅游研究院發(fā)布的《中國出境旅游發(fā)展年度報告（2023—2024）》，2023年中國人出境旅游數(shù)量超過了8 700萬人次，預計今年出境游的數(shù)量將達到1.3億人次。

8700萬、1.3億，這是什么概念？

土耳 其一年 接 待的 游客 數(shù) 量，不過 是五六千萬。即使這些出境游的中國人里，去港澳臺和東南亞的占了絕大多數(shù)，但土耳其只要想辦法分走其中1%的流量，就已經(jīng)是“潑天的富貴”了。

為了能獲得更多的中國游客，土耳其航空增加了往返伊斯坦布爾和北京、上海、廣州的航班。據(jù)統(tǒng)計，如今伊斯坦布爾和北京之間的往返航班座位數(shù)，比疫情之前增加了約22%。

很多中國人講究窮家富路，一般出去游玩，也比較舍得花錢。據(jù)外媒統(tǒng)計，2023年中國8 700萬出境游的游客，共消費了約1 900億美元（約13 335億元）?？磥恚?ldquo;來都來了”確實是第一消費力。

從數(shù)量上看，目前造訪土耳其的中國游客比例還不是特別大，土耳其旅游主要還是靠英、俄、德這三國撐起來的。現(xiàn)在40多萬人次的數(shù)量，其實也比不過國內(nèi)熱門景區(qū)的一個“十一假期”。

目前土耳其最大的游客來源國是俄羅斯，2023年為土耳其貢獻了631萬游客。不過這也說明，對于土耳其來說，中國游客還有巨大的未開發(fā)潛力。

幾年前，現(xiàn)土耳其大國民議會的議長、時任土耳其文化和旅游部部長的努曼·庫爾圖爾穆什曾說過，希望來土耳其的中國游客能達到一年100萬人次。

土耳其酒店業(yè)聯(lián)合會副主席穆罕默德·伊斯勒則更加樂觀，他曾表示希望未來5年能夠吸引1 000萬中國游客前往土耳其。

以上這些雖然都只是愿景，但目標卻十分務實。據(jù)土耳其旅游業(yè)人士的預計，明年將有約50萬中國游客訪問土耳其。還有媒體預測，到2030年土耳其將迎來200萬中國游客。

那么，為什么中國游客對土耳其這個國家的興趣越來越濃厚呢？

不是歐洲去不起，而是土耳其更有性價比

作為一個全球熱門旅游目的地，土耳其有它自己的優(yōu)勢。

從旅游資源來說，土耳其絕對是一個被低估的旅游目的地—三面環(huán)海，分別是黑海、愛琴海和地中海，沿岸自然資源豐富；且土耳其所在的安納托利亞半島，地形崎嶇、歷史悠久，所以旅游產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達。

拿破侖曾經(jīng)說過，如果這個世界是一個國家，那它的首都一定是伊斯坦布爾。這句話說明了土耳其和它最大的城市伊斯坦布爾在地緣上的優(yōu)勢地位：橫跨歐亞兩大洲，南北有溝通黑海和地中海的海峽。

如果想看歐洲的建筑和歷史人文景觀，整個歐洲都很少有像土耳其這么豐富的地方。伊斯坦布爾的前身是君士坦丁堡，東羅馬帝國的首都。而在更早的時候，土耳其的很多地方都受到古希臘文明的影響，著名城邦特洛伊、以弗所、伊奧尼亞，實際上都在現(xiàn)代土耳其的版圖當中。

土耳其的文化遺產(chǎn)也十分豐富。比如圣索菲亞大教堂就有1 500年的歷史，這座教堂也算是見證了從東羅馬到奧斯曼，再到現(xiàn)代土耳其的變遷。值得一提的是，不同于土耳其古建筑多為石構建筑，中國的古建筑多為木質(zhì)建筑，能保存這么久的確實罕見。

相比于歐盟各國，去土耳其的飛行時間更短，大多數(shù)時候機票也更便宜。尤其重要的一點是，簽證好辦。去一趟歐美、日本還需要提供銀行流水和財產(chǎn)證明，而土耳其簽證的唯一門檻，就是需要申請。

