如果現在不批判性地考慮21世紀城市要實(shí)施的技術(shù)，那么等待我們的，只能是技術(shù)帶來(lái)的令人不快的意外。

一種新的商業(yè)現狀正在悄然進(jìn)行著(zhù)實(shí)驗。這場(chǎng)關(guān)于城市和建筑的進(jìn)化中，節能減排成了城市發(fā)展的一個(gè)新核心，這得益于能源成本的回升和溫室效應帶來(lái)的壓力。

這種新的商業(yè)現狀正在一個(gè)大型集聚場(chǎng)所——松島國際會(huì )展中心上演，它是韓國一個(gè)新城的活動(dòng)中心，坐落于黃海淺灘上開(kāi)墾出的約600萬(wàn)平方米填海造田的土地上，希望實(shí)現將建筑尺度的自動(dòng)化，拓展到整個(gè)城市規模，并力求削減2/3的溫室氣體排放量。

會(huì )思考的城市

從建筑物的官方網(wǎng)站，我們可以看到會(huì )議中心高聳的金屬桁架，它可以喚起我們對一個(gè)半世紀前的水晶宮的所有想象。其頂部承載著(zhù)三個(gè)長(cháng)而尖的屋頂部件，覆蓋著(zhù)亞洲跨度最大的無(wú)柱空間之一。但在背后，會(huì )議中心真正與帕克斯頓設計相似的核心，是能夠管理建筑各方面功能的自動(dòng)控制系統。在這里，一切都是互聯(lián)和自動(dòng)的。

看不見(jiàn)的互動(dòng)

進(jìn)入會(huì )議中心后，與會(huì )者會(huì )收到一個(gè)身份徽章，徽章里嵌入了一個(gè)“u芯片”（u代表“泛在計算”），一個(gè)RFID（射頻識別）標簽。要想進(jìn)入展廳，每個(gè)人必須到安裝在任意一個(gè)十字轉門(mén)上的閱讀器上刷卡，就像進(jìn)入地鐵站一樣。這一舉動(dòng)對韓國城市居民來(lái)說(shuō)再熟悉不過(guò)了。十多年來(lái)，他們利用本國科技巨頭LG集團生產(chǎn)的支付充值卡，不僅可以搭乘公交車(chē)和地鐵，還可以完成出租車(chē)和便利店的支付。在最早的規劃階段，國家的經(jīng)濟規劃者打算將松島建設成為一個(gè)RFID的測試中心和關(guān)鍵的泛在計算技術(shù)研發(fā)中心。2005年，政府宣布投資3億美元在松島建設一個(gè)占地約8萬(wàn)平方米的RFID工業(yè)園區。

在這個(gè)會(huì )議中心，我們幾乎察覺(jué)不到人與計算機的互動(dòng)，只有一系列的普通手勢和動(dòng)作——通過(guò)你的RFID卡進(jìn)入會(huì )議室，或者通過(guò)按鍵調度電梯至你所在的位置。參觀(guān)者在建筑內可通過(guò)安裝在門(mén)廊旁邊的數字顯示器找到會(huì )議室，顯示器上播放著(zhù)從一個(gè)核心日程表上抓取到的最近會(huì )議安排。會(huì )議中心還有普通人看不見(jiàn)的智能系統，包括內部溫度、照明、安全和保安控制系統等。

智能街道

會(huì )議中心外的城市街道則更加積極，一切都處于積極自動(dòng)化技術(shù)的控制之中。松島是世界上最大的自動(dòng)化實(shí)驗城市，數以百萬(wàn)計的傳感器部署在其道路、電網(wǎng)、供水和廢物處理系統中。這個(gè)系統能夠精確追蹤、響應甚至預測人流和物流的變化。2009年，思科系統公司投入4700萬(wàn)美元打造城市數字神經(jīng)系統，其首席執行官約翰·錢(qián)伯斯說(shuō)，這里將是一個(gè)“以信息為動(dòng)力”的地方。設計方案要求攝像機能在夜間監測是否有行人，自動(dòng)關(guān)閉無(wú)人的街道照明系統以節約能源；RFID芯片不僅可以讓參會(huì )者進(jìn)入會(huì )場(chǎng)，還將裝載在汽車(chē)牌照上，通過(guò)掃描為運行的車(chē)輛建立一個(gè)實(shí)時(shí)的地圖，并在積累數據后根據之前的測量結果預測交通流量，智能電網(wǎng)將獲知家電的運行信息，可以預測晚飯時(shí)間數千萬(wàn)的編程程序將要結束工作，而引起的電力需求下降。

