本報訊河南的“米”字形高鐵向東的鄭徐高鐵，距離開(kāi)通又近了一步。記者昨日從中鐵電氣化局集團三公司獲悉，目前，接觸線(xiàn)架設正如火如荼，全面展開(kāi)，鄭徐客專(zhuān)已見(jiàn)雛形，電氣化施工進(jìn)入沖刺階段。目前，鄭徐高鐵路基土石方、橋梁等工程已經(jīng)完成，計劃年底前完成主體工程，明年上半年建成通車(chē)。

由中鐵電氣化局集團三公司承建的鄭徐客專(zhuān)四電集成工程自年后復工以來(lái)，經(jīng)過(guò)11個(gè)月的緊張施工，已經(jīng)完成年度投資任務(wù)的87%。目前，已完成536條公里接觸線(xiàn)架設，完成總量的51%。其他各專(zhuān)業(yè)施工也正按照節點(diǎn)工期，平穩有序進(jìn)行。

昨日，記者在蘭考至民權的鄭徐高鐵民權特大橋上看到，鄭徐高鐵接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)導線(xiàn)架設施工正緊張、有序進(jìn)行。在恒張力架線(xiàn)車(chē)的協(xié)助下，各位參建職工嫻熟的起錨、放線(xiàn)，現場(chǎng)一派熱火朝天的大干場(chǎng)面。

記者了解到，為了搶進(jìn)度，全體參建職工堅守現場(chǎng)，從早上六點(diǎn)鐘點(diǎn)名，奔赴作業(yè)現場(chǎng)，午飯都在大橋上凜冽的寒風(fēng)中吃，下午繼續施工，晚上天黑了才回家，為了保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量，他們放棄了休息的時(shí)間。

據悉，鄭徐高鐵是國家“十二五”綜合交通體系規劃中的重點(diǎn)工程，與國家東西交通大動(dòng)脈隴海鐵路、連霍高速公路平行。鄭徐高鐵線(xiàn)的建設，將把鄭州與東部的高鐵網(wǎng)連接，更由此連接京廣高鐵線(xiàn)和京滬高鐵線(xiàn)，中間經(jīng)商丘樞紐與商合杭高鐵銜接，未來(lái)還將通過(guò)徐連高鐵東延至連云港。屆時(shí)，隨著(zhù)鄭徐高鐵的建成通車(chē)，從鄭州到徐州高鐵運行時(shí)間僅需1小時(shí)20分左右，較現有最快列車(chē)運行時(shí)間縮短一半。

隨著(zhù)鄭徐高鐵和寶蘭高鐵的建成，徐州至蘭州高鐵也將全線(xiàn)貫通，屆時(shí)將大大縮短中西部地區與東部沿海地區的距離。同時(shí)，鄭州與東南部的高鐵運輸網(wǎng)通道將會(huì )打開(kāi)，鄭州的高鐵樞紐地位也將更加鞏固。