本報(bào)訊河南的“米”字形高鐵向東的鄭徐高鐵，距離開(kāi)通又近了一步。記者昨日從中鐵電氣化局集團(tuán)三公司獲悉，目前，接觸線架設(shè)正如火如荼，全面展開(kāi)，鄭徐客專已見(jiàn)雛形，電氣化施工進(jìn)入沖刺階段。目前，鄭徐高鐵路基土石方、橋梁等工程已經(jīng)完成，計(jì)劃年底前完成主體工程，明年上半年建成通車。

由中鐵電氣化局集團(tuán)三公司承建的鄭徐客專四電集成工程自年后復(fù)工以來(lái)，經(jīng)過(guò)11個(gè)月的緊張施工，已經(jīng)完成年度投資任務(wù)的87%。目前，已完成536條公里接觸線架設(shè)，完成總量的51%。其他各專業(yè)施工也正按照節(jié)點(diǎn)工期，平穩(wěn)有序進(jìn)行。

昨日，記者在蘭考至民權(quán)的鄭徐高鐵民權(quán)特大橋上看到，鄭徐高鐵接觸網(wǎng)專業(yè)導(dǎo)線架設(shè)施工正緊張、有序進(jìn)行。在恒張力架線車的協(xié)助下，各位參建職工嫻熟的起錨、放線，現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天的大干場(chǎng)面。

記者了解到，為了搶進(jìn)度，全體參建職工堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，從早上六點(diǎn)鐘點(diǎn)名，奔赴作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，午飯都在大橋上凜冽的寒風(fēng)中吃，下午繼續(xù)施工，晚上天黑了才回家，為了保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量，他們放棄了休息的時(shí)間。

據(jù)悉，鄭徐高鐵是國(guó)家“十二五”綜合交通體系規(guī)劃中的重點(diǎn)工程，與國(guó)家東西交通大動(dòng)脈隴海鐵路、連霍高速公路平行。鄭徐高鐵線的建設(shè)，將把鄭州與東部的高鐵網(wǎng)連接，更由此連接京廣高鐵線和京滬高鐵線，中間經(jīng)商丘樞紐與商合杭高鐵銜接，未來(lái)還將通過(guò)徐連高鐵東延至連云港。屆時(shí)，隨著鄭徐高鐵的建成通車，從鄭州到徐州高鐵運(yùn)行時(shí)間僅需1小時(shí)20分左右，較現(xiàn)有最快列車運(yùn)行時(shí)間縮短一半。

隨著鄭徐高鐵和寶蘭高鐵的建成，徐州至蘭州高鐵也將全線貫通，屆時(shí)將大大縮短中西部地區(qū)與東部沿海地區(qū)的距離。同時(shí)，鄭州與東南部的高鐵運(yùn)輸網(wǎng)通道將會(huì)打開(kāi)，鄭州的高鐵樞紐地位也將更加鞏固。