交通運輸、郵電業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎先行行業(yè)，是反映經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的“晴雨表”。 “十二五”期間，我市交通運輸郵電業(yè)快速發(fā)展，實(shí)現新跨越、再上新臺階，對全市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的支撐作用和推動(dòng)作用日益顯現。記者從市統計局獲悉，截至2014年底，全市鐵路、公路和水路共完成各種運輸方式的客運量8213.1萬(wàn)人次，比上年增長(cháng)6.07%；航空旅客吞吐量1641.18萬(wàn)人次，比上年增長(cháng)13.05%；郵電業(yè)務(wù)總量在互聯(lián)網(wǎng)與快遞的促進(jìn)下，保持高速增長(cháng)的勢頭，全年完成郵電業(yè)務(wù)總量181.57億元，增幅為17.23%。目前，我市不斷加快推進(jìn)重點(diǎn)交通大項目建設，正打造“一帶一路”綜合樞紐城市。

變化在身邊 數據

公路

預計到今年底，全市公路通車(chē)里程將達16376公里，比“十二五”初期增加141公里；其中高速公路將達818.4公里，比“十二五”初期增加89.6公里；公路密度達到148公里/百平方公里。

港口

截至2014年底，青島港年吞吐量已達4.68億噸，比“十二五”初期增長(cháng)1.51億噸，年均增長(cháng)8.1%；集裝箱吞吐量1658萬(wàn)標準箱，比“十二五”初期增長(cháng)61.3%，列全國第三；外貿吞吐量3.11億噸，比“十二五”初期增長(cháng)40.1%，列全國第三。

航空

截至2014年底，流亭國際機場(chǎng)旅客吞吐量達1641.2萬(wàn)人次；比“十二五”初期增長(cháng)69.9%，年均增長(cháng)11.2%；在全國202個(gè)機場(chǎng)中名列第14位。

快遞

2014年我市完成郵政業(yè)務(wù)總量30.86億元，同比增長(cháng)29.84%；其中快遞業(yè)務(wù)總量達21.9億元，同比增長(cháng)39.39%；兩項指標較“十二五”初期分別增長(cháng)2.59倍和23.9倍。

電信

截至目前，我市已有移動(dòng)電話(huà)用戶(hù)1232.3萬(wàn)戶(hù)，比“十二五”初期增長(cháng)46.3%；

固定寬帶用戶(hù)243萬(wàn)戶(hù)，比“十二五”初期增長(cháng)50.6%；

累計上網(wǎng)時(shí)間63.13億小時(shí)，比“十二五”初期增長(cháng)269.6%。

私家車(chē)

我市機動(dòng)車(chē)保有量從“十二五”初期的不到148.85萬(wàn)輛增加到203.4萬(wàn)輛，增長(cháng)36.6%；

其中私家車(chē)144.82萬(wàn)輛，比“十二五”初期增長(cháng)120.5萬(wàn)輛，增長(cháng)495%。

變化在身邊 亮點(diǎn)

公路建設里程將達16376公里

“十二五”期間，我市公路建設快速發(fā)展，濱海公路、膠州灣大橋、龍青高速等高速公路相繼投入使用；完成了G228雙積公路、S603女島港疏港路、S218平度萊州界至萬(wàn)家疃段等新改建工程。這些高速公路和改擴建工程大大優(yōu)化和改善我市國道、省道布局和路況，對于帶動(dòng)沿途地區、特別是青島周邊區市經(jīng)濟的發(fā)展起到了十分明顯的拉動(dòng)作用。預計到今年底，全市公路通車(chē)里程將達16376公里，比“十二五”初期增加141公里。

軌道交通 5條地鐵同時(shí)在建

作為最有效的陸上交通方式，我市鐵路建設在“十二五”期間取得了豐碩成果。青榮城際鐵路即墨至榮成段開(kāi)通運營(yíng)，使得即墨、萊西兩市在1.5小時(shí)內可通達煙威，2小時(shí)直達榮成，成為膠東半島快捷的運輸通道。青島北站項目于2010年3月開(kāi)工建設，2014年1月10日正式運營(yíng)，北站作為鐵路、地鐵以及長(cháng)途客運的換乘站，是青島大交通中的一個(gè)重要的樞紐站，下一步膠濟客專(zhuān)、青榮城鐵等9條鐵路都將引入青島北站，預計到2020年，青島北站旅客的發(fā)送量將達到1800萬(wàn)人次。青島也將由鐵路的末端變?yōu)殍F路樞紐城市，成為名副其實(shí)的龍頭。