北方的地平線(xiàn)上，一排寬體噴氣式客機從水面掠過(guò)，最后降落在規模宏大的仁川國際機場(chǎng)，該機場(chǎng)于2001年3月啟用，它對松島的意義就像港口運輸之于紐約、鐵路調度之于芝加哥。正如約翰·卡薩達和格雷格·林賽在2011年出版的《航空城》一書(shū)中所提到的，松島的最初定位是“貿易戰爭武器”。按照計劃，松島將吸引跨國公司在亞洲開(kāi)展業(yè)務(wù)，在那里乘飛機可很快抵達東亞的任何一個(gè)新興城市。中國領(lǐng)導人鄧小平于20世紀80年代在深圳創(chuàng )建了經(jīng)濟特區，進(jìn)而促進(jìn)了中國經(jīng)濟的崛起，受此啟發(fā)，松島也是一個(gè)稅率較低、監管較松的特別經(jīng)濟區。

亞洲新城市模型

現在的松島有望成為中國學(xué)習的榜樣。這個(gè)地方本身就具有別樣的象征意義，從空中俯瞰，松島的街道網(wǎng)絡(luò )就像一把利劍，直指中國沿海的心臟地帶。從某種意義來(lái)說(shuō)，它是一種新自由主義的風(fēng)水圖，試圖從西邊城市化發(fā)展迅猛的中國吸取能量。松島是個(gè)獨立而龐大的體系，雖然僅僅是技術(shù)和商業(yè)模式的試驗場(chǎng)，但這些技術(shù)和商業(yè)模式，將可以鞏固和支撐其他亞洲地區的特大城市建設。它的誕生被麻省理工學(xué)院的邁克爾·杰若夫描述為“新生城市建筑業(yè)”，是一種包括房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商、機構投資者、各國政府以及信息技術(shù)企業(yè)在內的新合作關(guān)系。立志成為亞洲數百個(gè)新城鎮范本是松島吸引大規模投資的原因。這個(gè)項目開(kāi)始于2004年，計劃在2015年落成，投資規模達350億美元，是韓國歷史上最大的私人房地產(chǎn)項目。對于格雷格·林賽來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直就是“按照流水線(xiàn)建設的第一個(gè)城市模型”。

韓國是重新思考未來(lái)的沃土。這是一個(gè)焦慮的國度，住著(zhù)進(jìn)取心很強的人。當地人經(jīng)常說(shuō)“pali，pali”，外國人輕松地假定它表示“是”或“請”，但它真正的意思是“快點(diǎn)，快點(diǎn)”。這是韓國人的口頭語(yǔ)。在20世紀50年代后期，沒(méi)有任何一個(gè)國家，能夠達到韓國工業(yè)化和城市化的發(fā)展速度和水平。

作為一個(gè)數字技術(shù)的試驗場(chǎng)，首爾擁有十余年的寬帶互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗，在21世紀早期具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢。1997年金融危機爆發(fā)后，在國際貨幣基金組織（IMF）的救助下，韓國將互聯(lián)網(wǎng)作為經(jīng)濟復蘇和社會(huì )轉型的引擎。韓國政府推出了現代化的電信法律，投資建設國家寬帶網(wǎng)絡(luò )，并推出一系列政策以推動(dòng)教育、醫療保健以及政府服務(wù)領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)應用。1997年，韓國擁有70萬(wàn)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)；2002年，首爾已有約450萬(wàn)家庭實(shí)現了寬帶入戶(hù)。這一年，也是松島規劃剛剛成型的年份。

