12.9%,這是今年1至11月廣西外貿(mào)進出口的同比增長率。在全國外貿(mào)形勢總體嚴峻的情況下,廣西外貿(mào)實現(xiàn)逆勢高速增長。

南寧海關(guān)最新統(tǒng)計顯示,今年1至11月,廣西外貿(mào)進出口2486.4億元,同比增長12.9%。其中出口1499.9億元,進口986.5億元。

浦寨是中越邊境上的互市貿(mào)易點,每天南來北往的運輸車輛絡(luò)繹不絕,一箱箱來自東盟的火龍果、山竹被卸下車,隨即被等候在此的中國貨車運往國內(nèi)各地。憑祥市商務(wù)局局長農(nóng)學(xué)章說,作為中國與東盟重要水果進出口口岸,水果交易火爆時每天有上千輛車進入當(dāng)?shù)嘏l(fā)市場。

浦寨紅火的外貿(mào)景象,是近年來廣西擴大開放合作的縮影。為了加強貿(mào)易往來,廣西優(yōu)化外貿(mào)通關(guān)手續(xù),實行通關(guān)一體化改革,建立邊民自助通道、“直通放行”等新型查驗監(jiān)管方式。同時,廣西邊境陸路口岸中進出口貨運量最大和人員出入境最多的兩個重點口岸開始延長通關(guān)時間。

廣西壯族自治區(qū)黨委黨校教授張家壽說,近年來,國家賦予廣西構(gòu)建面向東盟的國際大通道,打造西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點,形成“一帶一路”有機銜接的重要門戶“三大戰(zhàn)略定位”。廣西正緊緊圍繞“三大定位”,實施更加積極主動的開放帶動戰(zhàn)略。

構(gòu)建開放合作新格局,將潛在區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的交通優(yōu)勢是廣西多年來努力的方向。目前,廣西毗鄰東盟的主要邊境城市均已通達高速公路。北部灣港開通了12條直航東盟國家港口的集裝箱班輪航線；南寧、桂林機場已開通了東盟9個國家的19條航班航線。“十三五”期間,廣西還將投入超過1萬億元,建設(shè)北部灣國際航運中心,形成面向西南、中南、粵港澳、東盟的綜合運輸通道。

“越南—廣西—蘇滿歐”貨運線路今年開通,貨物通過中越直通車從越南運輸?shù)街袊颜x關(guān)口岸,然后前往蘇州保稅港區(qū),再接駁蘇滿歐國際列車經(jīng)蒙古抵達俄羅斯,全程平均耗時僅需18天左右。

廣西與東盟陸海相連,獨特的區(qū)位優(yōu)勢決定著東盟是廣西開放合作的重點。目前,廣西與東盟的貿(mào)易額穩(wěn)居西部12個省區(qū)市之首,東盟已連續(xù)14年成為廣西第一大貿(mào)易伙伴。

在經(jīng)貿(mào)合作不斷深化的同時,人文交流通道也日漸暢通。廣西充分發(fā)揮與東盟國家人文相親、習(xí)俗相近的優(yōu)勢,加強與東盟國家的文化體育、教育科技、醫(yī)療衛(wèi)生、旅游等交流。

從中國—東盟博覽會、中馬“兩國雙園”到東興國家重點開發(fā)開放試驗區(qū)、中國—柬埔寨現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范中心……“隨著基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)貿(mào)合作、人文交流等諸多方面成效日漸顯現(xiàn),廣西已逐步構(gòu)建起開放合作新格局。”廣西社會科學(xué)院民族經(jīng)濟研究所所長趙明龍說,昔日邊陲壯鄉(xiāng)廣西已發(fā)展成為對外開放的前沿,廣西的發(fā)展為其他地區(qū)提供了可借鑒的參考。