在青島城市交通建設史上，地鐵建設具有標志性、里程碑意義，從2009年地鐵3號線(xiàn)首條地鐵開(kāi)建，到地鐵3號線(xiàn)北段明日開(kāi)通，以及2號線(xiàn)、3號線(xiàn)、青島-海陽(yáng)城際軌道 （藍色硅谷段）、紅島—膠南城際軌道等5條線(xiàn)路同時(shí)在建，青島地鐵工程建設已駛入“快車(chē)道”。目前，5條地鐵線(xiàn)路的總投資進(jìn)度已達35.6%。 5條線(xiàn)路建成后，將構建起覆蓋新老城區的軌道交通網(wǎng)絡(luò )構架，緩解城市地面交通的壓力，對促進(jìn)城市發(fā)展起到非常重要的作用。

水上運輸青島港居世界第七

“十二五”期間，我市水上運輸企業(yè)不斷擴充運力，截至2014年底，我市水上運輸企業(yè)共有各類(lèi)運輸船舶343艘，240萬(wàn)總噸，比“十二五”初增加172艘，100.43萬(wàn)總噸。同時(shí)，我市航運企業(yè)實(shí)施穩健的經(jīng)營(yíng)策略，提前鎖定貨源，與必和必拓、巴西淡水河谷等跨國公司簽訂運輸合同，提前規避市場(chǎng)風(fēng)險，促進(jìn)了我市水運生產(chǎn)的持續增長(cháng)。

港口建設在我市建設北方國際航運中心的發(fā)展戰略指導下加速前行。 “十二五”期間，我市新建包括董家口30萬(wàn)噸原油泊位、30萬(wàn)噸礦石接卸泊位、15萬(wàn)噸郵輪泊位在內的8個(gè)萬(wàn)噸級以上泊位，新增通過(guò)能力6567萬(wàn)噸。截至2014年底，我市港口共擁有生產(chǎn)性泊位124個(gè)，其中萬(wàn)噸以上泊位84個(gè)。

隨著(zhù)港口基礎設施的不斷完善，我市港口吞吐量也不斷躍升，2014年全市港口吞吐量已達4.77億噸，而作為我市最主要的港口青島港，至2014年底，年吞吐量已達4.68億噸，比“十二五”初期增長(cháng)1.51億噸，年均增長(cháng)8.1%，已發(fā)展成為由大港、黃島、前灣港和董家口等四大港區組成的世界第七大港口。

航空運輸機場(chǎng)列全國第14位

“十二五”以來(lái)，隨著(zhù)我市國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和對外開(kāi)放的不斷深入，選擇航空出行的人員也越來(lái)越多，截至2014年底，流亭國際機場(chǎng)旅客吞吐量達到1641.2萬(wàn)人次，比 “十二五”初期增長(cháng)69.9%，年均增長(cháng)11.2%，在全國202個(gè)機場(chǎng)中名列第14位。“十二五”期間我市先后開(kāi)通了至德國、美國等國家的國際航線(xiàn)，已擁有國內航線(xiàn)111條，國際（地區）航線(xiàn)22條，與我市通航的國內目的地55個(gè)，國際目的地12個(gè)，地區目的地5個(gè)，基本形成了聯(lián)通全國、輻射歐亞空中交通網(wǎng)絡(luò )，已成為華東地區重要的樞紐機場(chǎng)。

作為“十二五”規劃之一的新機場(chǎng)建設，自2013年獲得批準后，建設進(jìn)度不斷加速，各項建設工作已全面展開(kāi)。到2019年建成投入運營(yíng)后，我市將結束不能起降空客380、波音787等目前最大機型的歷史，與北京首都國際機場(chǎng)、上海浦東國際機場(chǎng)等11個(gè)機場(chǎng)等級相當。預計到2025年，新機場(chǎng)旅客吞吐量將達到3500萬(wàn)人次，貨郵吞吐量50萬(wàn)噸，飛機起降30萬(wàn)架次，高峰小時(shí)航班起降104架次，成為面向日韓地區的東北亞地區重要的綜合樞紐。