當時(shí)，發(fā)達國家中，1/12的寬帶用戶(hù)在首爾，1/6在韓國。首爾這座城市的寬帶用戶(hù)數量比加拿大、德國或英國整個(gè)國家的用戶(hù)數還要多。首爾有超過(guò)兩萬(wàn)個(gè)網(wǎng)吧，創(chuàng )造了一種獨特的新寬帶文化。人們從中可以窺見(jiàn)一個(gè)高速互聯(lián)的未來(lái)，而建設松島大廈很自然地成為下一個(gè)計劃。就像1932年弗蘭克·勞埃德·賴(lài)特通過(guò)“廣畝城市”規劃構想，提出依托汽車(chē)運行能力重新打造美國郊區一樣，松島將利用泛在計算的潛力重構首爾大都市區的發(fā)展。事實(shí)上，正是這個(gè)由國家政府規劃實(shí)施的“U—城市”計劃，使韓國在智慧城市的技術(shù)和建設方面，處于世界領(lǐng)先地位。

韓國是一個(gè)發(fā)達國家，但松島卻反映出這個(gè)國家對現代中國崛起的焦慮，以及對中國可能威脅到韓國高科技產(chǎn)業(yè)的擔憂(yōu)。韓國正在某些行業(yè)上趕超日本，比如近年來(lái)在消費類(lèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域，三星逐漸超越索尼，而其中國對手則正在為崛起而努力。

對于思科來(lái)說(shuō)，初期參與松島的建設是一個(gè)機遇。不僅僅是穩步發(fā)展的樓宇自動(dòng)化市場(chǎng)，預測其會(huì )以每年3％的速度緩慢增長(cháng)；還有高技術(shù)含量基礎設施的巨大新興市場(chǎng)的快速增長(cháng)，包括：道路、電力網(wǎng)絡(luò )、安全性、水和衛生設施等。思科就是為應對不同傳感器的連接、控制設備和數字計算機技術(shù)的挑戰而生的，思科將各種設施連接至互聯(lián)網(wǎng)方面有超過(guò)30年的經(jīng)驗。起初，樓宇自控系統是專(zhuān)有的，所以無(wú)法混合和匹配。

20世紀90年代，一些允許不同的設備制造商的產(chǎn)品協(xié)同工作的標準出現，并相互競爭，但多年來(lái)并沒(méi)有取得明顯的進(jìn)展，也沒(méi)有形成最后的通用標準。思科的愿景是加快這個(gè)融合進(jìn)程，并把一切都放在城市的整合網(wǎng)絡(luò )中，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行聯(lián)系和通信。如果取得成功，思科將因此獲得不錯的收益，并鞏固自己在城市基礎設施操作領(lǐng)域的優(yōu)勢。1961年，城市專(zhuān)家劉易斯·芒福德寫(xiě)道：“我們大部分時(shí)間致力于發(fā)明流行的技術(shù)，用精巧的、可控的、有利潤的機械產(chǎn)品來(lái)取代獨立的有機形式。”思科已經(jīng)準備好續寫(xiě)新的篇章。

松島，不得不向前

在2009年秋訪(fǎng)問(wèn)韓國時(shí)，我們發(fā)現松島的技術(shù)部門(mén)或許缺乏韓國人急迫的性格。即將建成的東北亞貿易大廈高達300米，將成為韓國最高的建筑物。松島和20世紀80年代以來(lái)，首爾郊外雨后春筍般出現的幾十個(gè)新城鎮十分相似，一排排公寓樓鱗次櫛比地向北部和東部延伸，并冠以像“賀曼”、“世界政府”這樣的西式響亮的名字。為保持這個(gè)大規模地產(chǎn)項目的商業(yè)活力，城市后勤部門(mén)極不情愿地從首爾遷至這里。松島對吸引外商直接投資采取的策略，并沒(méi)有達到理想的效果，很多跨國公司跳過(guò)韓國直接投資中國大陸。

在松島房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項目遠大志向的背后，思科和蓋爾國際兩家公司的經(jīng)營(yíng)壓力不斷增加。2011年，為了挽回顏面，思科發(fā)表了一份環(huán)境和經(jīng)濟白皮書(shū)，強調智慧城市的社會(huì )效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟效益。正如格雷格·林賽后來(lái)向我解釋的那樣，作為21世紀世界智慧城市的代表，松島已經(jīng)變得太大而不能倒閉了。