相對于西亞、北非的一眾國家，土耳其的優(yōu)勢就更加明顯了。安全穩(wěn)定無戰(zhàn)亂，大城市普遍有換匯點，服務人員英語流利，公交地鐵等基礎設施發(fā)達。而且土耳其是個世俗國家，除了出入一些特定場所之外，日常對男女穿著沒有要求。

中國人旅游，體驗當?shù)氐娘嬍辰^對是一個主要目的。土耳其恰恰能滿足這個需求。

土耳其的kebab烤肉風靡全球，其中的旋轉烤肉基本上傳到了全世界各地。相對于飲食文化較為貧瘠的西歐、北美，實在是豐富太多了。哪怕有些人吃不慣，去玩一趟嘗個鮮也不錯。

當然，土耳其旅游也有它的劣勢。

其一也是目前最大的劣勢，就是由于通貨膨脹導致的物價飛漲。根據(jù)最新信息，2024年7月，土耳其的通貨膨脹率為61.8%。漲價的速度跟不上攻略更新的速度，讓人難以預計。

其二是這里雖然暴力犯罪不多，但在大巴扎等人員密集的地方，小偷小摸還是不少的，會很影響游客的旅游體驗。

不過不出意外，去土耳其的中國人還會越來越多。

土耳其也是中國老板的快樂福地

去土耳其的中國人不僅有游客，文化、商貿(mào)往來的人也越來越多。

土耳其是一個擁有8 500多萬人口的大國，2023年土耳其GDP為1.1萬億美元，全球排名第18位，屬于準發(fā)達國家。

這說明，土耳其有一個非常龐大的國內(nèi)市場，土耳其從中國進口的大頭是機電產(chǎn)品和紡織品。大巴扎上賣的衣服，很有可能就是中國制造。

在消費品方面，中國的小米手機在土耳其廣受歡迎，汽車產(chǎn)品也表現(xiàn)亮眼，包括名爵、奇瑞、零跑、比亞迪等11個汽車品牌已經(jīng)進入了土耳其市場。2023年，土耳其中國汽車品牌的市場份額已經(jīng)達到6.10%，銷量為5.9萬輛。

其實，中國品牌在土耳其的布局很早就開始了。

2023年，中土貿(mào)易額是480億美元，這對于中國來說并不是一個很大的數(shù)字。但土耳其有一個特殊的優(yōu)勢，能作為中國產(chǎn)品進入歐洲市場的中轉站。

作為一個橫跨歐亞兩大洲的國家，土耳其一心想加入歐盟。但是直到今天，都沒有成為歐盟成員國的希望。不過，土耳其與歐盟的關系仍然十分密切，早在1995年，土耳其和歐盟就簽訂了土歐關稅同盟協(xié)議，土耳其與歐盟之間，工業(yè)品基本零關稅。

之前由于中國純電動車市場表現(xiàn)強勢，歐盟計劃對中國純電動車加征“反補貼稅”。2024年8月20日，歐盟委員會披露了最終決定草案，在已有的10%的進口稅之上，再對從中國進口的純電動汽車征收最高36.3%的反補貼稅，后續(xù)將于11月4日前作出最終裁定。

這件事雖然不合理，但眼看木已成舟，車企還需另想辦法。

根據(jù)新加坡媒體的報道，為了規(guī)避歐盟的高額反補貼稅，中國電動車巨頭比亞迪將在土耳其投資10億美元，建設一家年產(chǎn)能為15萬輛電動車的工廠，預計2026年投產(chǎn)。此外有消息稱，廣汽集團也在與土耳其方面談判。

可以看出，土耳其會在很多層面成為中國和歐洲之間的橋梁，兩國也會有更廣闊而全面的商貿(mào)合作。屆時，中國的商人、技術人員和產(chǎn)業(yè)工人預計也會大批進入土耳其，讓土耳其的中國人濃度越來越高。

中土關系其實歷經(jīng)坎坷，在目前的國際形勢之下，兩國加深合作其實是很有必要的。土耳其作為歐亞之間的十字路口，如今似乎又重新成為了東西方交流的中轉站。

土耳其本身擁有厚重的歷史，從古希臘文明到東羅馬，再到游牧民族建立的奧斯曼帝國，雜糅了不同時空的文化，留下了大量的文物古跡。對于同樣尊敬歷史的中國人來說，很值得欣賞。