記者從兩江新區獲悉，近日兩江航投集團、皮拉圖斯香港公司、重慶通航融資租賃公司與新疆通用航空有限責任公司（即“新疆通航”）簽訂了兩架PC-12飛機采購、租賃合同，合同總金額近1億元人民幣?！　?/p>

這是重慶通航租賃成立以來(lái)首個(gè)飛機融資租賃項目，此舉對重慶乃至全國利用融資租賃的金融手段打開(kāi)通航飛機市場(chǎng)進(jìn)行了有利探索，憑借融資租賃等金融保障手段，兩江新區將進(jìn)一步打通重慶通用航空產(chǎn)業(yè)基礎設施建設、制造、運營(yíng)服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節。

為“一帶一路”空中大通道建設提供金融助力　　

據悉，本次租售新疆通航的2架飛機租賃期限為5年，兩架飛機將分別于明年的4月和6月交付使用。這標志著(zhù)中國國內首家主營(yíng)通航產(chǎn)業(yè)相關(guān)融資租賃業(yè)務(wù)的重慶通航融資租賃公司為推動(dòng)“一帶一路”空中大通道建設，進(jìn)一步發(fā)展新疆民生航空提供了金融

助力。這也將成為重慶通用航空產(chǎn)業(yè)環(huán)境持續優(yōu)化、業(yè)務(wù)創(chuàng )新逐步與國際接軌的典型案例?！　?/p>

通航產(chǎn)業(yè)與融資租賃的結合是大勢所趨，租賃業(yè)作為目前國際上較為流行的融資方式，對于緩解承租方資金壓力，助推中國制造業(yè)，尤其是高端裝備制造“走出去”意義凸顯?！　?/p>

據了解，新疆通航截止2014年底，累計飛行15.5萬(wàn)小時(shí)，起落39萬(wàn)余架次，年均作業(yè)飛行量約4500小時(shí)。作業(yè)區域遍布新疆各地、州、市、縣和以及內地28個(gè)?。ㄊ校﹨^。經(jīng)過(guò)32年的發(fā)展，在通用航空領(lǐng)域全國排名前三、西部地區排名第一，綜合實(shí)

力位居全國通用航空企業(yè)前列，在國家“一帶一路”空中大通道建設中扮演著(zhù)重要角色?！　?/p>

新疆通航早在2年前就計劃使用皮拉圖斯PC-12飛機，苦于一直未找到合適的方式購買(mǎi)。經(jīng)過(guò)與新疆通航多次深入洽談，重慶通航租賃在股東方兩江航投與中信富通的通力支持和配合下，于11月6日順利簽訂租賃合同，并于11月11日正式完成了兩架PC-

12飛機的資金投放，使得新疆通航不必像一般性購買(mǎi)那樣立即支付大量的資金就可取得所需飛機的使用權，進(jìn)而滿(mǎn)足新疆地區民生航空和旅游包機業(yè)務(wù)的需求。

成為重慶通用航空產(chǎn)業(yè)飛速提升的重要引擎　　

目前，通用航空已經(jīng)成為兩江新區重點(diǎn)培育的戰略性新興產(chǎn)業(yè)，著(zhù)力打造全產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展通用航空，兩江新區走出了一條新路徑。兩江航空產(chǎn)業(yè)園已落戶(hù)皮拉圖斯、恩斯特龍2個(gè)通用飛機整機制造項目，民航飛行學(xué)院重慶通用航空培訓公司實(shí)現多批招生…航空產(chǎn)業(yè)多種業(yè)態(tài)融匯而生，實(shí)現了重慶通航產(chǎn)業(yè)“從無(wú)到有”的突破?！　?/p>

重慶通航租賃公司在此背景下應運而生，于2015年8月20日注冊成立，公司注冊資本金3億元人民幣，股東包括金融巨頭中信集團旗下中信富通融資租賃有限公司以及主要從事航空產(chǎn)業(yè)項目投資的國有大型產(chǎn)業(yè)投資集團兩江航投集團和香港中乾投資有限

公司。主要業(yè)務(wù)涵蓋通用航空產(chǎn)業(yè)飛機整機、航材、零部件、FBO等相關(guān)設備的傳統融資租賃業(yè)務(wù)、轉租賃業(yè)務(wù)、出售回租業(yè)務(wù)、杠桿租賃業(yè)務(wù)、委托租賃業(yè)務(wù)和聯(lián)合租賃業(yè)務(wù)等?！?/p>

有專(zhuān)家預測，航空業(yè)將有望成為中國下一輪經(jīng)濟發(fā)展的領(lǐng)跑者，在這樣大好時(shí)機下以重慶通航融資租賃為代表的重慶通用航空金融企業(yè)正積極進(jìn)入資本市場(chǎng)，通過(guò)融資租賃、經(jīng)營(yíng)性租賃等方式壯大自身的能力。一方面，將逐步實(shí)現融資租賃業(yè)與航空產(chǎn)

業(yè)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的無(wú)縫對接，以租賃業(yè)帶動(dòng)制造業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，加速兩江產(chǎn)業(yè)轉型升級，實(shí)現優(yōu)勢互補，另一方面，通過(guò)融資租賃的“經(jīng)濟杠桿”作用，將吸引銀行、保險、證券、信托資金等機構的相關(guān)金融服務(wù)功能有機整合到航空產(chǎn)業(yè)鏈上。這無(wú)疑將成為

重慶通用航空產(chǎn)業(yè)飛速提升的又一重要引擎，為加快其建設西部開(kāi)發(fā)開(kāi)放重要支撐注入強勁動(dòng)力。

背景資料：

飛機融資租賃簡(jiǎn)介　　飛機融資租賃是出租人購買(mǎi)承租人（航空公司）選定的飛機，享有飛機所有權，并將飛機出租給承租人在一定期限內有償使用的一種具有融資、融物雙重職能的租賃方式。租期屆滿(mǎn)，承租人可以續租，也可以按市場(chǎng)價(jià)格或固定價(jià)

格優(yōu)先購買(mǎi)，或者按規定條件把飛機償還給出租人。融資租賃有多種做法，較多采用的有投資減稅杠桿租賃、利用英、美出口信貸支持的及利用一般商業(yè)貸款的融資租賃?！　?/p>

飛機融資租賃與直接購買(mǎi)飛機相比，租賃飛機對航空公司來(lái)說(shuō)可以不用在短期內付出太大規模的資金，改善航空公司在新的租期中的現金流，從而改善航空公司的財務(wù)狀況，優(yōu)化資產(chǎn)負債結構。同時(shí)，飛機金融租賃還可以降低航空公司的經(jīng)營(yíng)成本，迅

速擴大航空公司的資產(chǎn)規模。飛機租賃公司的經(jīng)營(yíng)模式大多是向飛機制造商購買(mǎi)新客機，租給航空公司一定年限，然后將舊飛機賣(mài)出去，這是典型的融資租賃做法。實(shí)際上，目前各租賃公司出租飛機的方式和條件多種多樣，除融資租賃外，現在的趨勢

是更多地做中長(cháng)期的經(jīng)營(yíng)性租賃，也就是說(shuō)將飛機反復出租給不同的航空公司使用，直至飛機報廢或淘汰。其租賃年限為3-10年不等?！　?/p>