業(yè)內稱(chēng)，黃標車(chē)禁行政策，對鄭州二手車(chē)市場(chǎng)影響不大，因鄭州二手黃標車(chē)本就不多

黃標車(chē)“大限”將至。11月1日起，鄭州市全域將全天24小時(shí)禁止黃標車(chē)通行，發(fā)現將查扣報廢。這被稱(chēng)為史上最嚴厲的政策，對鄭州的二手車(chē)市場(chǎng)會(huì )有怎樣的影響？

【大限】

11月1日起鄭州全域范圍禁行黃標車(chē)

按照有關(guān)規定，9月底前淘汰的黃標車(chē)，鄭州市財政將給每輛補貼8000元。10月份，補貼低于這個(gè)標準。

11月1日起，鄭州市對淘汰的黃標車(chē)將不再進(jìn)行補貼，同時(shí)執行更加嚴厲的措施，即全天24小時(shí)禁止在鄭州市全域所有道路通行，對闖禁行的黃標車(chē)發(fā)現一輛、查扣一輛、報廢一輛。

鄭州市交警支隊相關(guān)負責人介紹，除了現場(chǎng)查扣，黃標車(chē)一旦被四環(huán)以?xún)鹊臄z像頭抓拍到，也會(huì )被處罰，“賣(mài)不出去，也開(kāi)不成，建議車(chē)主報廢，至少還能有一些補貼。而且，黃標車(chē)年限一般較長(cháng)，不僅污染空氣，安全隱患也偏大。”

什么是“黃標車(chē)”？即污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車(chē)及達不到國Ⅲ標準的柴油車(chē)，俗稱(chēng)“高污染排放車(chē)輛”，因其粘貼了由環(huán)保部門(mén)統一發(fā)放的黃色環(huán)保標志，被形象地稱(chēng)為“黃標車(chē)”。

據了解，黃標車(chē)的污染物排放量占相當大的比重。機動(dòng)車(chē)尾氣檢測報告顯示：1輛黃標車(chē)排放的污染物，相當于5~50輛綠標車(chē)的排放量。

二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)

一年難得見(jiàn)一輛黃標車(chē)

鄭州汽車(chē)市場(chǎng)從2003年開(kāi)始迅速增長(cháng)。從2009年到2014年，鄭州新車(chē)增加了約170萬(wàn)輛，這幾年的新車(chē)增長(cháng)情況分別是：17萬(wàn)輛、23萬(wàn)輛、26萬(wàn)輛、30.7萬(wàn)輛、34萬(wàn)輛，2014年更是達到42萬(wàn)輛。這6年的新車(chē)，占2014年整體保有量280萬(wàn)輛的60%以上。

從數據上看，鄭州目前絕大多數是新車(chē)。

正因此，業(yè)內人士普遍認為，黃標車(chē)禁行政策對鄭州的二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，幾乎談不上影響。鄭州一家經(jīng)銷(xiāo)商的總經(jīng)理表示，他從未了解過(guò)黃標車(chē)。不過(guò)，鄭州空氣一向不好，為了藍天白云，很多經(jīng)銷(xiāo)商表示，黃標車(chē)多數污染嚴重，對于報廢和限行，他們支持。

方圓二手車(chē)總經(jīng)理焦智舉說(shuō)，黃標車(chē)一般都有10年以上車(chē)齡，車(chē)況老化，排污控制技術(shù)落后，確實(shí)污染比較大。要禁，大家是支持的。這對鄭州的二手車(chē)市場(chǎng)不會(huì )有影響，原因是，“除了一些室外的二手車(chē)市場(chǎng)有黃標車(chē)，一般有展廳、規模大的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，手里早就沒(méi)有黃標車(chē)了。”

“黃標車(chē)本來(lái)存量就少，就是我做二手車(chē)，也見(jiàn)得不多。而且，現在買(mǎi)黃標車(chē)已經(jīng)過(guò)不了戶(hù)了，根本就交易不成，如果不過(guò)戶(hù)，不僅買(mǎi)家不愿意，車(chē)主也不愿意——畢竟，以后車(chē)要發(fā)生什么事故，車(chē)主是要承擔連帶責任的。”焦智舉說(shuō)。