從我的角度來(lái)看，松島“智慧”的一面并不突出。2012年，星巴克和剛起步的移動(dòng)支付公司Square，共同宣布了一項與智能手機追蹤綁定的零售支付技術(shù)。當你攜帶手機進(jìn)入一家商店，只要說(shuō)出你的名字就可以實(shí)現支付?，F在看來(lái)，圍繞RFID卡建設一座城市的想法是可悲的，也是不合時(shí)宜的。松島早期的設計方案不是要用眾多屏幕來(lái)顯示智能性，而是要在首爾旁建一個(gè)小規模的智慧數字媒體城市。數字媒體城建設是個(gè)大膽的設計，包括提供眾多巨大社交媒體屏幕，無(wú)處不在的免費Wi-Fi（無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )）。這個(gè)設計與“發(fā)電機”方案都充分考慮到城市的社會(huì )性，而松島似乎打算創(chuàng )建另一種城市。在這樣一個(gè)充滿(mǎn)YouTube、Facebook和LOLCats等網(wǎng)站的世界，我感覺(jué)松島的某些東西并不可信，不能全面反映我們日常的數字生活。

至今仍乏善可陳的科技成果并不是松島令人失望的唯一方面。這種堂·吉訶德式的探索所毀掉的東西是無(wú)法挽回的。具有諷刺意味的是，該項目的營(yíng)銷(xiāo)人員把松島吹捧為“世界上綠化最好的城市之一”。松島約600萬(wàn)平方米的土地是填海而來(lái)的，約22500所公寓和超過(guò)460萬(wàn)平方米的商業(yè)建筑，正在海鳥(niǎo)曾經(jīng)賴(lài)以生存的沿海濕地上興建，周邊是杰克·尼克勞斯的高爾夫球場(chǎng)。駐守在韓國的生態(tài)環(huán)境保護者蒂姆·埃德?tīng)査闺f(shuō)：“當你認識到是通過(guò)毀滅一個(gè)巨大的天然樂(lè )園，來(lái)創(chuàng )造所有這些新的辦公空間時(shí)，這點(diǎn)兒綠化就顯得無(wú)足輕重了。”

新公民秩序

一個(gè)重要且有趣的問(wèn)題是，你希望智慧城市是什么樣子？必須把重點(diǎn)放在應用于未來(lái)城市所使用的技術(shù)上。對于其發(fā)展機遇，人們有很多不同的看法。

智慧城市必須是高效的，但也要為自發(fā)性、偶然性和社交性保留空間。如果排除所有的隨機性因素，那么就會(huì )將它們由豐富多彩的生物體，變成沉悶的機械自動(dòng)裝置。智慧城市必須是安全的，但又不能成為監控室。智慧城城市必須是開(kāi)放的、參與式的，能為缺乏自我組織能力的城市提供足夠的結構支撐。最重要的是，智慧城市必須具備包容性。備受贊譽(yù)的城市規劃專(zhuān)家簡(jiǎn)·雅各布斯，在她最有影響力的著(zhù)作《美國大城市的死與生》中指出：“只有在所有人都參與建設的前提下，城市才能為城市，我們所有人都要提供一些東西。”但50多年后，在開(kāi)始建設21世紀的智慧城市時(shí)，我們似乎又把這個(gè)辛苦學(xué)到的真理拋諸腦后了。

不過(guò)，智慧城市還是有望形成新的公民秩序，并將每個(gè)人組織起來(lái)，把城市建設得更美好。過(guò)去，城市里充滿(mǎn)著(zhù)陌生人群，也不乏各種邂逅。而現在只要拍—張照片，就能馬上描繪出社交圖景。在云中運行的算法可以告訴口袋中的小設備，我們應該去哪兒吃飯，和誰(shuí)約會(huì )。這一轉變或許存在沖突。舊的規范正逐漸消失，我們正在摸索在廣泛互聯(lián)的基礎上發(fā)展的新方式。共享的經(jīng)濟模式一夜之間發(fā)展起來(lái)，從客房到汽車(chē)，人們可以交換任何東西，協(xié)同開(kāi)發(fā)新的技術(shù)和更環(huán)保的消費模式?；诔鞘猩鐣?huì )產(chǎn)生的在線(xiàn)社交網(wǎng)絡(luò )正在以多樣、積極的方式，重塑城市空間成為一片繁榮的城市棲居地。這些發(fā)展只是我們在創(chuàng )建智慧城市的新公民學(xué)中邁出的小小的第一步。（本文作者系硅谷未來(lái)研究所主管）