成渝高鐵建設已經(jīng)進(jìn)入最后調試階段，最快本月底就要通車(chē)。通車(chē)初期，成渝高鐵共設11個(gè)車(chē)站，除重慶北和成都東，中途9個(gè)站都是新建的車(chē)站，來(lái)看看它們長(cháng)什么樣。

璧山站玻璃幕墻檐口渾然天成

璧山站站場(chǎng)總規模為2站臺4條線(xiàn)，其中包括正線(xiàn)2條。站房建筑面積5988.4平方米，站臺雨棚投影面積7200平方米。璧山站設計直線(xiàn)的屋頂造型及立面線(xiàn)條，建筑墻面材料采用蝦紅石材與鋁板，屋頂檐口處通過(guò)玻璃幕墻使內外統一，達到渾然一體的效果。

設計年旅客發(fā)送量為84萬(wàn)人，高峰小時(shí)發(fā)送量800人/小時(shí)。

永川東站茶山竹海設計理念

永川東站選址位于成渝高速公路南側，東距市區約56公里，西離成都約276公里。站場(chǎng)規模為5臺7線(xiàn)，站房建筑面積14664平米。

永川東站采用“茶竹永川”的設計概念，著(zhù)重體現建筑優(yōu)雅的氣質(zhì)和有機生長(cháng)的感覺(jué)。最高聚集人數2000人。

大足南站佛祖手拈海棠花

大足南站位于成渝高速公路南側郵亭鎮境內，西距成都市269公里，東離重慶80公里。站場(chǎng)規模為2臺4線(xiàn)，站房建筑面積5984平米。

大足南站設計以大足石刻和海棠香國為主題，造型如佛祖手拈海棠花。最高聚集人數1200人。

榮昌北站倒梯形立面寓蒸蒸日上

榮昌北站距重慶市區88.5公里，距成都市區246公里。站場(chǎng)規模為2臺4線(xiàn)，站房建筑面積5991平米。

榮昌北站采用現代風(fēng)格，立面采用倒梯形，呈現出飛揚的態(tài)勢，象征榮昌蒸蒸日上的發(fā)展勢頭。最高聚集人數1000人。

簡(jiǎn)陽(yáng)南站山與水的柔美藝術(shù)

簡(jiǎn)陽(yáng)南站總規模為2站臺4條線(xiàn)，其中包括正線(xiàn)2條。站房建筑面積7905.2平方米。

簡(jiǎn)陽(yáng)南站設計曲線(xiàn)的屋頂造型及立面細膩的橫向線(xiàn)條表現出水的柔美，高低錯落的造型表現出山的秀麗，整體設計使得建筑舒展大氣。建筑墻面材料使用上采用石材與鋁板，兩者的對比增強了建筑的層次感。最高聚集人數800人。

資陽(yáng)北站一幅沱江江景畫(huà)

資陽(yáng)北站站場(chǎng)規模為5臺7線(xiàn)，站房建筑面積11980平米。

資陽(yáng)北站利用地形高差采用線(xiàn)側下式站型設計，設計方案汲取沱江的江景，整個(gè)站房猶如一幅江景畫(huà)，站房正立面漸變的橫線(xiàn)條猶如沱江江水，兩側的屋頂猶如飄在江上的木船，正上方的梭子形大屋頂寓意為綠葉。最高聚集人數2500人。

資中北站文廟武廟文武同輝

資中北站站房建筑面積5990平米，車(chē)站總規模為2臺4線(xiàn)，其中正線(xiàn)2條。

資中北站以“文武同輝”概念設計站房外觀(guān)，采用三段式的型制，和資中古城及文廟相呼應。建筑墻面細節上采用紅色裝飾，與武廟等歷史建筑相呼應。最高聚集人數1000人。

內江北站張大千揮毫潑墨

內江北站位于四川省內江市東興區，鐵路站場(chǎng)設計規模5站臺面7線(xiàn)，站房主體結構地上兩層，中部部分躍層設候車(chē)大廳，站房建筑面積12000平米。

內江是張大千故鄉，內江北站建筑設計概念以“揮灑大千”為主題，表現張大千用筆的收放轉折，筆墨濃淡相宜、筆力遒勁的特點(diǎn)。最高聚集人數4000人。

隆昌北站體現當地牌坊文化

隆昌北站位于四川省內江市隆昌縣界市鎮。站場(chǎng)規模為2臺4線(xiàn)。站房建筑面積5945平米。

隆昌北站的造型以牌坊造型為依據，體現當地牌坊文化，融入地域建筑特色。最高聚集人數1000人。