河南易車(chē)幫二手車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理劉志恩也說(shuō)，鄭州人買(mǎi)二手車(chē)喜歡買(mǎi)年份近的、公里數少的，所以黃標車(chē)早就不在他們的收購范圍了，鄭州經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售的主流車(chē)型都是車(chē)齡在5年以?xún)鹊模?ldquo;黃標車(chē)，一年也難得遇到一輛。”

劉志恩強調，“一般開(kāi)有展廳的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，所售車(chē)型3年以?xún)鹊亩唷，F在，國Ⅲ的車(chē)一般買(mǎi)進(jìn)之后都很難出手了。我們的在售車(chē)型，都是能達到國Ⅳ排放標準的。”

有經(jīng)銷(xiāo)商手里

存著(zhù)很多黃標車(chē)

有業(yè)內人士分析，二手車(chē)市場(chǎng)主流車(chē)型是1萬(wàn)公里以?xún)鹊幕蛘咭荒暌詢(xún)鹊臏市萝?chē)，這占到相當大的比重。老舊車(chē)型，早就已經(jīng)不是二手車(chē)市場(chǎng)的主題，至少在鄭州這邊是這樣。

不過(guò)，雖然鄭州這邊影響不大，對全國市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，卻不盡然。

二手車(chē)電商平臺優(yōu)信的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中心公關(guān)經(jīng)理陳天晗說(shuō)，因為各地政策不一樣，對黃標車(chē)限制產(chǎn)生的影響也不一樣。據他了解，廣州、深圳、佛山那邊的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商受影響還比較大，很多之前存的車(chē)源，還都在手里存著(zhù)呢，“那邊很多經(jīng)銷(xiāo)商受影響很大。”

劉志恩介紹，在鄭州，這一政策受影響最大的，應該是持有黃標車(chē)的人。對于這些人或者單位來(lái)說(shuō)，賣(mài)不了，報廢又有損失，更重要的是，如果名下有一輛黃標車(chē)，單位其他的車(chē)就都不能辦理過(guò)戶(hù)了。

“我們前幾天就遇到過(guò)這樣的情況，一個(gè)單位名下有三輛車(chē)，想賣(mài)掉一輛，但是因為其名下還有一輛黃標車(chē)，就難以過(guò)戶(hù)。如果要繼續交易，只能先將名下的黃標車(chē)處理好。”他說(shuō)。

二手車(chē)市場(chǎng)仍在持續增長(cháng)

實(shí)際上，鄭州二手車(chē)市場(chǎng)不僅沒(méi)有受到淘汰黃標車(chē)的任何影響，還處于上升趨勢。“2015年，即使按照保守一點(diǎn)計算，二手車(chē)的自然增長(cháng)在15%左右。”一位業(yè)內人士分析。

這是因為，這幾年二手車(chē)市場(chǎng)還處于成長(cháng)期，“新的經(jīng)濟常態(tài)下，很多行業(yè)都受到一些影響。也正因此，他們會(huì )處理掉自己的車(chē)，以獲取一些現金。這在客觀(guān)上增加了二手車(chē)的存量。”

焦智舉說(shuō)，一般80萬(wàn)元以下的車(chē)，在本地零售市場(chǎng)會(huì )好銷(xiāo)售一些，80萬(wàn)元以上的豪華車(chē)在江浙等地銷(xiāo)售得好。

劉志恩也說(shuō)，和去年相比，鄭州的二手車(chē)市場(chǎng)今年注入的資金更多了，市場(chǎng)還是很好的，但是也出現了新的風(fēng)險，“一輛車(chē)賣(mài)掉10天后，按照協(xié)議過(guò)戶(hù)的時(shí)候，卻過(guò)不了戶(hù)，原因是車(chē)主的檔案因為經(jīng)濟糾紛被查封了。去年，一年碰不到三五次這樣的事，今年卻明顯增加了。”所以，他們現在的解決辦法是先過(guò)戶(hù)，然后再銷(xiāo)售，這樣一輛車(chē)平均會(huì )增加1000元的成本。

總體上而言，二手車(chē)市場(chǎng)仍然有待規范，不過(guò)，隨著(zhù)二手車(chē)服務(wù)、平臺越來(lái)越正規，市場(chǎng)形勢整體上還是很好的。“盡管沒(méi)有整體的數據，但至少從我們優(yōu)信平臺的注冊用戶(hù)和交易量來(lái)看，是這樣的。”陳天晗說(shuō)。